Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Дороги’

Ориентировочная стоимость нового универсала Lada, который будет построен в стилистике прототипа R90, представленного на Московском автосалоне, составит 400 тысяч рублей (13 000$).

Серийная версия Lada R90 будет построена на платформе автомобиля Renault Logan и станет выпускаться в пяти- или семиместном варианте. В зависимости от комплектации универсал получит регулируемые по высоте кресло водителя и рулевое колесо, антиблокировочную систему тормозов, кондиционер, MP3-аудиосистему, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и систему ISOFIX для крепления детского кресла.

Производство нового универсала «АвтоВАЗа» начнется весной 2012 года. Позднее к этой модели присоединится еще одна новинка, о которой известно лишь то, что это будет коммерческий автомобиль, пока носящий кодовое обозначение F90. Такие автомобили планируется продавать в России и большинстве стран СНГ под брендом Lada. Впоследствии Волжский автозавод намерен запустить сборку машины на базе «Логана» под маркой Nissan, а в 2013 году — еще двух моделей под брендом Renault.

Лицензии на выпуск двигателей и сборку автомобилей на платформах компании Renault были приобретены «АвтоВАЗом» в 2008 году за 100 миллионов евро. Первоначально предполагалось наладить производство новых машин в 2009 году, однако затем сроки запуска конвейера регулярно переносились.

Компания Toyota объявила об отзыве 1,1 миллиона автомобилей из-за обнаруженного дефекта блока управления двигателем, который приводят к остановке мотора во время движения.

Под действие сервисной кампании подпадают машины Corolla и Matrix 2005-2008 модельного года, проданные на американском рынке. По аналогичной причине концерну General Motors пришлось отправить в сервис и 200 тысяч Pontiac Vibe, построенных с Matrix на одной платформе.

По словам представителей «Тойоты», блок управления двигателем, который поставляет корпорация Delphi, изготовлен некачественно: в нем могут появиться трещины в местах спайки корпуса или на электронных компонентах, предназначенных для защиты устройства от короткого замыкания.

В компании Delphi, в свою очередь, отметили, что все «блоки были изготовлены в полном соответствии с требованиями Toyota». «Мы продолжим совместную работу с Toyota и окажем им всяческую поддержку в ходе сервисной кампании», — добавили в Delphi.

Японский автопроизводитель уточнил, что первыми признаками возникновения неисправности является появление на приборной панели лампочки «check engine», при этому у водителя могут возникнуть трудности при переключении передач. В этом случае автовладельцам рекомендуется срочно обратиться на сервис, где блок управления мотором будет заменен бесплатно.

Новый отзыв Toyota последовал за расследованием Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая начала проверки автомобилей Corolla и Matrix после 1101 обращения от владельцев таких машин. Они жаловались на то, что двигатель их автомобилей глох во время движения и не заводился повторно.

По данным «Тойоты», из-за этой неисправности произошло три аварии, а пострадавшие были только в одном из этих случаев. В NHTSA утверждают, что в связи с дефектом зафиксировано шесть ДТП, без погибших или пострадавших.

С ноября 2009 года компания Toyota отозвала по всему миру более 10 миллионов автомобилей. Основной причиной для этого стал дефект педали газа, который приводил к самопроизвольному ускорению машин. По итогам расследования NHTSA и Министерства транспорта США выяснилось, что японский производитель заранее знал о возможных неисправностях автомобилей, за что на него был наложен штраф в размере 16,4 миллиарда долларов.

Команда Формулы-1 Renault официально подтвердила свое намерение установить систему срыва воздушного потока с заднего антикрыла (так называемый «F-канал») на болиды Петрова и Кубицы к ближайшей гонке в Бельгии.

Как считают эксперты, если конструкция французской команды окажется удачной, то это даст ее машинам преимущество на скоростной трассе в Спа. На свободных заездах в Бельгии команда Renault сможет впервые протестировать «F-канал» в боевых условиях и на основе результатов испытаний примет решение по поводу его использования в гонке. Как заявил Роберт Кубица, эта конструкция позволяет добиться ощутимого преимущества на прямиках, но только в том случае, если «все работает как надо».

Впервые систему срыва воздушного потока с заднего антикрыла реализовала команда McLaren. Ее конструкция заключается в том, что к антикрылу болида подведен специальный воздуховод, начинающийся еще в передней части шасси, работой которого управляет гонщик. При необходимости пилот нажимает левым коленом или рукой на рычаг, открывающий канал, и воздух из отверстия возле антикрыла срывает аэродинамический поток с его плоскостей.

Это позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, и тем самым существенно улучшает скоростные характеристики болидов. По оценкам специалистов, благодаря использованию такого устройства, скорость на прямых возрастает на 8-10 километров в час.

В мае 2010 года команды Формулы-1 проголосовали за запрет этой системы начиная со следующего сезона. 

