Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Марка Dodge, входящая в состав концерна Chrysler, намерена проверить 76 122 тяжелых пикапа Ram на предмет неисправности тормозной системы.

Внутренне расследование выявило дефект тормозной системы, из-за которого педаль тормоза после нажатия слишком медленно возвращается в исходное положение. В Chrysler поступило около 175 жалоб от владельцев пикапов Ram, оснащенных дизельными двигателями и гидравлической системой усиления тормозов. Позже выяснилось, что крышка бачка, в который заливается масло, используемое также для гидроусилителя руля, не стравливает давление в системе.

Под отзыв попали пикапы, выпущенные на заводе Солтилло (Мексика) в период с марта 2009 по октябрь 2010 года. Для устранения неисправности официальные дилеры заменят крышку бачка бесплатно. Напомним, что в начале 2010 года концерн Chrysler уже отзывал пикапы Dodge Ram из-за неправильной установки усилителя тормозов.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала параллельные расследования наличия дефектов у внедорожников Honda CR-V 2006 года выпуска и седанов Kia Optima (Magentis) 2007 года выпуска.

Как говорится в сообщении, опубликованном на сайте NHTSA, организация получила три жалобы от владельцев автомобилей Honda CR-V на возгорание возгорание водительской двери. По предварительным данным, причиной этому стала неисправная проводка стеклоподъемников. В случае, если Национальная администрация безопасности дорожного движения США обнаружит заводской брак в машинах, то под отзыв попадут 150 тысяч внедорожников.

Расследование о наличии дефекта в машинах Kia Optima также было начато после того, как NHTSA получила три жалобы от владельцев машин. В этих автомобилях выходил из строя селектор АКПП, что может быть связано с неисправностью кабеля, соединяющего трансмиссию и рукоятку «автомата». Подобная проблема может наблюдаться в 41 тысяче седанов, говорится в отчете NHTSA.

В январе 2010 года компания Honda объявила отзыв 646 тысяч автомобилей по всему миру в связи с возможным самовозгоранием машин, которое также могло возникнуть из-за неисправных стеклоподъемников. Тогда под сервисную кампанию попали хэтчбеки Honda Jazz (Fit) и седан City, построенный на базе Джаза. 

В феврале 2011 года в Украине начнутся продажи седана Volkswagen Polo российской сборки.

Как сообщает пресс-служба компании «Порше Украина», являющейся генеральным импортером автомобилей Volkswagen в стране, для украинского авторынка автозавод в Калуге не будет производить каких-либо изменений в конструкции автомобиля. Бюджетный седан, разработанный специально для российских климатических условий, будет поставляться с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (105 л.с.). Он может комбинироваться с пятиступенчатой механической коробкой передач, а также шестиступенчатой автоматической трансмиссией с функцией последовательного ручного переключения (Tiptronic). Volkswagen станет первым производителем, который предложит украинцам такую автоматическую коробку передач в данном классе автомобилей, отметили в компании.

Украинским автомобилистам будет предложен весь спектр комплектаций Polo — Trendline, Comfortline и Highline. Цена автомобиля составит около 14 000 долларов, что несколько выше российской цены, стартующей от 12 700 долларов.

Volkswagen может вновь вернуться к идее выпуска наследника своего знаменитого микроавтобуса серии «Type 2», который был впервые показан еще в 1950 году.

Если новая модель появится в продаже, то она будет отличаться очень необычным дизайном, который нам напомнит старый Type 2 Camper.

Главным рынком сбыта нового автомобиля, который, видимо, получит имя Camper, будет Америка. Сейчас в США продается лишь один однообъемник марки Volkswagen — речь идет о Routan, который представляет собой не что иное, как слегка модернизированный Chrysler Voyager. И Camper должен расширить гамму однообъемников Volkswagen на рынке США.

Напомним, что Volkswagen уже показывал концепт «дизайнерского» однообъемника (тогда модель называлась Microbus), однако затем идея выпуска подобной машины была положена «под сукно». И вот сейчас к ней снова вернулись. По данным немецкого журнала Autobild, прототип Camper может быть представлен во второй половине следующего года на автосалоне во Франкфурте.

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) опубликовал ежегодное исследование автомобильных брендов AutoMarxX, согласно которому первое место занимает марка Mercedes-Benz.

На втором месте еще один немецкий автопроизводитель — Audi, тройку призеров замыкает баварский BMW. В итоге, первые четыре места заняли немецкие автомобилестроительные компании (4 место — Volkswagen). В исследовании ADAC учитывал множество критериев, основные из которых: имидж бренда, его «сила» на рынке, удовлетворенность потребителей, позиции отдельных моделей, экологическая эффективность и безопасность. 

Компания Honda распространила иллюстрацию-тизер концептуальной версии модели Civic следующего поколения, которая дает представление о том, в каком направлении будет развиваться дизайн серийной машины.

Премьера прототипа состоится в январе следующего года на моторшоу в Детройте. Об этом говорится в пресс-релизе Хонды. Никаких официальных подробностей о новом Honda Civic пока нет. Ранее исполнительный директор японского производителя Тцунео Танаи заявлял, что модель следующего поколения станет компактнее, легче и экономичнее, а ее внешний вид будет еще необычнее, чем у нынешнего семейства.

