Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Ателье AMS Performance не ассоциируется ни с элегантными аэродинамическими обвесами, ни с высококачественной отделкой интерьера.

Его стихия — море мощности, океан крутящего момента, ураганные скорости. Ведь американское бюро сделало себе имя на создании бескомпромиссных дрэгстеров. На сей раз 402 метра янки утюжили на рекордном купе AMS Alpha 10 GT-R GT-R.

Так быстро четверть мили Nissan GT-R еще не проходил — 9,33 с! Однако, как это часто бывает у AMS, заводского в дрэгстере почти ничего не осталось. Битурбомотор V6 3.8 (485 л.с., 588 Н·м) сохранил рабочий объем, но большинство деталей в нем доработанные, гоночные. Заводские турбокомпрессоры заменены новыми, впрочем, как и выпускная и топливная системы, фильтры, системы впуска и охлаждения, программа управления. В итоге озверевшая «шестерка» выдала 1100 сил.

В дополнение американцы поставили на Nissan GT-R усиленную трансмиссию, которую фирма Sheptrans сделала из компонентов производства Dodson и PPG. Разумеется, купе укомплектовано углепластиковыми капотом и крышкой багажника, облегченными колесными дисками и сликами. Но заплатить за пакет Alpha 10 придется порядочно — примерно 25 000 долларов. Это цена 307-сильного Мустанга в неплохой комплектации.

Входе ежегодной встречи продавцов автомобилей Skoda в Потсдаме (Германия) Томас Пекрун, председатель ассоциации дилеров чешской марки, рассказал о том, почему над ним и его коллегами сгущаются тучи.

Он раскритиковал проводимую ныне в Европе политику намеренного удешевления Шкод с целью снижения их конкурентоспособности по сравнению с более дорогими моделями Volkswagen AG. По мнению г-на Пекруна, руководство немецкого концерна обеспокоено тем, что выпускаемые его чешской «дочкой» автомобили благодаря высокому качеству и богатому оснащению подобрались слишком близко к родственным им с технической точки зрения, но более дорогим машинам Фольксвагена. Это приводит к невыгодной для немцев конкуренции и отнимает у них клиентов.

На мотор-шоу в Париже гендиректор компании Volkswagen Мартин Винтеркорн заметил, что она не может себе позволить иметь богато оснащённую Фабию, например, с более дорогой передней панелью, чем у Polo, поскольку Skoda в обойме концерна играет роль марки низшего ценового сегмента. Поэтому Volkswagen снизит стоимость чешских автомобилей путем упрощения и урезания их комплектаций, добавил топ-менеджер.

Дилеры Шкоды отрицают заявления о том, что уводят клиентуру у немецкой марки. По их мнению, они соперничают главным образом с французскими Peugeot и Renault, а также с румынской Dacia. Продавцы чешских машин убеждены: обеднение моделей не останется незамеченным и бренд начнет терять клиентов, что пагубно скажется на продажах.

Немецкий автомобилестроитель Porsche Automobil Holding SE надеется закончить 2011 год с прибылью – впервые за три года.

Об этом, как передает Bloomberg, заявила накануне пресс-служба штутгартской компании, комментируя предварительные финансовые результаты за семь месяцев 2010 года. Так, чистые убытки Porsche за 12 месяцев, предшествовавших июлю 2010 года, сократились до 454 млн евро по сравнению с 3,56 млрд евро за аналогичный период годом ранее. Одновременно с этим продажи автомобилей за эти 12 месяцев выросли на 8,8%, до 81 850 единиц — в основном за счет бестселлера Cayenne и нового седана Panamera.

Новый исполнительный директор Porsche Маттиас Мюллер, приступивший к своим обязанностям в прошлом месяце, должен выполнить две амбициозные задачи, добавляет агентство. Первая из них — завершение процедуры слияния Porsche и Volkswagen, которое даст дополнительный эффект синергии и улучшит финансовые показатели производителя суперкаров. Вторая — увеличение продаж почти в два раза, до 150 000 машин в год. В этом должны помочь две новые модели: дебютировавший в Париже Porsche 911 Speedster и гибридный 918 Spyder.

Компания Subaru на Австралийском моторшоу преподнесла приятный сюрприз: дебютировала концептуальная версия кроссовера Forester с более мощным двигателем.

