Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Компания Ferrari начала собственное расследование о причинах возможного самовозгорания новой модели 458 Italia.

Такое решение было принято автопроизводителем после того, как за два месяца в интернете появилось три сообщения и фотографии о пожаре в новых Ferrari во Франции, в США и Китае.

Согласно официальному сообщению Ferrari, компания рассматривает каждый случай отдельно и не считает, что самовозгорание автомобилей происходило по одной и той же причине. До окончания расследования итальянский автопроизводитель не намерен комментировать данную ситуацию.

Купе Ferrari 458 Italia, пришедшее на смену модели F430, было впервые представлено в сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне. Его продажи начались в марте 2010 года.

Автомобиль оснащается 570-сильным 4,5-литровым мотором V8 с непосредственным впрыском топлива и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Время разгона суперкара до «сотни» составляет 3,4 секунды, максимальная скорость — более 320 километров в час.

Ирландская компания Onyx Concept сделала свое имя на тюнинге Range Rover, однако с тех времен расширило поле своей деятельности и на другие автомобильные марки.

И вот, компания Onyx осваивает новые горизонты, представляя собственный пакет стайлинга и увеличения производительности для BMW M3 (E92/E93).

Что касается внешнего вида — тюнер предлагает новые бампера, видоизмененные боковые юбки и некоторые детали из углепластика (карбона) — передний спойлер, задний диффузор, вентилируемый капот и крышку багажника. 

Для салона автомобиля у покупателей есть возможность заказать отделку интерьера кожей буйвола и карбоновыми деталями в самых разных цветовых сочетаниях.

Если заглянуть под капот — Onyx предлагает пакет, увеличивающий мощность 4.0-литрового V8 двигателя до 621 л.с. (сток — 414 л.с.). Не сообщается, каким путем они достигли такого результата — можно только догадываться об использовании новой прошивки ECU, спортивного воздушного фильтра, спортивной выхлопной системы и какой-то из форм принудительного наддува (турбо или компрессор). 

Информации о ценах пока нет, известна только дата начала продаж пакета — 31 октября.

Министр внутренних дел Анатолий Могилев заявил, что МВД не против проведения технического осмотра автомобилей страховыми компаниями.

«С моей точки зрения, это не компетенция милиции проводить техосмотр. В большой степени это должны проводить страховые компании, учитывая то, что в Украины введено обязательное страхование транспортных средств», — сказал министр.

Он добавил, что это не является принципиальным вопросом для МВД и ведомство не будет возражать, если будут внесены изменения в законодательство и существующая практика в этой сфере будет изменена.

Как сообщалось, Государственный комитет по регуляторной политике и предпринимательству изучает целесообразность существования техосмотра автомобилей для его возможной отмены.

В свою очередь ГАИ выступило против возможной отмены техосмотра автомобилей, мотивируя свою позицию тем, что это может привести к уничтожению механизма государственного контроля за состоянием транспортных средств и соблюдением требований законодательства их собственниками, а также нанесет значительные убытки при наполнении государственного бюджета.

Английская компания McLaren собирается выпустить в ближайшие пять лет сразу пять новых моделей.

Напомним, что недавно McLaren представил модель под названием MP4-12C. Это «доступный» McLaren, который будет стоить на рынке «всего» около 190-270 тыс. долларов. В движение такая машина станет приводиться 3,8-литровой V-образной «восьмеркой», развивающей мощность 600 л.с. и 600 Н·м крутящего момента.

Но скоро должна пройти презентация второго McLaren. Скорее всего, речь будет идти об экстремальном суперкаре с мотором мощностью порядка 800-1000 л.с. Эта машина будет соперничать с Bugatti Veyron. Кроме того, McLaren должен показать открытую версию модели MP4-12C. Еще одна перспективная модель — это… четырехдверный седан. Данный автомобиль будет конкурировать уже с Porsche Panamera.

Американская компания Wraptivo, специализирующаяся на украшении кузовов машин цветной пленкой любой раскраски, собирается представить на тюнинг-шоу SEMA особый вариант гибрида Honda CR-Z.

Honda CR-Z Type-F пока что не существует, есть только идея. В первую очередь, специалисты Wraptivo затянут машину пленкой, затем они собираются поработать и над производительностью гибрида.

Предполагается, что для CR-Z подберут суперчаржер, перенастроят электронный управляющий блок, установят тюнинг-аксессуары от компаний Honda Accessories, Tein , HKS, BF Goodrich, Volk Racing, Hondata. Салон получит сидения Recaro, короткоходный рычаг МКПП, отделку панелей из алькантары.

Главной премьерой нашего любимого «АвтоВАЗа» на автосалоне в Москве стал большой универсал. Пока он не имеет собственного имени – у него есть лишь индекс «Проект R90» (не надо путать данную модель с Lada Granta – последняя представляет собой «бюджетную» модификацию Kalina, и ее в Москву не привезли).

«Проект R90» — это первый автомобиль, который будет выпускаться в Тольятти на французской платформе B0. Именно на ней уже создано семейство Renault Logan, и именно она станет основой сразу для нескольких будущих моделей Lada.

