Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Компания Rolls-Royce в течение ближайших трех лет представит три новые модификации бюджетной модели Ghost.

Это будет удлиненный седан, купе и открытая модификация со складывающейся крышей. Первой на рынок выйдет удлиненная версия седана — как ожидается, этот автомобиль будет примерно на 12-15 сантиметров длиннее базовой модели, и получит модернизированную компоновку салона и удлиненные задние двери. При этом техническая начинка машины останется неизменной — под капотом будет находиться 12-цилиндровый двигатель объемом 6,6 литра мощностью 570 лошадиных сил. Шпионские фотографии прототипа этой модели появлялись в СМИ в начале ноября.

Следующей новинкой станет двухдверное купе, а еще чуть позднее на рынок выйдет и кабриолет — скорее всего, с традиционной мягкой складывающейся крышей.

Модель Ghost, дебютировавшая в прошлом году, позволила марке Rolls-Royce повысить продажи в два с лишним раза — как ожидается, в 2010 году по всему миру будет продано более 2500 Роллс-Ройсов. При этом на каждый реализованный Rolls-Royce Phantom придется по три седана Ghost.

Высокий спрос на Rolls-Royce Ghost обусловлен невысокой, по сравнению с моделью Phantom, ценой — бюджетный Ghost в США стоит от 250 000 долларов, тогда как флагманский Phantom дешевле 388 000 долларов купить невозможно. 

Индийский автопроизводитель Tata Motors объявил о введении четырехлетней гарантии (или 60 тысяч километров пробега) на микролитражки Nano.

Эти гарантийные обязательства будут распространяться как на новые, так и на уже проданные автомобили. Об этом говорится в официальном пресс-релизе. Решение об увеличении гарантийного срока было принято для поддержания спроса на Tata Nano, в ноябре текущего года упавший до рекордно низкой отметки в 509 машин. Причиной для этого послужило несколько случаев самовозгорания автомобилей, первый из которых произошел в марте, через полтора часа после получения покупателем нового автомобиля в салоне.

Для расследования всех случаев индийской компанией была созвана специальная комиссия из 20 экспертов. Они постановили, что пожары происходят не из-за заводского дефекта, а в связи с вмешательством в конструкцию машины. Например, в одном из случаев хэтчбек сгорел из-за постороннего предмета в выхлопной системе, а в другом — из-за самостоятельной установки автовладельцем дополнительного оборудования.

Тем не менее, в компании Tata приняли решение установить на все проданные Nano дополнительную защиту электрики и теплоизоляцию выпускной системы, которая позволит избежать возгорания машин. При этом производитель отказался назвать эту акцию отзывом. В Тате заявили, что владельцы автомобилей могут отказаться от посещения сервисных станций, и это никак не скажется на их безопасности.

С момент начала продаж Tata Nano, с июля 2009 года, в Индии было продано 70 тысяч таких автомобилей. Nano считается самой дешевой машиной в мире — ее стоимость на внутреннем рынке составляет 2500 долларов. 

Совет директоров компании Dodge одобрил проект по запуску в серию суперкара Viper следующего поколения, который вновь появится на конвейере через два года.

Об этом сообщает издание The Detroit News со ссылкой на главу бренда Dodge Ральфа Жиля. Жиль опроверг появлявшуюся ранее информацию о том, что новый Dodge Viper будет построен на агрегатах Ferrari или Alfa Romeo, доступ к которым американский автопроизводитель может получить благодаря партнерству концернов Fiat и Chrysler. При этом руководитель бренда Dodge отметил, что вполне вероятно, что для следующей «гадюки» будет разработан новый двигатель, однако силовые установки Ferrari также не планируется использовать для этой модели. «В автомобиле не будет ни одной детали, которая не подвергнется модернизации», — добавил Ральф Жиль.

Тем не менее, помощь концерна Fiat все же предполагается использовать для доводки нового Dodge Viper. «Мы будем использовать опыт Фиата для того, чтобы полностью раскрыть способности Вайпера. У Fiat есть потрясающие возможности в настройке автомобилей. Я хочу, чтобы новый Viper был более «всепрощающим», более простым и понятным для большинства людей. У нас никогда не было систем стабилизации на сверхмощных машинах, но на следующем Viper она обязательно появится», — заявил Жиль.

Выпуск модели Вайпер, существовавшей в линейке американского производителя на протяжении 18 лет, был прекращен летом текущего года.

Компании Nissan и Mitsubishi сотрудничают уже давно, обмениваясь моделями, которые продают под собственными брендами.

