Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Команда Mercedes GP поставила ультиматум своему пилоту, семикратному чемпиону мира Михаэлю Шумахеру, утверждает немецкая газета Bild.

По информации таблоида, трехлетний контракт с Шумахером будет расторгнут в 2011 году, если немец не сможет добиться прогресса в своих выступлениях.

В 2010 году вернувшемуся в Формулу-1 Шумахеру не удалось на равных конкурировать со своим напарником, молодым Нико Росбергом. За 15 гонок он лишь трижды опережал Нико в квалификациях, и заработал лишь 46 очков, против 122 у Росберга. «Мы довольны работой Нико, а вот Михаэль пока не в лучшей форме», — прокомментировал эти результаты руководитель команды Росс Браун.

В то же время Браун неоднократно заявлял, что слабые выступления Шумахера объясняются особенностями нынешнего болида Mercedes и шины Bridgestone. По словам Росса, в следующем сезоне новая машина и покрышки Pirelli должны в большей степени подходить гоночному стилю немца. В связи с этим в немецкой конюшне ждут серьезного прогресса от Шумахера в 2011 году.

В случае, если Шумахеру не удастся улучшить свои результаты, контракт с ним, стоимость которого оценивается в 63 миллиона евро за три года, может быть расторгнут досрочно, утверждает Bild. По информации издания, руководство конюшни в свою очередь находится под давлением со стороны концерна Daimler, владельцы которого не удовлетворены низкими результатами команды по ходу сезона.

В то же время сам Шумахер утверждает, что уже переключил свое внимание на следующий сезон. «Для меня чемпионат 2011 года уже начался», — заявил немец. 

Гонщик команды ART серии GP2 Сэм Берд приглашен на тесты Формулы-1 для молодых гонщиков.

На тестах, которые пройдут после завершения сезона, 16 и 17 ноября в Абу-Даби, 23-летний Берд сядет за руль болида Формулы-1 команды Mercedes GP.

«Сэм провел очень неплохой сезон в GP2, став лучшим гонщиком среди новичков, — заявил руководитель немецкой конюшни Росс Браун. — К тому же, он выступит на трассе в Абу-Даби в рамках уик-энда GP2 всего за неделю до начала тестов, так что мы уверены, что он сможет обеспечить нам достаточную отдачу. Это отличный шанс для него показать себя и расширить свой опыт выступлений в Формуле-1».

Ранее Берд лишь однажды управлял болидом Формулы-1 — в 2007 году он провел несколько аэродинамических тестов для команды Williams. За один этап до окончания сезона GP2 2010 года Берд занимает пятое место в личном зачете, на одно очко отставая от Дани Клоса, и на 10 — от своего напарника Жюля Бьянки. Свою первую победу в этой серии он одержал на предыдущем этапе в Италии.

Победитель первенства GP2 Пастор Мальдонадо также примет участие в тестах молодых пилотов. Он выступит наряду с чемпионом Формулы-2 Дином Стоунманом на болиде команды Williams. 

Немецкая автокомпания Audi объявила американские цены на спецверсию R8 GT.

По официальным данным, стоимость автомобиля в США составит 198 000 долларов. В продаже суперкар появится летом следующего года. Напомним, ранее сообщалось о том, что вес Audi R8 GT уменьшили приблизительно на 100 кг за счет широкого применения углепластика, поликарбоната и других легковесных материалов. Атмосферный V10 объемом 5,2 л подвергли тюнингу, увеличив его мощность до 560 л.с. В сочетании с секвентальной коробкой передач он разгоняет суперкар до 100 км/ч за 3,6 сек., а максимальная скорость машины составляет 320 км/ч.

Внешне Audi R8 GT можно отличить по светодиодным фарам и габаритным огням, а также аэродинамическому обвесу, выполненному из матового углепластика. Также обращает на себя внимание неподвижное антикрыло сзади, накладки воздухозаборников и уменьшенные зеркала заднего вида, установленные на алюминиевом основании. Audi R8 GT будет выпущен ограниченной серией в 333 экземпляра, примерно треть из которых предназначена для продажи в США.

Американский журнал Consumer Reports опубликовал традиционный рейтинг надежности автомобилей.

По традиции, первые строчки этого списка занимают машины японских марок — Toyota (несмотря на масштабные сервисные кампании) и Honda лидируют каждая в пяти категориях, а Nissan и Subaru смогли показать только средний результат среди всех автопроизводителей. В этом году анализ качества был проведен изданием на основе отчетов 1,3 миллиона подписчиков и по результатам собственных тестов.

Среди американских автокомпаний производителем самых надежных автомобилей был признан Ford, а модели Fusion и Flex (в модификации с двигателем EcoBoost) признаны лучшими в классе семейных седанов и внедорожников соответственно. По сравнению с аналогичным рейтингом прошлого года немного улучшились результаты концерна General Motors, вырваться вперед которому помогли новые машины вроде Chevrolet Camaro, Buick LaCrosse и Cadillac SRX.

