Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Руководитель команды Формулы-1 Renault Эрик Булье отверг обвинения в использовании имени Кими Райкконена в маркетинговых целях.

Как заверил глава французской конюшни, он лишь отвечал на вопросы журналистов, и не собирался извлекать из контактов с менеджерами Райкконена никакой выгоды.

В среду, 6 октября, Райкконен в достаточно жесткой манере прокомментировал слухи о своем возможном переходе в Renault F1 в 2011 году. Райкконен исключил такую возможность, и выразил свое недовольство тем, что руководство команды использует его имя в своих интересах. Эрик Булье рассказал о своем взгляде на возникшее недопонимание.

«Мы общались с менеджерами Райкконена после гонки в Спа, и тогда они хотели начать переговоры, — утверждает Булье. — Но мы тогда же сказали им, что польщены интересом со стороны Райкконена, но не может договариваться с ними до тех пор, пока не определимся по поводу будущего Виталия Петрова. Мы пообещали им, что свяжемся, как только разберемся с этим вопросом, вот и все. С тех пор мы не общались, так как нам все еще нечего было им сказать».

«Теперь, я думаю, и для Кими, и для нас все ясно, — добавил Булье. — Но я несколько удивлен резкостью его высказываний. Мы не пытались сделать какое-то заявление для прессы, мы просто отвечали на вопросы. Идея была в том, что мы были заинтересованы в переговорах, но только в случае, если придем к выводу, что Виталий Петров не может справиться с возложенными задачами. Какой смысл обсуждать что-то раньше? Да, таким образом можно оказывать давление на кого-то, но это не тот случай».

В то же время гонщик Renault Роберт Кубица, уже продливший контракт с командой на 2011 году, выразил свое сожаление по поводу отказа Райкконена от переговоров. «Лично я считал, что шанс на его появление был, но видимо я ошибался, — заявил Роберт. — Я немного разочарован, потому что был бы очень рад выступать с ним в одной команде. Он великий гонщик, и иметь в качестве партнера чемпиона мира было бы очень здорово».

Долгие годы партнерство автопроизводителей и дизайнерских домов в создании стилизованных версий машин для первых служит средством показать свою приобщенность к от-кутюр, для вторых — способом лишний раз напомнить о себе.

Следуя примеру Fiat, Lancia и Renault, о своих фэшн-моделях во всеуслышание заявила компания Hyundai. Объектами для экспериментов стилистам миланского лейбла Fiorucci послужили сразу две пятидверки корейской фирмы — i10 с мотором 1.1 (66 л.с.) и i20 с двигателем 1.2 (78 л.с.). Свои фантазии дизайнеры итальянского бренда воплотили в жизнь с помощью ярких цветов и материалов внутренней отделки.

Самая маленькая модель Hyundai i10 в исполнении Fiorucci предлагается с кузовом одного из пяти оттенков на выбор (Deep Ocean Blue, Oyster Gray, Sleek Silver, Stone Black или Crystal White) и с окрашенными в желтый Verde Lime или розовый Fuscia корпусами зеркал, фальшрадиаторной решеткой и шильдиками. Двухцветная схема используется не только снаружи, но и внутри — на вставках передней и дверных панелей, боковинах и спинках сидений, а также на ручке коробки передач.

По такому же принципу оформлена и более крупная модель i20. Выбор цветов кузова у нее почти такой же (Crystal White, Blue Spark, Dark Grey, Sleek Silver или Black Diamond), вот только второй тон экстерьера — матовый черный, а внутренняя отделка комбинированная, черная с оранжевым.

Американское отделение компании Smart объявило о заключении соглашения с японским производителем Nissan.

Оно предполагает продажу под немецким брендом нового пятидверного компактного автомобиля, который займет в гамме место модели ForFour. Машина появится у дилеров в конце следующего года, однако будет предназначена исключительно для рынка США.

Новинка, которая является первым большим проектом сотрудничества концерна Daimler и альянса Renault-Nissan, будет построена на платформе, используемой для малолитражки Micra и кроссовере Juke. Детальная информация о технической начинке пятидверного хэтчбека Smart пока не разглашается. Известно лишь, что машина станет комплектоваться бензиновыми двигателями.

Такой автомобиль будет находиться в гамме Смарта вплоть до 2014 года, когда концерн Daimler намерен выпустить полностью новый ForFour для всех мировых рынков.

Первый Smart ForFour появился в 2004 году и был разработан в сотрудничестве с японской компанией Mitsubishi — автомобиль был построен на базе хэтчбека Colt. Производство машины прекратилось всего через два года из-за низкого спроса.

В США модель ForTwo дебютировала в 2008 году. Тогда компании удалось продать почти 25 тысяч таких автомобилей, однако затем спрос на малолитражку постепенно стал снижаться. В период с января по сентябрь текущего года продажи Smart на американском рынке упали до 4779 машин.