На выставке «Интеравто», прошедшей в конце августа в комплексе «Крокус-Экспо», российская компания AAC-Group представила автомобильную мультимедийную систему, позволяющую водителю прямо из своей машины в режиме реального времени оплачивать штрафы ГИБДД.

Как говорится в пресс-релизе фирмы, эта система под названием CDD-MiP является полностью готовым решением для производственного конвейера, однако о возможности внедрения подобных устройств в серийные автомобили, пока ничего не сообщается.

Мультимедийный комплекс CDD-MiP включает включает в себя навигационную систему на базе ГЛОНАСС-GPS, аудио- и видеплеер, спутниковую охранную сигнализацию, бортовой и портативный компьютер и электронный платежный сервис, который избавит водителя от заполнения квитанции, а также посещения банка или терминала оплаты штрафов ГИБДД. Платеж можно будет провести прямо из автомобиля в присутствии инспектора. Оплата штрафа учитывается Госавтоинспекцией в режиме реального времени.

Помимо этого, новинка имеет так называемую «тревожную кнопку», после нажатия на которую службы быстрого реагирования смогут определить местоположение автомобиля и выехать на место происшествия для оказания помощи. Помимо специальных служб сообщение может быть отправлено и другим адресатам, которые до этого были занесены автовладельцем в память устройства (например, телефоны родственников или диспетчерских центров охранных компаний).

Компания AAC-Group предлагает два варианта устройства с комплексами CDD-MiP — с экранами диагональю 4,3 и 7 дюймов. Ориентировочная стоимость первого из них — 180 долларов, а второго — 350 долларов. Все комплексы оснащены портами USB, Bluetooth, GPRS- и WiMax-модулем, цифровым диктофоном, а также способны отображать 3D-графику.

Как считают специалисты компании, для реализации проекта потребуются инвестиции в размере шести миллиардов рублей. В эту сумму включена подготовка производственных мощностей, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по интеграции платежных онлайн-модулей в серийные устройства.

Отметим, что в прошлом году AAC-Group заключила соглашение с «АвтоВАЗом» на поставку для автомобилей Lada Priora мультимедийных систем с возможностью подключения навигации на базе ГЛОНАСС-GPS.

Заказы на модель CT 200h начнутся в Европе этой осенью, в связи с этим автопроизводитель решил показать некоторые интересные характеристики своего нового роскошного гибрида.

Так, например, Lexus CT 200h будет предлагать два различных «настроения» вождения  — Dynamic (динамический) и Relaxing (расслабляющий), а также режимы вождения Sport, Normal и Eco.

Автомобиль приводится в движение из 1,8-литровым VVT-i бензиновым двигателем в сочетании с электромотором, а также электрически управляемой бесступенчатой коробкой передач (E-CVT).

«Режимы ECO и NORMAL делают упор на комфортность, плавный разгон и низкий уровень шума в салоне», — говорится в заявлении компании.

В качестве гибридного автомобиля CT 200h может автоматически переключаться в режим EV, в котором отключается бензиновый двигатель и автомобиль работает только на электродвигателе, развивая при этом скорость до 48,2 км/ч. Этот режим, по мнению автопроизводителя, идеально подходит для использования в городских условиях с замедленным движением и пробками, позволяя снижать выброс вредных веществ в атмосферу до нуля. Кроме того, в режим EV водитель может переключиться вручную.

Переключение в режим ECO дает возможность автоматичечески регулировать системы автомобиля для достижения максимальной эффективности: изменяется производительность автомобиля, чтобы уменьшить расход топлива.

Спортивный режим увеличивает динамику транспортного средства, подача энергии осуществляется от электродвигателя. Изменения в выборе режима также отображаются на виде приборной панели: подсветка приборов автоматически изменяется от «гибридного» синего до красного цвета, а датчик мощности гибрида заменяется на тахометр.

Стоимость Lexus CT 200h станет известна на предстоящем автосалоне в Париже, открытие которого состоится 30 сентября.

Одна из самых известных фирм по доработке спорткаров, Gemballa, похоже, не собирается мириться с обстоятельствами, произошедшими с главой компании в начале зимы. В ближайшее время состоится пресс-конференция, на которой будет объявлена информация о будущем этого немецкого ателье.

Напомним, 8 февраля этого года Уве Гембалла прибыл с двухдневным деловым визитом в Йоханнесбург (ЮАР) с целью поиска новых инвесторов для своего бизнеса. Вечером следующего дня он позвонил своему сыну и сообщил, что у него крупные неприятности и что ему срочно нужен миллион долларов. После этого Уве больше не выходил на связь.

На данный момент мистер Гембалла по-прежнему находится в статусе «пропавшего без вести», так же как и его мать, являющаяся единственным акционером в созданной позднее новой компании, и жена, отвечавшая за процедуру банкротства компании прежней.