Удостоверившись в успехе сотрудничества, обе фирмы пришли к выводу, что пора расширять рамки совместной деятельности и покорять мир сообща, о чем официально объявили общественности.

Так, оба бренда уже договорились о том, что Nissan обеспечит Mitsubishi «минивэном/универсалом», который Mitsubishi будет продавать на внутреннем рынке Японии под собственной маркой. Что это будет за модель, пока неизвестно. Взамен Mitsubishi предоставит компании Nissan внедорожник, который будет реализовываться последней на Ближнем Востоке. Там сейчас правит балом Nissan Patrol, а вскоре, как нам кажется, появится Pajero, к которому ниссановцы прилепят свой логотип.

Кроме того, стороны сейчас обсуждают возможность производства пикапа Nissan Navara на заводе Mitsubishi в Таиланде. Как альтернатива — разработка совершенно нового пикапа грузоподъемностью около одной тонны силами обеих компаний. Причина таких размышлений ясна, как день; в Таиланде, где жители просто фанатеют от пикапов, уже расположено производство Ford-Mazda по выпуску моделей Ranger и BT-50, поэтому для Nissan и Mitsubishi крайне важен этот рынок сбыта.

Кроме того, Nissan и Mitsubishi также рассматривают возможность создания совместного предприятия в Японии по разработке кей-каров с равноправным участием каждой стороны. Объединение и кооперация, похоже, стали единственными способами выживания крупных автопроизводителей перед лицом таких мультибрендовых концернов как Toyota, Volkswagen и General Motors.

Новую модель Alfa Romeo, которая получит индекс 169 и станет идеологическим преемником 166-ой, планируется построить на заднеприводной платформе LX концерна Chrysler.

Это шасси используется для автомобилей Dodge Charger и Chrysler 300C и является модернизированной версией платформы Mercedes-Benz E-Class. В дизайне экстерьера Alfa Romeo 169 планируется использовать элементы внешности моделей MiTo, Giulietta и 8C Competizione, а сам кузов будет выполннен в стиле четырехдверных купе. По предварительной информации, автомобиль будет предлагаться с широкой гаммой бензиновых и дизельных агрегатов, включая восьмицилиндровый твин-турбо агрегат мощностью около 400 лошадиных сил. Также предполагается, что в гамму войдут моторы, развивающие от 170 до 250 лошадиных сил.

Точные сроки дебюта новой Альфы пока не сообщаются.

Среди других новых моделей итальянской компании также находятся два полноприводных кроссовера. Один из них — компактный вседорожник — выйдет на рынок только в 2012 году, а другой — среднеразмерный — появится не ранее 2014 года. Ожидается, что обе машины будут выпускать на американском заводе Chrysler. Эти автомобили будут продаваться по всему миру исключительно под брендом Alfa Romeo. 

Японская автомобилестроительная компания Mazda Motor Corp. намерена удвоить ежегодный объем производства автомобилей, доведя его до 2 млн к 2016 г.

Увеличить производство компания намерена из-за рынков развивающихся стран. Как сообщил главный исполнительный директор Mazda Такаши Яманучи на пресс-конференции в Токио, производитель хочет продавать по 300 тыс. автомобилей на развивающихся рынках Бразилии, Индии и России. Отметим, что до сих пор компания не продает автомобили в Бразилии и Индии.

Пятый по величине автопроизводитель Японии сообщил, что, согласно собственному плану, намерен увеличить объем мировых продаж до 1,7 млн автомобилей за финансовый год, завершающийся в марте 2016 г. Этот показатель на 43% превысит прошлогодний показатель, зафиксированный на отметке 1,19 млн штук. При этом, согласно прогнозу компании на текущий финансовый год, объем продаж Mazda должен составить 1,32 млн экземпляров.

Напомним, 18 ноября с. г. Mazda подтвердила, что американский автопроизводитель Ford сокращает свою долю в капитале компании с 11% до 3,5% через продажу акций корпорации компаниям, с которыми японский автоконцерн ведет бизнес. Тогда в Mazda отказались уточнить, о каких именно компаниях идет речь и кто приобретает ценные бумаги Mazda у американского автопроизводителя. В то же время представители Mazda отметили, что продолжат сотрудничество с Ford в сегменте производства и сбыта автомашин.

В связи с этим Т. Яманучи сегодня отметил, что, несмотря на сокращение доли Ford в капитале Mazda, компании намерены по-прежнему продолжать многолетнее сотрудничество. При этом в Mazda отметили, что компания не будет выстраивать стратегических взаимоотношений ни с какой другой компанией кроме Ford.