Немецкая тюнинговая компания RUF распространила официальную информацию о своей новой разработке – версии спорткара Porsche 911, получившей кузов типа «тарга».

Владелец такой машины сможет выбирать степень «открытости» автомобиля по своему усмотрению: крышу можно полностью снять или установить обратно, превратив Порше из родстера в купе, или же оставить верх поднятым, но убрать заднее стекло, или оставить заднее стекло, но убрать крышу. Сама крыша состоит из двух углепластиковых частей, каждую из которых можно снимать отдельно друг от друга.

Спорткар с кузовом «тарга» предлагается с 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 400 лошадиных сил, который позволяет автомобилю разгоняться с нуля до ста километров в час за 4,6 секунды и достигать максимальной скорости 295 километров в час. Также такую машину можно заказать с 560-сильным мотором, системой полного привода и коробкой передач с двумя сцеплениями.

В Германии цены на новинку начинаются от 195 000 евро.

«Долгожданная изюминка» — так охарактеризовала появление Suzuki Splash во всех салонах официальной дилерской сети Елена Дунина, генеральный директор официального дистрибьютора Suzuki в Украине компании «АВТО Интернешнл».

Продажи компактного городского автомобиля Suzuki Splash стартовали 18 сентября 2010 г. Презентации Suzuki Splash прошли в 13 салонах официальных дилеров Suzuki в 9 крупнейших городах Украины.

В первый уикэнд новинку представили в Киеве, Донецке, Львове, Одессе и Харькове, а в следующие выходные к этим городам добавились Днепропетровск, Луганск, Севастополь и Симферополь. За первую неделю продаж познакомиться со стильным «японцем» и пройти тест-драйвы  успели около  600 человек.

Центральной точкой национальной презентации Suzuki Splash стал киевский автосалон ДП АВТО Интернешнл (ул. Новоконстантиновская, 1), а первыми водителями и пассажирами новоприбывших «японцев» — представители ведущих профильных и деловых СМИ Украины.

«Яркий и стильный» — прилагательные, относящиеся не только к «виновнику торжества», но и к самому празднику.  Для будущих покупателей презентация проводилась в формате АВТОпати «Splash в большом городе».  В киевском ДП АВТО Интернешнл гостей принимали сразу в  6-ти развлекательных зонах, а ведущим праздника был известный шоу-мен Геннадий Попенко.

Но, конечно, ключевым моментом презентации являлся тест-драйв. Желающие могли не только попробовать «в деле» яркого представителя японского автопрома, но и проехаться в машине выбранного цвета — ДП АВТО Интернешнл выполнил свое обещание и представил в день старта продаж автомобили во всей  цветовой гамме.

Новый автомобиль пополнил линейку городских автомобилей Suzuki — Swift и SX4, которые уже успешно себя зарекомендовали на украинском рынке. Построенный в соответствии с идеей «автомобиль для каждого», Splash является современным мультифункциональным автомобилем, с отличным сочетанием «цена — качество». Новинка В-класса представляет синтез лучших спортивных характеристик полюбившегося многими Suzuki Swift с последними технологичными наработками японских инженеров в области автомобилестроения.

Но, подчеркивает Елена Дунина, Splash не является продолжением уже существующей линейки автомобилей. Это абсолютно самостоятельная модель, разработанная с учетом специфики и требований европейского рынка. Кроме того, на проходящем в настоящее время Парижском автосалоне (2 — 17 октября 2010г.)  представляется новый Swift, большего размера, чем нынешний с расширенным и обновленным функционалом и, как следствие — большей стоимости.

Поэтому причин для внутренней конкуренции — нет, считает госпожа Дунина, Splash — уникальное предложение в классе В: «Несомненно, пересечение аудиторий двух этих прекрасных машин присутствует, но если Swift — автомобиль-унисекс, то Splash чаще будут выбирать женщины. И если европейцы чаще всего выбирают «механику», то украинские женщины предпочитают коробку-«автомат», и в Украине будут продаваться машины именно в такой комплектации».

Елена Дунина считает, что в Украине у этого автомобиля также блестящие перспективы: «Насыщенность украинских дорог и городов автомобилями достигает своего максимума, многокилометровые пробки стали реальностью не только для столицы, но и для областных центров. Поэтому, рано или поздно, мы ожидаем прихода европейских тенденций и в Украину: будущее — за небольшими, экологичными автомобилями. 

Именно поэтому компания АВТО Интернешнл возлагает надежды на автомобиль Splash, благодаря которому планирует нарастить долю Suzuki в сегменте компактных легковых автомобилей. Мы претендуем на более чем 1% продаж в В-классе. Есть все основания считать, что эта задача будет выполнена, так уже сейчас можно констатировать, что новинка пришлась по душе украинским потребителям и спрос на нее превышает ожидаемый. Интересно, что один из автомобилей, в Одессе, был куплен в день свадьбы женихом своей невесте — «молодые» приехали в салон сразу из ЗАГСа.»