Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Успех компания Apple на рынке бытовой электроники заставил автопроизводителей искать пути внедрения ее продуктов в свои новинки.

Изначально, широкое распространение iPod подвигло мировые автомобилестроительные компании делать в машинах специальные разъемы для легкого подключения плееров и интеграцию управления ими с помощью штатных аудиосистем.

Затем пришла очередь iPhone. Каждая уважающая себя компания предлагает аксессуары и целые пакеты для глубокого внедрения смартфонов в систему автомобиля. А в ближайшее время появятся новые модели автомобилей, которые автоматически будут находить iPhone и подключаться к нему напрямую, с помощью встроенных интерфейсов.

Украинские дилеры Alfa Romeo начали продажи долгожданной новинки – хэтчбека Giulietta.

В Украине Alfa Romeo Giulietta пока доступна с бензиновыми турбомоторами 1,4 л, с которых благодаря разным настройкам удалось выжать 140 л.с.(206 Нм) и 170 л.с. (250 Нм). В результате Giulietta сможет разогнаться до 100 кмч за 9,4 с и за 7,8 с соответственно. При этом экономичность более мощного двигателя 7,8 л100 км в городе.

Цены за Alfa Romeo Giulietta 1.4 (140 л.с.) стартуют с 219 370 грн. За эти деньги в автомобиле будет: ABS, EBD, ESP, подушки безопасности для водителя, пассажира, боковые подушки, надувные шторки, система настроек Dinamic, Normal, All weather, система пожаробезопасности, система Start&Stop, полный электропакет, двухзонный климат-контроль, датчик света и датчик дождя, аудиосистема с CD, Mp3, управление на руле телефоном и магнитолой, легкосплавные диски.

В версии за 239 190 грн. доступны уже нюансы, в виде: эксклюзивной краски Rosso 8C Tristano, в которую красят суперкары Alfa Romeo 8C.

Alfa Romeo Giulietta 1,4 (170 л.с.) способена разогнаться до 218 кмч и при этом расход топлива в городе — 7,8 л100 км, на трассе — 4,6 л100 км. Минимальная комплектация такой Giulietta обойдется в 245 560 грн, но в ней будет все, что и в предыдущих версиях, плюс: подлокотник на заднем сидении, регулировки сидения по высоте, третий подголовник на заднем сидении, а главное — кожаный салон. Версия с эксклюзивной окраской Rosso Alfa обойдется в 247 550 грн. А за топ-комплектацию, в металлике Rosso 8C Tristano попросят 249 790 грн.

Пока все Alfa Romeo Giulietta поставляются в Украину только с 6-ступенчатой механической КПП. Версии с автоматическими КПП будут доступны с 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 235 л.с., но такие автомобили в Украину будут поставляться только под заказ. Не порадуют украинцев и дизельными версиями модели.

Компания Mazda распространила официальные фотографии пикапа BT-50 следующего поколения.

Мировая премьера этого автомобиля состоится на моторшоу в Австралии, которое пройдет в Сиднее с 15 по 24 октября. В рамках этого же автосалона пройдет и премьера «близнеца» модели BT-50 — нового Ford Ranger.

Пикап Mazda BT-50 второго поколения получил полностью новое оформление экстерьера с характерной для всех последних моделей японской компании решеткой радиатора, большими вытянутыми фарами головного света, другим передним бампером, капотом с продольными выштамповками, а также полностью новыми задними фонарями.

Автомобиль также получил «легковой» салон с новой приборной панелью, рулевым колесом от нынешних Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX-7 (правда, в отличие от этих машин на руле пикапа находятся иные клавиши управления аудиосистемой и круиз-контролем) и другой мультимедийной системой с большим цветным экраном. Кроме того, у пикапа появился новый блок двухзонного климат-контроля с отдельными экранчиками, на которых высвечивается выбранная температура.

