Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Если верить статистике, то российский водитель за 5-10 лет работы собственного автомобиля примерно «проходит» около 20 миллионов км. На деле очень редко встречаются автомашины, у которых уровень на счетчике при подобном пробеге ниже. А доктрина непонятно почему не сходится с практикой. Люди, которые раз приобретали старые автомашины, очень хорошо понимают повторный рынок, подробнее на https://probeg-moskva.ru/glavnaya/avtomobili.html. На нем большое количество пятилетних авто, которые имеют пробег в 40, а может быть 50 миллионов км. Так кто же обманывает – статистика или клиенты? Причина этого несоответствия весьма элементарна – очень многие водители просто-напросто скручивают одометры на собственных авто. И на самом деле, корректировка пробега в последнее время покупает сплошной характер.

Есть группа неподготовленных автолюбителей, которые до сегодняшнего дня перепутывают спидометр и одометр. Действительно это 2 различных устройства, которые осуществляют совершенно различные функции. Например, спидометр демонстрирует только скорость перемещения автомобиля. Что же касается одометра, то его цель – распоряжение километража совершенного пути. А однородные черты у оцениваемых механизмов все-таки есть – они размещаются на одной инструментальной доске. На данном схожести завершаются. Какой можно прийти к выводу? Все очень просто – скручивается не спидометр, как считают очень многие, а одометр.

Устройство одометра

Еще не так давно установка машинного одометра на российских и привезенных из других стран машинах была стандартным занятием. Преимущество такого устройства – максимальная легкость системы. И на самом деле, по собственной сущности машинный одометр – это тотализатор с отмеченными на нем числами. Изделие объединяется с валом КП автомобиля при помощи стандартного тросика. Для стандартной работы необходимым считается вращение редуктра. Примерно 2000 миллионов витков довольно, чтобы устроить тотализатор на одно дележ.

В передовых машинах машинные одометры не применяются. На их замену пришли электронные «собратья», для работы которых незачем редукторы, тросики и валики – все значительно легче. На выходном валу КП ставится особый зрительный (соблазнительный) приемник, который полагает обороты и сообщает данные на ЭБУ автомобиля. После подсчетов блок управления вводит данные на экран.

Необходимо отметить, что изготовители совершают все нужные меры для сбережения главного пробега. Они проводят ряд пунктов сбережения, чтобы в случае перебоя данные можно было восстановить.

Корректировка пробега

Но в случае если все так надежно сделано, как «мастера» ухитряются крутить пробег? Разумеется, приводить саму технологию скрутки рискованно, так как определенные могут попробовать свежие познания на деле, а вот главные основы пересмотреть можно.

Кручение машинного одометра проводится 2-мя самыми распространенными методами. Первый метод весьма несложен и ветх, как мир. В чем все-таки его суть? К валу счетчика подключается дрель или незначительный электромоторчик, при помощи которых и проводится корректировка пробега, так называемая «скрутка». Дефицит способа – продолжительность операции, так как для достижения результата с дрелью надо будет сидеть продолжительное время (с электромоторчиком дело последует стремительней). 2-й метод не менее действенный – нужно различить спидометр и поставить ту комбинацию чисел, которая нужна.

Что же касается электронных одометров, то тут «дедовским» способам места нет. Для взлома передовых счетчиков не справиться без электроники. В экономных автомобиля корректировка пробега проводится просто. Предварительно снимается приборная панель, к особому слоту подсоединяется компьютер и при помощи особого ПО проводится кручение показаний одометра. Остается установить щит на место и внимательно его прикрутить. При этом факт вмешательства обнаружить очень трудно.

Как говорилось, в не менее дорогостоящих машинах могут быть контрольные точки. Это, разумеется, усложняет процесс, а немного. Как правило довольно присоединиться к диагностическому слоту бортовика и уничтожить информацию из дополнительных блоков (вполне может быть «перепрошит» и слот зажигания). В случае если корректировка пробега была осуществлена низкокачественно и где-то осталась дополнительная точка, то прошлый пробег может «выплыть» в любой момент. В случае, когда изготовитель прекрасно «зашифровал» данные одометра, довольно будет впаять в электронную модель авто особую микросхему и после этого выполнять коррекцию.

Естественно, что все вышеперечисленные манипуляции требуют некоторых познаний и опыта. Так почему же изготовители не предохраняют пробег не менее высококачественно? Все очень просто – в данном нет особенной потребности. Заводу-изготовителю и его официальным дилерам основное реализовать автомашину, а другие неприятности их не интригуют. Что же касается сервисного времени сервиса, то он определяется не только лишь в километраже, но также и в гг., вследствие этого значительно схитрить водителю тут не выйдет.

Нельзя не отметить, что корректировка пробега на авто будет стоить сумму менее 20-40 долларов США (в обычном случае) и 100-150 долларов США (в особенно трудных вариантах). А тут это целиком зависит от квалификации и запросов самого мастера.

Организация «Polaris Industries» рассказывает о 18-процентном подъеме выручки, приобретенной от реализации байков в I квартале 2016 года. Основным катализатором повышения оказалась дочерняя организация «Indian Motorcycle».

