Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Множество жителей России с привлекательной регулярностью предпочитают в роли нового регулярного местообитания другую страну. Жестокая статистика говорит, что каждый год около 40 миллионов наших сограждан пересекает границу, из них существенное число уходит в иные страны на ПМЖ. Конечно, каждый год характеристики обмениваются. Тем не менее, данная внушительная цифра говорит о том, как на данный момент стала популярна такая услуга как интернациональная перевозка личных вещей. Если вас интересует доставка личных вещей по украине, обратитесь на сайт avd24.com.ua.

Некоторые из выходцев просто планируют заменить обычный уклад, очень многие хотят заменить погодную среду по состоянию здоровья. Тем не менее, жить определенное время в другой стране, если приглянуться, то и навечно там остаться, вероятно, грезит любой. Все-таки, очень многие страшатся кинуть все и взять такое значительное решение. Ну и кого не напугают наступающие неприятности самого переезда, тем паче, сопряженные как раз с транспортировкой собственного имущества? Взять и оставить все, нажитое работой, просто рука не возвысится. Как раз в подобном вопросе наиболее важной помощь квалифицированной компании-перевозчика, которая сможет помочь переправить бытовые вещи.

Первоначально способ доставки вещей находится в зависимости от удаленного положения страны, массы и размера багажа, и платежеспособности заказчика. В зависимости от этого, вы можете выбрать один из существующих видов доставки.

На данный момент перевозка личных вещей в Европу, и любую иную часть света больше не классифицируется актуальной неприятностью, стоит просто поручить ваше имущество компании 1-я Автотранспортная.

Перевозка вещей при помощи автомобильного транспорта

Если вам понадобилась услуга интернациональных перевозок личных вещей в страны Европы или в прежние ближнее зарубежье, то лучшим видом перевозки вашего багажа будет считаться авто авто. По своей сущности, это весьма качественный и максимально расходный вариант доставки грузов. Основными преимуществами этого метода доставки вещей за границы страны считаются наиболее невысокая стоимость, вероятность вида доставки «door to door» и удобство при погрузке. И более того, приемка и выгрузка ваших вещей пройдет прямо у вашего нового жилья.

А, как обычно, при всех позитивных моментах можно отыскать и минусы. С помощью перевозки автотранспортом вещи пускаются как стандартный груз, обычно, в составе сборных грузов. Пока, сохранность и единство при такой транспортировке вещей вам далеко не всегда обеспечена. И не любая логистическая организация примет на себя обязанность за испорченные вещи. Вероятнее всего, вся вина будет переложена на таможенников. Кроме того, есть 1 неприятнейший момент в доставке багажа при помощи автомобиля. Если ваши вещи транспортируются в составе сборного багажа, то вам будет сложно высчитать четкие сроки доставки до нового местообитания. Весьма необычный пример, когда автотранспортной компании получается сложиться в 2 недели, впрочем очень многие и гарантируют сложиться в данный временной кусок.

Вследствие этого очень многие пытаются форсировать доставку вещей в другое государство, не посылая их в составе сборных грузов. Как правило клиенты предпочитают без помощи других выискивать под собственное имущество автотранспорт размером приблизительно 10 — 12 кубометров. При подобном виде доставка груза происходит стремительней и по не менее хорошим ценам. Как правило в такие страны как Германия, Испания или Чехия вещи автотранспортом поставляются до 7 суток. Если вам интересны цены такого метода отправки вещей, то перевозка в Германию обойдется около 200 euro за 1 метр, Италию — около 220 euro, а в Чехию где-то 180 euro.

Концерн Daimler AG представит на Парижском автосалоне в сентябре серийный вариант электромобиля на базе компактного Mercedes-Benz A-Class.

Как сообщает пресс-служба немецкого автопроизводителя, электрокар под названием E-Cell комплектуется литиево-ионной батареей, разработанной американской компанией Tesla. 40-киловаттный электромотор, развивающий 290 Н·м крутящего момента, тратит запасы энергии достаточно экономично и позволяет электрокару проехать до 200 километров.

В начале следующего года Mercedes-Benz планирует выпустить ограниченную серию из 500 A-Class E-Cell, которые будут отправлены на длительные тесты в различные страны Европы. В Германии они пополнят парк автомобилей с альтернативными источниками энергии, которые участвуют в организованном Daimler проекте E-mobility.

Компания Dodge представила самую мощную модификацию «заряженного» купе Challenger SRT-8, которая получила в названии индекс «392».

