Архивы рубрики ‘Автоновинки’
Rolls-Royce увеличит продажи в Китае в восемь раз
Производитель люксовых автомобилей Rolls-Royce, принадлежащий BMW, в 2011 году намерен в восемь раз увеличить продажи автомобилей в Китае в сравнении с прошлым годом.
Таким образом Китай уже в следующем году опередит США в качестве крупнейшего рынка для Rolls-Royce. Как отметил региональный директор Rolls-Royce Пол Харрис, в 2011 году Rolls-Royce планирует продать в Поднебесной не менее 800 автомобилей. Он сообщил, что по итогам 2009 года на китайском рынке было продано 100 автомобилей Rolls-Royce, а за 10 месяцев 2010 года — 500 автомобилей.
Увеличение продаж компания связывает с популярностью в Китае моделей Phantom и Ghost, несмотря на их высокую цену, что вызвано высокими налогами на роскошные авто. К примеру цена Rolls-Royce Phantom в Китае стартует от 6,6 млн. юаней (780 000 долларов). В то же время в США стоимость Phantom начинается от 380 000 долларов.
«В целом китайский рынок развивается в одном направлении, — сказал Харрис. Это исключительный рост, который будет наблюдаться еще долгое время».
Volkswagen Motorsport понравились изменения в регламенте Формулы-1
Представитель Volkswagen Motorsport Ханс-Йохим Штук приветствовал изменения в правилах Формулы-1.
По его мнению, введение с 2013 года новых моторов увеличивает шансы на появление немецкого автоконцерна в чемпионате мира в качестве поставщика двигателей.
В пятницу, 10 декабря, Всемирный совет по автоспорту FIA сообщил о том, что с 2013 года болиды Формулы-1 будут оснащаться четырехцилиндровым 1,6-литровым мотором, вместо 2,4-литровых V8, которые используются в настоящий момент. Обороты нового двигателя будут ограничены 12 тысячами.
«Таким образом, созданы условия для появления в Формуле-1 группы Volkswagen, — заявил Штук. — Такие моторы — хорошая отправная точка для Volkswagen. Решение об этом пока еще не принято, но мы всячески приветствует эти изменения».
Ранее представители Volkswagen неоднократно подчеркивали, что придут в Формулу-1 только в случае изменения регламента в области моторов. Как утверждает руководитель Volkswagen Motorsport Крис Ниссен, использование четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом приблизит Формулу-1 к реалиям современной автопромышленности, и позволит использовать созданный для чемпионата мира мотор и в других автогоночных сериях.
Аналогичной позиции придерживаются руководители компании Porsche, которая принадлежит корпорации Volkswagen. «Конечно, нам нужны подходящие правила, — утверждал руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер. — Наш подход основывается на идее «глобального двигателя», который можно будет использовать не только в Формуле-1».
В ближайшем будущем планируется переход на 1,6-литровые турбодвигатели и в ряде других автогоночных серий, в том числе чемпионате мира по ралли (WRC) и чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC).
Hyundai Grandeur — предновогоднее снижение цен!
Только до 31 декабря седан представительского класса от компании Hyundai — Hyundai Grandeur — всего за 299 000 грн.
Это автомобиль впечатляет с первого взгляда. Сочетающий в себе роскошь, изысканный стиль и отточенность в управлении, автомобиль предназначен для серьезных деловых людей, предпочитающих седаны класса люкс и получающих удовольствие от вождения. Этот автомобиль создан для того, чтобы волновать сердца истинных любителей автомобилей. Великолепная динамика, система логического управления коробкой передач, использование специальных вставок из антивибрационных и шумопоглощающих материалов, снижающих уровень шума до минимальных значений, экономичность в расходе топлива и многие другие технические новшества призваны поставить этот автомобиль в один ряд с лучшими седанами представительского класса.
«Автотрейдинг-Одесса»
6-й км. Овидиопольской дороги, 10/2
048 734 36 63
www.odessa.autotrading.ua
Lancia Stratos оказалась быстрее суперкаров Ferrari и Lamborghini
Купить билеты на Автобус по Украине Европе и СНГ, в интернете, без очередей и регистрации, Купить автобусные билеты онлайн по выгодным ценам можно на сайте proizd.ua!
Компания Pininfarina провела на треке Поль-Рикар публичные тесты возрожденного суперкара Lancia Stratos, который пока построен в единственном экземпляре по заказу немецкого бизнесмена Михаэля Стошека.
В рамках этого мероприятия стали известны некоторые технические детали новинки и ее динамические характеристики. Причем оказалось, что по некоторым параметрам Stratos опережает большинство итальянских суперкаров.
В частности, с нуля до ста километров в час новинка разгоняется за 3,3 секунды, а до 200 километров в час — за 9,7 секунды. Для сравнения, Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera тратят на разгон до 200 километров 10,4 и 10,2 секунды соответственно.
Масса модели Lancia Stratos, построенной на базе Ferrari F430 Scuderia, составляет всего 1247 килограммов, а ее 4,3-литровый двигатель V8 развивает 540 лошадиных сил — на 30 сил больше, чем у донора. В результате, соотношение массы к мощности у новинки составляет 2,3 килограмма.
