Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Июль, 2019

Руководитель компании Ferrari Лука ди Монтеземоло подтвердил появлявшуюся ранее информацию о разработке нового суперкара, который станет преемником модели Enzo.

«Автомобиль получит технологии, которые являются произведением искусства в плане увеличения динамики с одновременным снижением расхода топлива и уровня выбросов CO2», — заявил Монтеземоло. Ожидается, что новый Enzo получит гибридную силовую установку, аналогичную той, что была показана в Женеве на прототипе 599 HY-KERS. 

В состав гибридной силовой установки войдет бензиновый двигатель (по словам генерального директора Ferrari Амадео Фелисы — «восьмерка» с непосредственным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями), электродвигатель мощностью около 100 лошадиных сил, который будет расположен у задней оси, а также литий-ионные аккумуляторы, чья масса не будет превышать 40 килограммов. Электромотор будет являться частью системы рекуперации кинетической энергии (аналог «формульного» KERS) и сможет кратковременно увеличивать мощность силовой установки. 

Отметим, что прототип Ferrari 599 HY-KERS, который на электротяге способен проехать 4,8 километра, дополнительно оснащен системой Старт-Стоп и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Перейдут ли эти агрегаты на модель Enzo следующего поколения пока не сообщается. 

По предварительным данным, новый суперкар Ferrari Enzo будет официально представлен в 2012 году.

Помимо этого, Лука ди Монтеземоло опроверг слухи о своих планах покинут итальянского производителя ради политической карьеры. По его словам, он хочет проработать в Ferrari еще много лет.

Это устройство, позволяющее автомобилю двигаться с различными скоростями и задним ходом. Через нее происходит передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. В зависимости от режимов движения машины, этот момент может передаваться по-разному. Это достигается за счет набора зубчатых шестеренок различного диаметра, которые находятся внутри коробки. Вы можете купить коробку передач ваз 2106 на сайте korobka.pro.

Назначение коробки передач в автомобиле
Она имеет три вала – ведущий, ведомый и промежуточный. Первый соединен через механизм сцепления с двигателем автомобиля. Второй – с колесами. Есть устройство, которое переключает между собой шестеренки, тем самым, изменяя передачу крутящего момента от ДВС на оси машины. В механической коробке – это рычаг, который двигает человек. В автоматической КПП этим занимается компьютер. Количество валов может отличаться в зависимости от типа коробки передач.

Сцепление – это устройство, которое прерывает связь КПП с маховиком мотора. Когда двигатель работает, то первичный или ведущий вал крутится с частотой вращения коленчатого вала ДВС. В этот момент включить передачу, соединить необходимые шестерни между собой внутри коробки, не представляется возможным. Это будет сопровождаться металлическим хрустом и поломкой зубьев звездочек

Сцепление механической коробки передач
Чтобы остановить первичный вал и плавно ввести в зацепление шестерни КПП, между ним и мотором устанавливается сцепление. Это набор дисков, одни из которых жестко соединены со вторичным валом. Когда нажимается педаль сцепления, диск сцепления отходит от ведущего диска. Передача вращения от коленчатого вала к ведущему валу останавливается. В этот момент можно «безболезненно» включить передачу. Педаль отпускается, диск сцепления плотно прижимается к ведущему и передача крутящего момента возобновляется.

Механизм сцепления существует только в механических КПП и роботизированных коробках передач. Вариатор и «автомат» обходятся без него. Там принцип переключения другой и нет необходимости в его использовании.

Компания Volvo планирует привлечь китайских специалистов для работы над дизайном новой модели, премьера которой состоится в 2012 году.

Это позволит компании учесть предпочтения китайских клиентов, заявил главный дизайнер Volvo Петер Хорбери. Речь идет об автомобиле, который, по задумке шведской компании, должен составить конкуренцию модели BMW 1 Series. Как сообщалось ранее, машина по своим габаритам будет меньше, чем Volvo S40, и после своего появления сменит эту модель на конвейере.

Разработка дизайна нового автомобиля началась еще предшественником Хорнбери — Стефаном Маттином. Теперь компания Volvo решила, что нуждается в иностранных специалистах: в ближайшее время работой над внешностью автомобиля займется дизайнерский центр в Шанхае. «Если китайцы хотят больше хрома на решетке радиатора, почему мы должны противиться этому только потому, что у нас в Швеции так не принято?» — заявил Хорнбери.

Между тем, за счет китайского рынка компания намерена увеличить мировые продажи автомобилей до 800 тысяч штук в год. В 2010 году Volvo планирует реализовать по всему миру 380 тысяч машин. 

