Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Вскоре автомобили смогут в случае аварии самостоятельно сообщать в чрезвычайные службы о том, насколько серьезным оказалось ДТП и как много в нем пострадавших.

Такие прогнозы озвучивают участники симпозиума Мир будущего, организованного британским Национальным институтом микроэлектроники. Делегаты конференции говорят о переменах, которые может претерпеть ближайшее окружение человека благодаря широкому внедрению микроскопических датчиков и процессоров.

«Автомобиль, вероятно, станет наиболее компьютеризированным предметом из всех, что будут в нашем распоряжении», — говорит глава европейского отделения компании Freescale Semiconductor Стив Уэйнрайт.

Уже сегодня, по словам Уэйнрайта, средний автомобиль имеет 25-30 устройств электронного контроля, а дорогие модели — до 80. Эти микрокомпьютеры отвечают в машине за работу многих систем — курсовой устойчивости, распределения мощности, безопасности и других.

Как подчеркивает специалист, они все чаще дополняют навыки водителя, особенно с развитием и распространением таких технологий, как радары и системы предупреждения столкновений.

Пол Барнли, эксперт компании SBD, занимающейся исследованиями в области автомобильного рынка, согласен: автомобили в будущем смогут отправлять данные о своем местоположении и количестве пассажиров, чтобы ускорить приезд чрезвычайных служб. Умные системы станут незаменимыми, когда мир начнет всерьез пересаживаться с бензиновых двигателей на гибридные и электрические, добавляет Барнли.

Только сенсоры, способные точно определить расстояние, которое сможет преодолеть машина с учетом остающегося в аккумуляторах заряда, и проанализировать информацию о местонахождении ближайшей розетки, смогут повысить спрос на такие машины, указывает эксперт.

Стив Уэйнрайт из Freescale Semiconductor считает, что растущее внедрение компьютеров в автомобили может сделать управление ими более безопасным и экологически чистым.

По его словам, в США уже выделен диапазон радиочастот для сообщения между машинами, в Европе же пока рассматривается такая возможность. Открытие подобного канала связи может создать предпосылки для электронного объединения автомобилей в колонны, движущиеся по определенному маршруту, чтобы ускорить движение на трассах и в городах.

Исследователи установили, что увеличение средней скорости автотранспорта в городах с 20 до 30 км/ч может сэкономить водителям по всему миру около 1,9 млрд часов.

Lexus намеревается оставить для идентификации своих автомобилей только эмблему – стилизованную букву L, вписанную в овал.

Незначительное, на первый взгляд, нововведения в модельном ряду Lexus свидетельствует, пожалуй, о новой ступени в развитии бренда. Судя по всему, маркетологи пришли к выводу, что эмблема марки в виде вписанной в овал буквы L стала однозначно узнаваемой, а посему дополнительного шильдика с буквенным написанием имени марки больше не требуется.

Стоит отметить, что данное нововведение появляется пока лишь на одном рынке — североамериканском. Как известно, он является для Lexus крупнейшим и наиболее значимым. На протяжении последних двух десятков лет надпись «Lexus» ,была обязательной для всех моделей — соответствующий шильдик крепился на крышке багажника. Кстати, за это дизайнеров даже критиковали, потому как сразу две заглавные буквы «L» (в шильдике Lexus и в эмблеме) на близком расстоянии друг от друга, вносили некоторый диссонанс в общую гармонию стиля.

Тем не менее, надпись Lexus пока останется на модели RX, а вот IS, GS, LS и LX 2011 модельного года будут обходиться без нее, но пока лишь в США. Например, на европейских Lexus 2011 года шильдик в виде надписи останется.

Примечательно, что официального объявления по этому поводу компания еще не сделала — вывод напрашивается сам собой, если взглянуть на фотографии моделей Lexus для рынка США 2011 года. Вполне вероятно, что для аналогичных шагов на других рынках, потребуется несколько лет, ведь далеко не во всех странах Lexus занимает первый строчки продаж в сегментах «люкс» и «премиум». Можно также отметить, что многие марки, с которыми конкурирует Lexus, не отказались от буквенных шильдиков со своим именем, хотя их история по продолжительности многократно превышает историю Lexus.

Испанская компания Seat приступила к испытаниям нового поколения модели Leon.

Шпионские фото хэтчбека на днях появились в Интернете. Ожидается, что премьера серийного автомобиля Seat Leon New пройдет весной следующего года на мотор-шоу в Женеве. Автомобиль получит платформу от будущего Volkswagen Golf VII и станет оснащаться моторами с прямым впрыском топлива, а также электродвигателем. Внешне новый Leon будет разительно отличаться от нынешнего и обзаведется новейшими системами безопасности, а также, возможно, активной подвеской.

Прототип 2006 года Nagare вдохновлял создателей нынешних Мазд.

Но меньше месяца назад, на исходе лета, японская фирма представила свою новую дизайнерскую философию, которая была материализована в опытном образце Shinari  и дала понять, в какую сторону, возможно, будет двигаться дальше: показана еще одна экспериментальная модель марки — трехдверная.

В ролике длительностью без малого пять минут, играя цветами, фактурами и разнообразными колесными дисками, инженеры из Хиросимы делятся своими мыслями и идеями по поводу того, как воплотить взятую ими на вооружение концепцию «кодо» (по-японски «душа движения») в автомобиле с кузовом хэтчбек.

Компания Webasto, известная, прежде всего, как производитель систем предпускового обогрева, объявила о крупномасштабной сервисной акции, которая затронет все рынки, на которых присутствует данный бренд.

