Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Компания Mazda заключила с полицией Великобритании соглашение сроком на четыре года.

Оно предусматривает поставку правоохранительным органам страны стандартных автомобилей, которые будут использоваться для работы под прикрытием и специальных операций. Все 54 полицейские службы, включая пожарных и береговую охрану, получат для своих нужд модели Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Mazda CX-7.

«Автомобили Mazda будут использоваться практически для всех видов полицейской работы, включая патрулирование городских улиц и скоростных магистралей, а также преследования преступников. Мы уверены, что, в частности, Mazda 3 MPS поможет полиции «достать» любых нарушителей», — заявил директор по корпоративных продажам и ремаркетингу Питер Эллибон. Отметим, что «заряженная» модификация Mazda 3 MPS оснащается 260-сильным турбомотором объемом 2,3 литра, позволяющим машине разгоняться до «сотни» за 6,1 секунды.

Отделение полиции, отвечающее за автопарк, подсчитало, что соглашение с Маздой позволит сэкономить до трех миллионов фунтов стерлингов в год на закупке автомобилей. В среднем ежегодно полиция тратит 83 миллиона фунтов стерлингов на приобретение примерно 5600 машин различных марок и моделей.

Ранее британские полицейские также договорились с компаниями BMW и Mitsubishi о поставке автомобилей. Немцы предоставят мотоциклы и дизельные седаны и универсалы 3- и 5-Series, кроссоверы X1, X3, X5. Японская компания поставит свои пикапы, внедорожники и кроссоверы. 

Компания RBM разработала новый комплект тюнинга для нового Chevrolet Camaro, который будет представлен на автошоу SEMA.

Он включает в себя новый дизайн переднего бампера, крылья по бокам, боковые юбки, задний спойлер, комплект дисков и комплект тормозов. Кроме того, автомобиль будет окрашен в цвета двух тонов, красного и черного, что делает его внешний вид еще более спортивным. За основу же взят автомобиль Chevrolet Camaro SS с 6.2-литровым двигателем V8 мощностью 426 лошадиных сил. Пока неизвестно, какие работы RBM провели под капотом автомобиля, придется дожидаться самого автошоу.

Полноприводная трансмиссия и преселективный «робот» были и на дорестайлинговых фургонах Volkswagen Caddy, сохранились они и после того, как мордочка модели стала похожа на все остальные лица новейших модификаций VW.

Однако вместе DSG и 4Motion у Caddy никогда не было. Честь выпала Caddy и Caddy Maxi с увеличенной колесной базой, оснащенным самым мощным 140-сильным (320 Нм) турбодизелем TDI объемом 2,0 литра. Такой автомобиль будет разгоняться с 0 до 100 километров в час за 10,5 секунды и набирать максимальную скорость 183 километра в час. Тяга будет поступать от 6-ступенатой роботизированной коробки передач DSG с двумя сцеплениями к передним колесам и к задним через муфту Haldex четвертого поколения.

Продажи в Германии уже стартовали, минимальная стоимость — 22 790 евро за Caddy с грузовым отсеком и 29.113 евро за версию Trendline. Кстати, это всего лишь вторая полноприводная модификация после 110-сильной версии с 2.0 TDI и «механикой». У нас же пока продается не обновленный фургон, где полный привод и DSG предлагаются по отдельности и только с мотором 1.9 TDI.

На предстоящем моторшоу в Париже состоится мировая премьера обновленного седана Saab 9-3.

Автомобиль получил модернизированное оформление экстерьера, включая слегка измененные фары головного света и задние фонари, другой передний и задний бамперы, а также новую линейку колесных дисков. Кроме того, была улучшена аэродинамика машины, в линейку добавлены два новых цвета окраски кузова. В салоне, как ожидается, изменятся материалы отделки и на приборной панели появится индикатор, подсказывающий водителю оптимальный с точки зрения экономичности момент для переключения передач.

Основное изменение в линейке двигателей — модернизированный 1,9-литровый агрегат, который теперь предлагается в трех вариантах мощности — 130, 160 и 180 лошадиных сил. В первых двух случаях отдача мотора возросла на 10 лошадиных сил, а в последнем — на 20 лошадиных сил. При этом, как уточняют в Саабе эти агрегаты стали на 12 процентов экономичнее, а уровень выбросов CO2 самого мощного варианта теперь составляет 119 граммов на километр. В компании обещают, что подобные изменения никак не отразятся на динамических характеристиках автомобиля. 

Полноприводные версии Saab 9-3 теперь можно будет заказать и со 163-сильным двухлитровым бензиновым двигателем, способным работать на биоэтаноле E85. Ранее автомобили с системой полного привода были доступны только с 200- и 210 сильными моторами, а линейка биоэтанольных агрегатов состояла только из 175- и 200-сильного вариантов.

