Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Гонщика команды Формулы-1 Williams Рубенса Баррикелло попросили сбросить вес к следующему сезону, который стартует в марте 2011 года.

Эта просьба связана с возвращением в чемпионат систем рекуперации энергии (KERS), которые из-за значительной массы могут осложнять распределение веса болида.

Системы KERS использовались в чемпионате мира в 2009 году, и тогда конструкторы столкнулись с проблемой веса устройства. Из-за этого, а также дороговизны системы, многие команды отказались от ее использования — в частности, команды Brawn и Red Bull, занявшие по итогам сезона два первых места в Кубке конструкторов, не имели KERS.

В 2011 году KERS вновь будет использоваться на болидах Формулы-1, и проблема ее массы вновь стала актуальной. «В следующем сезоне система KERS вернется, — рассказал Баррикелло. — Поэтому инженеры попросили меня похудеть».

Сам бразилец, который провел наибольшее число гонок в истории Формулы-1, утверждает, что по ходу его карьеры весил от 70 до 79 килограммов. При этом на награждении Autosport Awards Баррикелло заявил, что в настоящий момент находится в наилучшей физической форме в своей карьере, даже лучшей, чем во время его дебюта в 1993-м году, когда ему было 20 лет.

Весьма неожиданная реинкарнация произошла с внедорожным ветераном – Mercedes-Benz G400 CDI.

Немецкое тюнинг-ателье A.R.T. предложило владельцам этих далеко не юных внедорожников пакет «улучшений», получивший название Streetline Sterling. Причем пакет получился весьма солидным и, надо думать, недешевым. Для начала немцы предлагают установить на машину новый обвес — передний бампер со светодиодным дневным светом и шестью противотуманками, капот с вентиляционными прорезями, задний бампер с дополнительными светодиодными стоп-сигналами, подножки и расширенные арки колес. Последнее особенно важно, так как машина получила новую «обувку» из 22-дюймовых легкосплавных дисков monoART1 и низкопрофильной резины размерностью 315/30. Дополняет картину двухцветная окраска кузова и всякая «иллюминация» — биксеноновые фары, подсвечиваемый логотип A.R.T. на радиаторной решетке и подсветка порогов.

Двигатель — четырехлитровую дизельную «восьмерку» — прокачали достаточно традиционно и незамысловато: переписанная программа управления мотором и новая выхлопная система из нержавеющей стали с выведенными под пороги тремя патрубками с каждой стороны кузова. Благодаря этому нехитрому приему мощность мотора выросла с 251 до 292 л.с. (624 Нм).

Интерьер так же подвергся значительным изменениям. По желанию заказчика, салон можно отделать кожей двух цветов — «британский гоночный зеленый» или антрацитово-серый. Передняя панель, внутренняя сторона дверей и руль получили карбоновые вставки. Сзади теперь размещаются только два пассажира, к услугам которых предоставлены не только индивидуальные кресла с электроприводом, но и персональный мультимедиа-центр с ЖК-мониторами, встроенными в подголовники передних сидений.

Как водится, немцы не сообщают динамические характеристики и цену «прокачки». И если первое наверняка не сильно интересует потенциальных заказчиков, так как вряд ли кто-то рассчитывает получить от дизельного внедорожника характер спорткара, то стоимость «улучшений» немцы могли бы и озвучить. Впрочем, для тюнинг-ателье, основную клиентуру которых составляют заказчики из богатых арабских стран (а бюро A.R.T. как раз таковым и является), распространяться о ценах является признаком дурного тона. Поэтому всем желающим предлагается лично посетить ателье A.R.T. и в задушевной беседе с менеджерами бюро узнать, на какую сумму опустеет их банковский счет, если вдруг они задумают превратить свой старый «Гелендваген» в A.R.T. G Streetline Sterling.

Сайт Jokeforblog.blogspot.com опубликовал изображения-тизеры первой модели возрожденной марки De Tomaso.

Новинка, по предварительной информации, получит имя SLC и будет представлена в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Портал утверждает, что эти фотографии были сосканированы из итальянского журнала Quattroruote, но на сайте издания аналогичной статьи со снимками нет.

Впервые о планах возродить итальянскую марку De Tomaso стало известно в прошлом году. Об этом объявил предприниматель Жан Марио Россиньоло, ранее возглавлявший компании Lancia, Telecom Italia и Zanussi. Бизнесмен рассчитывает запустить производство автомобилей De Tomaso в конце 2011 года на сицилийском заводе Fiat, соглашение об аренде которого было достигнуто с итальянскими властями в конце ноября. Ожидается, что ежегодно будет производиться до восьми тысяч машин. В модельную линейку войдут кроссоверы, седаны, спорткупе и компактный хэтчбек.

В августе текущего года проект одной из новых моделей De Tomaso — Ghepardo — был представлен дизайнером Фредериком Тьеллесеном. По его задумке, машина должна оснащаться шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами, развивающим 465 лошадиных сил. Также он не исключил возможность появления гибридной версии с четырьмя электромоторами мощностью 85 киловатт каждый. Энергию для них должна вырабатывать установка на метаноле.

