Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

В любом городе с населением не менее 200.000 человек есть несколько частных организаций, дающих населению услуги такси.

Любая единая служба такси во всех СМИ города, электронных и печатных, анонсирует собственные реквизиты, т.е. телефонные номера, по которым можно вызвать такси. В городе с населением 1.000.000 человек количество подобных организаций такси, обычно, составляет около 30-ти и не менее.

Как следствие, населению «предлагается» помнить, по меньшей мере, 30 номеров телефонов (6-7 значных номеров), далеко не всегда легкозапоминающихся (кому как удастся).

После просмотра очередной рекламы еще одного оператора такси с указанием еще одного номера телефона появилась идея, как помочь населению в запоминании номеров телефонов, по которым можно вызвать такси. При этом, проявляя помощь населению, не следует и себя забывать в плане помощи (вещественной) себе самому.

А то, что такая помощь населению нужна была, я удостоверился, проведя рекламное исследование среди — самого себя, как среднестатического обитателя города, т.к. я, к примеру, из всех номеров телефонов такси помнил лишь 1 номер (просто потому, что он был без проблем запоминаемым, а не потому, что было больше рекламы).

А это далеко не правильно по отношению к иным фирмам, которые также «хотят кушать». Опять таки, позвонив по одному, отложившемуся у меня в голове, номеру телефона, я не был гарантирован подачей такси в скором времени, т.к. в настоящее время все машины данной компании были заняты. Кроме того нередки случаи, когда телефон компании такси, «который я помню», просто занят. И так часто бывает, когда звонишь в одну какую-то компанию.

В то же самое время машины иных организаций в этот период могут быть свободны. И это также опробовано (с перечнем номеров телефонов в руках обзванивал несколько организаций). Так что возникла, повторюсь, элементарная и ясная идея — предложить населению быстрый доступ к услугам такси, мимоходом решить некоторые иные вопросы, о которых будет произнесено ниже. Осталось осуществить идея.

Способ реализации такой же простой, как и сама идея. Чтобы ликвидировать приведенные минусы и добавить преимущества, не отличительные для автономных операторов такси, необходимо просто всех операторов такси объединить в части предложения услуг населению, не затрагивая при этом их юридического «суверенитета». А для этого необходимо «посадить» их на 1 телефонный номер — 3-х ЗНАЧНЫЙ.

Это весьма комфортно для населения — легче помнить и легче набирать для вызова такси 1 3-х значный номер телефона, чем несколько 6-7-и значных номеров.

Это в некоторой степени выгодно и фирмам такси — меньше средств уходит на рекламу, в связи с тем что проводится концентрированная рекламная кампания Единственной Службы Такси. А для новичков и/или не сильно «раскрученных» организаций, которых большинство на самом деле существования конкуренции, — это просто находка и вероятность получить равновеликие права с иными фирмами на транспортировку пассажиров.

Организация Единственной Службы Такси проводит также к культурной конкуренции на рынке предоставления услуг, которая должна содержаться в конкуренции предоставления улучшенных фактически услуг, а не конкуренции исходного капитала. (Последний тезис для помощи такой Службы органами государственной власти.)

Забегая вперед, заявлю, что Единая Служба Такси была одобрена не всеми операторами такси с ублажение.

Ну, допустим, что «раскрученные» компании не пожелают равняться в правах с иными фирмами. Это их право, оставим их в покое, не будем настаивать на их участии. Сперва довольно, в целом, одной компании, а для солидности (Служба-то Единая) лучше 3-4 компании. А дальше, как ясно каждому рассудительному человеку, через две-три недели эти, не которые участвуют в Единственной Работе Такси, компании будут сами по всему городу искать учредителя Службы.

С иной стороны, никто не запрещает фирмам специально анонсировать себя для привлечения особых пассажиров, а в такой ситуации они обязаны будут основной акцент в рекламе делать не на номер своего телефона, а на качество услуг или какие-нибудь особые услуги.

Также при «реализации» Единственной Службы возможному пассажиру нет потребности помнить телефон приглянувшейся компании.

