Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Audi готовит к Парижскому автосалону еще одну новинку — помимо уже анонсированного прототипа компактного родстера R4, модели A7, а также новых модификаций моделей R8 и A1, на выставке будет представлено купе Audi Anniversario.

По данным немецкого издания Audibild, этот автомобиль построен к 100-летнему юбилею марки Audi. Фотографии закамуфлированного прототипа купе были сделаны во время подготовки к рекламной съемке автомобиля. Эта новинка, как ожидается, будет выполнена в стилистике легендарной модели Audi Sport Quattro, которая побеждала в чемпионате мира по ралли, а в ее основе лежит платформа серийного купе Audi RS5.

Машина массой около 1400 килограммов получит турбомотор объемом 2,5 литра, полноприводную трансмиссию на базе нового дифференциала Audi с коронными шестернями, адаптивные амортизаторы и мощные тормоза.

Подобная модель имеет все шансы появиться в серийном производстве уже к 2012 году. Однако официального подтверждения эта информация пока не получила.

Французский концерн PSA Peugeot Citroen запустил производство модели Peugeot 408 на заводе в Эль-Паломаре, недалеко от Буэнос-Айреса.

Мероприятие посетила президент Аргентины Кристина Фернандез де Киршнер. Ввод в эксплуатацию производственной линии Peugeot 408 позволит компании расширить модельный ряд, представленный в странах Латинской Америки.

Седан Peugeot 408 станет седьмой моделью, которая будет выпускаться на заводе PSA Peugeot Citroen в Эль-Паломаре. Здесь уже производятся модели Peugeot 206, 207, 307 и Partner, а также Citroen С4 и Berlingo. Всего на сегодняшний день предприятием выпущено 1,2 млн автомобилей.

Запуск производства Peugeot 408 позволит концерну PSA Peugeot Citroen укрепить свои позиции в Латинской Америке, которая считается одним из трех приоритетных регионов и имеет стратегическое значение в международной экспансии группы. Французский концерн планирует инвестировать в регион 700 млн евро в течение ближайших двух лет.

В первые девять месяцев 2010 года компания реализовала в Латинской Америке 195 тыс. автомобилей и планирует завершить год с 275 тыс. проданных единиц, что позволит на 20% превысить результаты 2009 года.

В Германии начались «боевые испытания» японского хэтчбека Toyota Yaris очередной генерации.

Вездесущим папарацци удалось не только запечатлеть несколько видов машины, но и посмотреть, что же у нее внутри. На снимках удается различить отдельные «черты лица» автомобиля — ничего похожего на нынешний Yaris с его милой, как у енота, мордочкой. Новая фальшрадиаторная решетка с большими горизонтальными перекладинами напоминает о старших моделях Auris и Corolla. А вот внушительный воздухозаборник в бампере, форма ниш противотуманок по соседству с ним, а также фары, залезающие на крылья, да еще динамичный профиль кузова — это отсылка к компактвэну Verso-S, который скоро покажут в Париже.

Ожидается, что новинка B-класса длиной чуть более четырех метров будет выпускаться в расчете на европейский рынок с 2011–2012 года на том же заводе Тойоты, что и нынешнее поколение, во французском городке Валансьен. Модель планируется снабжать не только привычными трех- и четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами объемом до 1,8 л, но и гибридной силовой установкой, параметры которой, равно как и остальные теххарактеристики машины, пока не раскрываются.

Американский раллист Кен Блок, который прославился своими экстремальными мото- и автотрюками, а также двумя роликами про японскую разновидность автослалома «Джимхану», выпустил третью короткометражку — Gymkhana 3.

Этот семиминутный ролик был снят во Франции, на 1,58-мильном овале на треке l’Autodrome de Linas, построенном еще в 1924 году. Особенность этого автодрома — это 51-градусный бэнкинг овальной части трассы. И именно на этой трассе погиб Антонио Аскари, отец будущего чемпиона мира Формулы-1 Альберто Аскари.

В первых двух «джимхана»-роликах Кен Блок пилотировал подготовленные автомобили Subaru, однако в третьей части он использует свой раллийный хэтчбек Ford Fiestа. На этой машине он вступает в национальном раллийном первенстве — она подготовлена компанией Olsbergs Motorsport Evolution. Автомобиль оснащен 850-сильным мотором, мощность которого для съемок «Джимханы» была снижена до 650 лошадиных сил, шестиступенчатой секвентальной КПП, и способен разогнаться с места до 96 километров в час за 1,9 секунды.

В отличие от раллийной машины, «съемочная» Fiesta получила другой, более агрессивный обвес, и другую окраску кузова.

Напомним также, что в этом сезоне Кен Блок принял участие в нескольких этапах чемпионата мира по ралли (WRC), однако его лучший результат на данный момент — это 18-е место на Ралли Мексики.

