Архивы рубрики ‘Авторынок’
Суперкар Lotus Elite оказался кабриолетом
Компания Lotus распространила первую официальную фотографию концептуального суперкара Elite, на которой он изображен с открытом кузовом.
Этот автомобиль изначально разрабатывался как кабриолет, который станет оснащаться металлической крышей с большим панорамным стеклом. Верх будет складываться при помощи электриводов в отсек за задними креслами.
Мировая премьера суперкара Lotus Elite состоялась в начале октября на моторшоу в Париже, однако на стенде компании автомобиль был представлен с поднятой крышей, поэтому предполагалось, что это купе с посадочной формулой 2+2. Переднемоторный заднеприводный Элит будет предлагаться с двумя наддувными модификациям пятилитрового восьмицилиндрового двигателя — 540 и 610 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. По данным Lotus, с нуля до 96 километров в час новинка сможет разогнаться за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости 312 километров в час.
В продаже автомобиль появится в 2014 году. После выхода на рынок Lotus Elite составит конкуренцию Ferrari California, Aston Martin DB9 Volante и будущему Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. По предварительным данным, в Великобритании стоимость такого Лотуса составит 115 000 фунтов стерлингов (182 000 долларов).
Lexus готовит к выпуску новейшее купе
Lexus готовит к выпуску спортивное гибридное купе, которое заменит Lexus SC 430 и Toyota Soarer. Об этом сообщает журнал Motor Trend.
Производство Lexus SC 430 (Toyota Soarer) было завершено два года назад. Новое купе от Lexus, которое получит название LC 600h, будет оснащаться полноприводной трансмиссией и обновленным пятилитровым гибридным мотором от седана представительского класса Lexus LS 600hL. С нуля до ста километров в час новинка будет разгоняться менее, чем за пять секунд. Но, к сожалению, автомобиль выйдет в свет не скоро. В компании Lexus заявили, что благоприятное время для коммерческого запуска проекта наступит не раньше 2015 года. А пока можно только посмотреть на артистические изображения концепта Lexus LC 600h.
Француженка разукрасила спортивный электрокар для Citroen
Французская художница Франсуаза Ньелли разукрасила спортивный электрический концепт Citroen Survolt.
Автомобиль выполнен в ярких флуоресцентных красках. Эти тона Ньелли использует для написания портретов. Прототип выставлен на всеобщее обозрение в главном шоу-руме «Ситроена» на Елисейских полях.
Citroen Survolt дебютировал в марте текущего года на Парижском моторшоу. Модель оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 300 лошадиных. Двигатели получают энергию от двух литий-ионных аккумуляторов. По словам представителей компании Citroen, запас хода такой машины составляет 200 километров, а на ускорение «сотни» в час Survolt затратит менее пяти секунд. Максимальная скорость спорткара — 260 километров в час.
В ближайшем будущем компания Citroen планирует запустить Survolt в мелкосерийное производство и организовать собственную гоночную моносерию для этой машины. Точные сроки появления модели пока не сообщаются.
Отметим, подобные работы есть и у других автомобильных производителей. Художник Дэмиен Херст разукрасил хэтчбек Audi A1, а Джефф Кунс в этом году представил 17 по счету автомобиль BMW из серии Art Car.
Роберт Кубица примет участие в чемпионате Европы по ралли
Гонщик команды Формулы-1 Renault Роберт Кубица примет участие в асфальтовом Ралли Антиб, которое пройдет на юге Франции в ближайшие выходные.
Об этом стало известно после публикации заявочного листа гонки. Ралли Антиб станет предпоследним этапом чемпионата Европы 2010 года. Кубица будет стартовать на автомобиле Renault Clio S1600 предыдущего поколения, а в роли штурмана выступит его соотечественник Якуб Гербер. Польский экипаж получил 20-й стартовый номер, и заявлен в категории А6.
Первые два спецучастка дистанции пройдут уже в пятницу, 15 октября. Всего гонщикам предстоит преодолеть 14 спецучастков, общая протяженность которых составляет 258 километров. Финиширует гонка в воскресенье, 16 октября.
