Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Июнь, 2019

Компания Citroen представила новый вариант сервисного обслуживания автомобилей — Service Racing.

Оно будет проводиться в максимально сжатые сроки одновременно двумя механиками, при этом самая идея скоростного обслуживания машин была позаимствована из опыта французского автопроизводителя от участия в чемпионате мира по ралли (WRC).

Как говорится в официальном пресс-релизе, техническое обслуживание автомобилей будет занимать меньше часа (столько времени займет вся процедура — от передачи ключей представителями дилерского центра до получения их обратно), а клиент сможет наблюдать за тем, как проходят сервисные работы в ремонтной зоне. «Гоночный» сервисе будет доступен для машин с пробегом не более 120 тысяч километров. Записаться на такое обслуживание можно будет в любом салоне Citroen, предлагающем услугу Service Racing. При этом за скоростной сервис не планируется брать дополнительную плату сверх стоимости регламентных работ.

Впервые «гоночное» сервисное обслуживание автомобилей Citroen было продемонстрировано посетителям Парижского моторшоу. Между залами под номерами 3 и 4 находился стенд компании, на котором два механика ремонтировали машины за час. Услугу Service Racing планируется ввести в действие во всех техцентрах Ситроена в следующем году. 

На днях авто-папарации заметили на дорогах Европы компакт-кар Toyota Yaris нового поколения.

Напомним, что внешний вид этой машины уже известен из предпродажной брошюры японской версии модели. Нынешнее, второе поколение Yaris дебютировало в феврале 2005 года, так что в соответствии со сложившейся традицией Тойоты менять поколение раз в 5 лет совсем скоро подойдет время выхода новой версии авто. Toyota Yaris третьего поколения легко вольется в нынешний модельный ряд бренда — по дизайну он будет очень схож с Toyota Avensis, флагманом европейской линейки.

Запчасти и логистика
Скорая доставка запчастей

К одному из устанавливающих состязательных преимуществ мы смотрим скорость и долговечность системы логистики. Для уместной доставки запчастей для Вас действует современный в собственном виде логистический центр MWM в г. Лорш / Германия. Благодаря современным технологиям мы смогли улучшить время обработки заказа и доставки запчастей – мы делаем все вероятное, чтобы клиент сумел уменьшить время возможного простоя электростанции, подробнее на https://raz-parts.ru/mwm.

Эффективная логистика

Логистический центр служит сортировочным пунктом для всех запчастей, откуда компания связывает доставки и отправки во всем мире. Неотложная доставка проводится силами региональных авиаперевозчиков — аэродром города Франкфурт размещен всего в 50 км. По Вашему запросу во время оформления заказа до 17 часов мы способны его послать тогда же.

Центр логистики: в наличии не менее 2-ух млн компонентов

Сегодняшняя пакгаузная технология гарантирует предельную долговечность обеспечения.
Вся система логистики, включая центр приема и обработки заявок, пакгаузную логистику и планирование, проводится из одного командного центра.
Для вашего удобства в логистическом центре MWM круглые сутки доступны к мгновенному заказу не менее 2 млн запчастей от уплотнительных колец весом 1 килограмм до картеров двигателя весом 20 тонн

Группа компаний «МКС»®, считаясь дилером и сервис-партнером MWM, предлагает качественные услуги по поставке уникальных запчастей оборудования этой марки. Мы располагаем быстрым пакгаузным резервом материалов, широким перечнем запчастей и комплексов MWM во всех городах своего присутствия как в РФ, так и за границей. Статус официального представителя и сервис-партнера MWM дает возможность Команде организаций «МКС»® производить поставки уникальных запчастей MWM в самые короткие сроки по предельно выгодной стоимости, а также решать весь комплекс вопросов, сопряженных с починкой и гарантийным сервисом моторов этой марки.

Группа компаний «МКС»® сопровождает собственных клиентов на протяжении всего срока жизни мини-ТЭС. Быстрый ремонт и поставка нужных запчастей MWM считается значительным требованием верной работы электростанции. Наш главный принцип — поставка лишь уникальных запчастей MWM прямо с завода-производителя в г. Мангейм. Как дилеры MWM мы тащим обязанность за все поставляемые ЗИП и материалы, и за правильный выбор запчастей и быстрые сроки их поставки.

