Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Спорт’

Организация Шкода в первый раз продемонстрировала стоковую версию нового внедорожника Kodiak. Авто, который был представлен на особом событии в Праге, отчасти утаили под камуфляжем. Как рассказывает Autocar, целиком раскрыть новинку чешская организация рассчитывает на моторшоу во Франкфурте в начале октября 2016 года. Читать далее »

Начальник союза Фиат Крайслер Automobiles Серджио Маркьонне сообщил, что его организация может в дальнейшем сделать модель, способную соперничать с Тесла Модель 3. Про это рассказывает издание Automotive News.

«Если они продемонстрируют мне, что такая автомашина будет давать прибыль с подобным уровнем расценок, которые они определили, то я повторю данную формулу, прибавлю итальянский внешний вид и отпущу такой электрокар на рынок на протяжении года», – сообщил Маркьонне, добавив, что не верит в эффективность Модель 3 при стандартной стоимости в 35 миллионов долларов США. Читать далее »

Горные пейзажи из окна — это не просто красивое дополнение к отдыху, а полноценная часть впечатлений. Отель с видом на горы способен создать особую атмосферу: утренний туман, медленно расходящийся над вершинами; переливы заката, окрашивающие склоны в розово-золотые тона; ощущение свежести и простора. Однако при выборе такого места есть нюансы, которые стоит учитывать, чтобы отпуск принес максимум удовольствия и соответствовал вашим ожиданиям.

Почему выбирают отели с видом на горы

Главная причина очевидна — эстетика. Многим путешественникам важно, чтобы вид из номера вдохновлял и дарил ощущение гармонии с природой. Для любителей фотографии это шанс сделать уникальные кадры прямо с балкона. Но эстетика — не единственный аргумент.

• Эмоциональная разгрузка: наблюдение за природой помогает снизить уровень стресса и переключиться с рабочих забот на отдых.
• Здоровый климат: горный воздух, как правило, чище, чем в городах, и может быть полезен для дыхательной системы.
• Активный отдых: горные районы часто предлагают богатый выбор развлечений — от пеших походов до горнолыжного спорта.
• Уникальный опыт: проживание в отеле с панорамным видом часто запоминается на годы и становится центральным впечатлением поездки.

Как выбрать отель с видом на горы

Чтобы уберечь себя от разочарования, важно обращать внимание не только на красивые фотографии в рекламе, но и на реальные детали.

1. Географическое расположение

Отель может находиться в сердце горного массива или на его окраине. В первом случае пейзажи будут максимально впечатляющими, но дорога до него может быть сложнее и длиннее. На окраине гор, особенно в небольших туристических городках, доступ к инфраструктуре проще, но вид на горы может быть частично закрыт зданиями или лесом.

Совет: изучите локацию через карты и пользовательские фото (например, в картах Google или Яндекс.Картах), чтобы понять, что именно открывается из окон.

2. Расположение номеров относительно гор

Даже если отель находится в живописном месте, не все номера могут иметь одинаковый вид. Часть окон может выходить во внутренний двор или на соседнее здание. Если вам важен именно горный пейзаж, уточните при бронировании:

• сторону света (восток для рассветов, запад для закатов),
• наличие открытого балкона или панорамных окон,
• этаж (высокие этажи чаще дают лучший обзор).

3. Сезонность

Горы выглядят по-разному в зависимости от времени года:

• Зимой — снежные вершины, лыжные трассы и уютная атмосфера каминов в холле.
• Весной — цветущие долины и прохладный воздух.
• Летом — зелёные склоны, подходящие для треккинга и велосипедных прогулок.
• Осенью — золотые и красные оттенки листвы.

Вне зависимости от сезона стоит учитывать погодные особенности: в горах температура часто меняется в течение дня, а облака могут закрыть вид.

4. Инфраструктура отеля

Вид на горы — это прекрасно, но важно, чтобы сам отель соответствовал вашим требованиям к комфорту:

• наличие ресторана или кафе с панорамными окнами,
• спа-зона или бассейн с видом на пейзаж,
• скоростной интернет, если планируете совмещать отдых с работой,
• транспортная доступность, особенно зимой.

5. Отзывы гостей

Чужой опыт помогает избежать ошибок. Ищите в отзывах ключевые слова: «вид из окна», «панорамный», «балкон» — и обратите внимание на фотографии, сделанные постояльцами, а не только на официальные снимки.

Примеры популярных регионов

Кавказ, Россия — Сочи и Красная Поляна предлагают сочетание современных горнолыжных курортов и шикарных видов на Главный Кавказский хребет. Здесь много отелей, которые ориентированы на туристов с разным бюджетом.

Альпы, Европа — Франция, Швейцария, Италия и Австрия известны своими панорамными отелями. В некоторых из них окна выходят прямо на заснеженные пики, а до подъёмника можно дойти пешком.

Гималаи, Азия — более экзотическое направление для тех, кто хочет увидеть «крышу мира». Здесь можно найти как люксовые, так и бюджетные варианты.