Данная независимость выбора заказчиком точной компании такси, вместе с безгласным вызовом такси, реализуется в Единственной Работе, и заказчику, чтобы пользоваться услугами приглянувшегося оператора такси, также довольно накопить 3-х значный номер Службы.

Необходимость конкуренции качества услуг и предоставления особых услуг фирмами такси при организации Единственной Службы — это тезис для дискуссий с госслужащими. Впрочем постулаты у госслужащих, как я удостоверился на своем эксперименте — несколько иные. Вот и вся простенькая модель реализации весьма простой идеи.

Как получить 3-х значный номер, откуда берется в такой ситуации ваш доход как учредителя Единственной Службы Такси, как вести маркетинговую кампанию, какие контракта в такой ситуации заключаются, как перестраховаться от того, чтобы «не кинули» аналогичные службы, как одолеть противодействие «раскрученных» организаций такси — это предмет автономного диалога, не вписывающегося в суждение «идеи» бизнеса.

Я растратил на реализацию данной идеи не менее 8 лет, из них 4 месяца договор находился «под сукном» у одного из госслужащих, как я осознаю, по основаниям очень ясным (весьма простой оказалась идея, когда были «разжеваны» основы и методы реализации идеи, к слову, считающиеся объектами деятельного права).

В настоящее время с учетом купленного опыта стало ясно, что с реализацией данной идеи можно было вместиться в не менее быстро — менее 2-х лет (могли быть аналогичные суммы).

Никаких чисел не повергаю, кроме одной. Изучения продемонстрировали, что в миллиардном городе в неделю по телефону компании такси приобретают порядка 55.000 — 70.000 заказов на вызов такси. Тут ваша прибыль (чем больше вызовов — тем больше ваш доход). Т.к. при организации изображенной Единственной Службы Такси не менее 90% вызовов такси по телефону будет контролироваться Службой, то и доход учредителя Службы будет «приятным».

Что же касается суммы прибыли для точной реализованной Службы, то про это я сообщал в объяснениях к одной из идей (не моей), кто внимательным образом наблюдает за этим веб-сайтом, тот помнит данную цифру. Величина прибыли зависит от вашего подхода к реализации идеи. Количество заказов на вызов такси приблизительно пропоционально численности населения, из-за этого и доход будет соразмерен численности населения. В городах с высоким турпотоком данная прибыль вполне может быть выше среднеарифметической.

Что же касается опыта таких организаций в регионах РФ. Как мне известно, в городе Москва и Нягани Ханты-Мансийского АО идут попытки создать целые службы такси, а это совершенно иные назначения соединения и идут они тяжело, и даже если вдруг и будут сделаны, то отживут не продолжительно, т.к. при их разработке не учтен принцип добросердечной воли, в самом начале убивается конкуренция качества услуг, и в чем либо их создание противоречит законодательству РФ.

А нету на нынешний день в РФ ни одной такой Единственной Службы Такси, впрочем все предпосылки (уровень телефонной техники, предписания управляющих органов телефонной связи РФ и прочие.) к данному есть.

В роли оговорки. Когда я первый раз приехал к важным сотрудникам, мне сообщили, что до меня приезжали люди с такой мыслью, таким образом я — не первый (пожалуй, и в иных городах были не известные мне попытки создать что-нибудь такое).

А когда я слушал теорию организации такой Службы, описанную теми прибывавшими людьми, я продемонстрировал важным сотрудникам на примере моих идей, что теория тех людей — это бедная абсурд, которая содействовала бы лишь временному обогащению «идееносителей» и реально бы не повлияла, т.к. в ней отсутствовал ряд нужных принципов — ответственность учредителя Службы и перевозчиков, равновеликие права перевозчиков и пассажиров, неимение конкуренции качества услуг и прочее.

Думаю, что данную деятельность можно полностью отнести к группе «домашний бизнес», т.к она не требует начальных больших инвестиций (если не думать расходов на газ), впрочем последние мероприятия продемонстрировали, что с «вложениями» ввести данную Службу значительно легче и быстрее.

