Архивы автора
Hyundai готовит кроссовер ix20
Как только стало ясно, что сегмент маленьких городских кроссоверов начал активно развиваться, как корейцы тут же начали работать над таким автомобилем. И вот на автосалоне в Париже Hyundai представит предсерийную версию кроссовера ix20.
Как можно понять из названия, в основе этой модели будет лежать платформа от маленького Hyundai i20. Однако ix20 будет серьезно отличаться от своего прародителя.
Машина получит новую внешность, другой салон и увеличенный дорожный просвет. На полный привод, правда, рассчитывать не стоит – корейцы предполагают, что покупатели ix20 не будут ездить по бездорожью.
У Maserati и Alfa Romeo появятся внедорожники
Американский концерн Chrysler рассматривает возможность использования платформы автомобиля Jeep Grand Cherokee для новых моделей концерна Fiat, в частности, для внедорожников марок Maserati и Alfa Romeo.
Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на заявление руководителя Fiat и исполнительного директора Chrysler Серджио Маркионне.
«Платформа нового Grand Cherokee имеет большие перспективы, имеет отличную гибкость и прочность, которая была нами ранее недооценена», — заявил Маркионне. Отметим, что бизнес-план компании Maserati, который был представлен в апреле текущего года, не предусматривал производство внедорожника. Однако представитель итальянского бренда подтвердил Automotive News, что такая модель уже разрабатывается. Она может появиться в продаже в течение ближайших 12-18 месяцев. Как добавил Маркионне, подобная машина станет оснащаться двигателем, произведенным Ferrari. Сейчас производитель суперкаров собирает для Maserati 4,2- и 4,8-литровые «восьмерки».
В модельном ряду другого итальянского бренда — Alfa Romeo — появятся, как ожидается, два полноприводных кроссовера. Первый из них — компактный кроссовер — дебютирует через два года, в второй — среднеразмерный — выйдет на рынок только в 2014 году. Оба автомобиля будут производиться Крайслером на заводе в США и станут продаваться по всему миру исключительно под брендом Alfa Romeo.
Отметим, что ранее было объявлено о перезапуске в США бренда Fiat, который вернется на американский рынок после 28-летнего перерыва. Позже в эту страну вернется и марка Alfa Romeo.
Peugeot празднует выпуск 500 000-го экземпляра модели 107
500 000-й Peugeot 107 сошел с конвейера автомобильного завода TPCA *, расположенного в Колине (Чехия).
Peugeot 107 был выпущен на европейский рынок весной 2005 г., мгновенно достигнув успеха. Значительный спрос на модель все еще не ослаб — несмотря на трудные для европейских рынков два прошедших года, производственные мощности задействованы максимально, а объемы производства Peugeot 107 сохранили восходящую динамику: с 101 700 автомобилей в 2006 г. (первый полный год производства) они выросли до 104 600 в 2007 г., до 108 200 в 2008 г. и до 116 100 в 2009 г.
Хотя этот компактный хэтчбек длиной 3,43 продается почти в 60 странах мира, именно в Европе находятся ключевые рынки его сбыта. В конце сентября 2010 г. рынок Франции обеспечивал 27% общего объема продаж, обогнав Италию (19%), Великобританию (15%), Германию (10%) и Голландию (7%).
Автомобиль занимает 5 место на высококонкурентном европейском сегменте супер-компактов, динамика роста которого за последние годы, была обусловлена, в том числе, ростом спроса на Peugeot 107.
В Украину Peugeot 107 поставляется с 2007 года. Любопытно, что начало продаж было приурочено к 8 марта, так как в Украине данный класс автомобилей традиционно считается женским. На сегодняшний день в нашей стране Peugeot 107 занимает 6 место по продажам в своем сегменте. Доля в сегменте по итогам трех кварталов 2010 г. достигла 2,83%, показав, таким образом, рост на 150% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., когда она составляла 1,13%.
Автомобиль предлагается в кузове 3 или 5-дверный хэтчбек, с 5-ступенчатой механической или роботизированной трансмиссией. Самый компактный Peugeot оснащается трехцилиндровым бензиновым двигателем стандарта Евро 5 с объемом 998 см³ и 50 кВ (68 л.с.). Стандартное потребление топлива в смешанном цикле не превышает 4,5 л/100 км, что соответствует 103 г/км выбросов CO².