Роберт Кубица не впервые стартует в раллийных гонках. В начале нынешнего года поляк выступал в Ралли Монте-Карло, первом этапе серии Intercontinental Rally Challenge (IRC), на раллийном Renault Clio R3, но сошел уже в прологе гонки из-за отказа двигателя.
В конце 2009 года Кубица принимал участие в этапах IRC на том же автомобиле. В ноябре он стартовал в сицилийском Ралли Таормина-Мессина, где разбил машину и не смог добраться до финиша, и во французском Ралли дю Вар, которое закончил на 29-м месте. Кроме того, еще до этих выступлений Роберт пробовал свои силы в частных тестах на собственной Skoda Fabia WRC.
Закончились съемки календаря Miss Tuning 2011
Наконец-то дождались. В Германии в городе Дортмунде состоялась презентация календаря Miss Tuning 2011.
По традиции, на листах календаря победительница конкурса выставки Tuning World Bodensee, которой в этом году стала 27-летняя Кристин Циппель из баварского города Меринг. Красавице пришлось целое лето путешествовать по Великим озерам США ради 13 страниц с сексуальными фотографиями. Съемки доверили фотографу из Германии Максу Симу, который известен по снимкам полуобнаженных красавиц для журналов Playboy и FHM.
Календарь можно купить уже сейчас, но всем желающим необходимо поторопиться, ведь тираж ограничен — 1500 экземпляров по цене 25 евро каждый!
Что такое нагревательный мат?
Продолжаем разбираться с обустройством электрического теплого пола. Раньше мы разбирались с пленочной инфракрасной технологией, и с водянистый технологией. Сегодня же наступила очередь побеседовать об второй новейшей системе – подогревательных матах. Если вас интересует нагревательный мат, обратитесь на сайт stroyteplo.by.
монтаж подогревательного мата под плитку
Что такое нагревательный мат?
Подогревательные маты запланированы для того, чтобы нагревать не навечно нагревать пол. Они применяются тогда, когда отсутствует вероятность либо стремление делать затяжку для теплого пола и, этим самым, повышать толщину пола. Маты же вмещаются в пласт плиточного клея в процессе кладки плитки. Тогда они вмещаются в 2-3 миллиметров пласт клея. Процесс управления температуры происходит с помощью терморегулятора, который сопряжен с температурным датчиком, интегрированным в полу.
Устройство подогревательных матов
Конструктивно подогревательные маты представляют из себя согревающие кабели незначительного размера (2,5-4,5 миллиметров), наполненные волной на стекловолоконной сетке с прочным шагом. Высота шага как правило составляет 50 см. Прямо кабели могут быть как одножильными, так и двужильными. Конечно же они владеют высокой изоляцией для снабжения электробезопасности. Сверху согревающие кабели имеют защитный парирующий дисплей. Включаются они к бытовой сети 220 В при помощи стандартного провода. Объединение нагревающих проводов и стандартного провода происходит через монтажную муфту, которая также имеет защищающую оболочку.
Плюсы и минусы подогревательных матов
к примеру, что про плюсы и минусы данной системы трудно сказать что-нибудь совершенно точно, в связи с тем что все довольно сравнительно. На самом деле, у них отсутствуют минусы, а есть собственные особенности. Например доведем следующий момент. Двужильные подогревательные маты владеют одним прохладным концом (для подключения в интернет). Из-за этого процесс ремонта будет несколько легче, т.к. вам не потребуется протягивать вторую сторону мата к точке крепления терморегулятора (в целом в начало). У одножильных есть 2 провода для включения и из-за этого вам надо будет один из кабелей возвращать в начало кладки. С первого взгляда может показаться, что 2-й вариант не менее труден, но это далеко не совершенно так.
монтаж подогревательных матов
Применение 1-жильных подогревательных матов проводит к получению некоторых выгод сравнивая с их 2-жильными аналогами. Плюсами будет следующее:
1. Одножильные системы будут выгоднее 2-жильных;
2. 1-жильные выше собственных аналогов;
3. 1-жильные владеют высокой производительностью и в результате этого скорость нагревания будет превышать.
Если посмотреть на уровень электрического излучения, то у подогревательных матов он значительно ниже, чем у обычной проводки и в этой связи без опасения могут применяться жилищах.