Не требует особых знаний (впрочем высшее образование необходимо, для разума, неимение которого отрицательно отразится при организации Службы) и не требует на первом раунде непременного присутствия офиса. Офис желателен лишь: прежде всего, для солидности, а во-вторых, для того, чтобы самому не ездить по маркетинговым фирмам, пускай они прибывают сами.

На данном завершаю изложение идеи. Далее, кому любопытно это «мероприятие», надо будет «пораскинуть мозгами». (Голова дана не для того, чтобы шапку носить — шуточка.). В ходе реализации данного проекта вы, убежден, осмыслите, как зафиксироваться за этим бизнесом, как его увеличить и сделать лишь вашим.

Как вы видите, данный бизнес не для всех, а лишь для одного человека в любом точном городе. Кому приглянулась данная идея, кто ощущает внутри себя силы на ее реализацию и кто первый сможет, тот обнаружит ублажение в такой работе (работа — не запыленная, после 2-3-х лет раскрутки не будет отбирать очень много времени, плата — добродетельная).

Современный ритм жизни предполагает содержание переносного средства почти у любого человека. Однако довольно часто мы или не имеем возможность позволить себе купить авто, или по иным основаниям нет возможности присесть за руль своей машины. Решить данную неприятность может услуга авто прокат. Эта услуга наиболее популярна в этих случаях, как:

-ремонт личного автомобиля;
-деловые и торжественные мероприятия;
-туристические поездки;
-в карьерных задачах и т. д.

Преимущества авто проката наиболее осязаемы, если у Вас планируется праздничное явление, от свадьбы до романтичного выезда на пикник за город. Авторитет и удобство Вам гарантированы как раз с авто, полученным на прокат. Так как он всегда будет иметь прибранный вид, и Вы можете выбрать приглянувшуюся модель и цвет.

Если Вы подъехали из иного города в командировку или в роли путешественника, авто прокат сможет помочь сэкономить время, быстро решить все вопросы и сделать странствие уютным. Советуем rent car baku если хотите арендовать автомобиль у Вас имеются какие-либо вопросы касаемо данного вопроса.

Очевидным преимущество владеет авто прокат во время проведения подобных мероприятий, как свадьба. Процессия одинаковых машин, красиво оформленных и выделяющихся среди общего потока, достаточно давно стал знаком данного важного мероприятия.

Разумеется, необходимо отметить преимущества услуги авто прокат для человека, который по любым основаниям не в состоянии позволить себе свое авто. Прокат авто способен заменить повредившийся собственный авто во время его ремонта.

Для удобства перемещения заменой аренды будет такси. Но стоимость поездки на такси в несколько раз превзойдет сумму, которую вы заплатите за аренду автомобиля. Так что, не самую последнюю роль тут играет финансовая образующая.

По сравнению с применением общественного транспорта авто прокат также имеет несколько преимуществ. К примеру, время, потраченное на туры, значительно уменьшится при перемещении на авто. Это позволит быстрее управляться с создавшимися вопросами.

Волю и уют в перемещении может снабдить лишь личное управление арендованным автотранспортным средством. Вы не ограничиваете себя в выборе маршрута, не подстраиваетесь под расписание общественного транспорта, не толкаетесь в набитых автобусах.

Каждый год все больше людей пользуются авто прокатом. Это доказывает имеющиеся преимущества этой услуги для тех, кто предпочитает уют, кто оценивает собственное время и деньги.

Автодоставка из Китая — это оптимальный выбор для доставки средних и крупных партий груза. Если вам нужна автодоставка из китая, советую посетить сайт asiatg.net.

Индийский автопроизводитель Mahindra&Mahindra приобретет 70 процентов акций компании SsangYong.

Сделка оценивается в 377 миллионов долларов, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на официальных представителей корейской компании.

Китайский концерн SAIC, нынешний владелец марки SsangYong, объявил о ее продажи в начале 2010 года в связи с убыточностью корейского бренда. Автопроизводитель, занимающий всего два процента южнокорейского рынка, не приносит прибыли на протяжении двух лет. При этом, суммарная задолженность SsangYong на декабрь прошлого года превышала 640 миллионов долларов.