Другого представителя Большой тройки — Chrysler — специалисты издания Consumer Reports назвали производителем наименее качественных машин в США. Среди всего модельного ряда Крайслера журналисты порекомендовали только пикап Dodge Ram 1500.

Общие показатели надежности европейских машин улучшились по сравнению с прошлым годом, однако такие марки как Audi, BMW и Mercedes-Benz оказались в самом низу рейтинга, а наиболее качественные модели специалисты журнала выделили только у Porsche и Volvo. В Сonsumer Reports отмечают, что из 11 автомобилей BMW пять показали результат ниже среднего, у Мерседеса в верхнюю часть списка не смогли пробиться шесть из 13 моделей, а у Audi три четверти всех машин получили неудовлетворительные оценки.

Кроме того, автомобиль Audi A6 в версии с трехлитровым компрессорным мотором V6 журналисты издания признали одним из самых ненадежных наравне с Jaguar XF. Среди других европейских производителей в Сonsumer Reports отметили Volkswagen, результаты которого немного улучшились. Наиболее качественными были названы модели Golf и Jetta.

На днях появилась информация, что производство ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 в Украине будет прекращено.

Однако, как сообщили в офисе «УкрАвто» (управляет Запорожским автозаводом, ЗАЗ), выпуск ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 продолжится и в следующем году. А вот ВАЗ-2107 на ЗАЗе уже не выпускают, их производством займется Черкасский автозавод «Богдан» из машинокомплектов поставляемых с Тольятти и Ижевского автозавода.

Для АвтоВАЗа сохранить производство «девяток» в Украине — это не только вопрос экономики, но, даже в большей степени стратегии. Ведь, уход с рынка данной модели чреват потерей 5% рынка для АвтоВАЗа, а это означает только одно — российский бренд может лишиться лидирующих позиций на украинском рынке.

В офисе партнера ЗАЗа (совместная компания по реализации ВАЗов — «Автотехнология») по производству «девяток» корпорации «Богдан» нам сообщили, что ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 по-прежнему востребованы в Украине. И на следующий год оценивают перспективы данных моделей в объеме 4000 единиц. Кроме того, «Богдан» планирует выпустить еще около 2000 штук ВАЗ-2107 на мощностях черкасского завода. В условиях кризиса, именно такие проверенные временем автомобили, пользуются спросом, поэтому снимать с производства «девятки» еще рано, — отмечают в «Богдане».

В действительности, АвтоВАЗ теоретически уже в следующем году может потерять лидерство на украинском рынке. После запуска производства на Запорожском автозаводе новой модели ZAZ Forza, суммарная мощь бренда ЗАЗ со временем позволит вступить в решающую «битву» за 1-е место с АвтоВАЗом. Пилотная партия ЗАЗ Forza выпустят на ЗАЗе в декабре, а приступить к серийному производству новинки в Запорожье планируют в начале 2011 года. Пока объемы производства достаточно туманны: 20-35 тыс. автомобилей в год, при этом 70% будут отправлять на экспорт в Россию, где автомобиль будет представлен как Chery A13.

По итогам ноября АвтоВАЗ занимал 16,7% украинского рынка, в то время как ЗАЗ — 8,77%. В 2011 году под брендом ЗАЗ будут реализовываться Lanos, Forza, а также запасы ЗАЗ-1103 Славута. В 2012 году ЗАЗ может начать производство Chevrolet Aveo опять же под брендом ЗАЗ, что еще больше увеличит его рыночную долю.

АвтоВАЗ пока продолжает сокращать свое присутствие. Большие надежды бренд связывает с выходом на рынок новинок Lada Granta, а также универсала на базе Renault Logan MCV, но до тех пор еще предстоит удержать место №1. Утрата лидерства для АвтоВАЗа — это скорее психологический фактор, ведь в Тольятти понимают, что вернуть его себе будет крайне сложно. По этой причине производство «девяток» и «семерок» в Украине стратегически будут продолжать до тех пор, пока на них будет спрос.

Возможности автомобильного тюнинга безграничны и позволяют персонализировать и модернизировать любую, даже самую мощную и стильную модель.

Видимо осознавая это, специалисты шведского конторы FAB Design, прославившиеся изготовлением «злых» боди-китов для Мерседесов и перенастройкой штутгартских моторов, замахнулись на суперкар Mercedes-Benz SLS AMG.

Технических подробностей своих манипуляций тюнеры пока не разглашают. Известно лишь, что оптимизацией огромной бензиновой 571-сильной атмосферной «восьмерки» 6.2 «фаб-дизайнеры» добились прироста мощности в 40 «лошадей». С 611 силами суперкар набирает сотню за 3,7 с — на 0,1 с быстрее исходной модели.