Бензиновый двигатель SKYACTIV-G на 15% экономичнее нынешних силовых агрегатов бренда Mazda.

20 октября 2010 года компания Mazda официально представила новую линейку технологий SKYACTIV, в которую войдут двигатели, трансмиссии, конструкции кузова и шасси. Серийное использование разработок начнется в следующем году.

Пройдемся по ключевым технологиям в линейке SKYACTIV.

SKYACTIV-G
Высокоэффективный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива. Характеризуется самой высокой в мире (для серийных машин) степенью сжатия для бензинового двигателя — 14.0:1. Высокая степень сжатия позволила снизить расход на 15% и увеличить крутящий момент на столько же.

Уже в следующем году выйдет Mazda Demio с двигателем SKYACTIV-G, и расход топлива у модели в тестовом цикле 10-15 составит 30 км/л (3,33 л на 100 км). Для сравнения, Mazda AZ-Wagon (аналог Suzuki Wagon R) с 660-кубовым двигателем при тех же условиях проезжает всего 23,5 км/л (4,25 л на 100 км).

Как заявил г-н Такахаси Яманути, представительный директор Mazda, хэтчбек Demio с новым двигателем будет не менее динамичным, чем нынешний вариант модели.

SKYACTIV-D
Дизельный двигатель, удовлетворяющий всем мировым экологическим стандартам. Его расход топлива на 20% меньше, чем у существующих одноклассников — в этом заслуга самой низкой в мире (для серийных машин) степени сжатия для дизельных двигателей — 14.0:1. Силовой агрегат оснащен двойным турбонаддувом, который обеспечивает достойный крутящий момент как на низких, так и на высоких оборотах (до 5 200 — до красной зоны).

Дизель не просто экологичен, он к тому же недорог в производстве и обслуживании, так как на нем не применяются дорогостоящие элементы, такие как система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) или Lean NOx Trap (катализатор для твердых частиц).

SKYACTIV-Drive
Высокоэффективная автоматическая коробка передач. Сочетает в себе преимущества «автоматов», вариаторов и «роботов». Инженеры сделали все, чтобы усовершенствовать передачу крутящего момента на колеса, поэтому работа автоматической коробки дарит водителю такие же ощущения, как и от управления машины с «механикой». Трансмиссия обеспечивает от 4 до 7% снижения расхода топлива.

SKYACTIV-MT
Механическая коробка передач, оптимизированная для переднеприводных машин. Характеризуется коротким ходом рычага и легкими переключениями. Значительно уменьшен размер агрегата и его вес благодаря пересмотренной конструкции. Уменьшение трения в коробке повышает эффективность работы узла и как следствие снижает расход топлива.

SKYACTIV-Body
Новая конструкция кузова на 8% легче и на 30% жестче. Естественно, в плане безопасности новый дизайн на шаг впереди. «Прямая структура» нового каркаса — все детали сделаны настолько прямыми, насколько возможно.

SKYACTIV-Chassis
Передняя подвеска на стойках, задняя многорычажная — новая конструкция на 14% легче нынешней. На небольших скоростях шасси позволяет легко маневрировать, на высоких скоростях обеспечивает стабильность.

Автоконцерны General Motors и Isuzu отзывают 192 тыс. пикапов в связи с недоработками в системе крепления детских кресел безопасности.

Под отзыв подпадают модели Chevrolet Colorado и GMC Canyon, произведенные General Motors с 2004 г. по 2011 г. Кроме того, отзываются пикапы моделей Isuzu I-280 и I-350 2006 г. выпуска, а также I-290 и I-370 2007-2008 гг., построенные на заводе General Motors в г. Шревпорт (штат Луизиана). Национальная администрация безопасности дорожного движения США пояснила, что владельцы пикапов упомянутых моделей не могут дотянуться до креплений детского кресла, находясь на передних сиденьях. Вместе с тем в ведомстве отметили, что происшествий, связанных с этой недоработкой, не зафиксировано. Точки крепления автокресел будут перемонтированы в дилерских центрах бесплатно.

Американский автопроизводитель Pontiac прекратил свое существование.

В этот же день истекли соглашения концерна General Motors с дилерами марки на всей территории США, у которых в общей сложности осталось около двух десятков непроданных автомобилей, причем некоторые машины автосалоны не могут реализовать почти два года.

Решение о закрытии бренда Pontiac, который впервые вышел на рынок 84 года назад, было принято концерном GM в апреле прошлого года в рамках программы по реструктуризации. В последние несколько лет продажи Понтиаков  постоянно снижались : например, в 1968 году американцы купили около миллиона автомобилей этой марки, в 2008 году число реализованных моделей упало до 267 тысяч, а в 2010-м на долю компании пришлось менее одного процента от всех проданных машин концерна GM. В итогам текущего года GM рассчитывает продать 2,2 миллиона автомобилей.