В июне о намерении приобрести корейский бренд заявило семь компаний, в том числе Nissan и Mahindra. В августе 2010 года кредиторы SsangYong назвали индийского автопроизводителя наиболее вероятным покупателем марки. Ранее сообщалось, что Mahindra готова заплатить 400-440 миллионов долларов за компанию, при том что ее рыночная цена составляет 369 миллионов долларов.

В рамках программы по выводу SsangYong на точку безубыточности индийцы планируют в ближайшие четыре года наладить производство трех новых моделей. Вместе с тем, Mahindra надеется получить двигатели и технологии корейской компании, а также доступ к ее дилерской сети.

Знать, как проводится диагностика и ремонт генераторов грузовиков и легковых, очень важно, так как данный участок играет не последнюю роль в авто. А можно ли без помощи других осуществить такую процедуру, давайте рассмотрим.

Генератором именуется устройство, соответствующее за преображение машинной энергии, которая возникает из-за вращения коленчатого вала, в электрическую.

Выходит, что его пригодность имеет прямое влияние на работу многих элементов авто. Из-за этого важно уделять внимание уместному технологическому обслуживанию генератора автомобиля, чтобы обнаружить любую его неисправность еще на базовой ступени.

В зависимости от всего вышесказанного становится ясно, что как раз данный элемент гарантирует заряд аккумулятора, и питание различных электропотребителей.

К заключительным же относится система зажигания, без которой авто просто не заведется, светильники, бортовик и т. д. Таким образом если этот элемент выйдет из строя, то эксплуатация авто не будет вероятной. Разберем же, как определить и починить разные неисправности генератора автомобиля, когда картину выручат лишь новые запчасти.

Садясь за руль и поворачивая ключ в замке зажигания, вы замечаете, как сразу зажигается аналогичный индикатор на приборной доски, который и считается главным признаком исправности генератора.

В случае если контрольная лампочка не работает, то быстрое техническое обслуживание сможет помочь обнаружить и ликвидировать недостаток. Но это далеко не один симптом неисправности генераторов в машинах, также стоит посмотреть и на показания вольтметра. Если его стрелка первоначально располагается в алой зоне или отклоняется в сторону начала шкалы, то также стоит выполнить незамедлительную диагностику.

Можно осознать, что нужен ремонт генераторов Лыткарино автомобиля, лишь прислушавшись к собственному «железному коню», при неисправности часто появляется свойственный гул.

Так вот, до того как рассуждать о исправительных работах, необходимо выяснить, в чем все-таки дело. Причин вполне может быть достаточно много, недостаточно знать свойственные признаки различных неисправностей авто генератора, необходимо еще и осознать, что их подняло.

Начнем по порядку. В случае, когда прекращает работать контрольная лампочка, то, скорее всего, причина скрывается в электрической части. Этому содействует откос в линии, иссыхание предохранителя или же неисправность выключателя или реле зажигания.

В случае если проверочный электроприбор исправен, при этом расстроена работа вольтметра, означает, случился откос в вентилях, в обмотке стартера или в диодах обмотки побуждения. Еще такое могло спровоцировать длинное закрывание.

А, как проверить бесперебойность работы генератора автомобиля, если синхронно отказали и индикатор, и вольтметр? Помимо отсутствия контактов между регулятором напряжения и щетками, спровоцировать такую картину мог и износ заключительных.

Тогда картину можно поменять лишь подменой, добро такие запчасти купить несложно. Еще отрицательно воздействует и оксидировка контактных колец, разделение их с заключениями обмотки побуждения и поражение самого регулятора. Это может говорить о том, что вы давненько не вели техническое обслуживание данного двигателя.

Что по поводу заключительного беспокойного симптома, который мы показали выше, а конкретнее, высокого гула, то тогда проверки трудоспособности электрической линии генератора на авто будет мало.

Необходимо также расценить положение подшипников, и надежно ли установлены гайки шкива. Вполне возможно, что как раз они и вызывают данный звук. Вообще, нетрудно понять, что из себя представляет печальное положение появляется не в вмиг. Стало быть, понизить возможность такого заброшенного состояния можно, если вы будете вести техническое обслуживание в роли профилактики 2 раза ежегодно.