Как выбрать подогревательные маты
Процесс выбора подогревательного мата происходит из расчета обогреваемой площади. Другими словами вам необходимо высчитать в вашем помещении площадь, которая будет успокаиваться и после этого выбирать мат нужного объема. Отличительной чертой выбора подогревательных матов будет то, что невозможно понижать их объем. Понижать ширину можно лишь кабелей для включения к сети. Поэтому вам понадобится приобретать источник, который наиболее близок объемом к вашей обогреваемой площади.
Например, вам нужно обогревать площадь 9,3-9,7 м?. Обозримые объемы матов составляют 9 и 10 м?. Из-за этого вам надо будет приобретать объем 9 м?.
жаркие маты
Монтаж подогревательных матов
Укладка должна производиться с предельной заботливостью, в связи с тем что вероятны машинные поражения согревающих проводов. В работе не следует использовать бьющие либо резкие объекты. Кроме того предпочтительно, чтобы вы были в нежной обуви, это, опять таки, для исключения поражений провода. Нужно стараться не надвигаться на них, ну, если нужно, то глядите, чтобы не было какого-нибудь мусора. По окончанию кладки плитки также не следует утрачивать внимательность, т.к. при зачистке швов также можно принести поражение.
Подогревательные маты могут быть смонтированы на следующие напыления в следующих последовательностях.
Бетонированные основания:
1. Бетонированное основание;
2. Теплоизоляционный пласт;
3. Выпрямляющая затяжка;
4. Амортизирующий источник, который работать при температурных расширениях;
5. Нагревающая технология;
6. Пласт плиточного клея;
7. Плита.
монтаж проводного теплого пола
Деревянное основание:
1. Основание из древесной породы;
2. Термоизоляция (ЭПП либо пенопласт);
3. Нагревающая технология;
4. Разглаживающий пласт (ДСП, стекловолоконные плиты);
5. Чистовое покрытие.
Очередность действий
Процесс ремонта подогревательных матов происходит в следующей очередности
1. Адаптация плана работы и модели ремонта;
2. Обсаживание инструкционных коробок и трубки для датчика температуры в соответствии со схемой;
3. Адаптация основания пола – если нужно, то выравнивание либо удаление трещин;
4. Проверка электросопротивления матов;
5. Разрезание источника;
6. Укладка и фиксация матов;
7. Проверка электросопротивления. На этом раунде разрешается вложение системы на короткое время;
8. Укладка плитки;
9. Проверка электросопротивления.
10. Монтаж регулятора температуры.
Chevrolet представила домашние электростанции для гибрида Volt
Компания Chevrolet представила домашнюю зарядную электростанцию для гибридного автомобиля Volt.
Продажей и обслуживанием устройства будет заниматься американская фирма SPX Service Solutions. Стоимость самой станции составляет 490 долларов, а за ее установку придется доплатить еще 1475 долларов. При этом в компании утверждают, что эти цены оправданы и приемлемы, так как за аналогичную зарядку для электромобиля Leaf компания Nissan просит 2200 долларов.
Домашняя электростанция Chevrolet с напряжением 240 вольт позволит зарядить аккумуляторы машины примерно за четыре часа, в то время на заправку батарей с помощью стандартного 120-вольтового устройства, поставляющегося для гибрида Volt бесплатно, потребуется от восьми до десяти часов.
Как сообщалось ранее, первые 4400 владельцы Chevrolet Volt получат домашние электростанции бесплатно. Затраты на их создание возьмет на себя Министерство энергетики США, которое намерено отслеживать количество потребляемой этими автомобилями электроэнергии в каждом регионе. На основе этих данные в последствии планируется построить 15 тысяч электрических заправок именно в тех местах, где они наиболее востребованы.
При использовании исключительно электротяги Вольт может проехать лишь 64 километра. Затем в работу включается 150-сильный бензиновый мотор объемом 1,4 литра, подзаряжающий литий-ионные аккумуляторы во время движения. С помощью него запас хода Вольта увеличивается примерно до 480 километров.
Предварительные заказы на Chevrolet Volt начали принимать в США в июле. Стоимость автомобиля составляет 41 тысячу долларов, однако затраты на машину для потребителей будут ниже, так как на нее предоставляется правительственная субсидия в размере 7500 долларов.
