Архивы за Ноябрь 16th, 2019
Новый Volkswagen Passat можно будет открывать ногой
Компания Volkswagen накануне открытия Парижского автосалона для прессы официально представила новое, уже седьмое по счету поколение семейства Volkswagen Passat.
На закрытой презентации в Париже были продемонстрированы и седан, и версия с кузовом «универсал». Несмотря на новый облик, выполненный в стиле флагманского седана Volkswagen Phaeton, автомобиль, судя по всему, построен на прежней, но модернизированной платформе. Габаритная длина седана выросла всего на четыре миллиметра (до 4769 миллиметров), а универсал будет длиннее еще на два миллиметра. При этом ширина и высота обеих модификаций VW Passat не изменилась.
Модернизации подвергся и интерьер автомобилей — поменялась центральная консоль, накладка на переднюю панель, блок приборов; появился новый руль и другая отделка дверных панелей, а также совершенно новые передние кресла.
Новый VW Passat будет оснащаться адаптивным круиз-контролем с системой предотвращения аварий на «пробочных» (до 30 километров в час) скоростях, системой рекуперации энергии с функцией Стоп-Старт, а также адаптивными фарами головного света, как на новом Туареге. Еще одна интересная функция — бесконтактное открывание багажника — чтобы открыть его, водителю или пассажиру необходимо лишь провести ногой под задним бампером (касаться бампера не нужно).
Для нового VW Passat предусмотрено десять двигателей: четыре бензиновых, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью 122, 160, 211 и 300 лошадиных сил; мотор работающий на природном газе (1,4 мощностью 150 сил), двигатель, приспособленный под использование биотоплива, а также четыре турбодизеля. Базовый 1.6 развивает 105 сил, а три двухлитровых агрегата доступны в версиях мощностью 140 или 170 лошадиных сил. Трансмиссии — либо механика, либо шести- и семиступенчатые роботы DSG. Причем для самой мощной шестицилиндровой версии Passat преселективная КПП идет уже в «базе».
Точные сроки запуска в продажу нового семейства Passat пока не уточняются. Однако уже известно, что в США новый автомобиль продаваться не будет — на североамериканском рынке его заменит другая модель.
Pagani выпустила по спецзаказу очередную уникальную Зонду
Итальянский производитель спортивных автомобилей Pagani представил очередную специальную модификацию модели Zonda Cinque — 750, которая построена по частному заказу (имя покупателя пока не известно).
Отличительными особенностями этого суперкара является необычная сиреневая раскраска кузова (в этом же цвете выполнены и суппорта тормозных механизмов) и уникальное оформление крышки моторного отсека и заднего стекла.
Технические характеристики новинки компания Pagani пока не разглашает. Можно предположить, что цифра 750 в названии обозначает мощность двигателя, а значит этот автомобиль оснащен тем же шестилитровым двенадцатицилиндровым мотором, что у гоночная модификация Zonda R. Гражданская версия Эрки имеет 7,3-литровый V12 компании AMG, который развивает 678 лошадиных сил.
Трековый Pagani Zonda R с нуля до сотни разгоняется за 3,2 секунды и достигает максимальной скорости 400 километров в час. Его дорожная модификация ускоряется до сто километров в час на две десятых секунды медленнее, а его максималка на 50 километров в час ниже.
Предыдущие две спецверсии Зонды — HH и Uno — были разработаны по спецзаказам для программиста и одного из партнеров в компании по разработке программного обеспечения 37signals Дэвида Хенемейера Хенсона, а также для члена королевской семьи Катара. В первом случае мощность двигателя автомобиля составляет 687 лошадиных сил, а во втором — 700 лошадиных сил.
Какие подержанные авто сейчас покупают в Украине?
В июле зафиксировано снижение числа транзакций на 18,3% по сравнению с июнем, что ожидалось экспертами, в связи с изменением системы оформления сделок по отчуждению автомобилей.
Особо показательно, что такое снижение произошло на фоне роста рынка новых автомобилей на 15,3% в сравнении с аналогичным периодом. Таким образом, в июле на рынке был рост спроса, но покупатели не смогли (не договорились) совершить покупку, либо оформляли сделку через доверенность и таким образом не попали в статистику.
Как бы там ни было, но в июле на рынке б/у сформировался большой отложенный спрос из-за «непрозрачной» системы налогообложения. Депутаты так и не успели перед каникулами принять во втором чтении законопроект №4385 о trade-in и рынок подержанных авто до конца лета остался сам на сам с двоякой системой налогообложения. Только за июль по этой причине недопродали 5-6 тыс. автомобилей.
Однако, даже в условиях неоднозначного налогообложения рынок все же сохранился. В сегменте коммерческих автомобилей в июле по сравнению с июнем также зафиксирован спад на 17,6% — почти синхронный результат с рынком легковых автомобилей.
Что же предпочитали украинцы в новых условиях?
Самым популярным автомобилем в июле была ВАЗ 2106, но ее сбыт понизился на 18% по сравнению с годом ранее. На втором месте был Daewoo Lanos (-1%). Далее следуют череда ВАЗовских моделей (21093, 2107, 2101, 21099), чья популярность существенно (-19-23%) снизилась. А вот спрос на Volkswagen Passat наоборот увеличился (+2%), популярнее стали Chevrolet Aveo, Skoda Octavia (+11,6% и 0,4% соответственно). Для июля характерна тенденция, когда автомобили производства стран СНГ теряли в объемах, а вот иномарки наоборот все более предпочтительны.
Но настоящий бум отмечен в сегменте внедорожников. Так, спрос на ВАЗ-21214 «Нива» вырос на 7%, а на Toyota Land Cruiser Prado на 74%, Mitsubishi Outlander +45%, Toyota RAV4 +27%, Hyundai Tucson +53%, Lexus RX +48, Suzuki Grand Vitara +34%. Такие результаты зафиксированы в очень непростой месяц при общем снижении числа сделок.
Очень активно приобретали и коммерческие иномарки. Так, сбыт VW Caddy вырос на 38%, Renault Kangoo +17%, VW Transporter +11%, ГАЗ-3302 +16%, Mercedes-Benz Sprinter +17%, Mercedes-Benz Vito +18%.
Пик спроса (более 40% всех сделок) находится в диапазоне 3-7 летних автомобилей и по сравнению с июлем 2009 года спускается к более старым автомобилям. А вот интерес к старым автомобилям значительно снижается. Если год назад объем сделок в пиковых диапазонах был соизмерим с рынком новых автомобилей, то в 2010 году новых рынок уже стал опережать по объемам подержанный сегмент.
Такое явление связано с активизацией автокредитования, благодаря чему покупатель с неполной суммой предпочел взять кредит, чем отправиться за подержанной машиной.