О гамме двигателей для нового BT-50 пока ничего не сообщается. Однако, по некоторыми данным, автомобиль может получить 2,2- и 3,2-литровые дизельные двигатели, самый маломощный из которых будет развивать 148 лошадиных сил.

Отметим, что нынешний пикап предлагается со 143-сильным 2,5-литровым турбодизелем и для европейского рынка выпускается как в задне-, так и в полноприводной модификации.

Если недавнее исследование показало, кого британские автолюбители считают самыми злыми водителями, то новый опрос, устроенный организаторами шоу Top Gear Live at the MPH выявил о каких машинах и пассажирах мечтают простые поданные британской короны.

Опрос проводился отдельно для мужчин и женщин. Так, пассажирками мечты для мужчин являются певицы Кэти Перри и Шерил Коул, британская модель Холли Уиллоуби, а также голливудские звезды Дженнифер Энистон и Халли Берри. Этих дамочек рядом с собой мужчины хотели бы видеть в автомобилях Lamborghini Gallardo, Spyker C8 Aileron, Bugatti Veyron, McLaren MP4 12C и Pagani Zonda Cinque.

Голоса представительниц прекрасного пола же распределились в пользу актера Роберта Паттисона, звезды боевиков Джейсона Стэтхема, а также классических любимчиков дам — Брэда Питта, Дэвида Бекхэма и Джорджа Клуни. Их бы дамы предпочли видеть в автомобилях Ferrari 458, Aston Martin One-77, Lamborghini Gallardo, Alfa Romeo 8C Competizione или Bugatti Veyron.

А что вы думаете о выборе британцев и кого бы вы предпочли видеть рядом с собой и на какой машине?

Кэти Перри

Новый компактный минивэн усилит конкуренцию в размерном сегменте «B» и расширит модельный ряд Toyota в Европе.

Без лишней помпезности Toyota представила новый компактный минивен, которому предстоит усилить позиции марки в данном сегменте в Европе. Задача отнюдь не простая, но Verso-S имеет немало средств для ее решения.

Toyota утверждает, что в сегмент B новинка вписывается лишь по внешним габаритам, чуть не дотягивая в длину до четырех метров, а по пространству в салоне модель стоило бы отнести на класс выше. Именно салон и его оснащение должны стать основой привлекательности Verso-S. Модель впервые в сегменте получает многофункциональный сенсорный экран на центральной консоли. Устанавливается также камера заднего вида и задние парковочные датчики.  Навигационная система рассчитана на активное использование интернет-сервисов, большей частью предоставляемых Google.

Широки возможности трансформации салона, а для повышения комфорта доступна и панорамная крыша. Максимальный объем для поклажи составляет при сложенных сиденьях внушительные 1 388 л. Заднее сиденье складывается в соотношении 60/40, образуя ровную площадку.

Для Toyota Verso-S предложат два двигателя: дизель и бензиновый. 1,4-литровый дизель имеет мощность в 90 л.с. и крутящий момент в 205 Нм. В диапазоне между 1 800 и 2 800 об/мин. Бензиновый 1,33-литровый двигатель обладает мощностью в 99 л.с. и крутящим моментом в 126 Нм. Расход топлива в бензиновой версии составляет, согласно данным производителя, 5,5 л/100 км, а в дизельной — 4,3 л/100 км.

Оба двигателя в стандартной комплектации сочетаются с 6-ступенчатой механической трансмиссией. За доплату бензиновую версию можно будет приобрести с роботизированной 6-ступенчатой КПП, а дизельную — с вариатором, имеющим 7 виртуальных ступеней.

В продаже Toyota Verso-S появится в феврале будущего года. Подробный состав комплектаций и цены будут опубликованы позже.

Шведский производитель легковых автомобилей Volvo Cars заинтересован в сотрудничестве со своим основным конкурентом на внутреннем рынке – Saab Automobile.

