Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Немецкий автопроизводитель Adam Opel GmbH подал заявку на смену юридической формы компании на акционерное общество.

На состоявшемся накануне заседании совета директоров председатель правления Opel Ник Райлли заявил: «Я счастлив, что мы получили поддержку совета директоров в вопросе смены статуса Opel на AG. Это решение как нельзя лучше подходит для такой компании, как Opel, и является очередным шагом к возвращению нам лидирующих позиций на рынке. Совет директоров с радостью примет новую систему отчетности — уже сейчас мы значительно улучшили свое финансовое положение согласно плану, который был представлен в начале этого года, и мы в восторге от того, как наши новые продукты принимают пресса и покупатели».

Клаус Франц (Klaus Franz), вице-председатель совета директоров и глава производственного совета Opel, отметил: «Смена организационно-правовой формы на акционерное общество — это очень важная веха для развития Opel. Это изменение еще раз подчеркивает тот факт, что руководство Opel несет полную ответственность за выпускаемую продукцию. Возврат к форме акционерного общества также станет шагом навстречу всем сотрудникам компании, со стороны которых это было одним из основных пожеланий».

В Великобритании объявлены цены на новый дорожный болид McLaren MP4-12C: итак, нижняя планка — 199 700 евро.

А шпионеры тем временем узнали новые подробности из жизни суперкара, запечатлев уличные тесты его модификации, что предназначена для трек-дней.

Из бросающихся в глаза особенностей гоночной версии стоит выделить огромное непропорциональное антикрыло на корме и внушительный сплиттер видоизменённого и заниженного переднего бампера. В последнем, кстати, по-новому расположены отверстия для забора воздуха — вместо двух по краям теперь одно по центру. Также дополнительные вентиляционные каналы появились на крышке капота, а кроме того, изменены форма и размеры дефлекторов на заднем стекле машины.

Наблюдавшие за тестами суперкара шпионеры пришли к выводу, что разработчики отлаживают его аэродинамику. На эти мысли наводят, в частности, устанавливаемые на передние крылья в ходе заездов специальные, словно бы держащиеся на отлёте спойлеры разного размера. Вот, собственно, и всё, что удалось раздобыть папарацци: технические характеристики машины пока, разумеется, держатся в строжайшей тайне.

Volkswagen отзывает 228 тысяч автомобилей в США из-за опасности возгорания.

Американское отделение компании Volkswagen объявило о крупномасштабном отзыве трех легковых моделей в США. В список вошли Jetta (седан и универсал), выпущенные с марта 2006 по июнь 2009 годов, хэтчбек Golf и его предыдущее поколение Rabbit, произведенные с марта 2007 по ноябрь 2008 годов, а также хэтчбек и кабриолет New Beetle, собранные с июня 2005 по октябрь 2009 года. Общее количество потенциально опасных автомобилей — 228 236.

У отзываемых моделей есть одна общая особенность — все они оснащены 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым мотором. У Jetta и Golf/Rabbit дефект связан с небольшой пластиковой стопорной шайбой, расположенной на бачке стеклоомывающей жидкости. Из-за неправильного расположения последней, она контактирует со шлангами топливной системы под капотом, в результате чего топливная магистраль может оказаться поврежденной и бензин выльется наружу. В худшем случае это приведет к возгоранию.

Проблема хэтчбеков и кабриолетов New Beetle схожая — опасности также подвержена топливная магистраль. Однако причиной для ее повреждения может послужить хомут, который крепит шланг гидроусилителя рулевого управления и перетирает шланг.

Volkswagen особо подчеркивает, что, согласно результатам расследования, случаев возгорания, аварий или причинения вреда здоровью из-за вышеуказанных дефектов не было.

Американский издательский дом Ward’s Automotive Group огласил результаты ежегодного конкурса на звание лучших двигателей года в США.

Моторы оценивались экспертами в течение октября и ноября в режиме обычных ежедневных поездок по городу. Для испытаний было предоставлено 38 автомобилей с полностью новыми или модернизированными агрегатами, из которых выбирались лучшие по параметрам мощности и топливной экономичности. Также принимались во внимание низкие уровни шумов и вибраций, используемые в моторах инновационные технологии.