Отчего принципиально покупать запчасти MWM у официального представителя — Компании организаций «МКС»?
Мы поставляем лишь уникальные запчасти и комплектующие MWM, произведенные на заводе-производителе в г. Мангейм (Германия).
Мы хотим предложить оптимальные расценки на запчасти и комплектующие MWM, эластичную систему скидок и преференций.
Мы производим поставку запчастей и комплексов MWM в самые короткие сроки, применяя отработанную систему логистики.
Мы располагаем быстрым пакгаузным резервом запчастей и комплексов MWM во всех городах присутствия — как в РФ, так и за границей.
Мы ввели передовые пакгаузные технологии, которые обеспечивают предельную долговечность обеспечения запчастями MWM наших клиентов.
Мы поставляем запчасти на весь модельный ряд газопоршневых моторов MWM — TCG 2016, TCG 2020, TCG 2032, TCG 3016, TCG 3020, TCG 3042.

Компактное купе Hyundai Veloster, серийная версия которого будет представлена в январе на моторшоу в Детройте, получит необычную трехдверную компоновку.

Одна дверь будет находиться с водительской стороны и две другие — с пассажирской, чтобы облегчить доступ на задний ряд сидений. При этом пассажирские двери будут открываться не навстречу друг другу, как например, у Mazda RX-8, а как у традиционного хэтчбека.

Кроме того, купе Hyundai Veloster получит точно такой же капот, светодиодную светотехнику, «зачерненные» передние стойки, как и у одноименного концепт-кара, который впервые был показан три года назад на моторшоу в Сеуле. Первоначально южнокорейский производитель не планировал запускать подобную машину в серию, однако после одобрительных отзывов посетителей выставки и экспертов, в компании все же дали новому компактному купе «зеленый свет».

В основе новинки будет лежать модернизированная переднеприводная платформа хэтчбека Cee’d (ранее сообщалось, что купе построят на базе модели Accent). Базовым станет 140-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива, а топовым — турбированный вариант этого же агрегата, развивающий более 200 лошадиных сил. За доплату для автомобиля будет предлагаться шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

В Hyundai надеются, что Veloster составит конкуренцию автомобилям Renault Megane Coupe и Volkswagen Scirocco. Производство новинки для рынка Великобритании начнется в августе 2011 года. Первыми поступят в продажу модификации с атмосферным мотором, а турбированные можно будет заказать к концу 2012 года. 

Глава Государственного комитета по вопросам регуляторной политики (Госкомпредпринимательства) Михаил Бродский разъяснил в своем блоге принципы, которые будут заложены в схему реорганизации процедуры прохождения техосмотра для автомобилей.

В частности, по мнению М.Бродского ГАИ не должно принимать участия в техосмотре, а полномочия по выдаче документов о прохождении ТО возлагаются на субъектов хозяйственной деятельности.

«Диагностические станции, если нет неисправностей, сами выдают документ о прохождении ТО и в электронной форме сообщают ГАИ; если есть — водитель сам выбирает СТО, там проводят ремонт, там же выдают документ, а СТО сообщает о его выдачи в ГАИ», — отмечает М.Бродский.

При этом станции диагностики и СТО будут нести ответственность, вплоть до уголовной, за «неправильную» выдачу документов.

«Документ о прохождении ТО нужен для оформления страховки, и выдается бесплатно. Все сборы с авто и водителей запрещены, кроме платы за ТО и ремонт. Также будут запрещены посредники». — разъяснил глава Госкомпредпринимательства.

Также М.Бродский считает, что оборудование ДС и СТО подлежит обязательной сертификации. Кроме того, реестр авто ГАИ должен быть открытым.

Вместе с тем, по мнению М.Бродского, транспортный сбор необходимо отменить и заменить его акцизом на бензин. «Пусть платит тот, кто много ездит».

По данным главы Госкомпредпринимательства, есть предпосылки, что Министерство финансов поддержит инициативу об отмене транспортного сбора.

«Без этого (отмены транспортного сбора) — тяжело упростить техосмотр, так как именно ТО является инструментом администрирования транспортного сбора», — резюмировал М.Бродский.

Напомним, ранее М.Бродский выступил с рядом инициатив, относительно возможной отмены прохождения государственного техосмотра или упрощения процедуры его прохождения для легковых автомобилей.

