Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

В центре фордовского стенда на ежегодном тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, которое будет проходить со 2 по 5 ноября, расположится экспозиция из восьми разношерстных хэтчбеков Fiesta.

Все они будут подготовлены различными компаниями, специализирующимися на доработке машин и изготовлении аксессуаров к ним. Одну из самых любопытных версий обещает выставить фордовское отделение Racing Performance Parts. Ярко-синюю пятидверку, обутую в эффектные 17-дюймовые литые диски, одели в агрессивный боди-кит с огромным антикрылом. Под капотом шоу-кара размещён турбомотор 2.3 серии EcoBoost, сделанный на основе двухлитрового агрегата и выдающий в итоге 355 сил.

Команда стилистов из Ford Vehicle Personalization покажет, как способны преобразить обычную белоснежную Фиесту броский обвес, ярко-зеленые штрихи на кузове, колесах и фарах, а также причудливые рисунки на бортах и полностью переосмысленная отделка интерьера. Свою версию машины с активной подвеской, оригинальной окраской кузова и 18-дюймовыми дисками привезет на шоу и Аризонский технологический институт (UTI).

Инвестиции в оптимальные воздушные фильтры для компрессоров вашего цеха — это одна из самых лучших вещей, которые можно сделать для собственного оборудования и собственной прибыли.

Они не только лишь предохраняют ваше оборудование от загрязняющих препаратов, воды, пыли, прочих частиц и коррозионно-активных препаратов, но также и чистят воздух, которым вы дышите, сохраняют выходную мощность наиболее значительных приборов, и помогают отстоять ваши красильные работы от загрязнений, подробнее на https://wigit.ru/filtr-vozdushnyj-filtertechnik-d20856/.
Применяя оптимальные фильтры и вовремя сменяя их, вы понижаете затраты на технологическое обслуживание с помощью предупредительного ухода, увеличиваете безопасность на рабочем месте и уменьшаете время простоя цеха. Инвестируйте в качество воздуха и аккуратность приборов, найдя самый лучший воздушный фильтр для компрессоров вашего цеха.

Разные виды фильтров для невесомых компрессоров

все фильтры работают одинаково, отфильтровывая масло, химикалии, пыль и прочие частички из плотного воздуха, который поступает от компрессора к приборам.

Что отличается, так это их источник, система, положение и предназначение фильтра — то, что они обязаны отфильтровывать. К примеру, обычный поршневой либо винтообразной компрессор как правило вышвыривает очень много воды и масла и требует особых фильтров и сервиса.

Исходя из вашего легкого компрессора, его технологических данных и вида работы, которую вы выполняете, вам может потребоваться несколько разных видов фильтров:

Фильтры с большим содержанием жестких частиц

Фильтры с большим содержанием жестких частиц созданы для фильтрации небольших частиц либо настоящих жестких частиц — грязи, пыли, пыльцы, металлических частиц, которые способны привести к усилению негативных тенденций качества ваших приборов, и испортить красильные работы.

Необходимо пересмотреть вероятность применения невесомых фильтров с большим содержанием жестких частиц для покраски и в мастерских с большими кузовными работами.

Паровые (либо угольные) фильтры
Паровые фильтры устраняют пары, газовые смазки и синтетические вещества, которые проходят через воздушный компрессор. Он применяет процесс абсорбции с активированным углем и угольной материей для улавливания загрязнений.

Неприятность с данным фильтром состоит в процессе абсорбции — он нужен для газовых загрязнений, а не для жидкостей. Все воды, такие как аэрозоли, которые проходят через фильтр, портят фильтр из-за насыщения. Через несколько часов не понадобится. Чтобы избежать этого, можно применять коалесцентный фильтр в роли первой передачи фильтрации, а потом применять угольно-паровой фильтр.

Коалесцирующие фильтры
Жидкость считается одним из наиболее углекислого газа для вашего оборудования. Это конечно же возникающая жидкость в ходе сжатия, и ее сложно регулярно отфильтровывать.

Коалесцирующие фильтры осуществляют собственную работу, устраняя воду, масло, аэрозоли, жидкость для краски и т. д., собирая их в фильтрующем источнике и соединяя в соглашение в источнике. Капли планируют во влагоуловителе, который можно без проблем освободить. Предупреждение с данным фильтром состоит в том, что они также могут создавать жесткие частички. Если его не поменять систематически, частички могут завязнуть и вызвать снижение давления.