В этом году в список десяти лучших двигателей года вошло шесть полностью новых агрегатов, в том числе 80-киловаттный электромотор, используемый в силовой установке электромобиля Nissan Leaf. Также в число победителей вошел восьмицилиндровый мотор южнокорейской компании Hyundai. Он был среди выигравших и в прошлом году, однако тогда его объем составлял 4,6 литра. Теперь этот мотор стал пятилитровым и получил непосредственный впрыск топлива. Другая пятилитровая «восьмерка», также победившая в этом году, устанавливается на Ford Mustang GT.

Полностью список победителей конкурса выглядит следующим образом:

• 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
• 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
• 1.6L Turbocharged DOHC I-4 (MINI Cooper S)
• 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger)
• 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
• 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt)
• 5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
• 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf)
• 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)
• 3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)

Американский автопроизводитель Buick представит в 2011 году абсолютно новую модель – Verano.

Этот компактный автомобиль займет место в модельном ряду марки ниже седана Regal. Ранее сообщалось, что в основе новой модели будет лежать платформа Chevrolet Cruze, однако теперь в компании эту информацию не подтверждают. Buick Verano оснащен тем же четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л и мощностью 180 л.с., что и Buick Regal. Этот мотор агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Новый компактный автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, цены на которые пока не сообщаются. По предварительным данным, стоимость базовой версии Buick Verano будет начинаться с 20,9 тыс. долларов. Более дорогая комплектация, оснащенная Bluetooth, автоматическим климат-контролем, аудиосистемой и дистанционным запуском двигателя, предположительно обойдется в 22,1 тыс. долларов. Версия с подогревом водительского сиденья, зеркал и парктроником будет стоить порядка 23,3 тыс. долларов, а цена топовой модификации с кожаным салоном, подогревом сидений и 18-дюймовыми колесными дисками составит около 26,2 тыс. долларов. Мировая премьера модели должна состояться на одном из автосалонов в начале года. Возможно, это будет Женевское мотор-шоу.

Концерн Fiat готовит серьезные изменения в производственных планах подконтрольных ему марок.

Как пишет The Detroit News, уже в ближайшем будущем на итальянском заводе в г. Мирафиоре будет развернуто производство совершенно новой модели Jeep на платформе C-EVO, на которой сейчас собирают Alfa Romeo Giulietta. При этом в Италии будут собирать два варианта новинки — для Европы и США, причем силовую установку для американской версии будет поставлять Chrysler.

В качестве ответного шага в США будет развернуто производство абсолютно нового внедорожника под маркой Maserati. Люксовый SUV получит платформу от Jeep Grand Cherokee и будет производиться на детройтском заводе Chrysler. И наконец, еще одним примером итальянско-американского сотрадничества станет среднеразмерный внедорожник FIAT, построенный на базе Dodge Journey.

Компания BMW представила обновленные купе и кабриолет 1 Series.

Автомобили получили лишь косметические изменения внешности: например, у модификаций 128i и 135i слегка изменятся передние бамперы, при этом в первом случае в «передке» появятся дополнительные вертикальные вентиляционные прорези. За счет них образуется так называемый «воздушный занавес» для колес, что, по словам представителей немецкого производителя, снижает турбулентность в области передних арок. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Кроме того, у рестайлинговых «копеек» BMW, оснащенных ксеноновыми фарами головного света, над «пушками» появятся светодиодные секции, а также светодиодные задние фонари. Для автомобилей будет предлагаться и модернизированный спорт-пакет M Sport (им модификация 135i оснащается уже в базе), который предполагает доработку подвески и «перенос» электронного ограничителя максимальной скорости на более высокое значение. Также для купе и кабриолетов BMW 1 Series будут доступны новые варианты отделки интерьера.

Как известно, нынешнее поколение Toyota Corolla лишилось кузова хэтчбек в качестве одного из вариантов.

Более того, на подавляющем числе рынков Corolla присутствует только как седан. В Японии, однако, есть современная Corolla с кузовом универсал, имеющая, как и прежние поколения, собственное имя — Fielder.

Роль хэтчбека Corolla в данный момент отдана модели Auris, которая в Японии носит имя Blade, но в Австралии и Новой Зеландии называется Corolla. Похоже, Toyota намеревается еще больше запутать сложившуюся ситуацию, одновременно расширив линейку Corolla, добавив не только кузов хэтчбек, но также и гибридную версию.