Надо отметить, что «Проект R90» не является такой уж новинкой. Этот универсал уже давно выпускают в Румынии под маркой Dacia (Logan MCV), и в Европе он пользуется очень большим спросом. Еще бы, ведь это самый доступный семиместный универсал в Старом свете. Да-да, вы все поняли правильно — данный автомобиль может оснащаться сразу тремя (!) рядами кресел. Разумеется, «АвтоВАЗ» тоже будет выпускать «Проект R90» в семиместном исполнении, ведь для России подобный автомобиль будет уникален.

Сколько будет стоить новый большой универсал марки Lada (а у нас этот автомобиль будут продавать только как Lada), пока не известно. Скорее всего, речь будет идти примерно о 350 тыс. руб.(11 500$)

При этом уже сейчас известно, что машина будет оснащаться французским мотором объемом 1,6 л, а в базовой комплектации появится две подушки безопасности, система ISOFIX для крепления детского кресла. А при желании «Проект R90» можно будет купить даже с боковыми подушками, АБС, музыкальной системой с МР3/CD.

Сами автовазовцы гордятся новой моделью. Мол, это будет первая по-настоящему современная Lada, которая составит конкуренцию иномаркам. Однако в их глазах все же есть какая-то грусть, да и в разговоре чувствуется легкая обида. Еще бы, ведь «Проект R90» фактически поставил крест на собственном детище тольяттинцев под кодовым названием «Проект «С».

Концерн Volkswagen приступил к испытаниям в жарком климате (в Долине Смерти, США) субкомпактных автомобилей, которые должны появиться на конвейере в следующем году.

Несмотря на то, что кузовы новинок скрыт камуфляжем, уже сейчас можно различить отдельные детали внешности, практически в точности копирующие аналогичные элементы концептуального автомобиля VW Up!, впервые показанного на моторшоу во Франкфурте в 2007 году.

У прототипов и тестовых машин схожи вертикальные задние фонари, линия остекления и сама форма кузова почти без свесов. По данным Auto Express, сейчас немецкий концерн тестирует в Долине Смерти не только малолитражку для бренда VW, но для марки Skoda. Впоследствии аналогичная машина появится и у «Сеата», также входящего в группу Volkswagen.

Сначала новинки будут предлагаться с трехцилиндровым бензиновым мотором объемом один литр, а также с 1,2-литровой дизельной «четверкой». Затем в гамму планируется добавить более мощный вариант 1,0-литрового двигателя и версию с электрической силовой установкой.

Первым на рынок выйдет трехдверная версия субкомпактного автомобиля Volkswagen (в 2011 году), а в 2012-м дебютируют аналогичные модели под марками Skoda и Seat, которые от немецкой машины будут отличаться лишь дизайном. Летом 2012 года появятся пятидверная модификация самого маленького «Фольксвагена». По предварительным данным, серийная версия VW Up! будет называться Lupo, «Шкода» получит имя Joyster, а Seat — Arosa.

Производство субкомпактных машин концерна VW будет налажено на заводе в Братиславе.

Компания Peugeot распространила детальную информацию о семействе 508, которое заменит собой сразу две модели — 407 и 607.

Мировая премьера новинки состоится в начале октября на моторшоу в Париже, а ее продажи на европейском рынке начнутся со следующего года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Габаритная длина Peugeot 508 с кузовом «седан» составляет 4,79 метра, а универсала — 4,81 метра, что на 10,1 и 4,8 сантиметра соответственно больше, чем у модели 407 с такими же типами кузова. Колесная база при этом увеличилась на 9,2 сантиметра. Объем багажника седана при поднятых креслах второго ряда равен 545 литрам, а универсала — 660 литрам. При сложенных сиденьях, образующих ровную погрузочную площадку, свободное пространство в первом случае возрастает до 1581 литра, а в «грузовой» модификации — до 1865 литров.

Несмотря на возросшие размеры, масса нового седана по сравнению с Peugeot 407 (в версиях с одинаковыми двигателями) снизилась на 35 килограммов, а универсал стал легче на 45 килограммов. Кроме того, модель 508 имеет, по словам представителей компании, один из лучших в классе показателей коэффициента аэродинамического сопротивления — у седана он равен 0,25, а у версии SW — 0,26.

Модель 508 построена на платформе автомобиля Citroen C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407. Новинка будет предлагаться с двумя типами передней подвески.

Большинство автомобилей в гамме получат подвеску типа «псевдо-МакФерсон», позволившую снизить массу машин на 12 килограммов по сравнению с 407-ой. А модификация GT с 2,2-литровым дизелем мощностью 204 лошадиные силы (450 Нм) станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам представителей производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления. На задней оси всех машин — «многорычажка».

Новинка будет предлагаться с двумя бензиновым моторами: 120-сильным «атмосферником» объемом 1,6 литра и 150-сильным турбированным агрегатом того же объема, способным работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Наименее мощный двигатель позволит автомобилю разогнаться с нуля до «сотни» за 11,5 секунды, а 150-сильный вариант — за 8,6 секунды.

Также машина будет доступна с пятью дизелями объемом об 1,6 до 2,2 литра и мощностью от 112 (285 Нм) до 204 (450 Нм) лошадиных сил. С наиболее мощным из них седан Peugeot 508 сможет достичь ста километров в час через 8,2 секунды после старта, а универсал — через 8,3 секунды.

C 2012 года новинка также сможет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 163-сильный двухлитровый дизель и электромотор, который при необходимости обеспечивает тягой задние колеса автомобиля.

В Украине продажи седана начнутся в июле 2011 г. , продажи универсала — ближе к осени того же года.