Цифры в имени автомобиля обозначают объем в кубических дюймах установленного под капотом восьмицилиндрового двигателя HEMI (или 6,4 литра). Этот мотор заменит собой 6,1-литровый агрегат мощностью 420 лошадиных сил, который раньше устанавливался на версии SRT-8.

Новый мотор развивает 470 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 636 Нм, что на 121 Нм больше, чем у обычного Challenger SRT-8. Динамические характеристики машины с индексом «392» пока не сообщаются. Отметим, что базовое «заряженное» купе разгоняется с нуля до 96 километров в час новинка будет способна разгоняться менее чем за пять секунд, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) автомобиль проезжает за 14 секунд.

Помимо нового двигателя, для специальной модификации «Челленджера» перенастроили подвеску, установили новые амортизаторы и отрицательный развал колес, модернизировали гидроусилитель рулевого управления, заменив насос, а также изменили передаточные числа в коробке передач.

Перед началом производства Dodge Challenger SRT-8 2011 модельного года американская компания выпустит 1492 экземпляра версии «392», которые будут называться Inaugural Edition. Автомобили будут окрашиваться в белый цвет с синими «гоночными» полосами или в синий цвет с белыми полосами. Также такие машины получат 20-дюймовые колесные диски, шильдики с надписью «392 HEMI» и отделанные белой кожей сиденья с двойной прострочкой синего цвета.

Производство самых мощных «Челленджеров» наладят на заводе в Канаде, а в продажу в США машины поступят в конце текущего года. Стоимость автомобилей пока не известна.

Skoda Auto продолжает инвестировать в международное развитие бренда.

В Космоносах, пригороде Млада-Болеслава, Чехия, был официально заложен первый камень Международного Учебного Центра Skoda. С конца 2011 года здесь будут обучаться партнеры Skoda со всего мира. С открытием нового учебного центра компания планирует усилить профессиональный потенциал своих торговых партнеров во всем мире, продолжив рост на глобальном автомобильном рынке.

В новом центре торговые партнеры Skoda будут повышать квалификацию прежде всего в области производственных процессов и технологий, менеджмента и организации, а также информационных технологий. Центр общей площадью 5 561 м2 вмещает до 200 человек в день. Одинаковое внимание планируется уделять как теории, так и практике. Основной упор будет делаться на применение на практике полученных знаний непосредственно в процессе обучения и способности использовать эти навыки в работе. 

Компания Mercedes-Benz официально подтвердила свои планы по запуску в серийное производство универсала на базе автомобиля CLS.

Сборка машины будет налажена в 2012 году на заводе концерна Daimler в немецком городе Зиндельфинген, где уже собирают семь моделей марки — С- Е- S- Class, CL, CLS, SLS AMG, B-Class на топливных ячейках, а также роскошные лимузины Maybach и бронированные модификации Мерседесов.

Концептуальная модификация Mercedes-Benz CLS Shooting Brake была представлена в апреле текущего года на моторшоу в Пекине. Прототип автомобиля получился чуть крупнее универсала E-Class: его длина составляла 4,96 метра, ширина — 1,95 метра, а высота — 1,44 метра. Машина была оснащена 306-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра с непосредственным впрыском топлива, а также семиступенчатой автоматической коробкой передач и системой Старт-Стоп.

Серийный автомобиль, как ожидается, станет предлагаться с теми же двигателями, что и седан Mercedes-Benz CLS нового поколения. На данный момент четырехдверное купе на европейском рынке доступно с двумя 3,5-литровыми шестицилиндровыми моторами: 265-сильным бензиновым агрегатом и 306-сильным дизелем. Также модель можно заказать с четырехцилиндровым дизелем объемом 2,5 литра и мощностью 204 лошадиные силы и с 402-сильной «восьмеркой».

Компания Renault отстояла свое право использовать в качестве названия электрокара, который выйдет в 2012 году, женское имя Zoe.

Соответствующее постановление вынес французский суд, отклонив, таким образом, жалобу, поступившую от родителей двух девочек с именами Зои Рено (Zoe Renault).

По словам адвоката двух семей, Девида Каубби, они решили подать в суд на компанию, поскольку название машины может вызвать насмешки над их детьми. Однако суд не принял доводы Каубби, поскольку он не доказал, что название электромобиля может причинить девочкам «прямой и безусловный ущерб».