Именно она была замечена в Италии во время дорожных испытаний. О дизайне модели судить пока трудно: массивный камуфляж надежно скрыл все наиболее интересные элементы. О силовой установке известно чуть больше, но лишь потому, что она, как предполагается, будет полностью идентичной устанавливаемой в Auris Hybrid, а если идти дальше, то в Toyota Prius.

Выпуском гибридной версии Corolla, японская компания намеревается продолжить выполнение своего обещания, суть которого состоит в том, что каждая модель Toyota к 2020 году будет иметь гибридную версию. Пока, к сожалению, ничего не известно о планах Toyota относительно позиционирования на рынке Corolla с кузовом хэтчбек, ведь очевидно, что наличие подобной версии, в том числе и гибридной, приведет к конкуренции внутри модельного ряда, а именно с моделью Auris и Auris Hybrid. А уж как выйдет из положения австралийское подразделение Toyota Motor, где хэтчбек Corolla уже есть, пусть и в виде переименованного Auris, совершенно непонятно.

Alfa Romeo Giulietta также не обделена вниманием тюнеров, последним пакетом для нее стал вариант G430 iMove Maragoni, который будет представлен на автосалоне в Болонье, в период с 4 по 12 декабря.

Характерной особенностью Alfa Romeo Giulietta G430 iMove Maragoni стали шины от Maragoni (размером 235/35 R19), окрашенные в кислотно-зеленый цвет с добавлением флуоресцентных пигментов. Тюнеры включили в интерьер панель Segway i2 с интегрированным в неё iPad и собственным интернет-соединением.

Двигатель тоже не остался без внимания, серийный вариант, способный на 235 л.с. был разогнан до 286 л.с., благодаря появлению новой турбины, катализатора и выхлопной системы Ragazzon из нержавеющей стали.

Помимо этого появилась новая подвеска от KW, приближающая Giulietta к дороге на 4.0 мм, кузов окрашен в темно-серый матовый оттенок, экстерьер пополнился новыми бамперами и спортивными порогами наряду с задним спойлером. Интерьер получил новое исполнение, включая отделку из кожи Alcantara и карбона.

Фирма Techart сдержала обещание и за день до открытия тюнингшоу в Эссене (Германия) показала анонсированный в начале октября внедорожник Porsche Cayenne Magnum второго поколения.

Но работы оказались незавершенными, так как модель не стала быстрее своих стоковых собратьев. Porsche Cayenne Magnum на базе первой генерации кроссовера разошелся по миру в количестве тысячи экземпляров. Те, кто испытывал скепсис в отношении заводской версии второго поколения внедорожника, могут испытать его снова, глядя на внешность Magnum II. Кузов стал на 92 миллиметра шире, есть все атрибуты грамотно проработанного аэродинамического обвеса, карбоновый капот, легкосплавные колесные диски, размер которых достигает 23 дюймов, светодиоды дневного хода, иная оптика сзади, диффузор и даже дополнительные ксеноновые лампы в противотуманках. Однако внешность модели стала более спокойной, уравновешенной и элегантной.

Помимо нового рулевого колеса, перешитого салона и прочих тюнинговых прелестей для интерьера, Techart предлагает спортивный модуль пневматической подвески, который способен опустить кузов ниже стандартного уровня прямо во время движения.

Никаких изменений в двигателе для Techart Porsche Cayenne Magnum II заявлено не было. Будут ли они вообще? Скорее да, ведь «первый» Magnum «летал» с 680-сильной прытью и 900 Нм тяги. Но все, что сейчас может предложить ателье — это форсированный до 290 лошадиных сил 3,0-литровый турбодизель.

Рядом с Techart Porsche Cayenne Magnum II в Эссене будут стоять хэтчбеки Panamera GrandGT и Porsche 911 GT2 GTStreet RS, судя по фотографиям, все с белоснежными кузовами. Последний с новой версией форсирвоки мотора TA097/T2.2 и новыми турбинами, увеличивающими мощность на 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент на 170 Нм. В результате Porsche 911 GT2 с 3,6-литровым 700-сильным (860 Нм) мотором разгоняется с места до «сотни» за 3,4 секунды.