Отзыв коснется 417,5 тысячи автомобильных люков. По данным Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA), крепление стекла к раме люка слишком хлипкое и в определенных условиях движения может не выдержать нагрузки. В худшем случае это приведет к тому, что стекло просто оторвется и влетит в «лобовуху» кому-нибудь, кто едет позади.

Сервисная акция распространяется на люки серий Hollandia 600 и 700 2002-2009 годов выпуска, а также Hollandia TVS 900 2007-2010 годов выпуска. Стоит отметить, что Webasto производит люки для таких моделей, как BMW, Volvo, Toyota, Porsche, Volkswagen, Audi, Infiniti и так далее.

Соревнование Progressive Automotive X PRIZE официально подошло к концу.

На минувшей неделе были объявлены победители в трех категориях, разделившие между собой призовой фонд. В классе Mainstream лучшим назван четырехместный аппарат Very Light Car от американской команды Edison2. Этаноловый автомобиль поразил судей сочетанием выдающихся качеств. Но прежде всего его итоговая экономичность (определенная комбинацией трековых и стендовых испытаний), равная 102,5 MPGe (2,3 л/100 км), принесла создателям шедевра 5 миллионов долларов.

В классе «Альтернатива» с расположением пары сидений бок о бок призовые 2,5 миллиона долларов ушли авторам автомобиля Wave II из американской компании Li-ion Motors. Двухместная электрическая машина показала эквивалентный расход энергии в 187 MPGe (1,26 л/100 км).

В категории «Альтернатива-тандем» победителем стал электрический кабинный мотоцикл с выдвижным шасси E-Tracer от швейцарской команды X-Tracer. Финальный результат этого аппарата — 205,3 MPGe (1,146 л/100 км).

Ныне триумфаторам предстоит куда более важное сражение — за сердца и кошельки потребителей. В выводе новинок на рынок командам будет помогать министерство энергетики США. Оно предоставит финансовую поддержку для доступа к испытательному оборудованию и экспертной оценке конструкций.

На фото: Зеленый Wave II и желтый E-Tracer составляют эскорт сверкающему «вери-лайт-кару», победителю в главном классе. Эти три транспортных средства обошли по сочетанию экономичности, динамики, безопасности, удобства и пригодности к серийному выпуску изделия других 108 команд, изначально подавших заявки на конкурс.

Новая Lada Granta, которая появится в продаже в конце следующего года, будет иметь заднюю подвеску от Kalina Sport.

«Аналог этой подвески стоит на Lada Kalina Sport, на которой ездил недавно председатель правительства РФ Владимир Путин. Он высоко оценил ходовые свойства автомобиля именно благодаря этой подвеске. И мы хотим распространить это новшество на автомобиль эконом-класса Lada Granta, потому что в массовом производстве это будет достаточно недорого», — заявил директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков.

По его словам, Granta будет стоить все же менее 220 000 руб. (7150 долларов), а базовая комплектация модели окажется сравнима с нынешним поколением Samara. «Granta придет на смену автомобилям Lada 2105/2107 и семейству Lada Samara. Наша задача в том, чтобы сохранить потребителей, которые сейчас покупают эти модели. Поэтому Lada Granta будет позиционироваться в ценовом сегменте от 220 тысяч рублей. Разумеется, автомобиль в минимальной комплектации не будет иметь полного электропакета и по опциям сравним с Lada Samara в «стандарте», — рассказал господин Груненков. — «Конечно, Lada Granta будет иметь также средний и максимально оснащенный варианты комплектации. Средний вариант сопоставим с сегодняшней комплектацией Lada Kalina «норма» и даже немного превосходит ее — кроме электропакета, здесь и подушка безопасности водителя, которая в Lada Kalina устанавливается только в «люксе».

С крупнейшего в Средиземном море острова, что у южного побережья Италии, пришли любопытные фотографии, сделанные местным энтузиастом.

На улочке одного из сицилийских городишек инициативный автолюбитель заприметил и щелкнул ретрохэтчбек Fiat 500 с нехарактерно большим для него дорожным просветом. Заинтересовавшись сильно выпяченным из-под высоко задранного заднего бампера глушителем, новоявленный шпионер полез с фотоаппаратом под машину, чтобы рассмотреть все в деталях. Там он обнаружил самые настоящие атрибуты полноприводника — дифференциал задней оси и протянувшийся к нему карданный вал.

Все указывает на то, что фиатовцы работают над новой модификацией «пятисотого» с приводом на все колеса. По слухам, эта машина может появиться в 2012 году. Во всяком случае, глава концерна Fiat Серджио Маркионне обещал, что его компания в ближайшие четыре года выпустит десять новинок. И не исключено, что вседорожный «пятисотый» — в их числе.

Ателье MEC Design представило свою последнюю программу тюнинга для Mercedes-Benz C63 AMG, получившего название Steam Hammer.

В результате вмешательств тюнеров 6,2-литровый мотор V8 стал выдавать 600 лошадиных сил и 700 Нм максимального крутящего момента. Прибавка в 113 «лошадок» произошла благодаря установке новой выхлопной системы со спортивным катализатором, фильтра нулевого сопротивления и калибровке блока управления двигателем. Чтобы клиенты почувствовали плоды стараний MEC Design, тюнеры деактивировали электронный ограничитель скорости.

Внешности добавили карбоновых деталей (диффузор, спойлер сзади, «юбка» переднего бампера с воздуховодами), а также 20-дюймовые колесные диски с шинами 235/30 ZR20. Внутри устлали пол велюровыми ковриками с логотипом ателье и установили рулевое колесо с карбоновыми вставками, которые также можно обнаружить в дверных панелях, консоли и сиденьях.