Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Правительство Китая инвестирует 100 млрд юаней (14,7 млрд долл.) в развитие производства электромобилей до 2012 г.

Возможность воспользоваться этими средствами получит, в том числе, недавно созданная ассоциация производителей электромобилей, в которую войдут государственные компании данного профиля и исследовательские институты. Целью новой ассоциации будет поддержание в отрасли единых стандартов и разработка новых технологий. Всего ассоциацию представляют 16 учреждений, в том числе ведущие китайские автопроизводители FAW, Dongfeng, Changan, а также производители аккумуляторных батарей и энергетическая компания State Grid Corp.

До сих пор в реализации проектов в области производства электромобилей были задействованы иностранные компании, образующие совместные предприятия с китайскими конкурентами, например General Motors, или независимые производители, как, например, BYD Auto (крупный производитель аккумуляторных батарей, развивший собственное автопроизводство). Таким образом, создание ассоциации усилит государственный контроль за отраслью, но также позволит добиться большего прогресса.

В настоящее время в Китае продаются гибридные автомобили, тогда как транспортные средства, в которых бензобак не предусмотрен, имеются в основном в распоряжении правительства и некоторых компаний. В силу высокой стоимости их продажи составляют лишь 5% от совокупного объема продаж легковых автомобилей В связи с этим правительство КНР в качестве эксперимента начало выплату субсидий базирующимся в пяти городах компаниям в размере 60 тыс. юаней (8,78 тыс. долл.) за один произведенный гибридный автомобиль или электромобиль. Кроме того, покупатели экологичных транспортных средств могут получить от их дилеров субсидию в размере 3 тыс. юаней (440 долл.).

Прощайте, танцы вокруг обледенелого автомобиля зимним утром. Больше никаких упражнений со скребком в окоченевших руках.

Инженеры автоконцерна Volkswagen анонсировали инновационное средство, способное защитить стекла машины и ее светотехнику от запотевания и обледенения. Разработано оно совместно с учеными из Института Фраунгофера.

В отличие от ныне используемого в автопроме способа устранения наледи с помощью нагревательных элементов, методика немцев строится на конструктивном решении, благодаря которому вода не замерзает на указанных поверхностях при температуре до -18°C. В основе изобретения лежит тончайшее прозрачное покрытие из сплава индия и олова, которым можно обработать стекла и фары. Этот слой предотвращает выход тепла из салона через стекла и предотвращает или замедляет охлаждение защищенной им поверхности до температуры ниже точки росы. Возникающий эффект авторы идеи назвали «низким тепловым излучением», или сокращенно Low-E (low thermal emissivity).

Однако, радуясь своему изобретению, немцы продолжают тестирование покрытия и не торопятся внедрять его в свои автомобили повсеместно, хотя им этого очень хочется. Одним из препятствий на пути запуска решения в производство стал его побочный эффект, с которым фольксвагеновцы обещают вскоре разобраться. Дело в том, что стёкла с таким покрытием не пропускают сигналы мобильной связи и телефон внутри машины может попросту оказаться вне зоны доступа.

Американский автоконцерн Chrysler представил сегодня финансовые итоги III квартала 2010 г.

Продажи новых моделей помогли пережившему банкротство автопроизводителю увеличить выручку до более чем 11 млрд долл. и повысить прогноз по операционной прибыли с 200 млн до 700 млн долл. Альянс с итальянским концерном Fiat и вывод на рынок новых моделей (в том числе Jeep Grand Cherokee) привели к позитивным сдвигам, однако не сумели вывести Chrysler из убытков. Тем не менее убытки автогиганта сократились вдвое по отношению к предыдущему кварталу — до 84 млн долл.

Всего компания продала в отчетном квартале более 400 тыс. автомобилей, укрепив свои позиции на рынке США: доля Chrysler выросла с 8% (за тот же период годом ранее) до 9,6%.

«Год назад Chrysler Group представила четкий и ясный финансовый план на ближайшие пять лет, и в течение трех кварталов подряд мы каждый раз идем с опережением этих планов, не только придерживаясь, но и превосходя наши задачи на 2010 г.», — прокомментировал результаты исполнительный директор Chrysler Group LLC Серджио Маркионне.

Специальная версия Fiat 500 Prima Edizione в количестве 500 штук была распродана в Канаде за 12 часов.

Предварительные заявки на машины принимались через интернет, сообщает The Detroit News со ссылкой на канадское представительство концерна Chrysler.

Для бронирования специальной версии хэтчбека требовалось внести депозит в размере 500 американских долларов. При этом заявки на машину, которая будет доставлена своим владельцам только в следующем году, от канадских покупателей принимали как местные, так и американские дилеры.

Как сообщалось ранее, версия Prima Edizione была разработана специально для североамериканского рынка. Автомобили данной модификации предлагаются только в трех цветах кузова — красном, белом или сером, а также с одним вариантом двигателя — 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 102 лошадиные силы, работающим в паре с механикой. Стоимость базовой версии машины в США и Канаде начинается от 15,5 тысячи долларов.

В сентябре 2010 года компания Fiat возобновила продажи на рынке США после 28-летнего перерыва. Тогда 500 экземпляров автомобилей Fiat 500 Prima Edizione были раскуплены американцами всего за полтора часа. 

Глава японского производителя автомобилей премиум-класса Infiniti Тору Сайто сообщил, что компания может выпустить суперкар.

По слухам, новая модель будет базироваться на концепт-каре Essence. Однако инсайдеры в компании говорят, что у Infiniti сейчас другие приоритеты. Напомним, на международном автосалоне в Париже, стартовавшем 30 сентября 2010 года, Infiniti представила конкурента BMW 5 Series — новую версию седана M и гибрид M35h. Компания также подтвердила свои планы развернуть экспансию на европейский рынок с абсолютно новыми моделями — электрическим хэтчбеком премиального класса, построенным на базе Nissan Leaf, и конкурентом немецким Audi A3 и BMW 1 Series. Т. Сайто не стал вдаваться в детали относительно последнего автомобиля, упомянув лишь, что он будет переднеприводным и, возможно, построен на платформе Mercedes-Benz.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела краш-тесты пяти автомобилей 2011 модельного года, из которых четыре получили высший бал.

Пять звезд из пяти возможных заработали модели Buick Enclave, Chevrolet Traversе, GMC Acadia и Honda Accord. При этом японский седан получил высшую оценку во всех испытаниях — при фронтальном ударе, боковом ударе и во время теста на опрокидывание.

По мнению экспертов NHTSA, автомобиль Honda Accord полностью обеспечивает безопасность как водителя, так и пассажира машины при столкновении на скорости 35 миль в час (56 километров в час). В случае заноса, возможность переворачивания составляет всего 9,5 процента.

Единственным из пяти автомобилей, получившим три звезды из пяти возможных, стала модель Buick Lucerne, провалившая испытание на боковое столкновение. Безопасность водителя по результатам этого теста была оценена на один балл, а пассажира — на два балла. При этом за фронтальный удар и тест на опрокидывание Бьюик заработал пять звезд.

Испытания пяти автомобилей проходили по новой методике, представленной в начале октября. Помимо стандартных испытаний (фронтальный и боковой удар, тест на опрокидывание), специалисты NHTSA начали проверять наличие и работу электронных систем безопасности, помогающих избежать или снизить последствия аварий. Кроме того, впервые американцы стали использовать на краш-тестах не только манекены мужчин, но и женщин.

Ранее по подобной методике организация NHTSA провела краш-тесты 30 автомобилей 2011 модельного года, из которых пять баллов получили только две модели — BMW 5 Series и Hyundai Sonata.