На данный момент это второе обновление модели 9-3. Новое поколение автомобиля дебютирует в 2012 году, при этом у него снова появится версия с кузовом «хэтчбек». Однако на рынок она выйдет последней, после седана, универсала и кабриолета. По некоторым данным, из названия следующего поколения машины исчезнет дефис – модель будет назваться Saab 93.

Вообще все автомобили, до которых коснулось ателье Cobra Technology & Lifestyle, выглядят стильными и завершенными, несмотря на минимум внесенных в конструкцию Volkswagen Touareg последнего поколения изменений.

Немецкому внедорожнику достались лишь 60-миллиметровые трубы из стали внизу переднего бампера, стальные пороги и 20-дюймовые легкосплавные диски Cobra Sahara с шинами размерностью 275/45 R20. Возможно, виной тому качественно обработанная фотокарточка, а, может, и машины немецкие производители сертифицированной защиты для кузова выбирают соответствующего цвета и фасона, где лишь нужно добавить парочку завершающих штрихов. Новейший Touareg от Cobra выглядит очень стильно.

Европейское подразделение Mitsubishi Motor выпускает в продажу на рынке Великобритании две новых версии внедорожника Outlander с дизельными двигателями.

Первый вариант оснащается 2,2-дитровым турбодизелем Di-D в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Мощность двигателя составляет 175 л.с. Второй вариант также подразумевает наличие 2,2 литрового дизеля мощность которого чуть меньше — 154 л.с. Трансмиссия в данном случае — роботизированная «механика» с двойным сцеплением.

Впервые в Европе Outlander можно будет приобрести в моноприводном варианте. Помимо более низкой стоимости такого варианта можно рассчитывать на некоторый выигрыш в расходе топлива. 2WD версия предлагается только для 175-сильного дизеля. Согласно данным производителя, расход топлива данной версии в смешанном европейском цикле составляет 6,1 л/100 км против 6,5 л/100 км у полноприводного варианта.

Стоимость самого доступного варианта Outlander образца 2011 года (комплектация GX2 — 154 л.с., 4WD) составит в Великобритании 21 549 фунтов стерлингов (33 900 долларов). Самая дорогая версия модели (комплектация GX4 — 175 л.с., 4WD, трансмиссия SST) обойдется минимум в 29 199 фунтов (45 950 долларов).

Всего предусмотрено четыре комплектации — GX1,GX2, GX3 и GX4, однако по ряду соображений первые две объединены в одну и предлагаются по единой цене (GX1 рассчитана на установку коммерческого пакета 4Work).

В минимальное оснащение входят 16-дюймовые стальные колеса, передние электростеклоподъемники, климат контроль, аудиосистема с CD/MP3, противоугонная сигнализация.

В версии GX3 появляются 18-дюймовые легкосплавные колеса, Bluetooth, релинги на крыше, противотуманные фары. За доплату можно заказать кожаную отделку салона. Она является стандартной в комплектации GX4. В нее входит также камера заднего вида, мультимедийная система Rockford Fosgate, люк в крыше, ксеноновый свет и мн. др.

Среди небольших косметических отличий автомобилей серии можно выделить люк в крыше, ранее для Scion xB ранее никогда не предлагавшийся даже в качестве дополнительного оборудования.

Североамериканское подразделение Toyota Motor начинает продажи новой специальной серии модели Scion xB, получившей название Release Series 8.0 (RS 8.0). Все отличия носят внешний характер. Снаружи автомобиль серии RS 8.0 можно легко отличить по собственному цвету кузова — это светло-синий металлик под названием Voodoo Blue. Он специально разработан для RS 8.0 и для других Scion не предлагается.

Также в оснащение Scion RS 8.0 входит легкий аэродинамический обвес разработки Kenstyle: накладки на пороги и бамперы. Сами бамперы при этом оставлены оригинальные. Можно установить и спойлер на двери багажника, правда, за доплату в 320 долларов. Легкосплавные колеса, как и более ранних сериях RS, стандартные.

Отделка салона выполнена черной тканью также впервые примененной для Scion. На креслах, дверных панелях и передней консоли — вставки голубооко цвета, сочетающиеся с основным цветом кузова. В салоне имеются и коврики с голубой окантовкой и логотипом RS 8.0. В оснащении можно выделить люк в крыше с электроприводом, регулируемый в двух положениях. Ранее этот элемент для Scion xB не предлагался.