В октябре 2010 года из Китая на внешние рынки было поставлено 50 100 автомобилей, что на 73,5% больше, чем в октябре 2009-го.

Такие данные опубликовала Ассоциация автопроизводителей Китая (CAAM), уточнив, что 27 200 единиц из этого количества пришлось на пассажирские автомобили, 22 800 — на коммерческие, а остальное — на автобусы и спецтехнику. Аналитики также сообщили, что за первые десять месяцев 2010 года экспорт автомобилей из Китая превысил отметку в 434 000 автомобилей — на 74,7% больше, чем годом ранее. Тем не менее, отмечают в CAAM, пока импорт автомобилей в КНР существенно превосходит этот показатель.

Главным экспортером автомобилей из Китая является компания Chery. На зарубежных рынках широко представляют свою продукцию также Changan, Great Wall, Dongfeng и BAIC.

Компания Acura представила в США обновленную версию флагманского седана RL, который на европейском рынке продается под именем Honda Legend.

Одно из основных технических нововведений рестайлингового седана Acura RL — это появление акустического резонатора Гельмгольца, встроенного в центральную часть колеса. По словам представителей компании, это устройство впервые в мире применяется на пассажирских автомобилей и помогает уменьшить слышимый в салоне шум от дороги. В результате, из-за этого резонатора и улучшенных шумоизоляционных материалов внутри Acura RL стало примерно на 15 процентов (или 1,3 децибела) тише, чем в дорестайлинговой машине.

Еще одно изменение в технике — это модернизированная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая, по словам представителей Акуры, позволяет улучшить как динамические характеристики машины, так и топливную экономичность. Эта трансмиссия агрегатируется с прежним 3,7-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Также у модели RL сохранилась и фирменная хондовская система полного привода SH-AWD.

Внешне автомобиль изменился незначительно — появилась лишь немного другая решетка радиатора и новые 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с всесезонными покрышками Michelin. Также для модели будут предлагаться новые варианты отделки интерьера. Плюс, появится иное рулевое колесо с более качественной прострочкой, а цвет шкал приборов поменяется на светло-серебристый.

Цены на обновленный седан Acura RL пока не объявлены. Стоимость базовой дорестайлинговой машины составляла в США 46 830 долларов.

Тюнинг-ателье Project Kahn обратило свой взор на Audi Q7 в попытке придать ему несколько больше лоска.

Как результат они представляют свой новый тюнинг-проект на базе Audi Q7, который заинтересует как владельцев этого автомобиля, так и тех, кто только собирается его приобрести. Работа над Q7 была начата с экстерьера. Внедорожник перекрасили в белоснежный цвет Pearl Soft White и установили на него свой широкий аэродинамический обвес с передними вентилируемыми колесными арками. Также в комплекте присутствуют новые 22-дюймовые колесные диски Kahn RS-X.

7-местный интерьер отделали черной кожей с контрастирующими красными строчками, установили переключатели красного и кремового цвета, красно-белый спидометр, алюминиевые педали и панорамную крышу.

Стоимость Project Kahn Audi Q7 в Европе составляет 64 900 евро, из которых 13 700 евро — стоимость комплекта тюнинга.

Появились подробности нового соглашения о сокращении расходов для команд Формулы-1.

Договор, подписанный Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) в конце сентября в Сингапуре, сделал требования по уменьшению бюджетов менее жесткими. Ранее конкретные параметры договора не разглашались.

Согласно документу, подписанному год назад, в 2010 году команды имели право тратить не более 40 миллионов евро на «внешние услуги» (то есть услуги сторонних фирм и организаций). Причем, в 2011 году эта цифра должна была сократиться до 20 миллионов. Однако новое соглашение смягчило это требование, и в соответствии с его условиями в следующем сезоне команды смогут потратить на подобные услуги 30 миллионов евро.

Другой пункт договора требовал в 2011 году уменьшить число сотрудников команды с 350 до 280 человек. В новой редакции эта цифра увеличилась до 315 человек. При этом срок действия соглашения был продлен до 2017 года, тогда как предыдущее истекало в 2012 году.

«В каких-то областях требования ужесточились, в каких-то ослабли, — заявил руководитель FOTA Мартин Уитмарш. — Но главной и очень хорошей новостью стало то, что команды согласились продлить срок действия договора. Мы опасались того, что не сможем этого добиться».