GM отзовет по всему миру кроссоверы Cadillac SRX
Концерн General Motors объявил об отзыве по всему миру 3996 кроссоверов Cadillac SRX, произведенных в декабре прошлого года.
У этих автомобилей обнаружен дефект усилителя рулевого управления, который может привести к утечке гидравлической жидкости и последующему пожару в подкапотном пространстве. На данный момент зафиксирован один случай возгорания SRX из-за данной неисправности. Однако ни связанных с дефектом аварий, ни пострадавших не зарегистрировано.
Большая часть автомобилей, подпадающих под действие сервисной акции, была продана в США — 3460 штук. Еще 341 кроссовер был отправлен в Китай, а остальные неисправные Cadillac SRX реализованы в Европе. Дефектный гидроусилитель рулевого управления был обнаружен у машин, оснащенных 2,8-литровым двигателем, однако сервисные станции будут обязаны проверить на наличие аналогичной неисправности и автомобили с трехлитровыми моторами.
По словам представителей концерна GM, в соответствии с их данными, возможность утечки гидравлической жидкости существует лишь у двух-трех Cadillac SRX из всей отзываемой партии.
Владельцы неисправных кроссоверов будут оповещены о необходимости обратиться на сервис по почте. Все работы по устранению дефекта на станциях проведут бесплатно.
Pagani выпустила по спецзаказу очередную уникальную Зонду
Итальянский производитель спортивных автомобилей Pagani представил очередную специальную модификацию модели Zonda Cinque — 750, которая построена по частному заказу (имя покупателя пока не известно).
Отличительными особенностями этого суперкара является необычная сиреневая раскраска кузова (в этом же цвете выполнены и суппорта тормозных механизмов) и уникальное оформление крышки моторного отсека и заднего стекла.
Технические характеристики новинки компания Pagani пока не разглашает. Можно предположить, что цифра 750 в названии обозначает мощность двигателя, а значит этот автомобиль оснащен тем же шестилитровым двенадцатицилиндровым мотором, что у гоночная модификация Zonda R. Гражданская версия Эрки имеет 7,3-литровый V12 компании AMG, который развивает 678 лошадиных сил.
Трековый Pagani Zonda R с нуля до сотни разгоняется за 3,2 секунды и достигает максимальной скорости 400 километров в час. Его дорожная модификация ускоряется до сто километров в час на две десятых секунды медленнее, а его максималка на 50 километров в час ниже.
Предыдущие две спецверсии Зонды — HH и Uno — были разработаны по спецзаказам для программиста и одного из партнеров в компании по разработке программного обеспечения 37signals Дэвида Хенемейера Хенсона, а также для члена королевской семьи Катара. В первом случае мощность двигателя автомобиля составляет 687 лошадиных сил, а во втором — 700 лошадиных сил.
Водители Mercedes-Benz чаще всего превышают скорость
В США составлен рейтинг автомобилей, владельцы которых чаще других привлекаются к ответственности за нарушение скоростного режима.
Как передает агентство Bloomberg со ссылкой на компанию Verisk Analytics, оказывающую информационные услуги страховщикам, в список из 10 наиболее «провоцирующих» на превышение скорости моделей вошли три представителя марки Mercedes-Benz, а кабриолет Mercedes-Benz SL-класса стал абсолютным лидером рейтинга — его владельцы попадают в поле зрения камер слежения в четыре раза чаще, чем владельцы Toyota Camry, занявшей второе место в списке. Почетная «бронза» досталась широко распространенному в США компактному спорткупе Scion tC со 180-сильным мотором. Его выпускает подразделение концерна Toyota: благодаря доступной цене эта модель популярна среди молодежи.
Аналитики отметили, что количество нарушений скоростного режима находится в прямой зависимости от типа кузова автомобиля. Говоря упрощенно, чем больше пассажиров вмещает машина, тем законопослушнее ее водитель. Меньше всего штрафуют за превышение скорости водителей фургонов, минивэнов, полноразмерных семейных хэтчбеков и внедорожников. А компактные двух- и четырехместные купе, кабриолеты и родстеры, в рекламе которых слово «скорость» является неизменным атрибутом, становятся приманкой для беспечных водителей.