Зато работа над внешностью машины прекрасно видна. У суперкара модифицированный передок с тянущимися почти до земли вентиляционными отверстиями под головной оптикой, аэродинамическая «юбка» и ковш воздухозаборника на крыше в раллийном стиле. Машину также оснастили внушительным спойлером и полностью переделали ей задний бампер — из него теперь устрашающе выглядывают четыре хромированных крупнокалиберных дула выпускной системы.

Хочется ездить на хэтчбеке Smart Fortwo, да еще чтобы он набирал 100 км/ч не более чем за десять секунд?

Можно купить версию Brabus с наддувным литровым моторчиком мощностью 102 л.с. (140 Н·м), который выводит малютку на эту отметку за 8,9 с. Есть и другой вариант — обратиться в ателье Romeo Ferraris, где почти такие же показатели выжимают из обычного Смарта Fortwo.

Вы отдаете итальянским специалистам автомобильчик с 84-сильным литровым турбомотором (120 Н·м), а они повышают его отдачу на 24 силы и 30 ньютон-метров. После модернизации разгон до сотни происходит на 0,8 с быстрее — за 9,9 с. А пиковая скорость увеличивается со 145 до 166 км/ч. Стандартный Smart Fortwo Brabus динамичнее, но максималка у него ниже — 155 км/ч.

А еще итальянцы постарались сделать свою модификацию Смарта столь же беспощадно жесткой, как и Smart Brabus. Тюнеры установили новые укороченные пружины и менее податливые амортизаторы. Закрепили успех 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Да и цена на полный комплект доработок, включая улучшенный интерьер, не должна превышать 5000 евро.

А если прибавить сюда сумму, которую просят за базовый 84-сильный Smart Fortwo в Германии, получится 17 710 евро. К слову, Smart Fortwo Brabus дешевле на 840 евро.

Volkswagen Golf R попадает в руки к различным тюнинговым компаниям регулярно, а у MR Car Design опыт реконфигурирования характеристик авто из Вольфсбурга достаточный, чтобы не иметь в портфеле и этой модели.

Однако революции в этот раз никакой не случилось. Тюнеры из Эрфтштадта лишь повторили то, что уже сделали специалисты Sport-Wheels, то есть увеличили мощность до тех же самых 330 лошадиных сил, а максимальную тягу подняли с 350 до 470 Нм. К примеру, Wimmer RS удалось превратить хэтчбек в настоящего «Красного дъявола», увеличив производительность 270-сильной турбочетверки до 478 лошадиных сил.

Сколько придется заплатить за тюнинг-кит MR6R от MR Car Design, включающий установку нового софта для блока управления двигателем, выхлопной системы, интеркулера и системы впуска, неизвестно, однако в ателье утверждают, что более «легкая» программа (315 лошадиных сил и 450 Нм) стоит 700 евро. Дополнительно в Эрфтштадте вам предложат легкосплавные колесные диски Strada диаметром 19 дюймов с шинами 235/35 R19 и пружины фирмы H&R.

Японская столярная мастерская представила электромобиль в стиле паропанк за 75 000 долларов.

В начале осени текущего года подразделение японской столярной компании Takayanagi (Такаянаги) по созданию штучных электромобилей закончило обкатку своего первого серийного экземпляра — электромоторной самоходной коляски Miluira.

Одноместный автомобиль, длина кузова которого составляет чуть больше двух метров, выполнен в стиле паропанк.

Takayanagi Miluira создан из современных материалов в соответствии с нынешними требованиями к автомобилям. Машина построена на трубчатой раме, имеет независимую подвеску. В отделке салона и кузова преобладает натуральное дерево и кожа. Корпус выполнен из композитных материалов.

По данным производителя, Miluira может разгоняться до 60 км/ч , а заряда аккумуляторов хватает на 35 километров, минимальный радиус разворота составляет 4 метра.

Стоит игрушка дорого 6 300 000 иен, около 75 200 долларов.

Takayanagi занимается разработкой автомобилей из дерева уже пять лет. Работоспособные образцы Miluira были созданы еще год назад.

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini зря времени не теряет: прототип модели Jota, которая сменит в модельном ряду Murcielago, уже тестируется на дорогах.

Насчет точного имени новинки пока ничего наверняка неизвестно. Возможно, модель так и будет называться Jota, а возможно, как-то иначе. Узнаем на автосалоне в Женеве в марте 2011 года. А вот о внешности уже можно судить. Дизайн автомобиля однозначно выдает принадлежность к семейству Lamborghini. Это будет первая модель марки, где используется легковесный карбон, опробованный на концепте Sesto Elemento. По слухам, машина будет оснащаться V12, более мощным, чем нынешний 670-сильный движок Mucielago 670-4.