Современная Lancia Stratos оснащена 19-дюймовыми колесами с покрышками различной ширины спереди и сзади — 265/30 на передней оси и 315/30 на задней, модернизированной подвеской с перекалиброванными адаптивными амортизаторами, и тормозными механизмами Brembo с 398-миллиметровыми дисками спереди и 350-миллиметровыми сзади.
Ранее сообщалось, что Pininfarina надеется получить от концерна Fiat разрешение на производство 25 автомобилей Stratos под маркой Lancia.
Гоночная академия Ferrari отказалась от всех итальянцев
Если Вас интересуют дешевые билеты на поезд Белая Церковь рекомендуем посетить удобный сайт proizd.ua. На этом сайте можно заказать билеты Львов по выгодной цене.
Гоночная Академия Ferrari исключила из числа слушателей обоих итальянских пилотов, которые входили в ее состав.
Заявление об этом сделал руководитель программы Лука Бальдиссерри во время подведения итогов года. По его словам, Академия прекратила сотрудничество с Мирко Бортолотти и Даниэлем Зампьери.
Академия Ferrari была создана год назад, и оба пилота, наряду с Жюлем Бьянки, вошли в число ее первых слушателей. Они попали в Академию, выиграв итальянский чемпионат Формулы-3. Бортолотти сделал это в 2008 году, а Зампьери — в 2009-м. Однако в нынешнем сезоне выступления итальянцев складывались неудачно — Бортолотти в серии GP3 лишь однажды смог подняться на подиум, а Зампьери занял только девятое место в Формуле Рено 3.5.
В результате было принято решение расстаться с обоими гонщиками. Их места займут мексиканец Серхио Перес, ставший вице-чемпионом серии GP2, и подписавший контракт с командой Формулы-1 Sauber, а также бразилец Николас Коста, выигравший новую национальную серию Formula Future Fiat, которая проводится при поддержке пилота Ferrari Фелипе Массы.
Кроме того, места в Академии сохранили французы Жюль Бьянки и Брэндон Майсано, швейцарец Рафаэль Марчиелло и 12-летний канадец Лэнс Стролл.
Производитель лимузинов Binz облюбовал универсал Mercedes E-Class
С выходом нового поколения Mercedes-Benz E-Class инженерам фирмы Binz было, чем заняться.
Результатом их трудов в апреле 2010 года стал шестиместный шестиметровый лимузин с шестью дверьми, построенный на базе седана в кузове W212. Не избежал своей участи и универсал нового поколения. По сравнению с седаном, E-Class Touring короче на 22,3 сантиметра, а расстояние между осями сокращено на 25 сантиметров. Впрочем, особого комфорта для задних пассажиров никто не добивался, мест осталось столько же, зато сзади появился отсек с глухо тонированными стеклами и огромным багажным отделением.
Оснащается модель теми же моторами, что и растянутый седан: дизельным от версии E 250 CDI BlueEFFICIENCY объемом 2,2 литра мощностью 204 лошадиных силы и двумя бензиновыми — E 350 CGI BlueEFFICIENCY и E 500 мощностью 292 и 388 лошадиных сил соответственно. В отличие от серийных машин, скорость у всех агрегатов электронно ограничена на отметке в 210 километров в час, чтобы конструкция кузова выдержала нагрузки.
Зачем такой автомобиль, пока в Binz не раскрывают, но, в дополнительно образовавшееся пространство войдет даже внушительных размеров гроб. Может, это и есть предназначение нового автомобиля?
Московские бомбоубежища превратят в парковки
Московские власти намерены задействовать объекты гражданской обороны двойного назначения (бомбоубежища) под общественные парковки для автомобилей.
Об этом газете Комсомольская правда рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов. В настоящее время в таких бомбоубежищах уже размещаются две тысячи машин, отметил Лямов. Всего же в Москве на объектах гражданской обороны двойного назначения можно припарковать 8200 автомобилей.
Кроме того, заместитель мэра пообещал, что в ближайшее время московское правительство опубликует итоговую версию программы по улучшению транспортной ситуации в городе. При ее составлении учитывались отклики жителей города на проект программы, который московское правительство опубликовало в начале ноября. В ее рамках планировалось создать единый координационный центр по вопросам транспорта Москвы и Подмосковья, ограничить движение грузовиков по МКАД в дневное время суток, организовать платные парковки в центре, автоматизировать работу светофоров и перевести ряд улиц в пределах Садового кольца на одностороннее движение.
По словам Лямова, новая программа предполагает строительство подземных переходов, в том числе с лифтами для инвалидов, а также обновление троллейбусного парка. Эти транспортные средства заменят экобусами, работающими на природном газе.
О планах по передаче парковок в бомбоубежищах в аренду гражданам московское правительство объявило еще в 2008 году. Однако тогда места на стоянках предполагалось предоставлять исключительно льготным категориям граждан.
BMW рвется в спорт с кроссовером
Идея появления спортивного пакета на обычном гражданском автомобиле вовсе не нова.