Был ли одобрен руководством нового De Tomaso проект Тьеллесена, пока не сообщается.

Систему слежения за дорожной разметкой европейская версия Infiniti EX получила лишь летом 2010 года, когда почти у всех автомобилей, относящихся к классу «премиум», она уже была.

Вслед за седаном M кроссовер, наконец, обзавелся и другой распространенной системой активной безопасности — Blind Spot Warning (BSW).

BSW следит за соседними рядами движения и предупреждает водителя о других автомобилях, если те оказываются препятствиями при перестроении из ряда в ряд. Как это принято у других автопроизводителей, BSW оповещает водителя звуковым и визуальным сигналами.

Новая опция станет стандартным оборудованием только топовых комплектаций Infiniti EX GT Premium с дизельными или бензиновыми моторами V6, продажи которых стартуют в Европе в январе 2011 года. BSW станет частью целого комплекса систем активной безопасности, куда входят адаптивный круиз-контроль, ассистент торможения, система предупреждения о столкновении и система контроля за дорожной разметкой.

Команда Формулы-1 Sauber стала первой, объявившей о своих планах по презентации болида 2011 года.

Представление новой машины Sauber C30 с двигателями Ferrari состоится утром 31 января в Валенсии, сообщает пресс-релиз команды. Спустя сутки здесь же стартуют первые официальные тесты Формулы-1 2011 года. «Мы многого ждем от нового сезона, и пока дела идут очень хорошо, — заявил руководитель команды Петер Заубер. — Наш новый технический директор Джеймс Кей в прошлом не раз доказывал, что знает, как строить быстрые машины».

Ранее Джеймс Кей работал конструктором в команде Force India. На посту технического директора Sauber он сменил Уилли Рампфа. Пилотами команды станут Камуи Кобаяси и вице-чемпион серии GP2 2010 года Серхио Перес. В 2010 году команда Sauber заняла восьмое место в Кубке конструкторов. На ее счету 44 очка, 32 из которых набрал Камуи Кобаяси. 

Генеральный директор Volkswagen AG Мартин Винтеркорн будет возглавлять немецкий автоконцерн ещё по меньшей мере пять лет. Такое решение приняли члены наблюдательного совета компании.

Нынешнее соглашение с Винтеркорном, подписанное 1 января 2007 года, когда тот сменил на посту главы автоконцерна Бернда Пишетсридера, истекает в январе 2012 года. Типовые контракты для руководителей такого уровня обычно заключаются сроком на пять лет с рассмотрением вопроса о продлении договора за год до его окончания.

За три года управления компанией Мартин Винтеркорн внёс немалый вклад в её развитие и усиление её влияния на мировых рынках. За это время в портфель автомобильных брендов концерна был добавлен именитый производитель спорткаров Porsche, было налажено стратегическое партнёрство с Suzuki, активно развивается производство машин в России, запланировано строительство новых заводов в США, Китае и Индии. Ну и, конечно же, Винтеркорн вписал своё имя золотыми буквами в историю компании, поставив амбициозную цель — сделать Volkswagen крупнейшим автопроизводителем в мире к 2018 году и, таким образом, обогнать нынешнего лидера — Тойоту.

Высоко ценя своего топ-менеджера, совет директоров Volkswagen доверяет ему дальнейшую судьбу компании, несмотря на скорое достижение Винтеркорном пенсионного возраста. В 2016 году главе компании исполнится 69 лет, тогда как в Германии возраст выхода на пенсию для мужчин сейчас составляет 65 лет (с 2012 года он будет повышен до 67 лет).

Автомобильный эвакуатор – это специальная техника, предназначенная для погрузки, перевозки и выгрузки автомобильного транспорта, утратившего вероятность двигаться собственноручно. В первую очередь такая картина происходит в случае солидной неисправности автомобиля или после ДТП. Если вас интересует Эвакуатор в Шаховской, обратитесь на сайт volok-evakuator.ru.

Есть 2 главных вида эвакуаторов: легковые, предназначенные для перевозки авто, масса которых не превосходит 3 тонн; грузовые, применяемые при перевозке грузов более 3 тонн.

Конструктивно эвакуатор представляет из себя грузовое автошасси с платформой, лебедочным оснащением и подъемником. Платформа – это цельносварная каркасная конструкция с покрытием из листовой стали. Они могут быть как поврежденные, так и непосредственные. Первые могут смещаться, 2-е же определены неизменно. Зигзаговидные программы дают возможность выполнять все процедуры по погрузке и разгрузке автомобиля стремительней, чем непосредственные.

Исходя из погрузочного оборудования специальная техника такого вида делится на 2 вида: установки с краново-манипуляторным оснащением; установки лебедочного вида.

Эвакуаторы с лебедочным оснащением обычно считаются не менее элементарным и доступным видом, но далеко не всегда дают возможность с успехом опустить автомобиль на платформу. К примеру, если к потерпевшему в ДТП авто нет комфортного доступа, или он чересчур испорчен. С иной стороны, если автомобиль просто вышел из строя в пути, такой эвакуатор вполне пригодится.