Велосипедное отделение, в который также входит брэнд Victory и спорт-трайк Polaris Slingshot, создал выручку 188.3 млн долларов США, что на 18 % больше по сравнению со 159.5 миллионами, приобретенным за первый квартал минувшего года. Читать далее »

Организация Тойота спроектировала сцепное устройство для гибрида Приус 4-го поколения. Так что, модель в первый раз за собственную 19-летнюю историю смогла перевозки автоприцепа.

Предельное тяговое старание нового «Приуса» составляет 725 кг, что дает возможность хетчбеку перевозить трайлер либо простой дом на колесах. Читать далее »

На стенде совместной площадью 400 м2 изготовитель из Ганновера, вместе с грузовыми фургонами Кадди Оллтрек и Транспортер Plus, представляет автошасси Транспортер в спецверсиях, и уникальный вседорожник – Амарок Atacama. В добавление к данному на выставке будут показаны разные виды переоснащения, спроектированные в соответствии с персональными нуждами отраслевых заказчиков. Читать далее »

Адреналін і прискорене серцебиття! Це ті відчуття, що пережив кожен, хто хоч льдинаєм волга побачив байкістів в місті Хмельницький 16 квітня! 16 квітня 2016 року відбулось офіційне відкриття году мотоциклів в Хмельницькому! Відсвяткувати початок мотосезону з’їхались не лише “місцеві”, а й байкери з Києва, Львова, Івано-Франківська, Вінниці та Тернополя. Читать далее »

За 3 дня до Парижского раунда гоночной серии Формула E, марка DS выполнит свой парад по улицам столицы Франции.

Основной изюминкой шоу будет DSV-01, одноместный спортивный болид команды DS VIRGIN RACING, которым будет распоряжаться Жан-Эрик Вернь, работающий гонщик Формула E.

Помимо этого, посетители шоу сумеют заметить новый концепт Марки DS – DS E-TENSE. Читать далее »

Крауд-маркетинг – это продвижение чего-либо среди целевой аудитории. Тут https://www.sq.com.ua/rus/news/novosti_partnerov/25.01.2020/optimiziruyte_seo_uslugoy_kraud_marketinga/ можно заказать профессиональные услуги крауд-маркетинга.

Около дюжины грузовых автомобилей разных изготовителей закончили еженедельную поездку по азиатским трассам в независимом режиме. Все машины принимали участие в голландском плане European Truck Platooning («Европейское перемещение грузовых автомобилей в колонне»), предполагающим проверки систем автопилота на автодорогах совместного использования. Читать далее »

Для авто парковки и перемещения задним ходом на автомобиле ставится система задних зеркал. Автолюбитель, не поворачивая головы, в силах оценить ситуацию сзади своего автомобиля, просто немного меняя угол зрения. На многих передовых машинах для этих задач ставится также камера заднего вида с отражением информации на автономном дисплее либо на части зеркала заднего вида, подробнее на https://unitland.ru/kameri_zadnego_vida. Для чего нужна камера заднего вида, если в любом автомобиле есть зеркала? Здесь стоит отметить несколько причин:

небольшой угол осмотра зеркал;
содержание «слепых зон»;
неосуществимость использования при тонировке на стеклах и присутствии вещей на задней полке авто, и в случае наличия пассажира на среднем кресле авто.
Как функционирует камера заднего вида

По принципу действия камера, утверждаемая в автомобиле, ничем не различается от веб-камеры либо таких механизмов для видеонаблюдения. В задней части авто, как правило в регионе номерного символа, ставится маленькая камера, которая через блок преображения сообщает изображение на монитор. При этом применяют как автономный монитор, так и как часть встроенной видеосистемы, однако наиболее хорош тот, который вставлен в заднее зеркало. Принцип работы такой: при активации камеры монитор на зеркале включается и насколько бы заменяет часть парированного картинки.

Для удобства исследования картина передается на монитор в отражающем изображении, другими словами то, что располагается слева от авто, отражается также слева. Это выполнено с той задачей, чтобы картинки отвечало взгляду в заднее зеркало.

На иллюстрацию могут складываться линии, отображающие положение авто при парковке подобно координатной сетке, они дают возможность вернее расценить ситуацию сзади авто.

Для чего нужна камера заднего вида на сегодняшнем автомобиле

Многим автолюбителям неловко пользоваться зеркалом и нужно крутить голову на 180, чтобы верно запарковаться. Потому в реализации вышли системы для независимой установки. В ассортименте онлайн-магазина TopDetal.ru вы сможете найти несколько модификаций камер заднего вида. Консультация с экспертами супермаркета сможет помочь уточнить, как функционирует камера заднего вида точной модификации, в чем ее преимущества и как она улучшит поставленный парковочный радар.

Администрация автодрома Нюрбургринг упразднила ограничения скорости на «Северной петле». Так что, это вновь позволит производителям автомобилей сражаться на треке за свежие рекорды времени круга.

В настоящее время рекорд трека среди стоковых автомашин принадлежит гибриду Порше 918 Спайдер, который проехал круг «Северной петли» за 6 секунд 57 сек. Читать далее »

Организация Вольво в масштабах Пекинского автомобильного салона продемонстрировала образец шикарного дизайна Excellence interior концепт, сконструированный на основе нового хетчбека С90. Зал, среди остального, оборудовали ящиком для обуви. Похожие планы – Lounge Console с ящиком для примененных подгузников и столиком для грима – шведская марка приготовила годом ранее, взяв за базу зал кроссовера XC90. Читать далее »