Сегодня же побеседуем о том, как без помощи других выполнить диагностику генератора автомобиля, чтобы не доверять это посторонним механикам, которые обычно могут порекомендовать слишком дорогой ремонт и не нужные запчасти.

Начнем с того, как проверить обмотку побуждения авто генератора. Нам потребуется омметр, который необходимо поднести к кольцам ротора.

Если значение противодействия хочет к бесконечности, то скорее всего случился откос, в особенности слабыми местами считаются спайки. Необходимо проверить их наиболее тщательнейшим образом. Обычное значение противодействия колеблется в краях 1,8–5 Ом. В случае если подключить омметр одним концом к незамкнутой части статора, а 2-м к обмотке, то он обязан показать разрыв линии, иначе случилось закрывание.

А определить межвитковое закрывание или откос вероятно с помощью ПДО-1, если такой брак есть, то на дисплее устройства изображены 2 косые линии. С электрической частью все ясно, а как проверить пригодность подшипников генератора на авто? Преимущественно диагностика проводится простым зрительным наблюдением. Не следует затрагивать, что содержание трещин, коррозии, наволакивания металла и других браков недопустимы. Если вы что-нибудь нашли, то понадобятся новые запчасти.

Как починить генератор без помощи других? В целом, ремонт многих неисправностей авто генераторов не считается слишком трудным и состоит в основном в простом устранении причин. Такое техническое обслуживание предполагает, что:

все отвлеченные наконечники кабелей припаивают на необходимые места, сначала зачистив концы бумагой;
испорченную изоляцию реконструируют с помощью особых материалов;
угнетенные болтовые объединения драпируют.

А если диагностика продемонстрировала, что значительно испорчена обмотка, то перемотка для генератора автомобиля неминуема. Вообще, эта операция трудная, из-за этого, кто не убежден в собственных силах, лучше довериться экспертам. Впрочем при стремлении перемотка может реализоваться и вами, только не поленитесь хорошо исследовать данный вопрос сначала. Необходимо снять прошлую обмотку, довольно часто ее сжигают, и хорошо почистить стартер стальной щеткой. Прежде чем перемотка стартует, определите, как играли фронтальные части, по-другому вы рискуете, что в каркас отремонтированная деталь не влезет.

Далее как правило полагают число витков и чертят модель, однако в интернете можно найти готовый рисунок для вашей марки авто. Перемотка представляет, что в любой паз вы расположите кусок изоляции. Она бывает различной, однако основное, чтобы во время вязания проводки прокладки не повредились.

Дальше перемотка входит в последнюю ступень, нам всего лишь надо по обозначенной схеме внимательно навязать кабель. В середине внимательно подгибаем прокладки, если они играют за украшение, фиксируем намотку, пропитываем особым лаком и испытываем пригодность.

Если техническое обслуживание проводится нечасто, то в какой-нибудь момент вам надо будет ощутимо обновить двигатель. Купить же запчасти, нужные для авто генераторов, сегодня очень без проблем. Из-за этого не скупитесь, если тянуть далее некуда. Все выносившиеся и повредившиеся подшипники и щетки генератора нуждаются в смене.

Введение amoCRM по стоимости тарифа с НДС 20 %, что это означает: вы покупаете у нас услугу внедрения amoCRM с НДС 20% с учебой вашего штата и нужными вашей компании интеграциями amoCRM, по цене тарифа amoCRM избранного вами. Вы приобретаете: 1) лицензии amoCRM в нужном для вас количестве, на необходимый период с вероятностью продления лицензий amoCRM; 2) Введение amoCRM и все нужные вашей компании интеграции и доводки, и в том числе виджета для amoCRM; 3) Изучение ваших служащих современным техникам реализаций в сети-интернет при помощи самых лучших ИТ товаров. 4) Всеохватывающую помощь вашей ИТ инфраструктуры сроком на 1 год при плате за 6 лет применения лицензий amoCRM, и 2 месяца при плате за 12 лет применения лицензий amoCRM.

