Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

За не менее чем столетнюю историю авто индустрия продвинулась весьма далеко. Регулярно развились компоненты и механизмы авто, в том числе коробка переключения передач (КП) либо коробка. Первая коробка была машинной, и придумали ее в самом конце машиностроения. В настоящее время, кроме машинной, есть самодействующая, вариаторная, автоматическая коробки. И даже у машинной коробки есть разные типы. А до того как разбираться в нюансах любого вида коробки, давайте вначале установим, что это такое, и в чем ее потребность. Купить КПП ВАЗ 2114 можно на прекрасном сайте korobka.pro.

Как организована и действует КП

Сперва прибегнем к помощи физики и инженеры. Коробка переключения передач авто либо другого машинного авто представляет из себя рычажную поэтапную технологию, представляющую энергию от двигателя на колеса. Другими словами двигатель производит старание, чтобы принудить колеса вертеться, данная мощь проходит через установленный механизм, который и известен как коробка переключения передач.

В первую очередь КП за рулем размещается между двигателем и основными колесами, играя роль посредника в ходе, создающий перемещение авто. В случае инженеры либо вариатора это система в первую очередь элементарная, в иных вариантах она значительно труднее. Мы остановимся на любом из них раздельно и разберем детальнее.

Так вот, вспоминаем наиболее элементарные уроки физики из школьной платформы, занимает нас рычажная система. Преподаватели брали элементарные образцы и помнили ее первооткрывателя Архимеда, едва ли кто-то не знаком с фразой «Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю!». Можно вспомнить строителей известных пирамид в Египте, есть различные теории о том, как они подымали неподвижные глыбы на огромную высоту. Одна из них также состоит в принципе рычажной системы.

Сущность ее элементарна, и любой может провести опыт. Представьте детские качели-балансиры. Берем длинную доску, она считается рычагом, устанавливаем ее промежду на точку опоры. На 1 конец плиты кладем груз, за другой возьмемся руками. Опускаем доску и взводим груз, при этом, чем далее от нас будет точка опоры, тем легче будет совладать с багажом. Но также и отдаление, которое мы «пройдем» руками совместно с плитой, будет также огромным. В обратной обстановки, чем ближе мы будем к точке опоры, тем больше сил надо будет приложить для взлета багажа и тем большее отдаление «пройдут» наши руки. К слову, груз в такой ситуации нам предоставляется возможность поднять намного выше.

О рычажной системе мы задумываемся очень редко, впрочем если обернуться, то обнаружим очень много образцов из нашей обыденной жизни. Любой из нас когда-то пользовался автомобилем, чтобы перебросить сыпучие материалы. Если нет, то система рычага используется в плоскогубцах либо ножницах. И более того, она есть в нас самих, так как если облегчить, то челюсти не что другое, как связи.

Мы подошли к коробке переключения передач авто, не до конца. Для еще большего осознания того, как функционирует данный механизм возьмем в образец велик. Абсолютное большинство среди нас на нем катались и продолжают кататься. Велики могут быть различные. Возьмем самый простой: станина, руль, 2 колеса, цепь, педали. В русские времена такие велики были показаны в большом выборе. Их можно представить односкоростными. Возможности его урезаны, и при езде на нем у нас всегда будут одинаково корреспондируется частота витков педалей и ведущего заднего колеса. На нем почти невозможно зайти на здоровую хорошую гору, у человека не хватит для этого сил. Даже если сделать это с ускорения, то попытка едва ли удастся.

В случае если у велика несколько скоростей, но такие без проблем отличить по присутствию нескольких звездочек, перспектив становится значительно больше. Те же звездочки играют роль рычагов. На спортивных мотоциклах можно заметить основные и известные звездочки, они различаются габаритами. Исходя из того, какие критерии езды и какой ритм нам нужен, мы меняем передачу велика и перекидываем цепь на те либо другие звездочки. Нам необходима подходящая мощь раскрутки колес и скорость их вращения.

