Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Март, 2019

С января 2011 года в автосалонах британских дилеров Land Rover можно будет заказать эксклюзивную версию внедорожника Discovery 4, получившую название Landmark.

Как признается директор по дизайну марки Джерри МакГоверн, модификация создана для тех клиентов, которым помимо внедорожных способностей модели нужно иногда выезжать на светские рауты. Комплектация основана на базе исполнения XS с 3,0-литровым дизельным мотором битурбо мощностью 211 лошадиных сил. Кузов Landmark окрашивается либо в черный цвет Santorini Black, либо в белый Fuji White, фальшрадиаторная решетка также окрашена в черный цвет, а на крыше установлены более длинные рейлинги тоже черного цвета.

В комплектацию входят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, сиденья, обшитые натуральной бычьей кожей в исполнении Ebony или Ivory с прострочкой. Цена Land Rover Discovery 4 Landmark в Великобритании составит 46 945 фунтов стерлингов (75 000 долларов). О поставках в другие страны речи пока не идет. 

Чешская марка Skoda, как оказалось, уже в будущем году готова начать выпуск электрокаров.

В отличие от Nissan и Mitsubishi, решивших начать со сравнительно компактных электрокаров, Skoda берет за основу модель Octavia, своими размерами стоящую между гольф-классом и D-классом. Ближайшим конкурентом чешской модели можно считать электрический Renault Fluence Z.E., который также сейчас готовится к производству.  

Из плюсов Шкоды можно отметить сравнительно мощный электромотор (114 л.с., 270 Н·м), с которым потяжелевшая за счет массивных аккумуляторов Octavia, способна набирать 100 км/ч за 12 с. А вот дальность хода без подзарядки оказалась посредственной — всего 140 км, в то время как у большинства конкурентов — 160 км и более. Виной тому, вероятно, является как раз тяговитый мотор. Максимальная скорость также не впечатляет — 135 км/ч. 

Зато шкодовцы учли недостатки конкурентов: у Fluence Z.E. крупные аккумуляторы уменьшают пространство багажного отделения до весьма скромного объема — 300 л (против 530 л у бензиновой версии). Но чехи взяли за основу универсал, в котором заведомо больше свободного пространства, потому объем багажника электрокара составляет 490 л (у бензиновой Октавии — на 115 л больше).

Тестовая партия электрокаров Skoda будет выпущена в будущем году. Обычно в таких случаях производитель передает автомобили в лизинг группе клиентов, чтобы оценить поведение автомобиля в условиях реальной эксплуатации и внести изменение в конструкцию серийной версии машины, которая готовится к массовому производству.

Председатель Ассоциации безопасности дорожного движения Михаил Берлин заявил, что из-за ДТП Украина ежегодно теряет 5 млрд долларов.

«Правда заключается в том, что эти события (ДТП) не являются случаем. Они являются следствием плохого регулирования, пренебрежения со стороны правительства и безразличия со стороны общественности. Отсутствие внимания к проблеме — это серьезный просчет политических лидеров. Стоимость аварий огромна. Дорожные происшествия обходятся в 2-3% от ВВП и по оценкам Мирового банка Украина теряет ежегодно 5 млрд долларов от ДТП», — отметил эксперт.

Между тем, Берлин сообщил, что ежегодно в Украине фиксируют свыше 200 тыс. ДТП, в которых погибают боле 7000 человек и около 40 000 человек получают смертельные травмы.

По словам председателя Ассоциации, дорожно-транспортный травматизм является одним из главных факторов смертности детей, подростков и мужчин трудоспособного возраста, поэтому, к данной проблеме необходимо привлечь внимание украинских властей для того, чтобы эти показатели в ближайшее время существенно снизились.

Кроме того, Берлин напомнил, что на последнем заседание Генассамблеи ООН было принято решение объявить 2010-2020 гг. десятилетием безопасности дорожного движения.

Напомним, британские исследователи заявили, что введение в кровь пострадавшим в ДТП препарата, способствующего свертыванию крови, поможет сохранить десятки жизней ежегодно. Согласно статистике, ежегодно в мире от потери крови в результате автомобильных аварий умирает около 600 тысяч человек. Травмы являются второй по частоте причиной смерти людей в возрасте от 5 до 45 лет после ВИЧ-инфекции.

На одном из самых известных англоязычных блогов фанатов BMW появились новые подробности о будущем баварских автомобилей спортивного подразделения M.

Это не какая-то инсайдерская информация, а старания пользователя под ником Scott27, который «прошерстил» весь Интернет и собрал воедино домыслы всех СМИ по этому поводу. Первый слух касается купе BMW 1 Series M следующего поколения. «Заряженная копейка» появилась под самый закат своей карьеры и, надо признать, ничем особым не выделилась, кроме слегка отталкивающей внешности. Ее мотор — не специальная разработка, а вполне серийная рядная «шестерка» от BMW Z4 sDrive35is мощностью 340 лошадиных сил.