Адвокат выразил несогласие с судом, в настоящее время он готовит апелляцию. По его мнению, девочкам неприятно, что их могут сравнивать с автомобилем. «А когда они станут немного старше, кто-нибудь при знакомстве может спросить у них: «Могу я взглянуть на твои подушки безопасности» или «Можно я отполирую твой бампер?» — жалуется Каубби.

В мае о своем намерении подать в суд на французскую компанию сообщила 23-летняя парижанка Зои Рено (Zoe Renault). Тогда представители автопроизводителя заявили, что имя электрокара менять никто не собирается. К тому же, давать машинам женские имена — идея не новая: у Renault уже есть две модели — Clio и Megane, название которых совпадает с популярными во Франции женскими именами. При этом жалобы от девушек Клио и Меган в Renault не поступали. 

К доводке спортивной ингольштадтской двухдверки Audi R8 эксперты бюро Anderson Germany, питающие слабость к тюнингу мощных дорогих машин, подошли с присущим им энтузиазмом.

Свою интерпретацию стремительного среднемоторного купе они без лишней скромности нарекли Racing Edition. Дабы воплотить в жизнь амбициозный замысел и оправдать громкое название «заряженной» версии, модернизации подвергли двухдверку с топовой 525-сильной «десяткой» 5.2. Поколдовав над программой блока управления двигателем, установив воздушный фильтр с меньшим сопротивлением, а также новую выпускную систему, которая на 17 кг легче штатной, тюнеры добились прироста мощности в 60 «лошадей». На том техническая оптимизация и завершилась.

Умельцы подумали также и о стиле. Для достижения максимального сходства с гоночными болидами при умеренных затратах в Anderson Germany изготовили агрессивный боди-кит из лёгкого и прочного углеволокна. В него вошли спойлер переднего бампера и диффузор заднего плюс новое антикрыло. Из углепластика сделаны корпуса зеркал и обрамление боковых стёкол, им же частично покрыты и штатные 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски, обутые в низкопрофильные шины размерностью 235/35 спереди и 295/30 сзади. Для пущей контрастности по ободам катков пустили тонкую ярко-оранжевую линию. В тот же цвет выкрасили и суппорты тормозов.

На заводе BMW Group в Лейпциге идет подготовка к созданию автомобилей будущего.

Концерн принял решение о расширении завода и создании на его базе центра массового производства электромобилей с нулевым уровнем выброса вредных веществ. До 2013 года BMW Group планирует инвестировать в строительство новых зданий и покупку оборудования для производства электромобилей Megacity Vehicle порядка 400 миллионов евро и создать около 800 новых рабочих мест. Решение о расширении завода было принято канцлером Германии Ангелой Меркель и председателем совета директоров BMW AG Норбертом Райтхофером совместно со Станиславом Тиллихом, премьер-министром федеральной земли Саксония, и Кристиной Грегуар, губернатором штата Вашингтон, США.

«Благодаря таким разработкам, как Megacity Vehicle, концерн BMW Group вносит весомый вклад в развитие Германии как одного из мировых центров высоких технологий. Дизайн и процесс производства нового электромобиля совершат переворот в автомобилестроении, а наши клиенты впервые получат электромобиль, специально предназначенный для вождения в городе. Это будет первый в мире автомобиль серийного производства с пассажирским отсеком, изготовленным из легкого углепластика. Благодаря малому весу он сможет больше проезжать без подзарядки аккумулятора, — говорит г-н Райтхофер. — Взвесив все варианты, мы приняли решение о размещении производства электромобиля на нашем заводе в Лейпциге в Германии. Именно здесь для этого имеется самое современное оборудование и гибкие производственные процессы». 

В США на съемках фильма о беспилотном концепте Audi произошла трагедия: вертолет, с которого велись съемки, упал в горах.

Как сообщает Associated Press, ЧП произошло в минувшую пятницу на склонах горы Пайкс-Пик в штате Колорадо. Автомобиль Audi TTS, переоборудованный под вождение без шофера, пытался поставить рекорд, въехав на вершину 1600-метровой горы лишь с использованием указаний GPS-навигации и системы дистанционного управления. При падении вертолета пилот получил тяжелые травмы, в критическом состоянии он был отправлен в больницу санитарным рейсом. Три других человека, находившихся в вертолете, отделались небольшими травмами.

В Audi заявили, что шокированы и опечалены этим инцидентом. Эксперимент, проводимый в сотрудничестве со Стэнфордским университетом, приостановлен.