Напомним, Ford стал крупнейшим акционером Mazda в 1979 г., когда японская компания была на грани банкротства. В 1996 г. Ford повысил свою долю в капитале Mazda до 33,4%, однако в 2008 г. сократил ее до 13%. До ноября 2010 г. доля Ford в капитале Mazda составляла 11%.

Компания Subaru готовит специальную модификацию автомобиля Impreza WRX STI, которая получит полностью карбоновую крышу вместо металлической.

Первые тизеры этой машины опубликованы на сайте спортивного подразделения марки — Subaru Technica International (STI). Ожидается, что полностью такая Импреза будет рассекречена в течение ближайших нескольких недель.

По информации японского портала Car Watch, углепластиковая крыша снизит массу Импрезы на пять килограммов, а особое лаковое покрытие обеспечит сохранность композитного материала на протяжении десяти лет. Ожидается, что карбоновая крыша будет предлагаться только для седана Subaru Impreza WRX STI, однако не исключено, что позже такая же модификация появится и у хэтчбека. Новинка получит индекс tS и будет предлагаться только для японского рынка.

Subaru Impreza WRX STI оснащается 2,5-литровым оппозитным турбированным двигателем мощностью 300 лошадиных сил (407 Нм). По данным производителя, такая машина в версии с шестиступенчатой «механикой» с нуля до ста километров в час разгоняется за 5,2 секунды. Ускорение у автомобилей с «автоматом» происходит на семь десятых секунды дольше. 

Компактное купе Hyundai Veloster, серийная версия которого будет представлена в январе на моторшоу в Детройте, получит необычную трехдверную компоновку.

Одна дверь будет находиться с водительской стороны и две другие — с пассажирской, чтобы облегчить доступ на задний ряд сидений. При этом пассажирские двери будут открываться не навстречу друг другу, как например, у Mazda RX-8, а как у традиционного хэтчбека.

Кроме того, купе Hyundai Veloster получит точно такой же капот, светодиодную светотехнику, «зачерненные» передние стойки, как и у одноименного концепт-кара, который впервые был показан три года назад на моторшоу в Сеуле. Первоначально южнокорейский производитель не планировал запускать подобную машину в серию, однако после одобрительных отзывов посетителей выставки и экспертов, в компании все же дали новому компактному купе «зеленый свет».

В основе новинки будет лежать модернизированная переднеприводная платформа хэтчбека Cee’d (ранее сообщалось, что купе построят на базе модели Accent). Базовым станет 140-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива, а топовым — турбированный вариант этого же агрегата, развивающий более 200 лошадиных сил. За доплату для автомобиля будет предлагаться шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

В Hyundai надеются, что Veloster составит конкуренцию автомобилям Renault Megane Coupe и Volkswagen Scirocco. Производство новинки для рынка Великобритании начнется в августе 2011 года. Первыми поступят в продажу модификации с атмосферным мотором, а турбированные можно будет заказать к концу 2012 года. 

Porsche 911 GT2 RS впервые показали миру на Московском автосалоне-2010 и нарекли самым быстрым спорткаром для дорог общего пользования за всю историю марки.

Под его капотом затаился бинаддувный 3,6-литровый оппозитник мощностью 620 лошадиных сил, который способен разогнать автомобиль с 0 до 100 километров в час за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости 330 километров в час.

Однако все 500 экземпляров, выделенных на весь мир были раскуплены за каких-то два месяца, и даже цена в 237,5 тысячи евро (это в Германии) не остановила клиентов. Впрочем, этот факт никак не повлиял на решение ателье Wimmer Rennsporttechnik Solingen GmbH (Wimmer RS) сделать Porsche 911 GT2 RS еще мощнее, казалось бы куда?

Немного поколдовав с блоком управления двигателем, модифицировав оба турбонагнетателя и систему впуска, установив новую выхлопную систему и фильтр нулевого сопротивления специалистам из города Золинген удалось «выдавить» из мотора 703 лошадиных силы и 810 Нм тяги!

В результате самый быстрый спорткар Porsche стал еще быстрее. Стрелка спидометра достигает «сотни» на 0,2 секунды раньше — за 3,3 секунды, а максимальная скорсоть увеличилась до 356 километров в час. Что-либо менять в настройках подвески или внешнем виде специалисты не стали, даже последнее деление спидометра так и осталось на отметке 350 км/ч, так что «положить» стрелку теперь не проблема. Сколько же из 500 владельцев захотят себе быстрый-быстрый Porsche?