Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Porsche Вольфганг Дюрхаймер назначен руководителем компаний Bentley и Bugatti, а также главой автоспортивных направлений Volkswagen Group.

На этих должностях он сменит Франца-Йозефа Паефгена, который покинет свой пост в связи с выходом на пенсию. При этом в дальнейшем он будет выполнять роль консультанта совета директоров концерна Volkswagen. К своим обязанностям Дюрхаймер приступит с 1 февраля следующего года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Место Дюрхаймера в компании Porsche займет Вольфганг Хатц. При этом он сохранит за собой и нынешнюю должность руководителя подразделения по разработке трансмиссий и двигателей концерна Volkswagen. Говоря о назначении Дюрхаймера на новый пост, в VW отметили, что именно во время его работы продажи Порше существенно выросли, не в последнюю очередь за счет вывода на рынок нового Cayenne и хэтчбека Panamera.

В 1986-1999 годах Вольфганг Дюрхаймер занимал руководящие посты в компании BMW, в том числе, в подразделении занимающимся выпуском мотоциклов. В 1999 году он перешел в Porsche, где в то время отвечал за линейку автомобилей семейства 911. Во главе отдела исследований и разработок новых продуктов он был с 2001 года.

Франц-Йозеф Паефген начал свою работу в концерне Volkswagen в 1980 году. В 1995 году он вошел в состав совета директоров Audi, а через три года стал его председателем и руководителем бренда Lamborghini. Во главе Bentley и Bugatti он был с марта 2007 года.

У Audi заметили новый Q3. Новый кроссовер был заснят фотошпионами во время испытаний, проходивших на дороге общего пользования.

Хотя подробности об автомобиле держатся в строжайшем секрете, известно, что скорее всего Audi Q3 будет выполнена на базе Volkswagen Tiguan, однако внешне будет напоминать концепт Audi Cross Coupe, представленный в 2007 году.

Кроме того, стоит ожидать появления на Audi Q3 двухлитрового турбированного бензинового двигателя, выдающего 200 л.с. Скорее всего, автомобиль получит и дизели, хотя появление их, скажем, в России на таком кроссовере все еще остается под вопросом.

Ориентировочной датой презентации Audi Q3 называют вторую половину 2011 года. Возможно, речь идет об автосалоне во Франкфурте, после которого автомобиль и поступит в широкую продажу.

На 26 улицах Киева оставлять машину на обочине можно теперь с оглядкой на число календаря — четное или нечетное. Вчера на них были установлены новые знаки.

А с января 2011-го на Подоле многие улицы станут односторонними. Обещают, что благодаря этому пробок станет гораздо меньше.

Новые знаки — синие кружочки с перечеркнутыми римскими цифрами «I» и «II» — уже никого не удивляют. Перечеркнутый знак «I» означает, что парковаться по нечетным числам тут запрещено. Перечеркнутая цифра «II» — запрещено парковаться по четным числам. Киевские власти решили ввести такие правила в городе, чтобы машины не мешали снегоуборочной технике зимой работать.

«В прошлом году во время снегопадов мы не могли убирать обочины из-за припаркованных машин. Некоторые водители бросали их на несколько дней. Приходилось вызывать эвакуатор, поднимать авто, убирать под ним снег и снова ставить его на место», — вспоминает начальник «Киевавтодора» Георгий Глинский.

Но киевские водители пока упорно игнорируют новшество. «А куда мне ставить машину? Я приехал в банк, не искать же мне место на другой стороне, это ж сколько нужно кружить!» — возмущался вчера на ул. Воровского водитель Skoda Octavia Игорь. Он припарковал авто там, где 8 декабря этого делать было нельзя. Кстати, в это время на другой стороне было несколько свободных мест, правда, только на платной парковке. Но отдавать 7 грн. в час он не хотел.

Водитель Toyota Александр тоже уверял, что места нет. «ГАИ проезжает мимо, ничего не говорит. Но если начнут штрафовать, придется парковаться по правилам», — улыбался Александр.

На платных стоянках столицы знаки «четное/нечетное число» будут работать в особом режиме. «Все эти знаки, которые совпадают с платными парковками, будут закрыты специальными чехлами. Как только выпадет снег, мы чехлы снимем, и пока будет работать снегоуборочная техника, парковка работать не будет, машины туда не поставишь. Как только парковку очистят, знак снова закрывается и парковка работает в обычном режиме», — сказала начальник КП «Киевпарктранссервис» Елена Полищук.

Там, где платных парковок нет, знаки будут действовать всю зиму до 15 марта, и ГАИ будет следить за соблюдением правил.

В городской ГАИ обещают, что штрафовать за стоянку под запрещающим знаком обязательно будут. «Это элементарное нарушение правил дорожного движения, водители игнорируют знаки. За это штраф от 250 грн. Так что я советую всем не расслабляться и хорошенько подумать, нарушать ли правила», — сказал замначальника пресс-службы киевской ГАИ Александр Ковалевский.

