Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Март, 2019

Концерн Chrysler объявил о начале выпуска седанов Chrysler 200 и Dodge Avenger. Сборка автомобилей налажена на заводе в городе Стерлинг Хайтс (штат Мичиган, США).

В прошлом году завод был под угрозой закрытия в связи с тяжелым финансовым положением американского производителя. Однако благодаря партнерству с Fiat Крайслеру удалось сохранить предприятие. В него было инвестировано 850 миллионов долларов, которые потратили на строительство нового окрасочного цеха площадью более 2,3 тысячи квадратных метров, а также на закупку и установку нового оборудования.

«Сегодня исторический день для завода. Не далее чем 18 месяцев назад, предприятие планировалось закрыть уже к концу текущего года. Но теперь оно сможет работать и после 2012 года, сохранятся рабочие места, и мы надеемся, что с помощью штата Мичиган и города Стерлинг Хайтс мы сможет инвестировать значительную сумму в завод, чтобы он мог конкурировать с лучшими представителями автоиндустрии», — заявил руководитель Fiat и исполнительный директор Chrysler Серджио Маркионне.

В настоящее время на заводе Крайслера в Стерлинг Хайтс, чья общая площадь достигает 278,7 тысячи квадратных метров, работает 1270 человек. В первом квартале следующего года концерн дополнительно наймет еще 900 рабочих и введет на предприятии вторую смену.

Продаже Chrysler 200 и Dodge Avenger в США начнутся уже в декабре. Цены на эти автомобили будут начинаться в среднем от 20 000 долларов. 

Американский автоконцерн General Motors решил переименовать субкомпактный седан Chevrolet Aveo.

Официально новое имя машины пока не объявлено, однако источники сообщают, что следующее поколение модели, которое увидит свет в 2011 году, будет называться Sonic. Напомним, что актуальное поколение Chevrolet Aveo продается с 2004 года. По мнению нового главы по маркетингу General Motors, за эти годы Aveo растерял весь свой шарм. Однако он считает, что новое название поможет вернуть седану былую популярность.

По имеющимся данным, General Motors зарегистрировал товарный знак Chevrolet Sonic еще 5 октября 2010 года. Напомним, что американский концерн уже два года собирается поменять название модели. Бывший главный маркетолог компании хотел переименовать автомобиль в Viva. Однако после банкротства концерна Боб Лутц, занимавший в то время пост вице-президента GM, принял решение оставить имя Aveo.

Официальное заявление о переименовании Chevrolet Aveo представители компании могут сделать уже в следующем месяце на автосалоне в Детройте.

Топ-менеджмент Ferrari выступает против проведения второго итальянского Гран-при в Риме.

Сообщение об этом появилось на официальном сайте Скудерии. По мнению руководителя команды Формулы-1 Стефано Доменикали, в настоящий момент одна страна не может проводить два Гран-при на своей территории, как это было раньше.

Ранее владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что первый Гран-при Рима пройдет уже в 2013 году. Временная трасса будет проложена по улицам города. При этом промоутеры римской гонки отрицали, что претендуют на статус Гран-при Италии, который сейчас принадлежит этапу в Монце. По их словам, гонка в Риме должна не заменить, а дополнить традиционный Гран-при.

Однако на недавней встрече с итальянскими журналистами президент Ferrari Лука ди Монтеземоло отметил, что в настоящее время ни одна страна не может претендовать на проведение двух гонок Формулы-1 в один год, так как календарь чемпионата и так слишком велик. В 2011 году впервые в истории сезон будет состоять из 20-и этапов.

В ответ мэр Рима Джанни Алеманно заявил, что слова Монтеземоло были неверно интерпретированы. «Президент Ferrari сказал мне, что он никогда не говорил ничего против проведения гонки в столице», — утверждает Алеманно. Однако по словам Доменикали, точка зрения Ferrari вполне определенна.

«Наша позиция совершенно ясна и не оставляет места для интерпретаций, — сказал Доменикали. — Число стран, принимающих Гран-при, все больше увеличивается, и все команды согласны с этим. Поэтому неизбежно, что больше не будет возможно проводить две гонки в одной и той же стране. Не дело команды, выбирать, где именно проводить Гран-при, этим должен заниматься коммерческий правообладатель. Все остальное — просто спекуляции».