Алтай, Россия — регион славится живописными видами в любое время года и разнообразием активного отдыха: от походов до сплавов по рекам.

Плюсы и минусы проживания в отеле с видом на горы

Преимущества:

• Уникальная атмосфера, усиливающая впечатления от отпуска.
• Возможность наблюдать прекрасные пейзажи прямо из окна.
• Часто — близость к маршрутам и природным достопримечательностям.

Недостатки:

• Более высокая стоимость по сравнению с отелями без вида.
• Возможные трудности с транспортом, особенно в зимний период.
• Погодные условия могут «скрыть» горы за облаками или туманом.

Как сэкономить при бронировании

1. Раннее бронирование — особенно актуально в популярные сезоны, когда лучшие номера раскупают заранее.
2. Выбор межсезонья — весна и осень часто дешевле, при этом виды остаются не менее красивыми.
3. Гибкость в датах — иногда сдвиг поездки на несколько дней позволяет найти более выгодные тарифы.
4. Программы лояльности — участие в бонусных программах гостиничных сетей или туристических сервисов.

Полезные советы путешественникам

• Не забудьте взять с собой фотоаппарат или смартфон с качественной камерой — виды будут вдохновлять на съемку.
• Если планируете вставать рано, уточните, выходит ли ваш балкон или окно на сторону восхода солнца.
• Запаситесь тёплой одеждой: даже летом в горах вечера могут быть прохладными.
• Уточните, есть ли в отеле или поблизости смотровые площадки — иногда они открывают новые перспективы на пейзаж.

Отель с видом на горы — это не просто место для ночлега, а часть вашего маршрута и особое эмоциональное переживание. Правильно подобранное размещение позволит насладиться красотой природы без лишних хлопот. Уделите внимание выбору местоположения, сезона, вида из конкретного номера и отзывам гостей — и ваш отдых в горах будет наполнен гармонией, свежим воздухом и вдохновением.

Отечественная организация Cognitive Технолоджис, формирующая ПО для беспилотного «КАМАЗа», испытает синтетический разум на особом «виртуальном полигоне», который раскроется на основе центра робототехники Столичного факультета стали и сплавов. Проект представляет из себя комплект программ, позволяющих создателям имитировать разные автодорожные обстановки. Читать далее »

Организация Ауди перешла к испытаниям универсала RS4 Авант следующего поколения. Фотографам в первый раз удалось снять стоковую версию авто во врем автодорожных тестов в Европе. По сведениям World Car Fans, премьера автомашины пройдет в 2017 г. на автомобильном салоне во Франкфурте. Стоковое изготовление модификации запланировано на 2018 год. Читать далее »

Лада Ларгус универсал CNG — сделан на прекрасно зарекомендовавшей себя базе В0 Союза Renault—Nissan—Mitsubishi, которая учитывает вероятность использования всевозможных энергоустановок — данный потенциал подставлялся в ходе разработки авто. 5-ти региональный универсал с усовершенствованной проходимостью и контрастным, агрессивным внешним видом. Его особенности — повышенный клиренс, внедорожный пластмассовый обвес, 16″ колесные диски из легкого сплава колес с покрышками повышенной размерности, подробнее на www.avtomobiltlt.ru/autos/lada_largus/largus_metancng.html.

Газ, как видим, не размышляет падать в цене, а прибыли в последние годы существенно у большинства снизились. Потому в пыл пандемии мы приняли решение проверить металлическую версию Лада Ларгус CNG. Если быть четким, анализ стартовал задолго до самоизоляции, однако затем все залы закрылись, и вернуть автомашину стало нереальным. Так непроизвольно написали на ней больше 4 миллионов км. Достаточно чтобы сделать первые выводы: советовать вам Lada Ларгус CNG следуй нет.

Лада Ларгус CNG — бюджетный универсал.

Видео доклад — 4 млн. км на металлическом Lada Ларгус, можно посмотреть по сноске вверху, останутся вопросы, продолжите прочтение.

Отзываясь на основной вопрос ларгусоводов: каково это двигаться верхом на бомбе к примеру откровенно — не знаем.

Да, всякий раз, когда Ларгус переводится с топлива на газ, клапан на баллоне издает довольно большой щелчок, который оглушительно резонирует по стальной пробирке. Однако это единственное время, когда вспоминаешь, что за поясницей пассажиров располагается около 20 кубов газа под давление 200-220 атмосфер. Все другое время пытаешься про это не размышлять. Кроме того я доверяю в заводское качество установки системы и в ее итальянские детали. В Европе машин на метане довольно много, как промышленных, так и дооборудованных, а там за безопасностью наблюдают весьма строго. И будь газ небезопасен, едва ли он банкет там допустим.

В металлическом выполнении багажник снизился в два раза, с 560 до 300 л. А самое главное, при складывании задних кресел выходит большой выступ, кончающий вероятность перебросить холодильник или шкаф.
Автолюбители, выбравшие Ларгус с начала осознают, что поручили собственную жизнь не самому безопасному авто. Даже в лучшей комплектации нет системы стабилизации ESP, всего 2 подушки безопасности. Нет даже простого напоминания о пускающих колесах, которая также довольно часто может предупредить ДТП. Ларгус обожают за другое, прежде всего за большой багажник и элементарную, качественную систему, которая досталась Ладе от первого Renault Вершина. Но также и здесь есть ремарки.