Входные фильтры компрессора
Результативность вашей системы плотного воздуха находится в зависимости от вашего входного фильтра . Он чистит воздух перед его подачей в компрессор и играет в роли первой передачи фильтрации.

Поддерживая первый воздухозаборник аккуратным, ваши фильтры и компрессор продолжительнее будут оставаться аккуратными.

Инвестиции в оптимальные воздушные фильтры для компрессоров вашего цеха — это одна из самых лучших вещей, которые можно сделать для собственного оборудования и собственной прибыли.

Они не только лишь предохраняют ваше оборудование от загрязняющих препаратов, воды, пыли, прочих частиц и коррозионно-активных препаратов, но также и чистят воздух, которым вы дышите, сохраняют выходную мощность наиболее значительных приборов, и помогают отстоять ваши красильные работы от загрязнений, подробнее на https://wigit.ru/filtr-vozdushnyj-filtertechnik-d20856/.
Применяя оптимальные фильтры и вовремя сменяя их, вы понижаете затраты на технологическое обслуживание с помощью предупредительного ухода, увеличиваете безопасность на рабочем месте и уменьшаете время простоя цеха. Инвестируйте в качество воздуха и аккуратность приборов, найдя самый лучший воздушный фильтр для компрессоров вашего цеха.

Разные виды фильтров для невесомых компрессоров

все фильтры работают одинаково, отфильтровывая масло, химикалии, пыль и прочие частички из плотного воздуха, который поступает от компрессора к приборам.

Что отличается, так это их источник, система, положение и предназначение фильтра — то, что они обязаны отфильтровывать. К примеру, обычный поршневой либо винтообразной компрессор как правило вышвыривает очень много воды и масла и требует особых фильтров и сервиса.

Исходя из вашего легкого компрессора, его технологических данных и вида работы, которую вы выполняете, вам может потребоваться несколько разных видов фильтров:

Фильтры с большим содержанием жестких частиц

Фильтры с большим содержанием жестких частиц созданы для фильтрации небольших частиц либо настоящих жестких частиц — грязи, пыли, пыльцы, металлических частиц, которые способны привести к усилению негативных тенденций качества ваших приборов, и испортить красильные работы.

Необходимо пересмотреть вероятность применения невесомых фильтров с большим содержанием жестких частиц для покраски и в мастерских с большими кузовными работами.

Паровые (либо угольные) фильтры
Паровые фильтры устраняют пары, газовые смазки и синтетические вещества, которые проходят через воздушный компрессор. Он применяет процесс абсорбции с активированным углем и угольной материей для улавливания загрязнений.

Неприятность с данным фильтром состоит в процессе абсорбции — он нужен для газовых загрязнений, а не для жидкостей. Все воды, такие как аэрозоли, которые проходят через фильтр, портят фильтр из-за насыщения. Через несколько часов не понадобится. Чтобы избежать этого, можно применять коалесцентный фильтр в роли первой передачи фильтрации, а потом применять угольно-паровой фильтр.

Коалесцирующие фильтры
Жидкость считается одним из наиболее углекислого газа для вашего оборудования. Это конечно же возникающая жидкость в ходе сжатия, и ее сложно регулярно отфильтровывать.

Коалесцирующие фильтры осуществляют собственную работу, устраняя воду, масло, аэрозоли, жидкость для краски и т. д., собирая их в фильтрующем источнике и соединяя в соглашение в источнике. Капли планируют во влагоуловителе, который можно без проблем освободить. Предупреждение с данным фильтром состоит в том, что они также могут создавать жесткие частички. Если его не поменять систематически, частички могут завязнуть и вызвать снижение давления.

Входные фильтры компрессора
Результативность вашей системы плотного воздуха находится в зависимости от вашего входного фильтра . Он чистит воздух перед его подачей в компрессор и играет в роли первой передачи фильтрации.

Поддерживая первый воздухозаборник аккуратным, ваши фильтры и компрессор продолжительнее будут оставаться аккуратными.

Компания Saab намерена доработать приборную панель и другие детали интерьера в седане 9-5 нового поколения, а также слегка перенастроить подвеску и рулевое управление.