* Toyota Peugeot Citroën Automobile
Экклстоун обвинил Макса Мосли в неудачах дебютантов
В проблемах, с которыми столкнулись команды-дебютанты чемпионата мира, виновен предыдущий президент FIA Макса Мосли.
Такое заявление сделал владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун в предисловии к итогам сезона The Official Formula 1 Season Review 2010, сообщает F1Fanatic. «Что касается новых команд, то говоря по справедливости, их проблемы — не их вина, — заявил Экклстоун. — В действительности это вина Мосли, который сказал им, что они смогут выступать с бюджетом в 30 миллионов фунтов. Но так или иначе, сегодня эти команды с нами, они не ходят с протянутой рукой, и хорошо, что они есть».
В 2009 году Макс Мосли стал одной из ключевых фигур острого конфликта между FIA и ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA), в результате которого был объявлен набор новых команд чемпионата мира. Главной причиной разногласий стал вопрос об ограничении бюджетов Формулы-1.
В итоге конфликт был улажен, а Мосли обязался уйти в отставку. Тем не менее, из подавших заявки были выбраны три команды, которые получили право принять участие в чемпионате мира в 2010 году: Manor GP, Campos и USF1. Позже к ним присоединилась команда Lotus, заменившая покинувшую Формулу-1 конюшню Toyota.
Однако в процессе подготовки к первому сезону Manor GP была переименована в Virgin, Campos превратился в HRT, а американский коллектив так и не смог подготовить машину и его лицензия была отозвана. По ходу чемпионата ни одна из новых команд не смогла набрать ни одного очка, а их машины уступали болидам опытных конюшен несколько секунд на каждом круге.
В Днепропетровской области псевдогаишники пытались оштрафовать сотрудников ГАИ
Сотрудники правоохранительных органов Днепропетровской области на 249-м километре автодороги Харьков — Симферополь при попытке оштрафовать сотрудников ГАИ задержали 27-летнего жителя Крыма, который выдавал себя за инспектора ГАИ.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в Центре общественных связей ГУ МВД в Днепропетровской области, злоумышленник «работал» на автодороге с напарником, имел форму, похожую на милицейскую, жезлы и автомобиль.
Псевогаишники штрафовали за нарушение правил движения водителей, которые управляли автомобилями с номерами стран ближнего зарубежья.
Утром 28 августа они остановили автомобиль, заявив водителю о нарушении правил. Оказалось, что в авто находятся настоящие работники ГАИ. Один из злоумышленников скрылся с места преступления. Второй во время задержания напал с ножом на подполковника милиции.
Скрывшийся псевдогаишник объявлен в розыск. Синельникивская межрайонная прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 2 ст. 342 Уголовного кодекса Украины.
Chevrolet Volt прошел независимый тест-драйв
В преддверии начала продаж в США электромобиль Chevrolet Volt прошел независимый тест-драйв.
Тест показал, что Volt расходует почти в 2 раза больше топлива, чем было заявлено в рекламных материалах General Motors; тем не менее, по сравнению с гибридными автомобилями новинка представляет принципиально новый уровень экономии топлива. Как пишет в своей публикации американский журнал Motor Trend, проводивший тест-драйв, в среднем за весь период испытаний (почти 500 км) Volt расходовал 1,87 л топлива на 100 км пути, в то время как GM ранее анонсировал расход на уровне 1 л/100 км. Однако испытатели считают, что на показатели повлиял отрезок пути через пустыни и горы Южной Калифорнии, где в условиях резких подъемов и спусков, а также жары расход бензина вырастал до 3,1 л/100 км.
Журналисты также подтвердили, что двигатель внутреннего сгорания подключается к работе только на больших скоростях (свыше 110 км/ч). В целом издание отмечает, что ни один из гибридов, представленных сейчас на рынке США, не может даже приблизиться к Chevrolet Volt по показателям экономичности.
У Kia Sorento выявлена неисправность тормозов
Три месяца назад марка Kia уже отзывала внедорожники Sorento из-за опасности короткого замыкания в проводке динамиков аудиосистемы.
Недуг постиг модель снова, на этот раз проблема связана с тормозными механизмами задней оси, выявленная американским подразделением компании. Задние тормозные суппорта на Kia Sorento последнего поколения могли быть неправильно собраны, в результате чего возможна утечка тормозной жидкости. Следствием этого брака может оказаться ослабление тормозов, а если водитель проигнорирует предупреждающий сигнал на приборной панели и продолжит движение, то тормозная система автомобиля может выйти из строя.