В восьмидесятые и девяностые годы прошлого века проведение в один год нескольких Гран-при Формулы-1 на территории одной страны считалось обычным явлением. Так, в США и Японии проходили два-три Гран-при за сезон. На территории Италии ежегодно проводились две гонки — Гран-при Италии в Монце и Гран-при Сан-Марино на трассе имени Энцо и Дино Феррари.

По два этапа принимала и Германия — в Хоккенхайме и Нюрбургринге. В настоящий момент эти трассы принимают Гран-при Германии поочередно. В последние годы единственной страной, которая проводит два этапа на своей территории, была Испания — помимо национального Гран-при в Барселоне, в Валенссии проходит также Гран-при Европы. 

Компания Audi представит на Парижском автосалоне концепт-кар Audi quattro, созданный в честь 30-летнего юбилея первого автомобиля с таким названием.

О серийном производстве подобной модели пока ничего не сообщается. Сравнительно небольшое спорткупе построено на укороченной на 150 миллиметров платформе купе RS5 с полноприводной трансмиссией на базе дифференциала с коронными шестернями и с активным задним дифференциалом, получила заниженную на 40 миллиметров крышу и имеет строго двухместный салон. Кроме того, кузов автомобиля почти целиком изготовлен из алюминия, а капот, задняя дверь и некоторые другие элементы выполнены из карбона. В результате, масса машины составляет всего 1300 килограммов.

Концепт Audi quattro оснащен пятицилиндровым турбомотором, позаимствованным у модели TT-RS, но форсированным до 406 лошадиных сил (480 Нм). С нуля до ста километров в час этот автомобиль способен разогнаться за 3,9 секунды.

В салоне — всего два кресла, которые на 40 процентов легче серийных, используемых на RS5, четырехточечные ремни безопасности, и полностью цифровая приборная панель без использования аналоговых элементов. Кроме того, Audi quattro оснащен системой, которая способна «читать» стенограмму маршрута навигационной системы на манер раллийного штурмана.

Opel Meriva получил награду «Золотой руль-2010», продолжив победоносное шествие автомобилей Opel в престижных международных конкурсах.

В прошлом году новый Opel Astra завоевал «Золотой руль» сразу после того, как модель Insignia была названа «Автомобилем года-2009». Эта награда стала 14-й по счету для Opel за 35-тилетнее существование конкурса «Золотой руль».

40 миллионов читателей журнала «Auto Bild», газеты «Bild am Sonntag» и 26 журналов-партнеров со всей Европы внесли Meriva в список топ-20, выбирая из 42 претендентов. Затем 40 членов жюри подвергли номинированные на премию автомобили испытаниям на треках Pirelli в Балокко (Balocco), Италия. Opel Meriva убедительно одержал победу по большинству критериев, став фаворитом у жюри. Он стал первым в трех группах из четырех (технические специалисты, редакторы и VIP-персоны), а группа профессиональных гонщиков отдала ему второе место. В финале автомобиль Meriva победил, оставив своих конкурентов далеко позади. 

Китайский автопроизводитель Chery приступил к разработке экологически чистых силовых установок, в которых используются роторно-поршневые двигатели Ванкеля.

Компания Chery планирует использовать роторный мотор объемом 800 кубических сантиметров для нового компактного электромобиля. Подобный агрегат будет использоваться только для подзарядки аккумуляторов силовой установки в движении. По некоторым данным, установка двигателя Ванкеля на тестовый экземпляр электрической версии модели QQ3 позволила увеличить запас хода этого автомобиля примерно на 50-70 километров — до 170-220 километров.

О том, когда автомобили Chery с роторными двигателями могут появиться в серийном производстве, пока не сообщается.

Отметим, что ранее китайская компания представила лишь две гибридные версии седана Chery A5. Одна из них была оснащена так называемой частично гибридной силовой установкой — такой автомобиль имел обычный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и систему Cтарт-Cтоп. Другая модификация комплектовалась 1,3-литровым бензиновым мотором и 12-киловаттным электродвигателем, получающим энергию от комплекта специальных батарей. 

На международном моторшоу в Детройте, которое пройдет с 15 по 23 января следующего года, состоится ориентировочно от 30 до 40 мировых премьер, сообщает издание AutoWeek со ссылкой на заявление представителей организаторов.

В 2010 году на выставке было представлено 37 концептуальных и серийных автомобилей, 27 из которых американцы увидели первыми.