Введение amoCRM предоставляет общую автоматизацию реализаций. Введение amoCRM дает возможность сделать лучше характеристики реализаций в 10 и не менее раз. Вводим amoCRM, настраиваем работу отделения реализаций под ключь, этим занимается квалифицированный учитель — методист amoCRM, профессионал в отрасли реализаций c amoCRM, для учебы клиентов и персональных опций amoCRM.

План действий по внедрению CRM в организацию

Покупка CRM-системы – важный шаг для любой компании. CRM делаются все популярнее, бизнесмены приобретают платформу и начинают «вслепую» ею пользоваться. Не намерены тщательно разбираться с перечнем возможностей CRM-системы – в конечном итоге платформа не позволяет предстоящий итог. Бизнесмен разочаровывается и размышляет, что от системы нет пользы. А действительно CRM – это далеко не магическая пилюля. Это аппарат, который без компетентного внедрения в бизнес-процессы не будет работать на вас.

Не приобретайте CRM-систему, если у вас нет плана действий

Рассказывают, что CRM-система необходима каждому отделу реализаций. А так как бизнес-процессы у любой компании различные и услуг на рынке программ по работе с заказчиками очень много. Для чего и какая конкретно CRM-система вам необходима ? Это приблизительно то же самое, что сообщить: «У любого человека должна быть машина». Какая конкретно? Под какие цели?

Вы должны хорошо осознавать, какой итог хотите получить. Для этого ответьте на вопрос: «Мы вводим CRM-систему, чтобы что?»

чтобы повысить суммарный размер реализаций компании;
чтобы повысить размер реализаций нового продукта;
чтобы развивать «активные продажи»;
чтобы выходить на свежий рынок;
чтобы «реанимировать» информационную базу заказчиков, которые не дошли до приобретения;
чтобы повысить вторичные реализации.

Палитра лаков для ногтей – это необходимый инструмент nail-мастеров, без которого не могут справиться ни начинающие, ни квалифицированные эксперты. Ее выбор считается довольно трудной целью, так как необходимо принимать во внимание не только лишь популярные в нынешнем году тона и их сочетания, но также и предпочтения заказчиков. Некоторые из них могут оставаться сторонниками традиционного нюдового френча в течение пары лет.

Даже если в вашей гамме не менее 100 цветов лаков для ногтей, вам не удастся избежать объяснений в духе: «А есть такой же, однако с блестками?» либо «Хотелось бы оттенок поинтереснее». Но чтобы утолить 99 % запросов заказчиков, совсем не надо наполнять все полочки на собственном рабочем стеллаже разноцветными пузырьками. Мы несомненно поможем вам оформить гамму лаков для ногтей, которая будет отвечать большинству даже наиболее взыскательных пожеланий. Купить лак для ногтей онлайн можно в интернет-магазине bone.ua.

Какой должна быть всегда важная цветовая палитра лаков для ногтейЧасто знатокам нужно знать от заказчиков, что у них нечего выбрать либо ничего не по нраву. Причина прячется в том, человек еще по пути на педикюр приблизительно знает, какой оттенок желает лицезреть. Он выкапывает в гамме загаданный цвет либо ближний к нему. Если он не находит ничего нужного, то иные тона просто не оценивает.

У начинающего эксперта nail-индустрии палитра цветов гель-лаков для ногтей должна содержать стандартные цвета: белый, темный, ярко-красный. В обязательном порядке заведите несколько нюдовых тонов, к примеру, небесно-голубой, бледно-песочный, нежно-розовый. Попробуйте изначально не сметать все тона: от кислотно-зеленого до голографического. По мере оттачивания профессионализма вы лучше узнаете предпочтения заказчиков и на базе их надобностей и пожеланий можете увеличить гамму. Попробуйте раз в месяц наполнять собственный перечень свежими цветами.

Из совместного потока гостей около одного % приходится на прихотливых. Для них можно отложить в арсенале два-три любопытных цвета, к примеру, что-нибудь со эффектами: люминесцентные, велюровые, «кошачий глаз». Обновлять гамму для VIP-клиентов предпочтительно раз в 2 месяца. За такой интервал времени старые тона не поспеют надоесть.