Отзыв коснется только моделей, выпущенных для североамериканского рынка в период с 14 сентября по 4 октября 2010 года. Общее количество машин, направленных на станции техобслуживания официальных дилеров 7697, однако, по словам Kia, лишь менее половины (около 3611 штук) из них реально требуют замены суппортов.
Volkswagen приступил к тестам серийной версии Up!
Серийная модификация Volkswagen Up! тестируется на дорогах общего пользования.
Немецкий концерн Volkswagen приступил к тестированию серийной версии городской модели Up!. Шпионские фото новинки недавно появились в Интернете. Известно, что хэтчбек будет отличаться оригинальным внешним видом, широкими боковыми дверями, газоразрядной светотехникой и компактными габаритами. Ожидается, что Up!, который, возможно, получит название Lupo, получит два двигателя — бензиновый TSI объемом 1.2 л. и дизельный, также объемом 1.2 л. В продаже в Европе новый компактный автомобиль появится летом следующего года по цене около 9000 евро.
Пресса узнала о перспективах компании Aston Martin
Помните, фирма Aston Martin привезла на Женевское мотор-шоу 2009 года концепт-внедорожник под возрожденным брендом Lagonda?
Вы должны были его запомнить: он такой большой и не шибко красивый. После премьеры англичане подверглись обструкции, и в первую очередь досталось дизайнерам. Как следствие, внедорожник Lagonda был умерщвлен еще «в утробе матери». Зато родится роскошный седан, которому дадут это имя. Это первое. Что же еще Aston Martin планирует сделать до 2014 года?
В конце 2010-го англичане начнут продажи семейства Vantage с мотором V12 в США, в 2011-м модель переживет легкий рестайлинг, а спустя три года появится абсолютно новый Vantage. Ждет смена поколений и флагманское купе DB9: в 2013 году оно станет похожим на модель One-77, однако сохранит алюминиевое шасси. Производство самого Астон Мартина One-77 начнется ближе к декабрю: каждый из 77 таких автомобилей оценивается в два миллиона долларов.
Кроме того, в Гейдоне особое внимание уделят малютке Cygnet. Изначально фешенебельную Тойоту iQ собирались продвигать лишь в Европе, но в 2012 году англичане выведут Cygnet на рынок США, где будут продавать ее по цене 35 000 долларов. А спустя еще год Aston Martin начнет реализовывать электрическую версию модели.
Коробка переключения передач
Говоря высохшим технологическим языком, коробка переключения передач служит для перемены тяги, передаваемого от коленчатого вала мотора к основным колесам, для перемещения авто задним ходом и долгого разобщения мотора от коробки в процессе стоянки авто и при перемещении его по инерции (накатом). Цены на КПП ВАЗ 2110 указаны по ссылке korobka.pro.
Теперь с позиции начинающего давайте рассмотрим — для чего вообще необходима коробка переключения передач на авто, и для чего необходимо переключать передачи? Переход передач — потребность, создавшаяся в связи с неритмичной чертой тяги Двигатель внутреннего сгорания. Сопоставим например Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель.
Главное отличие между автомобильным и спортивным тяговым мотором с интересующей нас позиции состоит в тяговых данных, другими словами в том, как меняется исходя из числа витков производительность и руководящий момент. У электрического двигателя руководящий момент при незначительных выражениях достаточно высок. По мере раскручивания момент падает. Для автотранспортной автомашины такая черта наиболее благосклонна: при трогании с места и разгоне, когда нужно одолевать существенные силы инерции, предпочтительно иметь как можно больший руководящий момент. Но для удержания мерного перемещения момент необходим значительно меньше. Скажем, что производительность электрического двигателя на любых выражениях может оставаться ближайшей к предельной и на всех режимах применяется целиком, другими словами он прекрасно адаптирован к автодорожным критериям работы. У бензинового двигателя все обстоит по-другому: производительность при невысоких выражениях у него существенно понижена, но величина тяги в краях рабочих чисел витков вообще недостаточно меняется. График демонстрирует (рис.Но), что если противодействие перемещению выросло, и обороты мотора начинают снижаться, то у электрического двигателя это сопровождается существенным (во много раз) повышением тяги; у авто же мотора момент вначале несколько повышается, но затем понижается — мотор замирает. Как видим, тяговая черта бензинового двигателя абсолютно неудовлетворительна. А установка с подобным двигателем по собственной свободности, экономичности и прочим качествам пока опережает электрический мотор. Вследствие этого конструкторам понадобилось свыкнуться с дефектами Двигатель внутреннего сгорания и для их преодоления установить на авто коробку переключения передач, которая меняет сдаточное отношение между мотором и основными колесами и как следствие руководящий момент на них. На чертеже Б представлено, как при помощи ступенчатой коробки переключения передач тяговая черта Двигатель внутреннего сгорания старается приблизиться к оптимальной гиперболе.