Forester S-Edition назван концептом, но с его помощью Subaru хочет донести до публики, что совсем скоро топовые модели Форестера станут еще более динамичными. За основу для версии S-Edition был взят Forester XT. Его 2,5-литровый оппозитный двигатель с турбонаддуовом был доработан, так что его максимальная мощность теперь составляет 193 кВт или  262 л.с. (+24 кВт или +32 л.с.), а крутящий момент составляет 347 Нм (+27 Нм).

Еще одно важное усовершенствование: автоматическая трансмиссия теперь имеет в своем распоряжении целых 5 передач и может управляться при помощи подрулевых переключателей.

Другие плюсы  Forester S-Edition:

• обновленная спортивная подвеска;
• новая схема работы системы полного привода Variable Torque Distribution (VTD);
• особый дизайн кузова;
• 17-дюймовые литые диски от STI;
• сидения из алькантары;
• спортивные педали;
• особая панель приборов.

В настоящее время шведский автопроизводитель Saab ведет активные переговоры с целью возобновить деятельность в четырех странах: России, Китае, Мексике и Бразилии.

Об этом в интервью агентству Bloomberg рассказал директор по продажам компании Saab Automobile Адриан Холлмарк. По понятным причинам не упоминая конкретных имен и названий, шведы заявили о том, что в России они общаются с четырьмя потенциальными партнерами, а в Бразилии и Мексике — в общей сложности с 15. В Китае Saab рассматривает большее число претендентов, в том числе крупного автопроизводителя BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), ранее купившего права на выпуск прежнего поколения модели 9-5.

Планируя  выйти на прибыль в 2012 году, бренд фокусируется на восстановлении утраченных позиций в США и Европе. Попутно компания делает ставку на рынки развивающихся стран, имеющие для нее ключевое значение в долгосрочной перспективе. Возможно, в Поднебесной шведы захотят не только возобновить продажу своих машин, но и организовать их производство. Саабовцы уверены, что, импортируя свою продукцию в КНР, они сумеют сбывать две-пять тысяч автомобилей ежегодно, а при сборке на местных мощностях — в десять раз больше.

Тем не менее, несмотря на грандиозность планов, скандинавы трезво оценивают свои шансы и не ждут слишком много от ближайшего будущего. За пару лет новые рынки существенно не изменят положения компании, но дальше, в частности на протяжении последующих пяти лет, дела Сааба могут пойти в гору, уверен Холлмарк. 

Фотографы-шпионы поймали в объективы своих фотокамер обновленный седан Mercedes-Benz C-Class во время испытаний автомобиля на трассе Нюрбургринг.

Передняя часть машины была переделана и стала напоминать E-Class. В том числе изменениям подверглись передние фары, крышка капота и бампер. Изменения в задней части автомобиля еще менее заметны: здесь обновлены лишь задние фонари и бампер. Новый C-Сlass будет доступен с линейкой доработанных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с мотором V6 объемом 3,5 л (версия C350 CGI). Седан также получит семискоростную автоматическую коробку передач (опция), которая придет на смену устанавливаемой на актуальную версию модели пятиступенчатой КПП.

Обновленные седан и универсал Mercedes-Benz C-Class дебютируют на международном мотор-шоу в Детройте в начале следующего года вместе с новым автомобилем линейки — купе C-Class.

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европейского союза в сентябре 2010 г. снизился на 9,6% по сравнению с сентябрем 2009 г. и составил 1 млн 227 тыс. 645 машин.

При этом за три квартала 2010 г. показатель снизился на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 10 млн 251 тыс. 140 машин. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

В частности, объем продаж легковых автомобилей в Германии в сентябре 2010 г. снизился на 17,8% — до 259 тыс. 748 машин. В Великобритании этот показатель в сентябре с. г. также уменьшился на 8,9% по сравнению с аналогичным показателем годом ранее и составил 335 тыс. 246 машин. Продажи автомобилей сократились также во Франции и Италии — на 8,2% и 18,9% (169 тыс. 944 и 154 тыс. 429 единиц) соответственно.

Рост продаж в странах ЕС в сентябре 2010 года показали следующие автопроизводители:

— Mitsubishi — 11 383 автомобиля (+38,4%),
— Daimler (Mercedes-Benz, Smart) — 68 913 автомобилей (+6,5%).