Среди определенных beauty-блогеров существует соображение, что основа, гель-лак и топ должны быть одной марки. Это заявление в корне ошибочно. Правильно выбрав средства от различных изготовителей, можно снабдить заказчику продолжительную носку напыления.

Переезд – это самая настоящая катастрофа. Особенно если вы не знаете, как это сделать правильно. Транспортная компания Flyttfirma Bålsta, Stockholm окажет вам помощь по безопасному переезду по лучшей цене в Стокгольме.

Последние опросы европейских водителей, регулярно проводимые корпорацией Goodyear Dunlop Tires, выявили парадоксальный факт: большинство из них недостаточно информированы о безопасности и правильной эксплуатации шин.

Несмотря на довольно высокий уровень водительской грамотности, присущий европейцам, большинство их них уделяют недостаточное внимание разумной эксплуатации шин в контексте комплексной безопасности автомобиля.

И все-таки львиная доля водителей не сомневаются в том, что «правильные» шины — один из главных критериев безаварийного вождения (после трезвого образа жизни). На вопрос, какие еще из факторов важны с точки зрения безопасности, 82% респондентов указали на корректное использование этих самых шин, включая проверку их состояния и поддержку давления.

К сожалению, эти ответы никак не связаны с реальным проявлением заботы и хоть каким-то подтверждением знаний предмета. С одной стороны, водители в курсе о приоритетном значении шин, однако стоит копнуть глубже и спросить, какая же связь между выбором типа резины и безопасностью, — и каждый третий не сможет дать вразумительный ответ. Цивилизованные европейские автомобилисты не знают, каким образом шины могут повлиять на коэффициент сцепления и сократить тормозной путь!

Согласно опросу, каждый третий (!) водитель меняет резину с наступлением зимы в тех случаях, когда это предписано; но даже среди водителей, регулярно сталкивающихся с холодной снежной зимой и гололедами, из пяти человек найдется один, в чьи принципы это не входит никогда. Знакомая ситуация, не правда ли?

Это что касается выбора шин. А как насчет их эксплуатации? 73% опрошенных водителей заявляют о понимании важности сохранения образцового давления для разных погодных и дорожных условий, но половина респондентов не знает, когда именно это давление необходимо проверять (перед стартом, в холодном режиме). Более того, каждый третий продолжает ездить на изношенных шинах — а это, с точки зрения экспертов, представляет наибольшую опасность.

«Этот опрос открыл нам глаза на многие вещи, касающиеся культуры безопасного вождения. Мы просто обязаны направить наши усилия в образовательную плоскость и заполнить информационный вакуум во благо повышения безопасности на европейских дорогах, — заявляет Том Дельфорж, директор по связам с общественностью Goodyear Dunlop Tires региона EMEA. — Иначе зачем мы вкладываем огромные средства в разработку и исследования инновационных продуктов, которые являются самыми безопасными в мире?».

В июле прошлого года Европарламент принял «Законопроект 661», касающийся комплектаций и оснащения автомобилей, распространяемых на территории Евросоюза. В числе ряда многочисленных новшеств и требований к автомобилям, в документе присутствует пункт обязательного наличия в базовых комплектациях новых автомобилей системы контроля за давлением шин (Tire Pressure Monitoring System — TPMS).

Таким образом, каждый новый серийный легковой автомобиль, находящийся на стадии разработки в 2012-м году, будет оснащен этой системой, а к 2014-му все новинки, доступные на европейском рынке, получат TPMS в качестве базового оборудования. И водителям не придется вспоминать, когда именно проверять давление в шинах.

 

 

Срочный выкуп авто — это услуга предоставляемая специализированной компанией, которая занимается покупкой и перепродажей автомобилей. На сайте https://topauto66.ru/ можно узнать больше про выкуп авто в Екатеринбурге.

Компания Honda распространила первые официальные фотографии предсерийного прототипа малолитражки Brio, разработанной специально для стран Азии и развивающихся рынков.

Дебют автомобиля состоится в рамках моторшоу в Таиланде, которое открывается 30 ноября текущего года. Новинка Honda формально относится к классу А: ее длина составляет 3,61 метра, ширина — 1,68 метра, а высота равна 1,475 метра. Предполагается, что Brio будет выпускаться только в пятидверном кузове, однако вариантов этой модели будет несколько: в Таиланде будут продавать более дорогую версию, а бюджетный вариант получит иной дизайн кузова и предназначен для Индии.

