Архивы за Май 23rd, 2019
Honda называет стоимость нового поколения Odyssey
Автомобиль Honda Odyssey выходит на рынок в конце сентября. Единственным двигателем для популярного минивена становится только бензиновый V6.
Североамериканское подразделение Honda Motor распространило информацию о стоимости и комплектациях минивена Odyssey, продажи которого стартуют 30 сентября. Модель предназначена только для внутреннего рынка США и не является аналогом модели Odyssey для рынка Японии.
Самая доступная версия Honda Odyssey 2011 модельного года будет предложена по цене от 27 800 долларов (LX), в то время как топ-комплектация Touring Elite обойдется покупателям уже в 43 250 долларов. К указанным суммам придется прибавить еще 780 долларов – это единовременный сбор в США за доставку автомобиля.
Если сравнить стоимость новинки и ее предшественника, то рост составляет, в среднем 2,5% (около 840 долларов). Компания заявляет, что ценовая политика строится на объеме продаж, в том числе прогнозируемом.
Odyssey предложат американцам в пяти комплектациях — LX, EX, EX-L, Touring и Touring Elite (прежнее поколение модели имело четыре комплектации). Во всех версиях стандартным оборудованием являются двухступенчатые фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также надувные шторки для пассажиров второго и третьего рядов. В оснащение также входит система динамической стабилизации (VSA), ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), активные подголовники передних кресел.
Единственным двигателем для Odyssey становится бензиновый 3,5-литровый V6. Его мощность составляет 248 л.с. Это лишь на 4 л.с. больше, чем у предшественника, однако компания говорит о заметно возросшей экономичности. Особенно это заметно в максимальных комплектациях Touring и Touring Elite, в которой устанавливается 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Во всех остальных версиях (LX, EX and EX-L) устанавливается 5-ступенчатый «автомат».
Seat показал сверхкомпактное купе
Испанский автопроизводитель Seat показал на Парижском моторшоу вторую версию концепт-кара IBe.
По сравнению с первой модификацией, которая была представлена этой весной в Женеве, у новинки изменился дизайн передней части автомобиля, появился интерьер, а также добавилась светодиодная светотехника.
Прототип IBe построен на базе модели Ibiza, но при габаритной длине в 3830 миллиметров этот автомобиль короче своего предшественника почти на 200 миллиметров. Вдобавок IBe значительно шире и ниже Ибицы: высота кузова новинки составляет 1230 миллиметров, а ширина — 1770 миллиметров. Салон спорткупе получил посадочную формулу 2+2.
В движение концепт IBe приводится расположенным в передней части машины электродвигателем, который при резком ускорении развивает мощность 102 лошадиные силы. При размеренной езде, с целью экономии энергии, отдача мотора ограничена 68 лошадиными силами.
Литий-ионные батареи прототипа IBe емкостью 18 киловатт-часов, расположенные под полом багажника, позволяют электромобилю проехать без подзарядки 130 километров. До 50 километров в час спорткупе разгоняется за 3,6 секунды, а до «сотни» — за 9,7 секунды. Максимальная скорость IBe составляет 160 километров в час.
У прототипа независимая передняя и задняя подвеска, а его масса равна 1100 килограммам.
Ранее сообщалось, что компания Seat планирует в ближайшем будущем начать выпуск серийного электрокара, который будет построен по мотивам концепта IBe. Точная дата начала производства пока неизвестна.