Журнал What Car? уверяет, что все изменения будут внесены после статьи этого издания с критикой модели. Автомобиль будет модернизирован к лету следующего года. Кроме того, шведский производитель планирует улучшить качество продукции, пересмотрев список из сотен поставщиков автокомпонентов, доставшихся Саабу от General Motors.

Седан Saab 9-5 нового поколения был рассекречен в августе прошлого года, однако из-за финансовых проблем концерна GM и процессов по продаже шведского бренда, производство этого автомобиля было запущено только в январе 2010-го. Автомобиль построен на платформе Epsilon II, которая используется для Opel Insignia, и предлагается с двумя вариантами подвески, зависящими от типа и мощности мотора. На европейском рынке машина предлагается с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6, 2,0 и 2,8 литра, развивающими от 160 до 300 лошадиных сил, а также с дизелями и агрегатами, способными работать на биоэтаноле Е85.

Пока модель 9-5 доступна лишь в кузове седан. Универсал появится на конвейере шведского завода летом следующего года, после чего в продажу поступит кроссовер 9-4X. При этом кроссовер будет выпускаться на заводе концерна GM в Мексике, что сделает его единственным автомобилем марки Saab, производящимся за пределами Швеции.

США – страна бизнесменов и это заявление не домысел, а факт, также как и КНР, считается страной торговцев. А все потому, что в Соединенных Штатах ежедневно возникает очень много уникальных мыслей для свежих назначений бизнеса. Потому вам не надо длительное время размышлять о том, чем можно заниматься, что раскрыть либо куда инвестировать, так как тут вы можете применять существующую бизнес-модель. Если вас интересует Бизнес в США. Виза в Америку, обратитесь на сайт biznes-v-ssha.com.

О налогах

В настоящее время в Соединенных Штатах весьма невысокие налоги, а к примеру, в Вайоминге и Неваде бизнесмены вообще их не выплачивают, кроме ежемесячного взноса за перерегистрацию. И на данный момент есть соглашение между Объединенными Штатами и странами ближнего зарубежья о недопустимости парного налогообложения. Следовательно предприниматель, оплативший самые низкие налоги в Соединенных Штатах, целиком и официально выпущен от уплаты налогов в странах ближнего зарубежья. Также, обладатель компании, зарегистрировавший собственную деятельность в Соединенных Штатах, высвобождается от налогов на прибыль, которую он обретет вне США, даже если он не агент США.

Бизнес в Соединенных Штатах и преимущества

Прекрасная вероятность получить Грин Карту через 5 лет удачного ведения бизнеса, и стать гражданином США в NY Sunriseдальнейшем.
Законная технология США не переносит упущений и неточностей, тут все максимально понятно и в точности; потому все неприятности, которые способны появиться в процессе ведения бизнеса, могут быть постановлены оперативно и без издержек.
Уровень коррупции в стране на изумление невысокий. Маршрут к триумфу тут можно откровенно возвести, и не надо укладывать денежные средства в карман приверженцев обогатиться на постороннем.
Изобретение бизнеса в Соединенных Штатах рентабельно, в связи с тем что совокупность налогообложения одна из минимальных во всем мире.
Правительство США заинтересовано в том, чтобы активно развивать бизнес на территории собственной страны. Потому человек, который принял решение раскрыть бизнес и готов вкладывать в него, будет тут лишь рад.
Для правительства также принципиально, чтобы зарубежные представители возобновляли инвестиции в собственных государствах. Если вы способны вкладывать в североамериканскую организацию, вы, бесспорно, можете перебраться в другое государство.
Федеральная поддержка бизнеса в Соединенных Штатах – это далеко не просто слова, а настоящая платформа, которая реализуется каждый год.

Пока ваш бизнес будет работать, данная страна продолжит сохранять вас, а если вам это далеко не потребуется, просто не будет вклиниваться в дела вашей компании. Пока вы работаете в масштабах законопроекта, можно развивать собственный бизнес столько, сколько хотите.