Снижение продаж в странах ЕС в сентябре 2010 года показали следующие автопроизводители:

— Chrysler — 2727 автомобилей (-38,5%),
— Honda — 20 798 автомобилей (-26,6%),
— Mazda — 19 882 автомобиля (-22,2%),
— Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) — 85 134 автомобиля (-22,0%),
— Toyota Group (Toyota, Lexus) — 54 883 автомобиля (-21,3%),
— Ford — 106 356 автомобилей (-20,1%),
— Suzuki — 18 878 автомобилей (-18,7%),
— Renault (Renault, Dacia) — 106 815 автомобилей (-8,9%),
— PSA Peugeot Citroen — 150 538 автомобилей (-7,3%),
— Jaguar Land Rover (Land Rover, Jaguar) — 11 865 автомобилей (-7,0%),
— Nissan — 37 968 автомобилей (-6,9%),
— General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab) — 119 630 автомобилей (-6,4%),
— Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) — 254 39 автомобилей (-5,0%),
— KIA — 25 893 автомобиля (-4,7%),
— Hyundai — 32 669 автомобилей (-4,1%),
— BMW (BMW, MINI) — 72 650 автомобилей (-0,1%).

Компания Ford представила набор средств для создания приложений (SDK) для разработчиков программного обеспечения.

Он позволяет создавать приложения для мобильных устройств, управлять которыми водитель сможет при помощи голоса через автомобильный мультимедийный комплекс Ford Sync. На данный момент этим пакетом уже располагают три партнера Форда в области ПО — Pandora и Stitcher (интернет-радио), а также OpenBeak (Twitter-клиент).

В Ford уже поступило около тысячи заявок от разработчиков программного обеспечения, желающих включить функцию голосового управления своими приложениями через систему Sync. В первую очередь американский производитель рассмотрит программы, использующие данные системы навигации, а также связанные с планированием или финансовыми операциями. Например, с помощью таких приложений водитель сможет заказывать из автомобиля информацию о торгах на бирже, данные из календаря в мобильном устройстве о запланированных встречах, а также о переносе или отмене ближайших авиарейсов.

Помимо этого, система управления голосом позволит разработчикам создавать приложения, которые смогут получать данные о машине (скорость, положение по GPS, расход топлива и так далее), а также писать сообщения в социальные сети или SMS, надиктовывая их без использования клавиатуры смартфона.

Как сообщалось ранее, в ближайшее время компания Ford модернизирует систему Sync, научив ее понимать до десяти тысяч примитивных голосовых команд. Сейчас Sync распознает и выполняет лишь сто команд.

В центре фордовского стенда на ежегодном тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, которое будет проходить со 2 по 5 ноября, расположится экспозиция из восьми разношерстных хэтчбеков Fiesta.

Все они будут подготовлены различными компаниями, специализирующимися на доработке машин и изготовлении аксессуаров к ним. Одну из самых любопытных версий обещает выставить фордовское отделение Racing Performance Parts. Ярко-синюю пятидверку, обутую в эффектные 17-дюймовые литые диски, одели в агрессивный боди-кит с огромным антикрылом. Под капотом шоу-кара размещён турбомотор 2.3 серии EcoBoost, сделанный на основе двухлитрового агрегата и выдающий в итоге 355 сил.

Команда стилистов из Ford Vehicle Personalization покажет, как способны преобразить обычную белоснежную Фиесту броский обвес, ярко-зеленые штрихи на кузове, колесах и фарах, а также причудливые рисунки на бортах и полностью переосмысленная отделка интерьера. Свою версию машины с активной подвеской, оригинальной окраской кузова и 18-дюймовыми дисками привезет на шоу и Аризонский технологический институт (UTI).

Skoda Auto продолжает инвестировать в международное развитие бренда.

В Космоносах, пригороде Млада-Болеслава, Чехия, был официально заложен первый камень Международного Учебного Центра Skoda. С конца 2011 года здесь будут обучаться партнеры Skoda со всего мира. С открытием нового учебного центра компания планирует усилить профессиональный потенциал своих торговых партнеров во всем мире, продолжив рост на глобальном автомобильном рынке.

В новом центре торговые партнеры Skoda будут повышать квалификацию прежде всего в области производственных процессов и технологий, менеджмента и организации, а также информационных технологий. Центр общей площадью 5 561 м2 вмещает до 200 человек в день. Одинаковое внимание планируется уделять как теории, так и практике. Основной упор будет делаться на применение на практике полученных знаний непосредственно в процессе обучения и способности использовать эти навыки в работе.