Например, мы выбираем минимальную по габариту звездочку в роли основной и самую большую в роли известной, этим самым ставится минимальная передача, и сдаточное количество становится также самым малым. На деле такая передача дает возможность велосипедисту подняться на наиболее здоровую гору, но для этого необходимо с весьма большой скоростью вращать педали, но велик идти будет весьма медлительно. При обратной обстановки, высочайшей передаче, цепь будет располагаться на наибольшей основной звездочке и на минимальной известной. Довольно провертеть основную звезду 1 раз, другими словами сделать 1 виток педалей, и колеса провертятся очень много раз. Как раз такую комбинацию применяют спортсмены на полевой проезжей части, – теряют меньше физических сил, но велик едет стремительней.

Образец с великом ближе поясняет работу авто коробки переключения передач, впрочем, разумеется, происходит все не в точности. В машине нет некоторого числа звездочек и цепочки для их объединения. Различается авто от велика и числом передач. На сегодняшний день на автомашинах число передач находится в диапазоне от 4-х до 8, от не менее старых до передовых. Речь идет о легковых машинах, тут чем большее количество передач, тем стремительней они будут двигаться.

Коробка у грузовиков может заключаться из 10-ти и не менее передач, грузовые автомобили осуществляют намного большее количество задач чем их легковые собратья. Передачи могут вообще отсутствовать либо их количество вполне может быть нескончаемым, если мы проводим речь о вариаторных коробках. Теперь разберем любые виды коробок передач детальнее, разберем, в чем их различия. Начнем с наиболее известных и главных, так как именно с них начинали собственный маршрут машины.

Компания Chevrolet лишь совсем недавно представила новое поколение модели Aveo – это событие произошло на автосалоне в Париже.

Однако уже сейчас появилась информация о том, что на базе Aveo начнут делать не только 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан, но и… кроссовер. По данным британского издания Autocar, решение о выпуске подобной модели уже принято.

По предварительным данным, кроссовер появится в продаже в 2012 году. И этот автомобиль будет самым крупным в гамме Aveo — он получит немного увеличенную колесную базу. Да и дорожный просвет у новой машины тоже будет больше, чем у стандартного Aveo. А вот системы полного привода маленький кроссовер от Chevrolet может вообще не получить — маркетологи уверены, что модели такого класса он просто не нужен, а 95% покупателей будет вполне достаточно и увеличенного дорожного просвета.

P.S. Стоит отметить, что маленький кроссовер должен появиться и у Opel, который тоже принадлежит концерну General Motors.

Один из руководителей южнокорейской автокомпании Kia Motors Чун Юй Сун подал в отставку после массового отзыва автомобилей этой марки.

В заявлении, распространенном компанией во вторник, 7 сентября, говорится, что Чун Юй Сун, занимавший пост заместителя председателя совета директоров, подал прошение об отставке четыре дня назад. Имя преемника Чун Юй Суна пока не называется.

На посту заместителя председателя совета директоров Чун Юй Сун отвечал за производственный департамент компании. До прихода на эту должность Чун Юй Сун был президентом Kia Motors — второго крупнейшего автопроизводителя в Южной Корее.

С начала сентября 2010 года Kia Motors отозвала 85,9 тысячи автомобилей четырех моделей по всему миру из-за неисправности электропроводки. В июне Kia Motors также массово отзывала свою продукцию из-за проблем с тормозной системой.

Компания Audi распространила первые подробности о самой мощной, 185-сильной версии городского хэтчбека A1, который будет оснащаться мотором 1,4 TFSI с двойным наддувом.

Аналогичный силовой агрегат уже используется на «заряженных» Volkswagen Polo GTI, Seat Ibiza Cupra и Skoda Fabia RS, однако на Aud A1 этим мотором будет оснащаться не «горячая» версия S1, как предполагалось ранее, а вполне серийный автомобиль.