Неконтактная мойка возникла относительно не так давно и стала вероятной лишь благодаря серьезным моющим средствам на базе сегодняшних ПАВ и особых добавок, увеличивающих моющую дееспособность. Благодаря собственным эксклюзивным моющим свойствам и сильному пенообразованию данная группа автошампуней будет называться энергичная пена либо неконтактная пена. Если вас интересует автошампунь GT One, обратитесь на сайт авто-шампунь.рф.

Система бесконтактной мойки проста. Построение раствора серьезной пены на автомобиль может исполняться с помощью распылителя невысокого давления с ручной либо компрессионной подкачкой; либо с помощью особого пистолета-пеногенератора, подключаемого к обмывочному насосу высокого давления. Пена образовывается в итоге деления и расположения воздуха в растворе автошампуня и держится на автомобиле 3–4 секунды, затем вымывается жидкостью.

У бесконтактной мойки есть бесспорные достоинства. Прежде всего, не происходит машинного трения при нанесении моющего средства на плоскость автомобиля, следовательно, исключаются микроцарапины, которые с течением времени проходят в совместную мутность красочного покрытия. Также сокращается совместное время мойки автомобиля, и уменьшаются трудовые затраты. Всю работу делает особый автошампунь, который размягчает слякоть и содействует ее отслоению от плоскости автомобиля. Отсюда большие условия к моющей возможности автошампуня. Помимо этого, при бесконтактной мойке целиком чистятся недосягаемые для губы отделы: щели, проемы, сетки, так как «бесконтактный» автошампунь наносится способом опрыскивания. Есть у бесконтактной мойки и минусы. Она незначительно дешевле, чем стандартная мойка. А это далеко не основное. Основное – это огромная, чем при контактном методе, враждебность химии. Довольно часто автошампуни имеют крайне хорошую щелочность. Из-за действия щелочи на красочное покрытие автомобиля, его пластмассовые и железные плоскости утрачивают свет, делаются белыми, мутнеют. А как правило такое действие выражается при постоянной мойке автомобиля данным средством со временем. Помимо этого, надо сказать, что изготовители автошампуней в последние годы пытаются понижать щелочность и повреждающее действие собственных продуктов.

Характеристики шампуней для бесконтактной мойки

Так вот, шампунь для бесконтактной мойки (либо энергичная пена) – это концентрированный щелочной состав с повышенной моющей возможностью, который должен управляться с разными вариантами засорения, и в том числе устранять постоянные пятна грязи, сажу, сахар, смолу, птичий помет, отпечатки от насекомых и прочие. Благодаря собственным эксклюзивным моющим свойствам, сильному пенообразованию и текучести, неконтактный шампунь должен проходить в места, недосягаемые при стандартной ручной мойке. Автопена – это концентрат, разбавляемый прямо перед применением. Нормы ввода для серьезной пены отличны и находятся в зависимости от применяемого на мойке оборудования. Если себестоимость продукта среднего качества составляет около 20–25 руб за г, то разведение для пенокомплекта 1:2 – 1:3, а для пеногенератора 1:20 – 1:30 можно считать крайне солидным итогом. Но есть на рынке продукты, разбавляемые в равновесии 1:100.

Абсолютное большинство средств для бесконтактной мойки однородны. А есть средства, которые при сбережении делятся на 2 фазы. Такие средства называют бинарными. В большинстве случаев, в бинарные средства дополняется такой сенсибилизатор, который окрашивает одну из фаз, чтобы не спутать его с унарным, и не забыть смешать средство перед применением.

Интересный продукт

Заготовление автопены – технологично легкий процесс, который не требует какого-нибудь особого оборудования. Как правило пены готовят элементарным смешиванием ингредиентов без нагревания, эмульгирования и т.п. Рецептуры, в большинстве случаев, также просты, а рынок автокосметики смотрится крайне интересно – число машин на душу населения растет, и их нужно чем-нибудь чистить. Кроме того, расценки на зарубежные марки довольно высоки, что дает возможность российским изготовителям формировать конкурентноспособную продукцию примерно расценочном спектре. Стандартные рецептуры предлагает любой продавец материала для моющих средств, в числе которых является компании Croda, Akzo Nobel, Kao, BASF, Stepan и т.д . Впрочем, невзирая на кажущуюся легкость, не все так свободно, так как появляется вопрос об адаптации этих рецептур к отечественной реальности. Потому до того как начать что-нибудь делать, нужно установить для себя ряд главных факторов. В первую очередь, нужно установить нужную себестоимость по сырью с учетом подкупной стоимости для средней автомойки. Также необходимо задать такие характеристики желанной рецептуры как предполагаемая степень разведения автопены при применении, напряженность пенообразования, щелочность, органолептические характеристики (аромат, оттенок, вязкость), моющая дееспособность. А это, пока, в зависимости от себестоимости.