Эвакуатор, оснащенный мини-краном-манипулятором, дает возможность производить погрузку авто на платформу с отдаления до 4-х километров. Кроме того, если авто имеет солидные поражения, как раз такой эвакуатор может передвинуть его на погрузочную платформу для предстоящей перевозки.

После погрузки потерпевший автомобиль надежно укрепляется на базе при помощи крепежных натяжных ремней. Для снабжения специальной стойкости, в ходе погрузки из автошасси эвакуатора выставляются особые основные гидроцилиндры, мешающие опрокидыванию.

На данный момент есть достаточно много организаций, оказывающих услуги эвакуации ТС. При этом вызвать эвакуатор в Мытищи можно даже в ночное время, когда в особенности досадно остаться у обочины со поломанным авто.

Можно разумеется опробовать просто оставить авто на ночь в вере, что с ним ничего не произойдет и отправиться домой на автобусе, но высока возможность, что прежде всего, затем все равно надо будет обратится к услугам эвакуатора, а во-вторых, за этот период времени с вашим авто может случиться все что угодно.

В машинах марки Lexus можно встретить аудиосистемы Mark Levinson, в моделях Audi и Jaguar — Bang & Olufsen и Bowers & Wilkins соответственно.

У концерна Volkswagen тоже есть поставщик дорогих музыкальных установок: немцы сотрудничают с брендом Dynaudio. Правда, не исключено, что в Вольфсбурге от услуг датской фирмы откажутся: немцы недавно заключили соглашение о совместной работе с компанией Fender Musical Instruments Corp.

Знаменитый американский производитель гитар и усилителей отныне будет делать «звук» для немецкого концерна. Янки заручились профессиональной поддержкой фирмы Panasonic. И первые результаты уже есть — система Fender класса премиум с девятью динамиками, разработка которой велась последние три года. Особенность решения — в наличии фронтальной акустики Panasonic, которая способна подавлять шумовой фон в салоне.

Первым автомобилем концерна Volkswagen, который получит аудиосистему Fender, будет новая Jetta в комплектации GLI (по американской спецификации). Случится это весной 2011 года, а осенью такой же «музыкой» зарядят машину, известную под кодовым названием New Midsize Sedan, и новый Volkswagen Beetle.

Производитель цифровых карт, американская компания Navteq, опубликовал рейтинг городов в США с самыми загруженными дорогами.

Лидером по количеству пробок был признан Нью-Йорк. На втором месте по сложности транспортной ситуации разместился Вашингтон. Далее следуют Сан-Франциско, Сиэтл, Лос-Анджелес, Филадельфия, Чикаго, Даллас, Атланта и Хьюстон.

Составление списка городов с самыми загруженными дорогами было приурочено к одному из американских праздников — Дню благодарения, который в этом году отмечался в США 25 ноября. Как говорится в пресс-релизе, дорожная ситуация в перечисленных городах в праздничные дни ухудшается. Это связано с тем, что на каникулах только 15 процентов американцев улетают на отдых, тогда как оставшиеся дома 85 процентов жителей активно передвигаются на автомобиле. В среднем, каждый водитель успевает проехать за выходные не менее 100 километров.

В июле 2010 года компания IBM провела исследования загруженности дорог в 20 крупных городах мира, опросив почти 8,2 тысячи водителей. Тогда американский город Хьюстон был назван самыми благополучными с точки зрения организации дорожного движения. При этом самые загруженные дороги в США, по мнению исследователей IBM, наблюдались в Лос-Анджелесе, который занял 14-е место в списке городов с крупнейшими пробками. 

1 декабря 2010 года в рамках программы «Skoda 24» между ООО «Еврокар», официальным поставщиком автомобилей марки Skoda в Украине, и ООО «Кастрол Украина», официальным импортером продуктов Castrol в Украине, подписан локальный договор о сотрудничестве.

Подписание данного договора является одним из шагов по реализации Глобального соглашения о сотрудничестве  между BP/Castrol и концерном Volkswagen AG.

Согласно подписанного договора ООО «Еврокар» рекомендует продукцию Castrol официальным дилерам Skoda по всей территории Украины.

Авторизованные станции технического обслуживания Skoda получают возможность воспользоваться программой профессиональных решений Castrol для бизнеса СТО - Castrol Professional Offer, которая включает в себя возможность СТО использовать уникальную профессиональную линейку смазочных материалов премиум-класса Castrol Professional; участие СТО в специальных программах, направленных на повышение доходности и уровня качества услуг СТО при реализации масел, запасных частей и сервисного обслуживания, а также участие в программах по повышению удовлетворённости клиентов и мотивационных программах для сотрудников СТО.

Сотрудничество ООО «Еврокар» с Castrol позволит увеличить доходность СТО дилерской сети наравне с качеством услуг для клиента путем реализации комплексного подхода к работе с официальными СТО Skoda.