В январе двенадцать улиц Подола должны стать односторонними. Это Ильинская, Сковороды, Спасская, Хоривая, Волошская, Почайнинская, Ярославская, Щекавицкая, Введенская, Оболонская, Юрковская, Оленовская. В КП «Киевдорсервис» говорят, что дело за малым: нужно, чтобы город дал 14 млн грн. на обустройство. Нужно сделать новую разметку, кое-где немного перенести трамвайные пути, переложить инженерные коммуникации. Водитель с 25-летним стажем Владимир говорит: «Это однозначно разгрузит улицы от пробок. На Подоле оно давно просится, потому что улочки узкие очень». Георгий Глинский предлагает после окончания реконструкции Московской площади сделать односторонними еще улицы 40-летия Октября (Голосеевская) и Васильковскую. Власти надеются, что такие меры помогут разгрузить дороги.

На 26 центральных улицах Киева установят новые знаки, согласно которым парковаться можно будет только по четным или нечетным числам. Действовать эти знаки будут до 15 марта.

Это улицы: Бассейная, Бажана, Борщаговская, Братиславская, Воровского, Гарматная, Олеся Гончара (от ул. Коцюбинского до ул. Ярославов Вал), Городецкого, Горького, Госпитальная, Киквидзе, Комминтерна (сейчас — Симона Петлюры), Лысенко, Липская, Лютеранская, Межигорская, Московская, Мостицкая, Предславинская, Прорезная, Пушкинская (от ул. Льва Толстого до ул. Богдана Хмельницкого), Суворова, Натальи Ужвий, Терещенковская (от ул. Богдана Хмельницкого до бульв. Тараса Шевченко), Урицкого, Ивана Франко.

Слухи о том, что новое поколение Volvo C30 будут выпускать в пятидверном кузове, вновь получили свое развитие.

Британский журнал AutoExpress уверяет, что новое поколение С30 появится на рынке через 1,5-2 года. Благодаря появлению пятидверной версии Volvo C30 сможет гораздо эффективней конкурировать в сегменте «С» по европейской классификации — нынешний С30 делают только в трехдверном кузове.

Судя по всему, дизайн Volvo C30 будет сделан в том же стиле, что и новый седан S60, что, в принципе, не удивительно. Но при этом С30 получит более агрессивную внешность. Кроме того, в салоне С30 появится много новых «наворотов», при этом часть из них будет разработана компанией… Apple. Правда, о чем конкретно идет речь, пока не сообщается.

Кроме того, не исключено, что на платформе Volvo C30 нового поколения будут делать и маленький кроссовер, который получит название XC40. Этот автомобиль будут выпускать как в передне-, так и в полноприводном варианте.

В Японии прошла презентация нового автомобиля марки Subaru, при ближайшем рассмотрении он оказался Тойотой.

29 ноября компания Subaru представила на внутреннем японском рынке новый автомобиль — хэтчбек Subaru Trezia. Это не собственная разработка FHI: Trezia является копией другого японского хэтчбека Toyota Ractis, который поставляется в адрес FHI оригинальным производителем.

Текущее поколения Toyota Ractis было представлено совсем недавно — 22 ноября. Под маркой Toyota машина продается в двух базовых версиях с мотором 1,3 литра (95 л.с.) и с мотором 1,5 литра (109 л.с.). Под маркой Subaru хэтчбек будет точно таким же за одним исключением: Trezia комплектуется помимо переднего привода еще и полным с системой активного контроля за распределением крутящего момента. 

Самый дешевый вариант Subaru Trezia стоит в Японии 1 428 000 иен (17 000 долларов), самый дорогой — 1 892 250 иен (23 000 долларов).

Toyota Ractis

Заходим на сайт коммерческих автомобилей Volkswagen и видим множество разновидностей модели Transporter.

Немцы предлагают грузопассажирский вариант, развозчик с грузоподъемностью 800-1400 кг, машину с открытой или же с закрытой надстройкой на шасси. А теперь доступно еще одно исполнение — внедорожное, под названием Volkswagen Transporter Rockton.

В качестве «исходника» взяли Transporter Kombi: ему до неузнаваемости изменили пассажирский отсек и багажное отделение, которое вдобавок отделили от обитателей салона металлической сеткой. Но самое главное в другом: такой Transporter преодолевает пересеченную местность шутя. Увеличенный на 30 мм клиренс, усиленные элементы подвески, постоянный полный привод 4Motion с муфтой Haldex и блокировкой заднего дифференциала — все это уже «в базе». А за доплату можно заказать металлическую защиту мотора, коробки передач и элементов трансмиссии.

Автомобиль уже выведен на европейский рынок. Выбора моторов для него пока не предусмотрено — только двухлитровый турбодизель TDI, зато с двумя степенями форсировки (или 140 л.с. и 340 Н•м, или 180 и 400 соответственно). Коробка передач также одна — шестиступенчатая «механика». А цены начинаются с 34 545 евро.

В качестве опции доступен пакет Expedition, включающий «зубастые» шины с 16-дюймовыми стальными дисками, «механику» с укороченными передаточными числами и кресла с легко моющейся обивкой, которые можно без труда демонтировать. С таким комплектом, который полагается лишь 140-сильному Транспортёру Rockton, автомобиль оценивается в 42 490 евро. 