Рассмотрим, как мониторинг транспорта помогает улучшить логистические процессы и сберечь миллиарды руб.

Что такое мониторинг транспорта
Технология прогноза транспорта дает возможность прослеживать транспортные средства и характеристики их работы.

В нее входит:

Комплекс датчиков, которые ставят на автотранспорт. Это незначительные устройства, которые могут создавать и транслировать необходимую для прогноза информацию: положение транспорта, скорость автомобиля, уровень горючего в контейнере и его расход, длительность работы автомобиля, температуру в рефрижераторе и прочие характеристики. Для любого вида данных необходим собственный автономный приемник.
ПО, которое собирает, сберегает, обрабатывает и подвергает анализу информацию с датчиков. У него есть возможность быть определено на серверах компании либо развернуто в туче.
Абонентные устройства, с которых можно рассматривать обработанную информацию. На данных приборах определено особое абонентное ПО, которое приобретает информацию с компьютеров.

Детекторы можно установить на любое авто, даже на поезд либо автономный вагон
Определенные детекторы не только создают информацию, но также и могут водить машину. Это дает возможность получить автотранспорт под контроль удаленно с любого устройства: блокировать мотор, раскрыть дверь, поморгать фарами, чтобы автомашину легче было отыскать.

«Программа на компьютере может назначить координаты перемещения с датчика на электронную карту. Это сможет помочь проследить, движется ли авто по данному маршруту. Если автомобиль уклонится от маршрута либо выйдет из регламентированной зоны перемещения, платформа может автоматом послать ему извещение. Это случится без участия людей».

Игорь Кравченко, зам. начальника по новейшим рынкам компании «Рексофт»

Какие неприятности постановляет мониторинг транспорта
Оборудование для системы прогноза и наблюдения транспорта постановляет 5 главных логистических задач.

Следить за физическим размещением транспорта
Вы будете всегда понимать, где располагается автомобиль, куда он отправился, какой маршрут избрал автолюбитель. узнаете, если автолюбитель применяет казенный автотранспорт в собственных задачах, и можете отыскать автомобиль, если его угонят. Если у вас настроена технология администрирования автотранспортом, будет можно перешибить мотор и блокировать двери — тогда грабители никуда не могут уйти и будут заперты в автомобиле.

Также наблюдение расположения транспорта помогает решать не менее мировые цели, чем просто мониторинг того, где располагается либо как функционирует автомобиль. К примеру, можно синхронизировать выдачу задач автолюбителям: когда поступит заказ на доставку, технология сама предпочитает соседнего автолюбителя и устанавливает работу ему.
Похожую модель применяют агрегаторы такси, к примеру «Ситимобил». Технология автоматом предлагает предзаказы автомобилям рядом, а покупатели могут лицезреть обозримые машины на дисплее и смотреть, как автомобиль к ним едет.

Машины на дисплее дополнения «Ситимобил» — это именно итог прогноза по GPS. Впрочем, данная технология немного облегчена: в роли датчика играет не устройство за рулем, а смартфон автолюбителя. А так также можно.

Машины на дисплее дополнения «Ситимобил»

Предупреждать воровство горючего
При помощи датчиков в контейнере можно следить за уровнем горючего и его затратой в процессе работы автомобиля. Если уровень горючего в контейнере быстро свалится — это симптом кражи. Контроль подлинного топливного расхода помогает сравнить, сколько его приобрел автолюбитель и сколько растратил в пути. Как правило в системах прогноза и наблюдения транспорта можно настроить автоматическое извещение, которое известит о сомнительном действии автолюбителя.

Подвергать анализу манеру вождения автолюбителя
Мониторинг помогает следить, сохраняет ли автолюбитель скоростной порядок, на какой передаче едет, как быстро притормаживает, не перегревается ли мотор. Так можно обнаруживать автолюбителей, которые регулярно не соблюдают требования и увеличивают возможность трагедии либо неотложного ремонта автомобиля.

