Архивы за Октябрь, 2019
Volkswagen занял 11% автомобильного рынка Китая
Агентство J. D. Power & Associates подвело итоги восьми месяцев 2010 года на автомобильном рынке Китая.
Согласно подсчетам аналитиков, с января по август с. г. в КНР было продано 7,46 млн легковых автомобилей, что на 44% больше, чем за аналогичный период годом ранее, и 3,5 млн легких коммерческих автомобилей (+29%). Эти цифры включают в себя только продажи автомобилей, произведенных в Китае, и не отражают итоги по импортируемым брендам.
Среди мировых автопроизводителей лидером китайского рынка по итогам восьми месяцев стал Volkswagen, занявший 11% от общего числа продаж (1,23 млн автомобилей). General Motors отстает от него почти в два раза с показателем 692 тыс. автомобилей, а замыкает тройку лидеров Hyundai, продавший 681 тысячу машин. Однако все они далеко отстали от местных марок: так, крупнейший в Китае автопроизводитель SAIC продал за восемь месяцев 2010 года 2,25 млн машин.
Бразильцы разукрасили тюнинговый Renault Sandero Stepway
На моторшоу в Сан-Паулу компания Renault представила концептуальную модификацию модели Sandero Stepway, чьи первые официальные фотографии были распространены в среду, 27 октября.
Новинка, дизайн которой был разработан бразильским отделением Renault, получила двухцветную окраску кузова, оригинальный боди-кит с другим передним и задним бампером, иной решеткой радиатора, защитными накладками на пороги и фарами головного света с голубыми светодиодами. Также на кузов нанесены наклейки с изображением цветов на крыше, боковинах кузова и капоте. По предварительным данным, концепт-кар является предвестником программы по индивидуализации автомобилей Sandero или же новой модификации.
Прототип оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 112 лошадиных сил, способным работать на биотопливе.
Автомобиль Renault Sandero Stepway является внедорожной версией хэтчбека Sandero. Машина была впервые представлена в конце 2008 года, а в 2009-м на моторшоу во Франкфурте состоялась премьера этой модели под румынским брендом Dacia, который принадлежит французскому производителю уже 12 лет. Отметим, что с осени текущего года выпуск Renault Sandero Stepway начнется на московском предприятии Автофрамос.
McLaren возобновит выпуск суперкара SLR
Британский автопроизводитель McLaren намерен возобновить производство суперкара Mercedes-Benz SLR McLaren, сборка которого была прекращена год назад из-за сложностей во взаимоотношениях двух компаний.
Новинка не получит имя штутгартского бренда и будет называться просто McLaren SLR Edition. Всего планируется собрать 25 экземпляров такого автомобиля. Суперкар получит новое оформление передней части кузова с другим бампером с большими воздухозаборниками, а также дополнительные вентиляционные отверстия в передних крыльях в стиле модели McLaren MP4-12C. Кроме того, у автомобиля изменится задний бампер: появятся массивный карбоновый диффузор и дополнительные прорези в крыльях. Новый углепластиковый аэродинамический обвес позволил увеличить прижимную силу МакЛарена на 15 процентов, а также улучшить охлаждение моторного отсека.
В салоне все пластиковые детали будут заменены на карбоновые аналоги. Кроме того, водительское сиденье специально изготовят под фигуру владельца. Он сможет заказать любое цветовое оформление салона без дополнительной платы.
В моторном отсеке суперкара появится 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль сможет разгоняться до максимальной скорости 340 километров в час. От обычных SLR McLaren новинка будет отличиться перенастроенным рулевым управлением и регулируемой подвеской.
Премьера McLaren SLR Edition состоится на моторшоу в Эссене, открывающемся 5 декабря текущего года. Стоимость такого автомобиля пока не сообщается.
Дженсон Баттон отказался помогать Хэмильтону в борьбе за титул
Гонщик команды Формулы-1 McLaren Дженсон Баттон отказался помогать своему напарнику Льюису Хэмильтону в двух оставшихся гонках сезона.
По словам действующего чемпиона мира, несмотря на то, что он сохранил лишь математические шансы на победу в чемпионате, он продолжит борьбу за титул.
После 17 этапов на счету Баттона 189 очков, на 42 меньше, чем у лидера Фернандо Алонсо из Ferrari. В оставшихся двух Гран-при можно будет заработать 50 очков, что позволяет англичанину теоретически оставаться в числе претендентов на титул. Однако в настоящий момент Дженсон занимает лишь пятое место в чемпионате, уступая, помимо Алонсо, также Уэбберу, Хэмильтону и Феттелю.
