Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Май 25th, 2019

Концерн Volkswagen в течение ближайших пяти лет намерен вложить в свое развитие 51,6 миллиарда евро.

Более половины этой суммы (57 процентов) будет инвестировано в Германии. Решение о выделении денег, как говорится в официальном пресс-релизе, было принято в пятницу, 19 ноября, на заседании наблюдательного совета Volkswagen.

На модернизацию существующих моделей и разработку новых автомобилей, а также на усовершенствование предприятий и закупку оборудования планируется потратить 27,7 миллиарда евро. Прежде всего немецкий концерн намерен сосредоточиться на создании машин с применением модульных технологий, на разработке новых традиционных силовых установок с более низким расходом топлива и уровнем выбросов CO2, и развитии гибридных и электрических агрегатов.

С появлением на рынке новых моделей концерн Volkswagen будет инвестировать в усовершенствование производственного процесса, включая улучшение качества выпускаемой продукции и работы прессовых, окрасочных и сборочных цехов на предприятиях. Помимо этого, в следующем году в Северной Америке будет запущен новый завод, который также потребует денежных вложений в ближайшие годы.

В Фольксвагене уточнили, что из утвержденной суммы деньги на развитие совместных предприятий в Китае направлять не планируется. Эти СП вложат в период с 2011 по 2015 год сами в себя 10,6 миллиарда евро из соответственных средств. 

На автосалоне в Париже компания Lamborghini представит экспериментальный автомобиль, получивший название Sesto Elemento (шестой элемент).

Эта машина имеет полностью карбоновый кузов, карбоновые колесные диски и карбоновый интерьер, и поэтому весит всего 999 килограммов. С мотором V10 мощностью 570 сил новинка способна разогнаться до сотни за 2,5 секунды.

Этот автомобиль — своеобразная демонстрация новых технологий, разрабатываемых в недрах Lamborghini. По заявлениям руководства итальянского бренда, Lamborghini стала первой компанией, которая выстроила процесс работы с карбоном от момента 3D-моделирования, до производства сложных деталей из этого материала и этапа тестирования. Партнерами Lamborghini в этом проекте являются Университет Вашингтона и компания Boening.

Внутри автомобиль Sesto Elemento выглядит необычно — минимальный набор приборов, полное отсутствие передней панели и центрального тоннеля, а через ажурную конструкцию силовых элементов кузова (выполненных из карбона) видны все узлы автомобиля — рулевая колонка, частично трансмиссия.

Из карбона у концепта выполнены монокок кузова, детали подвески и карданный вал, а выпускная система изготовлена из смеси карбона и стекловолкна, и выдерживает температуру до 900 градусов. В результате, соотношение массы и мощности у автомобиля составляет 1,75 килограмма на лошадиную силу.

Никаких сведений о перспективах серийного производства такой машины не сообщается. Однако, как ранее заявлял глава итальянской марки Стефан Винкельман, в ближайшее время карбон действительно начнет широко применяться при производстве серийных моделей Lamborghini.

Компания Toyota на Лос-Анджелесском автосалоне 2010 года представит модель Toyota RAV4 EV — электрокар, построенный совместно с компанией Tesla на базе кроссовера RAV4.

Напомним, что Toyota объявила о сотрудничестве с американским производителем электрокаров в мае этого года. В рамках партнерства японский концерн собирался инвестировать в Tesla 50 млн долларов. Пока что Toyota не стесняется сотрудничества с брендом Tesla — он даже вынесен на панель приборов электрокара в приветственной надписи «RAV4 POWERED BY TESLA». Но на самом деле сделка не выглядит слишком выгодной для японцев: в третьем квартале 2010 финансового года Tesla объявила об убытках в размере $35 млн…

Концептуальный автомобиль Citroen Lacoste, мировая премьера которого состоится завтра на международном мотор-шоу в Париже, будет запущен в серийное производство в ближайшие три года.

Как сообщается, производственная версия модели унаследует у концепта многие элементы дизайна, но будет представлять собой традиционный закрытый автомобиль, а не багги. Новинка будет базироваться на укороченной и расширенной платформе Mitsubishi, которую французский автоконцерн PSA Peugeot Citroen использует в электрических автомобилях Citroen C-Zero и Peugeot iOn.

Citroen Lacoste будет собираться на одном из заводов концерна, предназначенном для выпуска небольших партий автомобилей, например на предприятии в Ренне (Франция), где в настоящее время производят модели Citroen C6 и Peugeot 407 Coupe.

Помимо Lacoste французский автоконцерн также запустит в серийное производство концепт-кар Peugeot BB1, который получит название «2009».