По предварительной информации, будущий Civic получит новый турбодизельный агрегат и два бензиновых мотора, которые недоступны для нынешней модели. Также не исключено, что машина получит версию с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Серийное производство нового Honda Civic начнется весной 2011 года. 

«Заряженный» седан Opel Insignia OPC до сих пор предлагался в трех вариантах кузовов, но лишь с одной 6-ступечнатой механической трансмиссией.

Большинству европейских поклонников этого достаточно, но в в других странах «автомат» более предпочтителен, поэтому решение оснастить модель АКП было все же принято. Opel Insignia OPC с турбированным мотором 2.8 V6 мощностью 325 лошадиных сил (400 Нм) получил 6-ступенчатую адаптивную автоматическую трансмиссию, передающую тягу ко всем четырем колесам. С «автоматом» модель проигрывает «механическому» варианту в разгоне с 0 до 100 километров в час 0,3 секунды, в зависимости от типа кузова он занимает теперь от 6,3 до 6,6 секунды. Выросло и потребление топлива в смешанном режиме на 0,1 литра, а максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 250 километров в час.

В Германии цены на версию с «автоматом» стартуют от 48 665 евро за седан, от 49 055 евро за хэтчбек и от 50 140 евро за универсал, что на 2050 евро дороже модификаций с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Руководство концерна Proton и принадлежащей ей группы Lotus, которая в среду, 8 декабря, объявила о покупке части акций команды Формулы-1 Renault, заинтересовано в продлении контракта с Виталием Петровым.

Малайзийская корпорация надеется использовать связи команды для проникновения на российский рынок. Ранее основной владелец команды Renault Жерар Лопес отмечал, что его компания Genii Capital имеет деловые интересы в России, и ему «нравится идея помогать российскому пилоту». В пресс-релизе, опубликованном на сайте группы Lotus по поводу приобретения акций Renault F1, в свою очередь говорится о том, что «компания Genii даст возможность Proton использовать ее деловые связи в России и других странах мира».

При этом генеральный директор группы Lotus Дэни Бахар подтвердил в интервью BBC, что шансы сохранить место в команде у Петрова достаточно высоки. «Наш предпочтительный выбор — Виталий Петров, — заявил он. — Я надеюсь, что команда сможет объявить окончательный список пилотов до конца года».

Виталий Петров в 2010 году набрал 27 очков, заняв 13-е место в личном зачете. Его лучшим результатом стало пятое место на Гран-при Венгрии. Партнер Петрова, Роберт Кубица, завершил чемпионат на 8-й позиции, заработав 136 очков. Команда Renault F1 в 2011 году предположительно будет называться Lotus Renault GP. 

Концерны General Motors и Chrysler наймут в совокупности две тысячи инженеров и других технических специалистов в США.

Они помогут автопроизводителям в расширении модельного ряда, а также обновлении существующих машин. Так, в концерне GM тысяча новых сотрудников займутся разработкой гибридных автомобилей и электрокаров. В настоящее время в General Motors в этом направлении работают уже две тысячи сотрудников. Одна из их основных задач на ближайшие годы — увеличение емкости батарей, которые позволят электрокару преодолевать 500-650 километров без подзарядки.

Компания Chrysler планирует подключить тысячу новых сотрудников к разработке компактных и среднеразмерных моделей в рамках своего партнерства с Fiat. Как сообщалось ранее, среди новых моделей будет новый седан Dodge, который придет в конце 2011 года на смену автомобилю Caliber. Всего в 2011 году американский концерн готовится представить 16 новых моделей.

В 2008 году в связи со своей убыточностью концерны Chrysler и General Motors были вынуждены сокращать количество сотрудников на своих заводах и в офисах, а также понижать им зарплаты. В конце 2009 года в Крайслере по всему миру работало 47,8 тысячи человек, тогда как в 2006 году это число составляло 82,8 тысячи. Концерн General Motors в 2008-2009 году уволил около 21 тысячи сотрудников.

Президент компании Ferrari Лука ди Монтеземоло настаивает на необходимости введения третьего болида для команд Формулы-1.

Такое заявление он сделал во время ужина с итальянской прессой, сообщает официальный сайт Скудерии. По словам Монтеземоло, это решение стало бы альтернативой появлению новых команд.

«Честно говоря, я считаю, что было бы лучше позволить нам выставить третью машину, а не смотреть на болиды новых команд, которым трудно пришлось бы даже в серии GP2, — заявил он. — Это именно та идея, которую мы намерены продвигать в будущем».

Предложение дать возможность ведущим конюшням выставлять на старт каждого Гран-при по три болида было сделано руководством Ferrari около двух лет назад. В разное время в поддержку такой идеи высказывались руководители команд Williams и McLaren.

На встрече с журналистами Монтеземоло затронул и ряд других вопросов, связанных с правилами Формулы-1. В частности, он выступил против запрета на тесты по ходу чемпионата. «Формула-1 — единственный способ, где вы не можете тренироваться, — заявил он. — Это все равно, что попросить Реал Мадрид, Милан или Интер играть в дождь без шипов, или не разминаться перед матчем Лиги Чемпионов. Мы должны отменить это абсурдное ограничение».

Кроме того, Монтеземоло приветствовал решение FIA отменить запрет на командную тактику. «К счастью, запрет на командную тактику отменен, и это хорошо, — заявил он. — Это было совершенно лицемерное правило, потому что командная тактика всегда была частью спорта, и те, кто выступает за Ferrari, прекрасно это осознают».