По слухам, следующее поколение BMW 1 Series M (кузов F20) переименуют в M2 и будут также производить в кузове кабриолет. Этому предшествует переименование 1 Series (модели класса «С+») в 2 Series, а «заряженной» версии, соответственно в M2 (по другим данным в 1M). В итоге спорткар M1 конца 1970-х останется не в обиде, а M2 (или 1M) получит 4-цилиндровый турбированный мотор, вместо нынешнего с шестью «горшками».

В свою очередь новое поколение BMW M3 вновь вернется к рядному 6-цилиндровому двигателю, которого модель лишилась с выходом нынешней генерации (кузова E90/E92/E93). Производство текущего поколения завершится в 2012 году, а смена придет не раньше 2014 года.

Кроме того, в линейке могут появиться и «горячие» версии X3 M и Z4 M с тем же 4-цилиндровым мотором, что и M2. От себя лишь добавим, что при таком раскладе вариант X1 M был бы также вполне логичен.

Официальное представительство компании Suzuki в Шанхае (Китай) прекратило свою деятельность в Поднебесной и было закрыто.

Как пишет агентство Beijing News, причиной для такого решения стали провалы с переговорами и продажами последней новинки марки — седана Kizashi. Офис Suzuki был открыт в Китае 15 лет назад и располагался в Пекине, однако в марте 2010 года представительство было перенесено в Шанхай. Последнее время японский бренд пытался договориться о создании совместного предприятия с местным автопроизводителем Changan Auto, но последний ответил категоричным отказом.

Не менее важную роль в этом сыграли низкие продажи марки. Так, компания Suzuki планировала реализовать за 2009 финансовый год полмиллиона машин, а с апреля 2009 по апрель 2010 годов было продано чуть больше половины — 260 тысяч штук. Кроме того, полностью провалился запуск новейшего седана Suzuki Kizashi. Маркетологи рассчитывали выйти на уровень 10 тысяч моделей за первый год, а за пять месяцев после старта продаж было реализовано всего 50 машин.

Присутствие Suzuki в Китае сохранится, но представлять компанию будут лишь авторизованные импортеры.

Концерн General Motors, скорее всего устал от многострадального проекта гибрида Chevrolet Volt, поэтому решил поручить тестирование и доводку электрокара корейским компаниям.

Первым детищем компаний GM Daewoo, LG Chem и LG Electronics станет электромобиль Chevrolet Cruze. Модель оснащена батареей емкостью 31 кВт·ч и электромотором LG Electronics, который способен разогнать автомобиль с 0 до 100 километров в час за 8,2 секунды. Chevrolet Cruze EV достигает максимальной скорости в 165 километров в час и способен проехать 160 километров при полном заряде батареи.

Корейские инженеры создали целый тестовый парк электромобилей для «определения максимального пробега автомобиля такого размера на практике». То есть все данные были получены экспериментальным путем, на деле же цифры могут быть иные. Также специалисты Daewoo проверят систему быстрой зарядки, ведь от обычной бытовой сети 220 Вольт электрокар заряжается от 8 до 10 часов. О поставке серийных машин речи пока не идет.

Компания Renault объявила о выпуске ограниченной версии кроссовера Renault Koleos Bose.

Этот автомобиль был показан на автосалоне в Париже и создан в честь двухлетнего (да, да, именно 2-летнего) сотрудничества французской и американской марок, начавшегося в 2008 году именно с модели Koleos. Модификация Koleos Bose комплектуется 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 лошадиная сила с вариатором и полным приводом, а также отличается наличием бейджиков Bose над повторителями указателей поворота на передних крыльях, на алюминиевых порогах и приборной панели в салоне.

Комплектация спецсерии кроссовера базируется на исполнении Dynamique Confort и включает биксеноновые фары, серебристые рейлинги на крыше, хромированные фальшрадиаторную решетку радиатора и корпуса наружных зеркал, 17-дюймовые легкосплавные диски, тонировку задних стекол, окраску металлик.

Внутри Bose Edition сиденья обшиты кожей и тканью, темная центральная консоль с лакированными окантовками, кожаный руль и аудиосистема CD MP3 8HP с Bluetooth, USB и подрулевым джойстиком, а также сама акустика Bose. Сколько именно машин будет доступно на нашем рынке, Renault не сообщает.

В рамках Столичного Автошоу, которое в этом году проходило с 10 по 12 сентября по адресу: г. Киев, Столичное Шоссе, 90, состоялась украинская премьера легендарного Nissan Patrol седьмого поколения.

Посетители стенда «Автоцентра Голосеевский», официального дилера Nissan в Украине, одними из первых в Европе лично познакомились с флагманом модельного ряда Nissan, который вобрал в себя все лучшее от Nissan: непревзойденную мощность, высочайший уровень комфорта,  высокотехнологичные системы безопасности и управления автомобилем, которые доставляют безусловное удовольствие от вождения.

