Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Апрель 13th, 2019

Кто из водителей с многолетним стажем хоть раз по ошибке не выезжал на полосу, предназначенную для встречного движения?

Речь идет не об обгоне, а о перекрестках, где то знаки висят не в том месте, то разметка стерта. Проблема актуальна не только для нас, но и для других развитых в автомобильном смысле стран, в частности Японии.

По мнению Nissan и NEXCO, люди должны быть предупреждены об опасности заранее, чтобы простая невнимательность не привела к тяжким последствиям. Для этого японские компании разработали систему Wrong-Way Alert, которая взаимодействует со штатной навигацией и предупреждает водителя о неправильном направлении движения.

Система работает по принципу самообучения, она запоминает, как автомобиль проехал, к примеру, перекресток, и если в следующий раз машина двигается в противоположном направлении, подает аудио- и визуальный сигнал предупреждения. Причем маркировка пути никак не связана с картой и способна работать даже при обновлении их версии.

Удачное решение для пенсионеров. Однако что будет, если в первый раз автомобиль проедет перекресток по неверной траектории? Об этом смогут узнать все покупатели нового гибрида Fuga, где система появится впервые.

Компания Volkswagen разработала специальную дизайнерскую версию хэтчбека Polo, получившую название IKKS.

Модель будет предлагаться только на территории Франции с сентября, а ее выпуск будет ограничен тремя тысячами копий. Volkswagen Polo IKKS будет оснащаться 1,4-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 85 лошадиных сил или 1,6-литровым турбодизелем мощностью 90 «лошадок». Стартовая стоимость составит 16 050 евро за мотор 1.4 и 17.340 за дизельный агрегат. На выбор клиента предлагаются механическая или 7-сутпенчатая преселективная трансмиссии.

Кузов хэтчбека будет предлагаться с тремя или пятью дверьми в черном цвете, уровень оснащения будет соответствовать комплектации Comfortline, а в качестве дополнения автомобиль оснастят 16-дюймовыми колесными дисками. За 310 евро покупатели смогут приобрести комплект дизайнерских аксессуаров IKKS.

В сентябре 2010 года в Китае было реализовано 1,21 миллиона легковых автомобилей, сообщает Bloomberg со ссылкой на исследования Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC).

Как стало известно ранее, за тот же период в США было продано 959 тысяч машин. Таким образом, китайский автомобильный рынок смог опередить американский и вернуть себе мировое лидерство. Объем продаж автомобилей в США в сентябре увеличился на 29 процентов по сравнению с аналогичным периодом. В Китае этот рост составил 19,3 процента.

По итогам девяти месяцев Китай также стал крупнейшим мировым авторынком: здесь было продано 8,63 миллиона легковушек — всего на 10 тысяч машин больше, чем в США.

В 2009 году Китай впервые стал лидером по продажам автомобилей, обогнав США. Тогда Соединенные Штаты реализовали всего 10,43 миллиона машин, что стало самым низким показателем за 27 лет. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 13,5 миллиона автомобилей.

Возрожденное тюнинг-ателье Gemballa, которое ранее прошло процедуру банкротства и сменило владельца, представило первый с момента своего перезапуска спорт-пакет для автомобилей марки Porsche.

Программа доработок, получившая название Tornado, разработана для внедорожника Porsche Cayenne. Она предполагает замену большинства кузовных панелей (включая капот, передние крылья, пороги, двери, а также часть задка) на карбоновые аналоги, что позволило снизить массу машины на 70 килограммов, а также модернизацию технической начинки. За счет карбоновых кузовных панелей внешность тюнингового внедорожника Porsche Cayenne стала агрессивнее, а дизайн задней части кузова полностью изменился. В настоящее время в ателье работают над вариантами модернизации интерьера.

За счет перепрограммирования блока управлением мотором мощность 4,8-литрового восьмицилиндрового двигателя с двумя турбинами увеличилась с 500 до 580 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос на 30 процентов — до 1000 Нм. В ближайшее время специалисты ателье подготовят более продвинутую программу тюнинга, которая позволит увеличить отдачу агрегата до 675-700 лошадиных сил.

Помимо этого, в спорт-пакет также входят легкосплавные 22-дюймовые колесные диски и тормозные механизмы Brembo (шестипоршневые с 420-миллиметровыми дисками спереди и четырехпоршневые с 405-миллиметровыми дисками сзади).

Как сообщалось ранее, процедура банкротства компании Gemballa была начата после пропажи ее основателя — Уве Гембаллы. В феврале текущего года он отправился в Йоханнесбург с деловым визитом и исчез. Через некоторое время он был найден мертвым. Сейчас Gemballa сменила владельца. Фирму возглавил Андреас Шварц, который руководил ателье с момента исчезновения Уве Гембаллы и сумел получить права на использование бренда.

Сразу четыре модели марки Seat получили обновленные двигатели с различными вариантами трансмиссий, а некоторые из устаревших комбинаций и вовсе покинули конвейер.

Изменения коснулись Ibiza, Leon, Altea и Exeo, которые уже с сегодняшнего дня доступны к продаже во всей Европе.

Вместо 1,6-литрового 105-сильного атмосферника на Seat Ibiza отныне будут устанавливать бензиновый турбированный трехцилиндровый мотор TSI объемом 1,2 литра той же мощности, сопряженный с 5-ступенчатой механической трансмиссией в версии Ecomotive и с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями в обычном исполнении. Экономичная версия будет расходовать 5,1 литра бензина на 100 километров, обычная и с DSG — на 0,2 литра больше. Разгон с места до сотни займет у 9,8 и 9,7 секунды в пользу «робота».

Модели Altea и Leon обзавелись 140-сильными версиями 2,0-литрвого турбодизеля с системой прямого впрыска Common Rail (CR) с «механикой» и DSG о 6-и ступенях. До настоящего времени эти модели комплектовались тем же мотором, но с топливным насосом высокого давления (ТНВД). Сие изменение у хэтчбека Leon вызвало 15-процентное снижение аппетита до 4,8 литра солярки в версии с 6МКПП, а вот робототехника на этот раз существенно прожорливей — 5,3 литра на «сотню».

Минивэны Altea и Altea XL с мотором 2.0 TDI CR комплектуются только «механикой» и теперь «кушают» 4,9 литра, что на 14 процентов или 0,8 литра меньше, чем ранее, а с 0 до 100 километров в час разгоняются за 9,7 секунды. Полноприводное исполнение Freetrack для легкого бездорожья потребляет 5,9 литра тяжелого топлива и тоже не сочетается с DSG.

У Seat Exeo добавление в моторной линейке — дефорсированная до 120 лошадиных сил (230 Нм) 1,8-литровая турбированная «четверка» с прямым впрыском топлива, которая дополнит ее 160-сильную уже существующую версию. Она призвана сменить устаревший 102-сильный двигатель 1.6, предоставив фору в динамике (с ноля до «сотни» за 10,6 секунды) и максимальной скорости (202 километра в час), при этом расход топлива у более объемного двигателя на 3 процента меньше, чем у 1,6-литрового, — 7,3 литра на «сотню» у седана и 7,4 у универсала.