В будущем тест манеры вождения будут применять страховые службы. Они могут посмотреть, как внимательно автолюбитель ведет себя на автодороге, и исходя из этого понижать либо увеличивать для него стоимость страховки.

В «Газпромнефти» мониторинг транспорта применяют для устранения опасных случаев. Технология контролирует не менее 30 различных характеристик и наблюдает, чтобы автолюбитель не двигался очень быстро, не отклонялся от маршрута и не делал сильных поворотов. Если укрепляется несоблюдение, технология посылает извещение оператору, а тот вяжется с автолюбителем и просит его двигаться точнее.
Следить за положением авто
Технология прогноза автотранспортных средств помогает создавать информацию об выражениях двигателя, уровне масла и прочих технологических отличительных чертах авто. Это позволит посылать автомобиль на технический осмотр задолго до неисправности, что сможет помочь избежать дорогого ремонта и неожиданных простоев техники.

Североамериканская компания Union Pacific занимается Ж/Д транспортировками. Из-за различных неисправностей вагоны временами пойдут с рельсов — это омрачает продукт, останавливает доставку и угрожает потерями в сотни млн долларов США. Чтобы это отвести, компания ставит на вагоны детекторы наблюдения единства колес. Такой приемник предостерегает о браке, колесо поменяют и трагедии не происходит.

Президент компании Ferrari Лука ди Монтеземоло настаивает на необходимости введения третьего болида для команд Формулы-1.

Такое заявление он сделал во время ужина с итальянской прессой, сообщает официальный сайт Скудерии. По словам Монтеземоло, это решение стало бы альтернативой появлению новых команд.

«Честно говоря, я считаю, что было бы лучше позволить нам выставить третью машину, а не смотреть на болиды новых команд, которым трудно пришлось бы даже в серии GP2, — заявил он. — Это именно та идея, которую мы намерены продвигать в будущем».

Предложение дать возможность ведущим конюшням выставлять на старт каждого Гран-при по три болида было сделано руководством Ferrari около двух лет назад. В разное время в поддержку такой идеи высказывались руководители команд Williams и McLaren.

На встрече с журналистами Монтеземоло затронул и ряд других вопросов, связанных с правилами Формулы-1. В частности, он выступил против запрета на тесты по ходу чемпионата. «Формула-1 — единственный способ, где вы не можете тренироваться, — заявил он. — Это все равно, что попросить Реал Мадрид, Милан или Интер играть в дождь без шипов, или не разминаться перед матчем Лиги Чемпионов. Мы должны отменить это абсурдное ограничение».

Кроме того, Монтеземоло приветствовал решение FIA отменить запрет на командную тактику. «К счастью, запрет на командную тактику отменен, и это хорошо, — заявил он. — Это было совершенно лицемерное правило, потому что командная тактика всегда была частью спорта, и те, кто выступает за Ferrari, прекрасно это осознают».

В распоряжении сайта Autoblog.com оказались шпионские фотографии предсерийного прототипа купе Mercedes-Benz C-Class, который был заснят без камуфляжа и, судя по всему, предназначался для краш-тестов.

По сравнению с нынешними седаном и универсалом Mercedes-Benz C-Class у купе изменены фары головного света, решетка радиатора и передний бампер, в котором с каждой стороны появилось по две «пушки» противотуманных фар. Кроме того, для топовых версий автомобиля будет предлагаться и светотехника со светодиодными лампами. Также новинка, по некоторым данным, получит модернизированный интерьер, выполненный в стиле модели E-Class.

Купе будет оснащаться теми же двигателями, что и обычный С-Class, включая 3,0- и 3,5-литровые шестицилиндровые двигатели мощностью 228 и 268 лошадиных сил соответственно. Помимо этого, не исключено, что автомобиль получит и «заряженную» версию с 5,5-литровой твин-турбо «восьмеркой», подготовленную ателье AMG.

На шпионских снимках автомобиль выглядит полностью готовым к серийному производству, поэтому его премьера может состояться на одном из ближайших моторшоу — в январе в Детройте или в марте в Женеве.