Любое многочисленное мероприятие, собирающее не менее 100 человек, предполагает необходимое дежурство кареты неотложной медицинской помощи и лечебного персонала. Это условие находится в Указе Минздрава России номер 388н от 20.06.2013 года. Оказание полного лечебного снабжения мероприятий – это гарантия безопасности, а, в отдельных случаях, и вероятность оставить чью-то жизнь. Дежурство врача на событии это далеко не только лишь законодательное условие. Это настоящая тревога и обязанность за всех, кто участвует в этом мероприятии. Наличие неотложной медицинской помощи на месте выполнения состязаний либо выступления добавляет убежденность и покой, любой ощущает себя в безопасности. Число команд, задействованных на Вашем событии, находится в зависимости от того, как крупным считается мероприятие. Скорая помощь на мероприятие цена указана на удобном сайте по ссылке paradise-promo.ru.

ПЕРВАЯ приватная неотложная медицинская помощь за время собственного существования сделала не менее 10000 дежурств! На наши услуги ежегодно надеются учредители сотен мероприятий разного масштаба от больших спортивных состязаний (и в том числе футбольных матчей, марафонов и скачек) до музыкальных фестивалей, карнавалов, выставок, ярмарок.

Мы тащим обязанность за состояние здоровья и жизнь любого человека, навестившего это мероприятие. Благодаря кропотливой системе соблюдения стандартов, наши работники и автотранспорт отвечают высочайшим эталонам. Все наши мед сотрудники проходят скрупулезную подготовку и регулярно улучшают собственные способности. Огромное значение для дежурства быстрой медпомощи на спортивных событиях имеет лечебное оборудование. ПЕРВАЯ приватная неотложная медицинская помощь по праву очень гордится качественным оснащением и растрачиваемыми элементами, и в том числе дефибриллятором и устройством для вентиляции легких. Мы сделали передовой парк автомашин неотложной медицинской помощи, любая из которых целиком укомплектована оснащением, аналогичным большим эталонам.

Обратите свое внимание, что большие мероприятия нужно рассчитывать за несколько лет до выполнения. Многочисленное мероприятие представляет из себя созданную деятельность либо удовольствие для созерцателей и участников. В то же самое время торжественное мероприятие имеет вероятный риск принятия травмы. В первую очередь, это относится к спортивным состязаниям.

Дилеры компании Hyundai в США еще не начали распространять седан Equus, но местное представительство корейского автопроизводителя решило подогреть интерес покупателей к модели, подготовив ее к участию в шоу SEMA.

Работа DUB Magazine, ателье и издания в одном флаконе, прозаична: поставили на Hyundai Equus обвес, 24-дюймовые диски, встроили в салон аудиосистему Infinity и обшили интерьер кожей. Поэтому нас больше интересует то, что сотворили с Эквусом парни из бюро Mummbles Marketing. У их машины тоже внешность переделана, усовершенствован интерьер и добавлены всякие мультимедийные штучки. Однако этот Equus улучшен еще и с точки зрения техники.

Так, 385-сильный мотор Tau V8 4.6 (по американской спецификации) удостоился новых софта и воздушного фильтра, а также получил турбокит Legacy Innovations, систему подачи закиси азота Nitrous Express и выпускную систему Magnaflow. В итоге через шестиступенчатый «автомат» ZF на заднюю ось идет 450 «лошадей».

Более того, Эквусу выделили тормоза фирмы Wilwood с шестипоршневыми суппортами на обеих осях, а в его колёсных арках нарисовались 22-дюймовые диски Work Equip E10 с шинами Falken FK452. Ну а интерьер буквально напичкан электроникой: два планшетника Apple iPad, беспроводная клавиатура Apple, 20-дюймовый монитор и DVD-проигрыватель фирмы Pyle. 

На автосалоне в Париже компания Volvo официально представит спорт-пакет R-Design для седана S60 и V60.

Причем, как отмечается в пресс-релизе, комплект спортивных доработок будет доступен для всех модификаций S60 и V60, включая базовые с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 115 лошадиных сил.

В пакет R-Design входит дополнительный усилитель кузова — растяжка между передними стойками, однотрубные задние амортизаторы, более жесткие и укороченные на 15 миллиметров пружины, а также более жесткие сайлентблоки подвески. Автомобили с пакетом R-Design будут также оснащаться перенастроенной системой стабилизации с функцией Corner Traction Control, с помощью которой электроника подтормаживает внутреннее колесо в повороте, перенаправляя часть тяги на нагруженное внешнее колесо и помогая машине ввинчиваться в поворот.

Кроме того, все автомобили с новым дизайн-пакетом получат оригинальный обвес кузова с новыми бамперами и накладками на пороги, а также особую отделку салона. Стоимость пакета R-Design пока не уточняется.