Фернандо Алонсо уже вычеркнул Баттона из числа своих конкурентов. «Дело в том, что его опережают четыре пилота, — пояснил Алонсо. — Трудно себе представить, что все остальные претенденты не смогут набрать очки в двух гонках к ряду».
При этом Льюис Хэмильтон проигрывает гонщику Ferrari лишь 21 очко, вдвое меньше, чем Баттон, и имеет более реальные шансы на титул. После гонки в Корее Хэмильтон призвал своего напарника помочь ему в борьбе в оставшихся Гран-при, заявив, что это «было бы фантастикой». Однако сам Баттон не считает свои шансы окончательно потерянными.
«От первого места в чемпионате меня отделяет большая дистанция, но я жалел бы всю оставшуюся жизнь, если бы не попробовал отыграться, — заявил Дженсон. — В Формуле-1 ты быстро учишься тому, что чемпионат не закончен до последней гонки».
Кузовной ремонт
Когда входит речь о ремонте автомобиля, перед глазами, в большинстве случаев, возникают картины трудных катастроф и неисправностей, смен коробок передач и «капиталок» моторов. Но есть и другой вид ремонта, когда перемены затрагивают автомобиля не внутри, а с внешней стороны.
Кузовной ремонт содержит работы по восстановлению, восстановлению или модернизации кузова машины. Суждение кузовных работ очень просторно.
Так, если вам необходимо ликвидировать результаты аварии — исправить вмятину на крыле или целиком ликвидировать многие солидные поражения, то вам нужны кузовные работы.
Если вы хотите обновить собственное авто — перекрасить, поменять какие-то компоненты на не менее интересные, или, преследуя удобные цели, принести защитное покрытие, то это также модель кузовного ремонта. На данных случиях можно осознать, какие основные причины послания к кузовному ремонтным работам:
- итоги аварии, когда необходимо ликвидировать поражения, заменить какие-то компоненты или даже «растянуть» машину на стапеле;
- итоги невольных маленьких машинных влияний (царапинки, сколы) и длительного использования (коррозия, потускнение краски);
- стремление дать кузову особые качества, к примеру, защитить от коррозии;
- стремление дать авто тень свежести или контрастность дизайна (к примеру, аэрография).
Как отныне ясно, кузовные работы многообразны и содержат большое количество назначений ремонта. В общем, можно подразделить их на символически простые и трудные. К элементарным относится устранение царапин, обработка кузова, изменение незначительных помятостей.
Образцом трудного ремонта будет считаться восстановление после трудной аварии, когда поочередно используются в комплексе различные методы.
Локальный ремонт кузова, удаление царапин, обработка, покраска, изменение геометрии кузова, ремонт обвеса, замена стекол — вот не весь список всего, что может входить в кузовной ремонт. Разберем определенные основные разновидности работ, сопряженных с монтажом кузова.
При аварии, даже если, изначально, поражения показываются небольшими, может случится несоблюдение геометрии кузова. Все дело в том, что изготовители с целью создания защитного механизма снабжают кузов определенными техническими складками и заломами. Их цель — принимать на себя нагрузку при ударах, предотвращая не менее трудные результаты при ДТП.
Места их положения находятся в зависимости от создателя, вследствие этого, не ориентируясь в этом вопросе и не имея нужного оборудования, сообщить о том, расстроена геометрия или нет, невозможно.
Однако если это случилось, технические характеристики автомобиля основательно ухудшаются, кузов не осуществляет неплохо собственную защищающую функцию, и при новом столкновении мощь потрясения может достаться не туда, куда должна бы по задумке инженеров. Это не соблюдет безопасность людей в зале. Также, при таком раскладе может ухудшаться и аэродинамика машины.
Вот почему изменение геометрии кузова — самая важная работа, избегать необходимость в которой не следует.
Для ее выполнения используют особое оборудование, при этом выравнивание происходит сравнительно проверочных пунктов. Сейчас для этих задач используют компьютерные технологии, помогающие контролировать воплощение геометрии.
Если испорчены какие-нибудь части кузова, выполняются жестяные работы — рихтовка, грунтовка, зачистка. В отдельных случаях нужно целиком сменять некоторые компоненты, если они не поддаются восстановлению или оно чересчур дорого стоит.
Один из современных методов, который используется для поправки не сильно крепких поражений элементов кузова, это вакуумный ремонт, однако в большинстве мастерских такие работы ведутся за счет машинных влияний.
В отдельных случаях, если поражения упоминают весь кузов, его нужно разбирать и использовать сварочные процедуры, затем заниматься восстановлением геометрии и другими работами.