3 года на «ларгусы» устанавливают вазовский двигатели 87 или 106 л.с.
С позиции водителя различия металлического Ларгуса от стандартного малы. У ручки КП был замечен несколько домашний знак припаса газа с одной клавишей управления технологией. Никакой интеграции с бортовиком нет. Расход газа можно рассчитать лишь самому в блокнотике, но также и то с поправкой на различное давление на АЗС. Методика от общего контейнера до общего контейнера, как на топливе не действует.

Стандартный Ларгус, лишь с клавишей управления газовой технологией.
Зависимо от давления на заправке в пустой баллон лезет различное число газа. При номинале 22 куба, я видел итоги от 19,5 до 21,3. Примерно заправки хватает на 300-350 км, в связи именно от числа метана и числа пробок. Таким образом 1 метр можно символически приравнять к 1 литру топлива. Автозавод гарантирует средний расход 7,7 л 92-го или 8 кубометров метана на 100 км.

В зависимости от небольшого баллона, заправляться нужно довольно часто, однако счета на АЗС очень приятно утешают. Общий контейнер — 350-400 руб. И это при довольно больших Московских расценках 17,5-18,5 рублей. за метр.

Выходит что 1 км пути на газе стоит 1-1,2 р, в то время как на топливе — около 3р. Большая разница.

Мотор 106-сильный на топливе довольно быстр, на метане немного блекнет.
Изначально газовая система настроена на приоритет метана. На него Ларгус переходит сразу после прогрева. Летом это считанные сек, при свежий температуре — 5 минут. Принудительно можно перевести автомашину назад на газ и надо это прежде всего для усовершенствования динамики.

Да, Ларгус никогда в жизни не претендовал на лавры спорт-кара, однако газ сделал его еще неторопливее. Притом, что газовое оборудование весит в районе 100 г, так еще и переход на газ поглощает 12 л.с. и 13 Hm. Чтобы восполнить утрату производительности вазовцы установили на версию CNG не менее маленькую основную пару, 4,2 вместо 3,9. Однако утраты динамики не избежать.

Маневренность отличная, в поворотах ведет себя стабильно.
Объявленные данные ускорения до первой сотни 13,7 на топливе и 14,5 с на метане. Тогда как стандартный 106-сильный Ларгуз разгоняется за 13,4. Для наглядности на видео мы засекли время ускорения на 3-ей и 5-ой передачах. Замеры велись на почти прямом Интернациональном шоссе. Таким образом при случае можете исследовать сами.

Наиболее явная разницы вышла при ускорении с 60 до 130 км/ч на 5-ой передаче, очевидно, газ в пол. На метане Ларгус разбежался за 50 сек, а на топливе за 35. И это если соблюдать условие, что в автомобиле было всего 2 человека и пустой багажник. Таким образом выходя на обгон, прекрасно полагайтесь дистанцию или заблаговременно проходите на газ.

Ауди определила двойной рекорд – май стал самым лучшим месяцем, а первые 3 месяца года самым лучшим I кварталом в истории марки с 4-мя кольцами. За прошлый год во всем мире было продано 186 100 свежих авто Ауди, что на 4,6% больше, чем в начале марта 2015 года. С середины года реализации марки составили 455 750 авто. Это на 4% больше признаков подобного времени минувшего года. Читать далее »

Вчера в Киеве состоялась конференция учредителей технологического фестиваля OldCarLand-2016, который будет проходить практически через неделю — 22-24 мая. Место выполнения постоянно — Федеральный музей авиации. Это будет 4-й по счету пир ретро техники. Если обычно проходит он 2 ежегодно, осенью и весной, открывая и закрывая год подобных выставок на Украине. Читать далее »

Как было обнародовано AUTO-Consulting, в Офисе министров приготовили законодательный проект об отмене пошлин на б/у машины. Его увязали по министерствам и готовят к передаче в Верховную раду. А на совещании 8 мая его так и не осмотрели, а потом Яценюк назвал об отставке.

Журналист AUTO-Consulting узнал определенные компоненты приготовленного законопроекта. Читать далее »

Организация Ниссан обучила электромобиль Лиф «читать мысли» автолюбителя. Спецверсия данного авто была сконструирована в честь пятилетия модификации. Видеоклип, в котором окружающие могут «видеть» то, что размышляет человек в автомобиле, размещен на формальном YouTube-канале японского компании-производителя.

В «Ниссане» определили в Лиф устройство, которое определяет частоты волн медуллярной энергичности: альфа-волны, когда человек ослаблен и сконцентрирован, и бета-волны, когда человек располагается в самом серьезном пребывании, к примеру, решая какие-то неприятности либо думая о чем-нибудь. Читать далее »