В частности, была достигнута договоренность с ГАИ о создании рабочей группы, которая изучит возможность оптимизации процедуры прохождения техосмотра. В частности, члены рабочей группы изучают возможность передачи контроля за ТО страховым компаниям, а также включения транспортного сбора в стоимость горючего. В частности, представители ГАИ уже согласились, что организация техосмотра не входит в функции ведомства и готовы передать право его проведения страховым компаниям.

Уборка квартиры после ремонтных работ – достаточно солидный процесс, который предстоит обладателям дома после завершения всех работ. От качества сделанных событий зависит уют комнаты в общем. Уборка после ремонта Казань доступна на удобном сайте по ссылке cleaning116.ru.

Собственноручно либо направиться за поддержкой?

Уборка после ремонтных работ – трудоемкий процесс, требующий особого оснащения и средств

Ремонт – дело не дешевое, но в случае если вы рветесь достичь положительного результата в короткие сроки с залогом высококачественно выполненной работы, тогда можно направиться в клининговую организацию. Эксперты выполнят квалифицированную уборку всех плоскостей в помещении в означенное вами время. Преимущества такой услуги заключаются в следующем:

работники клинингового центра имеют все нужное оборудование, которое действенно управится с любым вариантом загрязнений;
в сильной компании работают профессиональные кадры, которые осуществляют собственную цель оперативно и высококачественно, приберутся без опасности поражения мебели, покрытий и прочие.;
в запасе уборщика располагаются особые синтетические составы и моющие средства, которые далеко не всегда можно отыскать в стандартных супермаркетах;
клининговая компания, в большинстве случаев, предлагает услуги по ввозу строительного мусора. Помещение подобных отходов в подъезде либо около уличного контейнера запрещено, а увозить их собственноручно – не вариант, в связи с тем что надо будет брать грузовую автомашину.
Дефицит у такого метода уборки лишь 1 – стоимость. Далеко не всегда по истечении ремонтных работ у обладателей квартиры остаются средства на подобные, вроде бы, маловажные публикации затрат. Потому очень многие пытаются прибрать квартиру после ремонтных работ своими силами. Разберем основные советы и методы этого процесса не менее подробно.

Уборка строительного мусора

Уборка всегда стартует с утилизации строительного мусора

1-ое, что нужно сделать в самом начале процесса уборки – установить порядок действий, от которого зависит конечный итог. Иначе вы рискуете двигать локализации загрязнений и задержать этим самым процесс чистки здания. Так что, порядок уборки всегда стартует с вывоза большого строительного мусора.

Принципиально! До работ нужно учесть средства собственной безопасности: одеть перчатки, очки от попадания пыли в глаза и аналогичную одежду. Также потребуется качественная обувь.

Так вот, процесс уборки смотрится так:

Изготовьте огромные полиэтиленовые мешки и начинайте создавать большой мусор от одного угла комнаты, равномерно проходя всю площадь дома.
Если попадаются часть обоев либо линолеума, тогда их лучше укладывать в стопки. Это позволит сберечь место в мешках, и сделать процесс не менее оперативным, т.к. нет потребности утрамбовывать мусор.
Пластмассовые и сделанные из дерева отходы также необходимо скопить в мешки. Будьте внимательны, так как среди жестких больших объектов могут затеряться строй приборы, необходимые в хозяйстве.
После того как весь крупногабаритный мусор будет сконцентрирован в мешки, берите голик либо щетку и смахните часть маленьких отходов с подоконников и других плоскостей, где они располагаются.

Выметите пол и вынесите весь мусор на свалку.

Принципиально! Мешки со строй мусором необходимо свезти на помещение отходов. В стандартные уличные баки либо мусоросборники его укладывать невозможно, иначе вам предоставят впечатляющий денежный штраф.

Porsche 911 GT2 RS впервые показали миру на Московском автосалоне-2010 и нарекли самым быстрым спорткаром для дорог общего пользования за всю историю марки.

Под его капотом затаился бинаддувный 3,6-литровый оппозитник мощностью 620 лошадиных сил, который способен разогнать автомобиль с 0 до 100 километров в час за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости 330 километров в час.

Однако все 500 экземпляров, выделенных на весь мир были раскуплены за каких-то два месяца, и даже цена в 237,5 тысячи евро (это в Германии) не остановила клиентов. Впрочем, этот факт никак не повлиял на решение ателье Wimmer Rennsporttechnik Solingen GmbH (Wimmer RS) сделать Porsche 911 GT2 RS еще мощнее, казалось бы куда?