Технических данных об этом автомобиле пока нет — известно лишь, что оно получит компактный мотор, расходующий около пяти литров топлива на сто километров пробега. Ранее сообщалось, что новинка, скорее всего, получит три бензиновых мотора — объемом 0,6-, 1,0- и 1,2-литра

В продаже тайская версия Honda Brio появится в марте 2011 года, а ее бюджетный вариант появится позднее. На каких еще рынках будет представлена данная модель — пока не уточняется.

В наше время интернет – это правомочная торговая площадь, на которой проводится множество денежных операций. Из-за этого люди, которые ведут бизнес через сеть интернет, пытаются не потерять ни одной возможности повышения своей прибыли, а имя домена в интернете – это значительная образующая успеха.

Сегодня все чаще и чаще удачные бизнесмены пытаются зарегистрировать доменное имя своего сайта как марку, защитив ее от нерадивых пользователей, которым легче нелегально взять постороннее имя, которое раскручено, чем заниматься формированием собственной марки.

До последнего времени многим интернет-предпринимателям было довольно сложно защитить собственную марку в борьбе с киберсквоттерами, в связи с тем что данная сферу услуг никоим образом не регулировалась законодательством.

Сегодня дело обстоит несколько легче, обладатели марок предохранены Штатским Кодексом РФ и в случае воровства могут подать в суд на подобных интернет-мошенников.
Требования к домену как к торговой марке

Чтобы из названия сайта сделать марку, необходимо, чтобы домен отвечал целому ряду условий. В первую очередь, необходимо определиться, что сегодня видится под термином компания. Отзывы о сайте friendhosting.net можно найти на сайте www.facebook.com.

По Штатскому Кодексу РФ в роли марки может выступать как одно слово, так и несколько, просто знак или изображение кого-нибудь или чего-нибудь, также это вполне может быть композиция слов, знаков и изображений, тут это целиком будет зависеть от вкуса и предпочтений бизнесмена.

Основное, чтобы марка была эксклюзивной и похожей на иные. Компания должна хорошо заучиваться и быть узнаваемой, чтобы, посмотрев на нее, клиент сумел определиться с тем, какой организации она принадлежит и какие услуги или товары представляет.

Доменные имена также считаются коммерческими марками. Чтобы 2 эти термина олицетворяли одинаковую организацию необходимо, чтобы имя домена идентифицировалось с менеджерем услуг или товаров.
В случае, если доменное имя считается только адресом, который облегчает поиск сайта и по которому никоим образом нельзя определить, чем занимается обладатель портала, такой домен не в состоянии являться торговой маркой.

Doska.nu — Северо-Европейская площадка объявлений которая предоставляет интернет услуги в Скандинавии и соседних странах. Доска объявлений, Швеция — скандинавский проект, для русскоговорящих находящихся за пределами России.

Seat сделал Exeo комфортнее, пожертвовав комфортом. Такая тавтология напрашивается сама собой, когда рассматриваешь фотографии обновленного седана и универсала Seat Exeo изнутри.

Испанцы утверждают, что добавили задним пассажирам 44 миллиметра дополнительного пространства для ног, изменив сиденья, без ущерба для объема багажника. Однако так ли удобно будет сидеть сзади?

Если присмотреться внимательно, то можно заметить слегка углубленные карманы в спинках задних сидений, а также более короткий валик дивана. По словам Seat, простора стало больше, но будет ли комфортней с укороченной подушкой под ногами?

Снаружи такие Exeo можно отличить только в том случае, если клиент заказал опциональные биксеноновые фары, тогда на задних фонарях можно увидеть россыпь светодиодов. Кроме того, модель, наконец, обзавелась 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией multitronic с двумя сцеплениями для 143-сильного турбодизеля 2.0 TDI. Такие версии впервые покажут в Париже, а в продаже они появятся в начале 2011 года и будут расходовать 5,8 литра солярки на сто километров, согласно данным паспорта.