Легенда и флагман компании Nissan PATROL получил новую платформу, новый мощный V8-двигатель объемом 5,6 литров и мощностью 405 л.с., полностью модернизированную систему полного привода ALL MODE 4×4 и первую в мире гидравлическую систему ограничения колебаний кузова (HBMC).

Чтобы сделать PATROL идеальным внедорожником, инженеры Nissan подготовили и протестировали 200 опытных автомобилей для оценки динамических характеристик на открытых полигонах Nissan в Мотэги, Оппама и Точиги. Затем эти автомобили прошли испытания на Ближнем Востоке, в самых суровых условиях — в пустыне, на каменистых почвах, а также на скоростных трассах и в городе.
Стиль нового PATROL не столь резкий и брутальный, как у его предшественника. Формы кузова стали более мягкими, что сделало внешность модели более современной, при этом автомобиль остался мужественным и по-прежнему внушает уважение на дороге.

Новый Patrol построен на модернизированной платформе с более прочной несущей конструкцией и сниженным уровнем вибраций кузова. Теперь он стал самым мощным автомобилем в своем классе. Новый двигатель VK56VD с рабочим объемом 5,6 литров обеспечил кардинальное улучшение характеристик по сравнению с 4,8-литровым двигателем предыдущего поколения. Этот восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров оснащен системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL) и системой непосредственного впрыска топлива (DIG). Он развивает максимальную мощность 405 л.с. и максимальный крутящий момент 560 Нм. Patrol оснащается 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с широким диапазоном передаточных отношений.

На новом Patrol впервые в мире устанавливается гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), разработанная Nissan. Она обеспечивает максимально стабильное положение кузова, уменьшая его поперечные крены при прохождении поворота или смене ряда движения. Тем самым, система обеспечивает комфорт при поездках в городских условиях и превосходную устойчивость на неровных или занесенных снегом дорогах.

Patrol получил новую независимую подвеску всех четырех колес (усовершенствована по сравнению с предыдущей конструкцией с неразрезным мостом). Благодаря системе HBMC и новой подвеске с увеличенным ходом значительно улучшена управляемость и устойчивость PATROL при движении по бездорожью.

PATROL оснащён полностью переработанной системой полного привода ALL MODE 4×4 с интегрированной системой выбора режима работы системы, позволяющей водителю быстро выбирать режимы езды — «песок», «бездорожье», «снег» или «камни». PATROL также оснащён вспомогательными системами для троганья на подъеме (HSA) и управляемого спуска (HDC), которые включаются одним нажатием кнопки. Новый PATROL оборудован усовершенствованной системой контроля давления воздуха в шинах (TPMS) с индикатором давления в каждой шине.

Модернизированная, более эффективная тормозная система обеспечивает новому Nissan PATROL самую высокую эффективность торможения для автомобилей данного класса. Она достигается благодаря новому гидравлическому тормозному усилителю, увеличенным передним тормозным дискам (диаметром 358 мм) и суппортам с 4 поршнями оппозитного расположения.

Интерьер PATROL также был значительно модернизирован — в отделке салона широко используется кожа, алюминий и дерево.
Patrol по-прежнему остаётся самым просторным автомобилем в своем классе. Он может «похвастаться» более широкими, высокими и глубокими передними сиденьями. Дизайнеры Nissan уделили особое внимание комфорту пассажиров второго ряда — пространства для ног стало значительно больше, кроме того появилась новая информационно-развлекательная DVD-система с двумя семидюймовыми дисплеями,  встроенными в подголовники передних сидений.

PATROL имеет шесть подушек безопасности, а также полностью обновлённую систему климат-контроля, в которой впервые в мире используется так называемый «воздушный занавес». Небольшие, но очень эффективные воздуховоды, установленные над каждым из боковых окон, создают мощные направленные потоки воздуха заданной температуры. Таким образом, возникает «воздушный занавес», который становится своего рода барьером, не позволяющим при открытых окнах внешнему воздуху проникать в салон.

«Мы уделили особое внимание потребностям водителя и пассажиров PATROL, сосредоточив усилия на обеспечении первоклассного уровня комфорта. Новое поколение автомобиля отличается роскошным и более просторным салоном и улучшенной шумоизоляцией. Одновременно мы сохранили превосходные «внедорожные» способности NISSAN PATROL», — подчеркивает Хироюки Фусики (Hiroyuki Fushiki), руководитель проекта и ведущий специалист по разработке автомобилей данного сегмента.

Продажи в Украине нового Nissan Patrol начнутся в начале следующего года по цене
от 89 000 у.е.

Более детальную информацию об автомобилях Nissan Вы можете узнать на сайте компании www.autosystem.com.ua