И уж тем более всем известен пакет M-Package от BMW. Недавно баварский производитель добавил последнюю версию спорт-кита в модели BMW 5 Series в кузовах седан и универсал, а также кроссоверу BMW Х3. Теперь же компания решила взяться за более маленький кроссовер BMW Х1.
Как и в остальных случаях, спорт-пакет M-Package представляет из себя дополнительный аэродинамический обвес, включающий передние и задние бамперы, а также боковые юбки, легкосплавные диски большего размера, а также спортивную подвеску.
Кроме того, BMW X1 M-Package получит и спортивный руль, сидения и педали, а также отделку кожей ручки переключения передач и ручки стояночного тормоза. Все это стало известно, благодаря шпионским фотографиям, сделанным в Германии.
Очевидно, что получив спорт-пакет M-Package, X1 слегка изменит свое поведение на дороге.
Предложен новый проект Шулявского путепровода
Архитекторы-энтузиасты разработали и протестировали альтернативный проект реконструкции Шулявского путепровода. Официальные эксперты против.
Вместо уже одобренной «клеверной» развязки, созданной в «Киевпроекте», они предлагают построить трехуровневое распределительное кольцо. Автор проекта архитектор и изобретатель Виктор Петрук считает, что это позволит повысить пропускную способность более чем в два раза, снизит аварийность и уменьшит занимаемую развязкой площадь с 9 до 1,9 га.
Но суть даже не в рациональности или нерациональности идеи Петрука, а в том, что этот проект вызвал огромный общественный резонанс. Его хвалят, критикуют. Одним словом — обсуждают.
— «Официальный» проект сводится к добавлению двух поворотов (с ул. Гетьмана в центр и с моста в центр) и замене нынешней эстакады на аналогичную. Я же предлагаю трехуровневую развязку, в которой транзитные пути изолированы. В ней есть все: и повороты направо, и налево, и прямо, и даже разворот, — убежден Петрук. — Этого достигнули благодаря запатентованной идее — движение не против, а по часовой стрелке. Это идеальная городская развязка, которая не требует сноса зданий. Такую же можно построить на пересечении улиц Владимирской и Т. Шевченко. Для «клеверной» развязки там пришлось бы вырубить парк и снести университет.
Чтобы доказать, что у развязки пропускная способность больше, чем у «клевера», и цифры взяты не «с потолка», киевляне провели эксперимент. На 150-метровом участке возле Окружной нанесли разметку, имитирующую часть развязки, и пригласили водителей-добровольцев. Приехал не один-два человека, а целых 60 авто. Каждому выдали программу, в которой сказано, как нужно ехать. Все движение записывалось на видео.
— Сам прецедент интересен. Радует, когда люди неравнодушны и способны к самоорганизации. Я быстро сориентировался в предложенной развязке и разобрался что к чему, — рассказывает участник эксперимента Богдан Аганин. — Но пугает реализация проекта. Если это начнет строиться, город станет на два-три года. Представляете, если на Шулявке посреди проспекта вырыть котлован?!
На фото внизу — проект реконструкции Шулявского путепровода, разработанный «Киевпроектом». Сверху — альтернативный проект, предложенный киевскими энтузиастами
Владимир Воробьев, директор института «Киевдормостпроект»
— У них нет ни одного положительного заключения эксперта. В их развязке из нового — только схема движения. И та противоречит принятым в Украине правилам дорожного движения. Она очень опасная — из-за встречного движения по кольцу. Именно поэтому им отказывают все эксперты. Вместо того, чтобы сделать саморегулирование на кольце, там придется делать четыре светофорных перекрестка. Я внимательно рассмотрел их проект и заметил, что от их схемы очень пострадает общественный транспорт — вместо того, чтобы проехать кольцо прямо, автобусам придется огибать его тремя левыми поворотами.
Назван город с наибольшим количеством автомобилей Audi и Porsche
Москва является лидером среди городов мира по количеству автомобилей Audi и Porsche в процентном соотношении к общему объему автопарка.
Об этомт на форуме крупнейших немецких компаний заявил президент концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн, сообщает РИА Новости. Сколько именно автомобилей Porsche и Audi насчитывается в Москве, Винтеркорн не уточнил. За десять месяцев 2010 года в России было реализовано 15,6 тысячи машин Audi и 1283 автомобиля Porsche.
При этом он отметил, что решение инвестировать один миллиард евро в строительство российского завода было правильным. «Мы на сегодня очень довольны этой инвестицией. Мы будем продолжать работу. У нас получился красивый завод, и бизнес идет хорошо», — приводит агентство слова Винтеркорна.
Завод Volkswagen в Калужской области начал работу в 2007 году, его проектная мощность составляет 150 тысяч машин в год. В настоящее время на нем ведется сборка по технологии полного цикла автомобилей Volkswagen Tiguan, Skoda Oсtavia, Skoda Fabia и Volkswagen Polo седан.
По итогам 2009 года на заводе VW под Калугой было выпущено 48,5 тысячи машин, включая автомобили марок Audi, VW и Skoda.
фото: tikandelaki.livejournal.com