Среди основных мировых премьер Детройта — прототипы нового спорткара Porsche, автомобилей Honda Civic и Ford Kuga следующего поколения, а также седана Chrysler 300C, компактного купе Hyundai, самой мощной BMW 1 Series и компактвэна на базе Toyota Prius.

От участия в предстоящем автосалоне отказались компании Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Rolls-Royce, Fisker и Suzuki, а единственным китайским автопроизводителем будет BYD, который в следующем году намерен начать в США испытания собственных электромобилей.

Организаторы надеются, что в 2011 году посещаемость Детройстской выставки значительно увеличится. В этом году во время пресс-дней моторшоу посетили более 4,5 тысячи журналистов из разных стран мира, а число посетителей в общей сложности достигло 714 тысяч 137 человек. 

Компания Kia распространила официальные скетчи дизайна малолитражки Kia Picanto нового поколения, дебют которой состоится в марте 2011 года на автосалоне в Женеве.

Облик новинки разрабатывался Петером Шрейером, создателем нового фирменного стиля марки Kia. Внешне автомобиль будет напоминать концепт-кар Kia Pop, показанный минувшей осенью на выставке в Париже, а по сравнению с предшественником новое поколение Picanto станет более мускулистым и получит более выразительный дизайн передней части кузова.

Хэтчбек Kia Picanto нового поколения будет построен на платформе обновленной модели Hyundai i10, которая дебютировала в Париже. От нее же Пиканто достанутся и силовые установки — это новый бензиновый трехцилиндровый мотор объемом один литр и мощностью 68 лошадиных сил, который заменит собой 1,1-литровый агрегат.

Также в гамме двигателей сохранится 1,2-литровый мотор мощностью 86 лошадиных сил, и появится новый трехцилиндровый турбодизель. 

Компания Hyundai представила на Парижском автосалоне спортивную версию хэтчбека i20 — Sport Edition.

Спорт-пакет для «заряженного» автомобиля разрабатывался в европейском центре Hyundai в Руссельхайме при участии немецкого тюнинг-ателье Brabus, который подготовил для новинки 17-дюймовые колесные диски.

В настоящее время известно только об отличиях в дизайне экстерьера и оформлении салона Sport Edition от серийной версии. В частности, хэтчбек получил измененные фары головного света и задние фонари, «втопленную» решетку радиатора и новый передний обвес.

Внутри автомобиля установлены кожаные кресла Recaro черно-оранжевого цвета, хромированный набалдашник переключения передач и семидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Кроме того, центральная консоль и двери хэтчбека обиты кожей.

Hyundai i20 Sport Edition будет выпускаться ограниченной серией в первой половине 2011 года. Тогда же компания обещает представить технические характеристики машины. Уже известно, что «заряженный» хэтчбек будет доступен как в трех-, так и пятидверном варианте. 

По данным исследования, проведенного страховой компанией Warranty Direct на британском рынке, во время действия гарантии на новый автомобиль, наиболее склонны к изнашиванию рычаги подвески.

Частота их ремонта составляет 5,86% от всех обращений в гарантийный ремонт. Исследование показало также, что каждый третий автомобиль, выпущенный от трех до семи лет назад, потребует обращения в сервис в связи с проблемой износа запчастей. Большинство автопроизводителей ограничивает срок действия гарантии тремя годами, но некоторые компании, например, Kia и Vauxhall увеличивают гарантийный период до 7 лет или пробегом до 100 000 миль, что равно 160 000 км. Эксперт Warranty Direct Дункан МакКлюр Фишер (Duncan McClure Fisher) отмечает, что далеко не каждая гарантия производителя распространяется на износ деталей автомобиля. Зачастую в гарантийном талоне найдутся примечания, напечатанные мелким шрифтом, которые заставят потребителя самостоятельно разбираться с износом запасных частей.

Второе и третье место заняли шаровые опоры и рулевые рейки, на которые приходится 3,89 и 3,88 процента гарантийных работ соответственно. Далее следуют турбонаддув (2,18%), водяной насос (2,07%), подшипники колеса (1,86%), топливный насос (1,38%), маховик (1,05%) и инжектор (0,86%).

Десятку замыкает самый дорогой по стоимости ремонт — замена автоматической коробки передач. Работы, связанные с трансмиссией, будут стоить примерно в 4-6 раз выше, чем замена каждой из остальных 9 пунктов этого рейтинга.