На виду из крупных игроков остался лишь один человек — Андрес Шварц, фактический управляющий директор. И именно он собирается в ближайший понедельник объявить на специальной пресс-конференции о том, что Gemballa возвращается в бизнес.

При этом пока не ясно, будет ли фирма использовать старое название или зарегистрирует новое. Отметим, что Gemballa снискала популярность на доведении до ума и выпуске тюнинг-аксессуаров для моделей Porsche и Ferrari.

Российский партнер ателье Lumma Design, компания TOPCAR, представила свою программу стилистической доработки нового поколения BMW 5.

Тюнинг-кит CLR 500 RS2 включает в себя новый передний бампер со светодиодными габаритными огнями, задний бампер с диффузором, вентилируемый капот, расширенные арки передних и задних колес, пороги, задний спойлер, выхлопную систему с четырьмя патрубками, а также колеса Lumma Design диаметром 19 и 20 дюймов.

Все компоненты обвеса изготовлены из отформованного в вакууме кевлара и карбона. Салон обит мягкой кожей и снабжен карбоновыми декоративными вставками. Данных о модификации двигателя нет.

Вслед за ABT, немецкое тюнинг-ателье Senner представило свой пакет тюнинга для новой Audi A1. Он обещает прибавить “лошадок” и сделать автомобиль несколько проворнее и резвее.

Благодаря новым настройкам блока управления двигателем мощность 1.6-литрового TDI двигателя можно будет увеличить со 100 л.с./ 250 Нм до 137 л.с./ 310 Нм.

Чтобы выделить Senner Audi A1 из потока своих собратьев, немецкое ателье установило на автомобиль би-ксеноновые лампы с LED-габаритами и цельную радиаторную решетку (в виде одной детали). Для лучшей управляемости стоковую подвеску заменили на более спортивную от KW, а для лучшего сцепления с дорожным покрытием — 18-дюймовые колесные диски Barracuda Voltec T6 с шинами 25/35-18 Hankook S1 Evo. Финальным аккордом Senner Audi A1 стала новая двухтрубная стальная спортивная выхлопная система с трубами диаметром 90 мм.

В качестве специального бонуса Senner предлагает полную отделку салона автомобиля в соответствии с пожеланиями заказчика. Можно будет заказать индивидуальный интерьер из кожи и эксклюзивные детали из карбона и других материалов.

Стоимость чип-тюнинга составит 899 евро, стоимость комплекта колесных дисков стартует с 1,599 евро (в зависимости от размера), новая выхлопная обойдется в  899 евро. Стоимость полного пакета составляет 4990 евро (сюда также включается специальная покраска и регистрация доработок).

Судя по всему, новый Volkswagen Passat будет выглядеть именно так. В Интернете появилась первая компьютерная фотография следующего поколения Passat, которое будет показано в 2011 году.

Информации о технических особенностях нового поколения Passat пока не слишком много. Скорее всего, под капот этой модели будут устанавливать уже хорошо знакомые нам двигатели, а базовым станет бензиновый агрегат объемом 1,4 л, который благодаря наддуву будет выдавать 170 л.с. Ну а на вершине гаммы окажется 3,0-литровый двигатель мощностью в 300 л.с. Наверняка появится и гибридная версия.

Американцы, не желающие отставать от мейнстрима, несут официальным дилерам Nissan залог в сумме 99 долларов, чтобы стать первыми обладателями электрокара Leaf.

Однако бедолаги даже не подозревают, что владение автомобилем обойдется им гораздо дороже и потребует переход к европейской системе энергоснабжения.

Дело в том, что если будущие владельцы модели захотят подзаряжать свой автомобиль дома, а они обязательно захотят, то им потребуется купить дорогостоящее оборудование. Участь сотовых телефонов электромобили пока еще не постигла, поэтому дорогостоящее зарядное устройство для них предлагается за отдельную плату. В США – за 700-1200 долларов, что по местным меркам очень дорого.

Без него просто не обойтись, так как он конвертирует энергию сети, предотвращая батареи от перегрева, перезаряда и прочих бед. Самые дорогие «зарядки» позволяют контролировать процесс через Интернет или с помощью мобильных устройств.

Чтобы электромобиль был полностью заряжен в течение ночи, стандартная для США 110-вольтная сеть не подойдет, нужно переходить на европейскую – 240-вольтную с силой тока не менее 30 Ампер. А это потребует не только расходов на материалы, но и на электрика с соответствующей лицензией, что также влетит в копеечку, в старых американских домах – до нескольких тысяч долларов.

Повезет только первым 5,7 тысячи покупателям из 13 американских городов, которые попадут в программу EV Project. Им государство полностью компенсирует установку необходимого оборудования. Всем остальным придется раскошелиться.