Целью сотрудничества станет вывод производства машин на новый уровень эффективности одновременно с повышением качества выпускаемой продукции. Об этом сообщили представители Volvo. «Мы заинтересованы в обсуждении с Saab кооперации в различных сферах, и когда он (Saab) будет готов к переговорам, это могло бы быть интересным», — отметили в Volvo.

Глава совместного предприятия (СП) Volvo и итальянской компании Pininfarina S.p.A Вальтер Фортгенс заявил, что СП может рассмотреть вопрос о размещении производства продукции Saab в случае необходимости. «Мы располагаем мощностями для ежегодного выпуска 40 тыс. машин и могли бы начать производство кабриолетов Saab или иных моделей из данной ниши», — отметил В. Фортгенс.

На подобные предложения Volvo новый владелец Saab — нидерландский производитель суперкаров Spyker Cars N.V. — ответил, что на данный момент с Volvo и рядом других автопроизводителей уже ведутся переговоры по повышению эффективности производства. Вместе с тем в голландской компании подчеркнули, что еще слишком рано говорить о сотрудничестве в вопросе создания новых моделей автомобилей.

Отметим, что обе компании — Volvo Cars и Saab — недавно обрели новых хозяев в лице китайской Zhejiang Geely Holding и Spyker соответственно и теперь активно ищут пути кооперации с третьими сторонами для повышения качества продукции и ее совершенствования, что в конечном счете обеспечило бы рост продаж. Так, в конце сентября 2010 года Saab заключил соглашение с германским автоконцерном BMW AG по поставке двигателей для автомобилей нового поколения.

В Украине водители транспортных средств начали организованную борьбу с Госавтоинспекцией за свои права. Среди гаишников уже есть жертвы.

Уставшие от хамства и беспредела ГАИ автомобилисты создают общественные организации, издают тематические пособия и видеокурсы, проводят специальные семинары. «Водители постепенно избавляются от комплекса жертвы, и мы им в этом помогаем», — говорит основатель курсов «Как избежать штрафов» Артем Бабелин.

Однако, до окончательной победы над коррумпированными или просто невоспитанными гаишниками еще далеко. Из поступивших за девять месяцев нынешнего года на горячие линии автоинспекции 1238 жалоб на неправомерные действия сотрудников ГАИ полностью или частично были подтверждены лишь 45. А к дисциплинарной ответственности привлекли только 29 сотрудников ГАИ.

В августе нынешнего года видеоролик, в котором инспектор ГАИ Винницкой области вместо служебного удостоверения показал водителю дулю, облетел весь интернет. Напряженное общение представителя ГАИ и водителя автомобиля вызвало бурю эмоций и комментариев. За несколько месяцев на YouTube ролик посмотрели больше 175 тысяч человек, а инспектора, которого все же вычислили, новое руководство ведомства показательно уволило из органов.

Однако, такой финал — скорее исключение из правил. Остальные похожие короткометражки, снятые водителями в большом количестве за последние месяцы, как правило, не приводят к каким-то значимым последствиям. Водителям, вооруженным камерами мобильных телефонов, в лучшем случае удается лишь избежать штрафов, но до наказания инспекторов-хамов дело не доходит.

Впрочем, активисты компании дорожного сопротивления уже и тем довольны. «Сейчас появляется понимание того, что у человека за рулем прав не меньше, чем у человека с жезлом. Теперь нужно, чтобы это понимание стало массовым», — рассуждает Бабелин. С этой целью он и организовал специальные семинары для водителей.

Во время одного такого занятия длительностью три часа действующий сотрудник ГАИ не только обучает всех желающих основам дорожного права, но и помогает разобраться в наиболее типичных конфликтных ситуациях на дороге. За месяц работы курсы успели пройти уже пять групп по десять человек, не считая крупных корпоративных клиентов.