Причиной резкого снижения спроса на автомобили Pontiac называется неверная стратегия развития бренда — под этой маркой продавались перелицованные модели Chevrolet, что, как считает бывший вице-президент General Motors Боб Лутц, крайне негативно сказалось на имидже компании. «В последних Понтиаках не было страсти, желания сделать хороший продукт. Это был просто продукт, которому было необходимо вписаться в уже существующую корпоративную систему», — заявил Билл Хоглунд, руководивший компанией Pontiac в 80-х годах прошлого века.

Последний автомобиль марки Pontiac сошел с конвейера завода в Орионе, штат Мичиган, в конце ноября прошлого года. Этой машиной стал белый седан G6. Как сообщалось ранее, с 2011 года на предприятиях, где собирали Понтиаки, начнут производить модели концерна GM. До этого момента рабочие будут задействованы на работах по переоборудованию конвейера.

Помимо Pontiac концерн General Motors также решил избавиться от бренда Hummer (его планировала купить китайская компания, однако сделка впоследствии сорвалась) и Saturn (эту марку пытались продать одному из крупнейших дилеров GM в США, группе Penske, но соглашение также не было заключено). Кроме того, российско-канадскому консорциуму Сбербанк-Magna планировалось продать и Opel, но GM передумал завершать сделку на финальной стадии переговоров. Покупатель нашелся только на Saab — шведский бренд был приобретен голландским производителем спорткаров Spyker.

Немецкий журнал GQ признал гонщика команды Формулы-1 Mercedes Михаэля Шумахера «Человеком 2010 года».

Сообщение об этом появилось на официальном сайте журнала. Церемония награждения прошла вечером 1 ноября в Komische Oper в центре Берлина.

Всего приз «Manner des Jahres» получили 13 человек. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, вернувшийся в Формулу-1 спустя три года после завершения карьеры, стал победителем в номинации «Спорт». В аннотации к награде в качестве причины присуждения приза 41-летнему немцу указано «возвращение, в которое никто не верил».

Награду Шумахеру вручил бывший руководитель команды Ferrari, за которую Михаэль выиграл пять титулов, а ныне президент FIA Жан Тодт. Получая приз, Шумахер поблагодарил за поддержку свою жену Коринну, согласие которой стало одним из условий его возвращения.

После 17 этапов чемпионата 2010 года Михаэль Шумахер занимает девятое место в общем зачете. На его счету 66 очков. Его напарник, Нико Росберг, опережает Михаэля на одну позицию.

На грядущем автосалоне в Париже компания Renault представит рестайлинговую версию Laguna. Сегодня в интернете появились первые фотографии этой модели.

На сей раз обновленные машины можно будет узнать достаточно легко — передняя часть изменилась довольно сильно. Причем, все нововведения пошли Laguna на пользу.

Да и в салоне появится новенькое — французы обещают другие материалы отделки, иную доску приборов и чуть измененный дизайн центральной консоли.

Кроме того, под капот Laguna начнут ставить модернизированный дизельный двигатель объемом 1,5 л, который выдает 110 л.с. Он станет чуть экономичнее и чище своего предшественника.

Нет предела совершенству. Так подумало руководство именитого немецкого ателье Mansory и решилось на тюнинг новой для себя автомобильной марки Maserati.

В качестве «сырья» для первого опыта было выбрано элегантное 405-сильное купе GranTurismo и его «заряженная» версия GranTurismo S мощностью 440 лошадиных сил. Оба автомобиля были увешаны новыми карбоновыми деталями (передний бампер с вертикальными воздухозаборниками, фальшрадиаторная решетка, капот, пороги, фартук заднего бампера и диффузор). Этот материал баварская фирма изготавливает на собственных мануфактурах.

Новый софт для блока управления, воздушный фильтр и спортивная выхлопная система с двумя раздельными трубами, раздваивающимися на конце, добавили моторам V8 по 30 лошадиных сил (435 «лошадок» у GranTurismo и 470 у GranTurismo S), а крутящий момент вырос примерно на 40 Нм (500 Нм и 530 Нм соответственно).

Инженеры и стилисты из города Бранд поменяли подвески, снизив центр масс на 30 миллиметров, а также перекроили интерьер при помощи карбоновых вставок и красной кожи с логотипами ателье. В Mansory особо горды тем, что являются единственным производителем кованых дисков эксклюзивно для Maserati GranTurismo: спереди установлены 20-дюймовые колеса с шинами 255/30 R20, а сзади – 21-дюймовые с шинами 305/30 R21.