Спортивное подразделение компании Renault официально представила раллийную версию автомобиля Megane RS, подготовленную по правилам группы N4.

Презентация прошла в рамках финального этапа французского раллийного чемпионата Ралли дю Вар, завершившегося в минувшие выходные. Раллиийный автомобиль близок к серийному Megane RS. Так, кузов практически идентичен оригинальному, за исключением доработанной крыши. «Мы часто говорим о вкладе спортивных соревнований в конструкцию серийных автомобилей, но в случае Megane RS N4 все наоборот», — подчеркнул руководитель Renault Sport Technologies Реми Деконинк.

Среди основных изменений машины — обновленная подвеска, тормоза Brembo с увеличенными размерами дисков, модернизированный двухлитровый турбомотор и специально разработанная для Megane RS N4 5-ступенчатая коробка передач Sadev. При этом раллийный автомобиль сохранит привод только на передние колеса.

Megane RS N4 станет самым мощным раллийным автомобилем в линейке Renault, в которую сейчас входят Twingo Sport R1 и R2, а также Clio Sport R3. Его использование в гонках будет возможно после омологации в начале 2011 года.

По мнению представителей Renault Sport, новый автомобиль благодаря хорошему сочетанию цены и качества станет серьезной альтернативой на асфальтовых гонках для полноприводных Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, которые используются в группе N4 в настоящий момент. 

Британский производитель спортивных автомобилей Caterham объявил о том, что в январе следующего года на выставке Autosport International состоится премьера новой модели.

При этом представители компании подчеркнули, что это будет полностью новая машина, а не очередная вариация знаменитого Caterham Seven. Отметим, что спорткары, созданные с нуля, не выпускались британской фирмой с 1990 года, когда был представлен родстер с индексом 21.

Подробная информация о новом автомобиле Caterham пока не раскрывается. В компании лишь уточнили, что он будет оснащен новым двигателем, останется максимально легким и сохранит минималистичный стиль модели Seven. Также производитель отметил, что новинка будет предназначена исключительно для использования на гоночных треках и станет логичным продолжением существующего модельного ряда Caterham.

В настоящий момент в линейке Caterham представлены пять моделей: Classic, Roadsport, Academy, Superlight и CSR. Плюс, практически у каждой из этих машин существует несколько модификаций с разными вариантами форсировки двигателей. К примеру, самый доступный Caterham — Classic — оснащен 105-сильным 1,4-литровым мотором, а модель Superlight R500 имеет двухлитровый агрегат Ford, развивающий 263 лошадиные силы. Масса каждой из машин находится в пределах 500-600 килограммов.

Компания Volkswagen в рамках проекта The Fan Theory по реализации идей, которые делают мир лучше, установила в Стокгольме спид-камеру, позволяющую участвовать в лотерее.

Автором этого проекта стал американец Кевин Ричардсон, который принял участие в конкурсе на лучшую идею в области безопасности дорожного движения, объявленном ранее Фольксвагеном. Ричардсон решил использовать обычные спид-камеры, призванные штрафовать нарушителей, в качестве лотерейных автоматов. Это должно, по его мнению, заставить водителей ездить по правилам.

Видеоустройство, которое установили на одной из городских улиц Стокгольма, фотографирует автомобили, нарушающие скоростной режим, и отправляет им квитанции со штрафом. Одновременно камера фиксирует и те машины, которые едут с положенной скоростью. Вместо квитанций им высылаются лотерейные билеты. В дальнейшем они примут участие в розыгрыше денежного приза.

Победителю достанется сумма, которую соберут с оштрафованных водителей. Однако с какой периодичностью проводится лотерея, в видеоролике не уточняется.

За три дня эксперимента мимо камеры проехало 24 тысячи 857 автомобилей. При этом, как говорится в видеоролике, за это время средняя скорость машин снизилась с 32 до 25 километров в час. Максимально допустимая скорость на этом участке дороги составляет 30 километров в час. 

В западных СМИ все чаще говорят о том, что Opel в ближайшие два года все-таки возродит купе Calibra.

В основе этой модели окажется большой седан Insignia. Мало того, появилась информация о том, что немцы будут выпускать сразу две версии Calibra — помимо традиционного купе появится и кабриолет!

Напомним, что в 1990-1997 годах Opel уже выпускал купе Calibra. Машина пользовалась неплохим спросом — всего было продано около 240 000 купе. Однако наследника у Calibra до сих пор так и не появилось. В конце 90-х годов руководство Opel решило сосредоточиться на практичных моделях, которые приносят больше прибыли. И вот сейчас в Opel приняли решение заняться улучшением своего имиджа. А для этого нужно выпускать не только хорошие автомобили, но и какие-то нишевые спортивные модели.

Скорее всего, новое поколение Opel Calibra будут оснащать широкой гаммой двигателей. Главный спрос, как всегда, придется на машины с простыми моторами мощностью около 150-180 л.с. Но Calibra получит и 2,8-литровый агрегат V6 с турбонаддувом от Insignia OPC, который выдает 325 л.с.