Компания планирует выпустить 2 000 автомобилей в рамках данной серии. С учетом того, что никаких доработок двигателя, трансмиссии, тормозной системы и подвески не проводилось, стоимость RS 8.0 не слишком отличается от обычных Scion xB. В Соединенных Штатах она составляет 18 405 долларов за версию с механической трансмиссией и 19 355 при выборе «автомата». К указанным суммам придется прибавить 720 долларов — это сбор за доставку для данной модели. Автомобили появятся у дилеров в конце месяца.

Названное в честь фамилии своего основателя болгарское ателье Vilmer специализируется на изготовлении новых автоинтерьеров, поэтому технически Chevrolet Camaro почти никаких изменений не претерпел.

Под капотом все тот же 316-сильный мотор V6, разгоняющий автомобиль с места до «сотни» за 6,1 секунды. Зато внутри пятого поколения модели отныне качество и комфорт. Унылый, с точки зрения тюнера, темный интерьер был заменен на коричнево-серый с применением высококачественной кожи, которой обшито буквально все: фронтальная консоль, руль, двухтональные сиденья, потолок. Установлены хромированные дверные ручки, приборная панель с хромированными шкалами подсвечивается приятным синим цветом. Говорят, на американских форумах любителей Camaro автомобиль получил самые лестные отзывы.

Теперь, утверждают в Vilner, в Chevrolet Camaro гораздо тише, а музыка Boston Acoustics звучит благороднее. Кроме нового салона, купе обзавелось 8-поршневой тормозной системой, а галогенные лампы уступили место светодиодам. Присмотревшись, можно заметить надписи Vilner и Chevrolet, выгравированные на колесных дисках.

Компания Google разработала технологию, позволяющую автомобилю передвигаться полностью в автоматическом режиме, без участия водителя.

Как сообщил в официальном блоге Гугла Себастьян Трун, разработчик программного обеспечения для этого проекта, семь машин с искусственным интеллектом уже завершили испытания, проехав в общей сложности 224 тысячи километров. Из них 1600 километров они преодолели самостоятельно и без вмешательства человека в управление. В компании заверили, что тесты завершились практически без происшествий. Исключением стало лишь одно ДТП, когда в стоявший на светофоре автомобиль-робот сзади врезалась другая машина.

Прототипы машин-роботов Google, построенные на базе Приусов, оснащены специальными камерами, лазерными радарами и системами GPS, которые помогают электронике автомобиля ориентироваться в пространстве. Кроме того, машина может сама связываться с серверами Гугла, получая информацию о конкретной дороге, в том числе о количестве полос, точном расположении светофоров, дорожных знаков и указателей. В компании Google уточнили, что во время испытаний в каждом автомобиле находился специалист, который в случае непредвиденной ситуации мог взять управление на себя.

Системы, позволяющие автомобилям передвигаться самостоятельно, были разработаны компанией Google совместно с инженерами, чьи команды выигрывали гонки машин-роботов, организованные Агентством передовых оборонных исследовательских проектов Пентагона (DARPA). В частности, над проектом Гугла работали руководитель команды CMU Крис Урмсон, выигравший гонки в 2007 году, разработчик ПО Майк Монтемерло из Стэнфордского университета, победивший в соревнованиях DARPA Grand Challenge в 2005 году, а также Энтони Левандовски, который построил первый в мире автономный мотоцикл-робот и приспособил гибрид Toyota Prius для доставки пиццы без участия человека.

О перспективах дальнейшего развития проекта автомобилей-роботов, компания Google пока ничего не сообщает.

В течение ближайших пяти лет гибрид Opel Ampera будет заменен семейством из трех автомобилей с аналогичными силовыми установками.

Об этом заявил руководитель европейского подразделения концерна General Motors Ник Рэйли. Среди этих новинок будет машина, которая заменит первую Амперу, хэтчбек гольф-класса и пятиместный кроссовер.

По словам Рэйли, первое поколение гибрида Ampera будет выпускаться в Детройте до 2015 года, а сборка автомобиля следующей генерации, разработка которого уже ведется, будет налажена (в дополнение к американскому заводу) на предприятии в Великобритании. Также не исключено, что производством новых моделей займутся и другие площадки в Европе.

Для новых моделей семейства Ampera концерн General Motors надеется увеличить запас хода при передвижении на электротяге и снизить стоимость самих машин за счет уменьшения на 50 процентов цены используемых в конструкции электрических компонентов.

Первый Opel Ampera появится в Европе в конце 2011 года и будет стоить 43 000 евро. Однако, по прогнозам Рэйли, машина следующего поколения обойдется примерно на 6-10 000 евро дороже схожего по характеристикам бензинового автомобиля.

По данным компании Opel, Ампера первого поколения сможет проехать исключительно на электротяге 50-80 километров. Для подзарядки аккумуляторов в пути используется 100-сильный бензиновый мотор, благодаря которому запас хода возрастает до 480 километров.