В паре со 185-сильным мотором 1.4 будет работать семиступенчатый «робот» DSG с подрулевыми переключателями, а с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен разогнаться за 6,9 секунды. Максимальная скорость — 227 километров в час, средний (заявленный) расход топлива составляет 5,9 литра на сто километров пробега.

Кроме того, самый быстрый A1 получит тормозные диски размерности 288 миллиметров спереди, систему стабилизации с функцией имитации работы межколесного самоблокирующегося дифференциала, а также «спортивный» обвес кузова S linе, 17-дюймовые колесные диски и светодиодную подсветку салона.

В Германии базовая цена 185-сильного хэтчбека Audi A1 составит 24 000 евро. Конкурентом новой модификации А1 станет Mini Cooper S, турбодвигатель которого после недавней модернизации развивает 184 лошадиные силы. 

В модельном ряду итальянской марки Alfa Romeo появится седан Giulia, который станет преемником модели 159.

Новинка будет базироваться на удлиненной платформе Giulietta и получит стильный, агрессивный дизайн в духе Alfa Romeo MiTo с глубокими нишами противотуманных фар и светодиодными элементами в оптике. Giulia будет высокотехнологичным автомобилем — она получит систему Active Roll Control, увеличивающую жесткость амортизаторов при прохождении поворотов, и пакет DNA, при помощи которого можно регулировать «отзывчивость» руля и педали газа. Седан будет оснащаться бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 104 до 200 л.с. Появится и спортивная версия с беджем Cloverleaf, на которую будут ставить V6 производства Chrysler. Премьера Alfa Romeo Giulia состоится в 2011 году.

Компания Hyundai рассекретила новую модель — пятиместный компактвэн ix20, построенный на базе автомобиля i20.

Широкой публике машина будет представлена на международном моторшоу в Париже, которое открывается в начале октября текущего года. Дизайн компактвэна выполнен в новом фирменном стиле Hyundai, разработанном в немецком Рюссельхайме, где расположена европейская штаб-квартира компании. Автомобиль стал второй моделью в гамме производителя (после кроссовера ix35) с подобной внешностью, отличительными чертами которой являются большая трапециевидная решетка радиатора и растянутые фары головного света.

В Европе новинка будет предлагаться с 1,4-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 89 лошадиных сил. По словам представителей Hyundai, средний расход компактвэна в версии на тяжелом топливе составит около 4,3 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 будет равен 114 граммам на километр. Как уверяют в южнокорейской компании, эти показатели являются лучшими среди всех конкурентов того же класса.

Также для ix20 будет доступен 125-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 литра, который станет агрегатироваться исключительно с автоматической коробкой передач.

Автомобиль будет предлагаться в достаточно богатой базовой комплектации, в которую войдет система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, кондиционер, система Старт-Стоп, а также аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств через порт USB или по Bluetooth.

По результатам исследования компании Interbrand «Лучшие мировые бренды» в 2010 году Hyundai Motor Company показала самый стремительный рост стоимости бренда среди автопроизводителей.

Ценность бренда Hyundai выросла на 9,3% по сравнению с прошлым годом, превысив среднее значение по отрасли. Hyundai Motor входит в список лучших мировых брендов шестой год подряд и в этом году заняла 65 место из 100, демонстрируя уверенное движение вверх, начиная с 2005, когда компания занимала 84 строку в рейтинге. Рост в текущем году составил 9,3%, что значительно превышает средний показатель по отрасли в 2,8%.

На выставке SEMA в Лас-Вегасе, которая посвящена автомобильному тюнингу, компания Chevrolet представила трековую версию суперкара Corvette, получившую в названии дополнительный индекс X.

Машина разработана в сотрудничестве с командой Pratt and Miller (партнер производителя в американской серии Ле-Ман) и пока является лишь концепт-каром.