Немного поколдовав с блоком управления двигателем, модифицировав оба турбонагнетателя и систему впуска, установив новую выхлопную систему и фильтр нулевого сопротивления специалистам из города Золинген удалось «выдавить» из мотора 703 лошадиных силы и 810 Нм тяги!

В результате самый быстрый спорткар Porsche стал еще быстрее. Стрелка спидометра достигает «сотни» на 0,2 секунды раньше — за 3,3 секунды, а максимальная скорсоть увеличилась до 356 километров в час. Что-либо менять в настройках подвески или внешнем виде специалисты не стали, даже последнее деление спидометра так и осталось на отметке 350 км/ч, так что «положить» стрелку теперь не проблема. Сколько же из 500 владельцев захотят себе быстрый-быстрый Porsche?

Прототип 2006 года Nagare вдохновлял создателей нынешних Мазд.

Но меньше месяца назад, на исходе лета, японская фирма представила свою новую дизайнерскую философию, которая была материализована в опытном образце Shinari  и дала понять, в какую сторону, возможно, будет двигаться дальше: показана еще одна экспериментальная модель марки — трехдверная.

В ролике длительностью без малого пять минут, играя цветами, фактурами и разнообразными колесными дисками, инженеры из Хиросимы делятся своими мыслями и идеями по поводу того, как воплотить взятую ими на вооружение концепцию «кодо» (по-японски «душа движения») в автомобиле с кузовом хэтчбек.

В ноябре 2010 года индийская компания Tata сумела реализовать всего 509 автомобилей модели Nano — самой дешевой машины в мире, стоимость которой на внутреннем рынке составляет около 3000 долларов.

Этот результат стал самым низким за всю историю модели, которая появилась на рынке в июле прошлого года. Всего с июля 2009 года было продано около 70 тысяч автомобилей Nano — это при том, что в первый год продаж компания Tata намеревалась произвести около 50 тысяч машин, а проектная мощность завода по выпуску Tata Nano составляет 250 тысяч автомобилей в год. Негативное влияние на интерес к этой модели оказали несколько случаев самовозгорания машин, которые произошли в 2010 году — первый из них случился в марте, через полтора часа после получения покупателем новой машины в салоне.

Для выявления причин возгораний была создана специальная комиссия из 20 экспертов, результатом работы которой стала сервисная акция, объявленная в ноябре — компания Tata приняла решение улучшить безопасность микролитражек Nano, бесплатно установив дополнительную защиту электрики и дополнительную теплоизоляцию выпускной системы как на все новые машины, так и на уже выпущенные. При этом руководство индийского производителя отказалось назвать эту акцию отзывом и заявило, что владельцы самых дешевых в мире хэтчбеков могут отказаться от посещения сервисных станций, и это никак не скажется на их безопасности. По словам представителей Tata, модель Nano даже без нового дополнительного оборудования достаточно надежна.

Напомним, что модель Tata Nano имеет заднемоторную компоновку и оснащается двигателем объемом 623 кубических сантиметра, который позволяет развивать максимальную скорость 105 километров в час. В самой простой комплектации автомобиль оснащается четырехступенчатой ручной КПП и — на выбор — усилителем руля либо электростеклоподъемниками. В более дорогой комплектации Deluxe, вероятно, будет доступен кондиционер и другие опции. 

Концерн Volkswagen покупает крупнейшую в Европе сеть дилеров марки Porsche – компанию Porsche Holding Salzburg (PHS).

Как сообщается в пресс-релизе VW, объем сделки составит 3,3 млрд евро; она будет завершена не позднее 30 сентября 2011 года. Зарегистрированная в Австрии дилерская сеть обладает эксклюзивным правом на продажу всех автомашин, произведенных группой Volkswagen, в Австрии, а также в Центральной и Восточной Европе. За последний финансовый год, завершившийся 31 марта 2010 г., PHS продала 421 тыс. новых автомобилей на сумму 12,2 млрд евро.

Напомним, что в 2009 г. холдинг Porsche SE оказался в затруднительной финансовой ситуации из-за накопленных долгов, ставших следствием попытки приобрести полный контроль над Volkswagen, в результате чего семьи Порше и Пих (основные акционеры Porsche AG) согласились на продажу PHS. Дилерская сеть PHS являлась на протяжении долгого времени «дойной коровой» кланов Порше и Пих.