В случае наличия маленьких браков — отколов или трещин — ведется полировка кузова, при которой удаляются также отпечатки ржавчины. В этом случае речь в данном случае идет об шлифующей полировке, как раз она помогает избавиться от разных браков.
Иная модель шлифовки — защитная, она состоит в нанесении на плоскость кузова вощинного или силиконового состава, помогающий сохранять машину от влияний среды и придает кузову вид свежести. Советуем зайти на сайт sto-van.com.ua/vidy-remonta/kyzovnoy-remont/ если требуется кузовной ремонт.
Покраска автомобиля — последний раунд при сложном кузовном ремонте, при восстановлении автомобиля после аварии, при устранении ржавчины, и просто при замене внешнего вида машины. Очень многие люди стараются заниматься этой работой без помощи других, но это далеко не настолько просто, как представляется изначально.
Чтобы высококачественно окрасить авто, необходимо исполнять тепловой порядок в красильной и сушильной камере, установленное давление воздуха, степень его аккуратности и использовать особое оборудование.
Команды Формулы-1 разрешили себе тратить больше денег
Команды Формулы-1 во время Гран-при Сингапура подписали новое соглашение по ограничению бюджетов.
Конкретные параметры ограничений не раскрываются, но по информации британского издания, прежние соглашения, которые были достигнуты Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) год назад, были несколько смягчены. «Мы достигли поразительного прогресса, — сказал председатель FOTA Мартин Уитмарш. — Команды нашли компромисс, и в ходе встречи мы подписали дополнение к соглашению, которые стабилизируют наш спорт в течение ближайших семи лет».
«Я очень рад, что мы сумели сделать такой шаг, потому что это большой успех для FOTA, — заявил руководитель команды Renault Эрик Булье. — Наконец-то мы смогли что-то подписать, а не просто обсуждали проблемы. Я думаю, прошлогоднее соглашение получилось весьма специфическим, потому что оно было достигнуто под угрозой ухода автоконцернов в альтернативный чемпионат».
По мнению Булье, первоначальная редакция соглашения оказалась чересчур жесткой, и мешала прогрессу команд. «Старая версия могла даже повредить спорту, потому что была слишком радикальной, — сказал он. — Мы были заинтересованы в том, чтобы сделать снижение расходов более плавным и длительным — почему бы и нет? Все ведь знали, что нам потребуется некий переходный период. Но каждый из нас проделал хорошую работу, и теперь я очень рад тому, что мы подписали новое соглашение».
В то же время FOTA постаралась разрешить подозрения в том, что кто-то из команд нарушает нормы этого соглашения. «Мы добавили в соглашение главы, которые уменьшат число лазеек, позволяющих обойти его, — заявил Уитмарш. — Кроме того, все взяли на себя обязательства сообщать о таких лазейках остальным».
Дизайнер Audi Sport Quattro назвал свое творение уродством
Дизайнер легендарного автомобиля Audi Sport Quattro Питер Биртуисл назвал свое творение «чертовски уродливым».
По его словам, машина была построена с использованием агрегатов обычного Audi 80, поэтому придать ей внешность моделей семейства Quattro было чрезвычайно трудно. «Несмотря на то, что она сделала то, что должна была сделать, она выглядит чудовищно», — заявил Биртуисл. Отметим, что сейчас он занимает должность шеф-дизайнера в европейском подразделении Mazda.
Автомобиль Audi Sport Quattro был выпущен в количестве чуть более 200 экземпляров для омологации раллийной машины группы «B». Колесная база омологационной версии на 320 миллиметров короче, чем у более массового купе Audi Quattro, а в ее конструкции использовались детали из кевлара. Из этого материала у Sport Quattro изготовлены передние крылья, крыша и задние панели кузова. Автомобиль оснащался 2,1-литровым пятицилиндровым турбированным двигателем мощностью 306 лошадиных сил, полноприводной трансмиссией и пятиступенчатой механической коробкой передач.
С нуля до ста километров в час Audi Sport Quattro был способен разгоняться за 4,8 секунды и мог достигать максимальной скорости 250 километров в час.
В середине 80-х годов стоимость этого автомобиля в Германии составляла 203 850 немецких марок.
Кроссовер Alfa Romeo — новая информация
В западных СМИ появилась новая информация, касающаяся кроссовера Alfa Romeo.