Для создания трекового Корветта использовалась модификация Z06 с установленными пакетами опций CFZ и Z07. Первый из них включает в себя дополнительные карбоновые аэродинамические элементы кузова, среди которых передний сплиттер, накладки на пороги кузова и большое регулируемое заднее антикрыло. Также в него входит углепластиковая крыша, позволяющая снизить массу машины на 2,7 килограмма. Второй пакет предусматривает установку карбон-керамических тормозных механизмов Brembo и активной подвески Magnetic Selective Ride Control.

Помимо этого, новинка получила поликарбонатное заднее стекло, усовершенствованную систему охлаждения, каркас безопасности, гоночные «ковши», легкосплавные колесные диски, окрашенные в черный цвет, и гоночные шины Michelin.

Двигатель трекового суперкара не подвергся никаким изменениям. Автомобиль оснащен атмосферой семилитровой бензиновой «восьмеркой» мощностью 505 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Динамические характеристике трековой версии не уточняются, однако серийный Corvette Z06 может достичь максимальной скорости 316 километров в час.

К 2020 году ежегодный объем продаж электрокаров и гибридов по всему миру составит 5,2 миллиона машин.

На долю этих автомобилей будет приходиться всего 7,3 процента рынка. Такой прогноз содержится в исследовании, подготовленном компанией J.D. Power and Associates.

По мнению аналитиков компании, прогнозы ряда производителей, которые считают, что через десять лет электрокары и гибриды смогут занять значительную долю автомобильного рынка, кажутся нереальными. Для того чтобы заставить покупателей приобретать экологически чистые машины, необходимо значительно снизить их стоимость. Автопроизводители пойдут на это только в том случае, если смогут удешевить технологию производства электрических машин, а для этого, как говорится в исследовании, требуется научный прорыв.

Помимо удешевления производства, компаниям придется устранить ряд недостатков электрокаров и гибридов. Например, значительно увеличить запас емкости батарей, которые в настоящее время позволяют автомобилю, в среднем, проезжать только 200-300 километров. Кроме того, от автопроизводителей потребуется значительно расширить модельный ряд электрокаров и гибридов, тогда как сейчас компании предлагают одну-две модели, работающие на альтернативном виде топлива.

Популяризация электрокаров и гибридов потребует более активного участия государства. Власти должны будут снизить налоги для владельцев экологических машин, а также ужесточить требования к экономичности автомобилей. Однако к этому готовы не все страны, считают аналитики.

Ранее президент альянса Renault-Nissan заявил о том, что к 2020 году электрокары и гибриды займут десять процентов автомобильного рынка. Кроме того, вице-президент концерна GM Алан Тауб отметил, что в ближайшие 12 лет машины, работающие на альтернативном виде топлива, вытеснят с рынка автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания.

Команда Формулы-1 HRT выставлена на продажу. Hispania Racing в 2010 году по скорости была худшей командой чемпионата мира, и испытывала серьезные финансовые трудности.

В испанской конюшне надежды на выход из кризиса связывали с приходом нового инвестора, владельца компании Telefonica Хуана Вильялонга. Тот, в свою очередь, провел ряд переговоров с потенциальными инвесторами в США и Южной Америке, но не добился никаких конкретных результатов.

В то же время компания Toyota Motorsport, чьи болиды испанцы надеялись использовать в 2011 году, разорвала отношения с HRT еще до официального объявления об их договоренностях. Таким образом, теперь у команды нет ни базы, ни гонщиков, ни машины, ни спонсоров.

Все это, как утверждает испанская пресса, не оставляет HRT никаких надежд на продолжение выступлений в Формуле-1. «Очевидно, что если владелец команды Хосе Рамон Карабанте найдет покупателя, он продаст команду», — пишет испанская Diario AS.

В то же время руководитель команды Колин Коллес настроен более оптимистично. «У нас будет машина на сезон 2011 года, — заявил он. — Сейчас идет ее разработка. А что касается пилотов — тут нет никакой спешки. Крайний срок для этого решения — три дня до старта первой гонки чемпионата».