Сейчас в гамме Мерседеса уже есть небольшое купе по названием CLC, которое стало идеологическим преемником С-Class Sport Coupe. Этот автомобиль был представлен в 2008 году и построен на платформе С-Class предыдущего поколения. Как сообщалось ранее новое купе займет в модельном ряду Mercedes-Benz место между «двухдверками» E-Class и CLC. 

Что такое лизинг авто

Лизинг автомобиля – это аренда машины на продолжительный срок с дальнейшим выкупом либо возвратом лизингодателю.

Способ хорош для тех, кому не хватает денег на получение нового авто, а есть вероятность платить сумму аренды. Около 34% машин на Востоке приобретают по контракту лизинга — это больше, чем в РФ, в 10 раз. В России такой метод покупки лишь учащается. Лизинг б/у автомобилей доступен на удобном сайте по ссылке carcade.com.

В этой публикации мы детально рассмотрим интересные моменты покупки старого автомобиля в лизинг.

Можно ли приобрести в лизинг б/у автомобиль

В большинстве случаев, у лизинговых организаций есть большое количество программ и услуг для пополнения таксопарков и оборудования заводов, нуждающихся в огромном количестве авто. Помимо этого, пользоваться критериями особых услуг может и физическое лицо. Аренда бывших в употреблении машин прибыльна, так как стоимость подобных автотранспортных средств значительно ниже свежих.

Лизинг авто – в каком-то смысле риск для лизингодателей, из-за этого договор заключается на некоторых условиях:

Срок службы старой машины должен быть не более 3-4 лет.
Максимальная стоимость автомобиля ставится лизингодателем.
Срок сделки урезан соглашением (1-5 лет), в связи с тем что машина сглаживается быстро.
Как и со свежим автотранспортным средством, за лизинг старой машины нужно привнести предварительный платеж. Его объем ставится лизингодателем. Довольно часто он составляет 15% от совместной стоимости автомобиля.
Помимо этого, оформление страховки – в обязательном порядке требование решения контракта лизинга.

Лизинг б/у авто для физических лиц

Основное различие лизинга от автокредита в том, что до выплаты заключительного платежа авто принадлежит лизинговой компании, а не клиенту. Если происходит просрочка платежей, компания-владелец имеет общее право вернуть себе собственную собственность. В истории с автокредитом заемщик считается обладателем приобретенной машины, которая играет гарантией у банка.

Лизинг б/у авто для физических лиц

Лизинговые платежи, в большинстве случаев, ниже кредитных. Стоимость рассчитывается без учета аванса и заключительной выплаты в середине сделки. Другими словами, вы растратите очень много в самом начале и в заключительные дни контракта, а в прочее время будете платить недостаточно.

Плюсы покупки машины в лизинг для физических лиц:

Нейтральные критерии аренды. В большинстве случаев, отсутствует проверка кредитной истории.
Максимум документов (для принятия автокредита может понадобиться больше 10 справок).
Вероятно неимение начального взноса. Для физических лиц подготовлены программы, допускающие оформление лизинга под незначительный заклад.
Корпоративные скидки (вместе они составят одну 4-ю стоимости всего авто).
Грузовые машины и спецтехника. Банк не выдает автокредиты на технику с целью платного использования, лизинг – прекрасный вариант перейти запреты.
Невзирая на множество преимуществ, лизинг б/у авто для физ. лиц имеет и черные стороны. К подобным минусам относятся:

Вероятность расторжения контракта лизингодателем в однобоком порядке.
Лизингодатели предпочитают работать с юридическими лицами.
Наличие штрафных наказаний, изображенных в контракте. Лизингодатель имеет право просить денежный штраф за преждевременное деление контракта либо за безвременный выкуп машины.
Автолизинг для физических лиц в первую очередь не учитывает ежемесячные выплаты в счет полного выкупа авто в собственность. Для этого нужно заново заключать договор на данную же технику, лишь с мишенью покупки.
При этом совокупность оплаты – для кого-то минус, а для кого-то плюс. Она находится в диапазоне от 0% до 50%. Чем больше денежных средств вы придаете загодя, тем меньше затем нужно платить раз в месяц. Тем, у кого недостаточно средств на получение, прибыльны критерии с максимальной предоплатой. На данный пример для физических лиц учтены разные программы.