Сообщается, что разработка автомобиля уже полностью завершена и в ближайшее время он будет официально представлен общественности. Модель, кузов которой оформлен в стиле легковых моделей Alfa Romeo, составит на рынке конкуренцию таким машинам как BMW X3, Volkswagen Tiguan и Audi Q5. Кроссовер будет оснащаться бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами мощностью от 200 до 300 л.с., которые станут работать с различными КПП. Ранее мы уже сообщали, что новый SUV от Alfa Romeo, возможно, получит название Kamal.
Эксперты назвали самый доступный в Украине б/у автомобиль
В августе этого года самым доступным на вторичном автомобильном рынке Украины оставался ВАЗ — на долю этой марки приходится 12,88%.
Об этом свидетельствуют данные каталога объявлений о купле-продаже транспортных средств «Автобазар». Эта же марка является самым бюджетным вариантом для потребителя, так как доминирует в низшем ценовом сегменте — среди автомобилей стоимостью менее 2000 долларов (38,60%).
При этом, в последнем месяце лета концерн Volkswagen сдал позиции: второе место по продажам в августе 2010 года занимает лидер среди импортных авто Mercedes-Benz — 6,15%. Кроме того, б/у авто этой марки преобладают в ценовом диапазоне свыше 90 000 долларов — 35,48% всех предложений о продаже. Toyota практически не уступает Mercedes: третья позиция — 6%.
Volkswagen (5,47%) в августе спустился на четвертую ступень, в то время как по итогам первых семь месяцев года он доминировал среди иномарок.
Замыкает пятерку BMW — 4,49%, на 6-м месте — Hyundai (4,42%), далее следует Mitsubishi (4,32%), Opel занимает восьмую строчку в рейтинге (4,13%), Renault — девятую (3,72%), а Nissan закрывает топ-10 — 3,7%.
Вторичный автомобильный рынок Украины по-прежнему по большей части предлагает машины стоимостью $2-6 тыс. — 24,47%. Немало продается моделей и в ценовом диапазоне от $6 тыс. до $10 тыс. — 17,42%. Как обычно, меньшее количество предложений приходится на автомобили стоимостью свыше $90 тыс. — чуть более 2% объявлений.
Также сообщается, что покупатели, располагающие суммой до 20 000 долларов, чаще всего сталкивались с предложениями о продаже Volkswagen (7,95%), Hyundai (7,51%) и Mercedes-Benz (6,42%).
В ценовом диапазоне от 20 до 30 000 долларов лидируют японцы — Toyota занимает 13,07% рынка, Mitsubishi — 9,41%. Hyundai в данном сегменте на третьей позиции — 8,59%. За 30-50 000 долларов продавцы предлагали по большей части Toyota (15,53%), Mercedes-Benz (9,09%) и Honda (8,84%).
Автомобилисты, готовые выложить от 50 до 90 000 долларов, чаще получали предложение купить автомобиль марки Toyota (19,32%), Mercedes-Benz (17,63%), а также Lexus (16,43%).
Среди премиум-марок (свыше $90 тыс.) на вторичном рынке с большим отрывом лидирует Mercedes-Benz — 35,48% объявлений в данном ценовом диапазоне. За ним следуют BMW (14,52%) и Lexus (11,29%).
Что касается возраста, то наиболее популярными на вторичном рынке автомобилей являются модели старше 10 лет — 32,64% всех предложений. На втором месте — машины, выпущенные в этом году: на них приходится 15,14% рынка. В победный квартет входят «двухлетки» (11,5%) и «трешки» (10,13%). А вот годовалые машины предлагались в августе достаточно мало — 3,32%.
Прощальный стайлинг-пакет для родстера Mercedes SLK
Выход нового поколения родстера Mercedes-Benz SLK не за горами.
Его первые, еще закамуфлированные экземпляры раскатывают по дорогам, а публику раззадоривают тизерами отдельных частей автомобиля. А вот в компании Piecha Design решили воздать должное нынешнему поколению родстера и подготовили его прощальную спецверсию. После доработки родстер SLK получил звание Final Performance RS Edition. Отличают эту версию видоизмененный передний бампер со светодиодными фарами головного света, а также новый задний бампер со встроенным в него диффузором. Обули родстер в 19-дюймовые колёса. Как утверждают в Piecha Design, автомобилю занизили подвеску, однако никаких точных цифр, подтверждающих это заявление, у нас нет.
Немецкому тюнинг-ателье удалось оптимизировать работу механизма, складывающего жесткий верх. Теперь «капюшон» можно поднимать и опускать на скорости до 60 км/ч. Кроме того, у родстера перенастроили систему выпуска. О том, во сколько оценят свой стайлинг-пакет в Piecha Design, неизвестно.