Но что из себя представляет сдаточное отношение? Несколько углубимся в механику. В шестеренчатой передаче, заключающейся из 2-ух шестерен, одна из которых считается основной, но иная известной, их условные габариты устанавливают скорость вращения и руководящий момент. Отношение числа зубьев известной шестерни к числу зубьев основной и именуется сдаточным количеством. Если основная колесо меньше известной, то скорость вращения известной будет меньше, но руководящий момент – больше, и напротив. Другими словами, выигрывая в силе, утрачиваем в скорости, и, наоборот — выигрывая в скорости, утрачиваем в силе. Если в передаче принимает участие несколько пар шестерен, то совместное сдаточное количество выходит умножением сдаточных чисел всех пар шестерен, участвующих в передаче.
Для принятия разного по величине тяги, нужного для работы авто в различных условиях, в коробке переключения передач есть несколько пар шестерен с разным сдаточным количеством. Если между основной и известной шестернями вместить промежуточную, то известная колесо поменяет назначение вращения на обратное (приобретем передачу заднего хода).
Так что, каждая коробка переключения передач, будь то «механика», «автомат» либо вариатор, служит для снабжения подходящего режима работы мотора в разных условиях перемещения маршрутом перемены сдаточного отношения.
В любой коробке переключения передач акцентируют высочайшие и самые низкие передачи (передачи).
При трогании с места, разгоне, перемещении на незначительный скорости и по бездорожью — нужен большой руководящий момент, который добивается при средне — больших выражениях, а отсутствует потребность развивать хорошую скорость. Для перемещения в данном режиме предназначаются самые низкие передачи коробки переключения передач (как правило с первой по четвертую), имеющие самое большое сдаточное отношение; при этом даже при огромных выражениях мотора авто будет двигаться медлительно.
Для мерного перемещения на повышенной скорости нужно снабдить огромную частоту вращения колес, поддерживая обороты мотора в подходящем спектре. Для этого предназначаются высочайшие передачи (от 4-ой и выше), имеющие существенно большие сдаточные числа сравнивая с самыми низкими. При этом авто будет при таких же выражениях мотора ездить быстро, пока не будут достигнуты предельные действующие обороты мотора. Но на высочайших передачах авто не в состоянии идти с незначительный скоростью и, особенно, отправляться с места, в связи с тем что мотор не может развить тяги, нужного для того, чтобы двинуть авто с места, и погаснет.
Передача с сдаточным отношением, равновеликим 1, именуется непосредственной (в большинстве случаев, 4-я). Если сдаточное количество меньше единицы, такая передача именуется форсирующей (от 5-ой и выше). Форсирующая передача включается при перемещении авто в отличных автодорожных условиях, когда не требуется большой силы тяги на ведущих колесах. Позволяя мотору работать с сниженными витками, форсирующая передача содействует понижению износа мотора и экономии горючего
С определением сдаточного числа сопряжено выражение «длинная коробка» и «короткая коробка». Речь в данном случае идет о разнице в сдаточных числах различных передач – в «длинной» коробке она больше. Разберем 2 авто, одинаковых во всем, помимо коробок передач. Автолюбитель авто с «короткой» коробкой, поддерживая большие обороты двигателя, разгонится стремительней и оперативно накопит предельную скорость. Автолюбитель на автомашине с «длинной» коробкой разгоняться будет продолжительнее, однако до отличной скорости. Так что, выбор коробки находится в зависимости от характера автолюбителя. С «короткой» коробкой авто не менее динамичен, а намного чаще нужно перекидываться. С «длинной» – не такой быстрый, а спектр скоростей на одной передаче больше, другими словами, можно добраться до высочайшей передачи и кататься на ней со скоростью от 50-и до 100 с излишним, меняя ее лишь газом и тормозом. Приверженцы спортивного «спортивного» образа выберут «короткую» коробку, люди размеренные – длинную.