По наблюдениям Бабелина, который за всю жизнь не заплатил ни одного штрафа, большинство слушателей, даже те, кто имеют внушительный водительский стаж, не знают элементарных вещей. К примеру, что помимо собственных данных инспектор должен предъявить соответствующие документы на радар. Или что на просьбу «подышать в трубочку» на месте или открыть багажник можно ответить отказом.

И уж совсем немногие водители догадываются о том, что они сами могут наказать стражей дорожного порядка, которые тоже нередко нарушают закон. Поводов для этого, по словам Александра Кудинова, который оказывает правовую помощь водителям, достаточно. Изучив закон и доказав свою невиновность, он стал абсолютно бескорыстно помогать попавшим в беду водителям. Только за два последних года с его помощью было обжаловано порядка 3000 административных дел, связанных с нарушением прав автовладельцев на дорогах. А 22 инспектора в 2009 году были уволены.

В ГАИ честь своих сотрудников отстаивают до последнего. По статистике Госавтоинспекции, с начала года как минимум 1972 гаишника устояли перед соблазном незаконного обогащения и сообщили о попытке дачи им взяток. Желая улучшить имидж, ведомство даже инициирует введение в автошколах специальных курсов для повышения правовой осведомленности водителей.

В США возросла доступность автомобильных кредитов, что станет локомотивом восстановления авторынка этой страны — второго по объему в мире после Китая.

Как сообщила в интервью агентству Bloomberg главный финансист Ford Эллен Хьюз-Кромвик, на фоне ослабления страхов перед повторной рецессией американские банки увеличили число кредитных программ, снизили проценты и стали более лояльно подходить к заемщикам с неидеальной кредитной историей. Так, если в 2009 году доля кредитов, выданных заемщикам так называемого класса subprime (имеющим отказы в выдаче кредитов ранее и просроченные платежи) составляла всего 5,7%, то в сентябре 2010 года она выросла до 14%. Тем не менее, в докризисном 2006 году эта цифра составляла рекордные 30%, что в свою очередь стало одной из причин мирового финансового кризиса.

Согласно статистике ведущих американских автопроизводителей, в настоящее время ставка по автокредиту, выдаваемому самой компанией, немного превышает 5% годовых. Например, для Ford она составляет в среднем 5,23% (на новый автомобиль), для GM — 5,25%. Доступность кредитов и низкие ставки вызвали рост продаж GM в сентябре на 11%.

В сентябре 2010 года в Китае было реализовано 1,21 миллиона легковых автомобилей, сообщает Bloomberg со ссылкой на исследования Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC).

Как стало известно ранее, за тот же период в США было продано 959 тысяч машин. Таким образом, китайский автомобильный рынок смог опередить американский и вернуть себе мировое лидерство. Объем продаж автомобилей в США в сентябре увеличился на 29 процентов по сравнению с аналогичным периодом. В Китае этот рост составил 19,3 процента.

По итогам девяти месяцев Китай также стал крупнейшим мировым авторынком: здесь было продано 8,63 миллиона легковушек — всего на 10 тысяч машин больше, чем в США.

В 2009 году Китай впервые стал лидером по продажам автомобилей, обогнав США. Тогда Соединенные Штаты реализовали всего 10,43 миллиона машин, что стало самым низким показателем за 27 лет. Для сравнения, в Китае в прошлом году было продано 13,5 миллиона автомобилей.

Новый прототип автомобиля Wiesmann был пойман в процессе тестирования нового двигателя V8 Twin Turbo от BMW, используемого во внедорожниках Х6 и Х5 М.

В результате такого нововведения ожидается снижение веса автомобиля на 100 килограмм по сравнению со старой моделью. Что касается дизайна, то прототип имеет практически те же черты, что и прошлый Wiesmann MF5 GT, однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что у него новые, более широкие диски: 325х25х20 дюймов сзади и 285х30х20 дюймов спереди. Кроме того, на дисках были замечены покрышки Michelin Pilot Sports. Напомним, что старая версия MF5 GT была оборудована тем же двигателем, что и у BMW M5.