Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

В октябре текущего года мексиканская компания Mastretta представит серийную версию спорткара MXT, первый прототип которого появился три года назад.

Изначально предполагалось, что в производство такой автомобиль будет запущен в 2009 году, однако до недавнего времени этот проект реализовать не удавалось. Ранее сообщалось, что мексиканский спорткар получит изготовленный из стекловолокна кузов, алюминиевое шасси и 240-сильный двухлитровый двигатель Ford с приводным нагнетателем, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Масса автомобиля составит около 900 килограммов. С нуля до ста километров в час новинка, как ожидается, сможет разгоняться примерно за пять секунд, а ее максимальная скорость составит 241 километр в час.

Купе Mastretta MXT будет очень компактным автомобилем. Его габаритная длина меньше, чем, например, у хэтчбека Skoda Fabia — 3900 миллиметров. Ширина спорткара составляет 1790 миллиметров, а высота — 1150 миллиметров. Соотношение мощности к массе — 267 лошадиных сил на тонну.

Как отметили в компании, продавать новинку планируется не только в Мексике, но и на международных рынках, однако список стран, где появится такой автомобиль, пока не называется.

Закись азота – любимый газ для многих фанатов скорости, поскольку он позволяет добиться существенного увеличения мощности.

Закись азота охлаждает поступающий в мотор воздух, делая его плотнее, что ведет к увеличению доли кислорода и росту потенциала двигателя.

Помимо этого, данный газ широко применяется в медицине в качестве болеутоляющего, а потому его можно найти в больницах, у стоматологов и на станциях «скорой помощи». Именно на это и обратили внимание стрит-рейсеры из Великобритании.

Местные СМИ сообщают, что многие станции «скорой помощи» рапортуют о пропавших канистрах с «веселящим газом», указывая пальцем на местечковых гонщиков. Впрочем, даже у газеты Daily Mail нет доказательств, достаточных для того, чтобы обвинить в кражах зависимых от скорости, так что пенять на них пока рановато.

На Московском автосалоне состоялась мировая премьера Renault Latitude. Чем будет завлекать россиян дебютный седан компании в новом для них сегменте, кроме любимого размера?

В первую очередь — традиционным и даже консервативным на фоне последних моделей Renault обликом. Мол, дядькам в костюмах и корпоративным паркам негоже строить из себя нонконформистов. Спокойные линии, классические пропорции и приличные габариты — 4887 мм в длину, 1832 — в ширину, а колёсная база растянулась до 2762 мм. Очень напоминает Nissan Teana. И неспроста!

Дело в том, что Renault Latitude создан на платформе Renault/Nissan D Platform — точно такую же использует корейский седан Samsung SM5 и нынешняя Teana. Ходовая часть — корпоративная компиляция. Спереди здесь стойки МакФерсон от Лагуны, а вот сзади — многорычажка от Ниссана. Двигатели — также от японского «брата» по концерну.

Базовый мотор — двухлитровый M4R (он же MR20DE по ниссановской классификации), который под капотом Latitude развивает 139 сил и 191 Нм. Работает он с бесступенчатым вариатором, происхождение которого также давно известно. Конечно, едва ли он способен быстро разгонять полуторатонный седан. Разгон «0-100» отнимает 11,9 секунды, а максимальная скорость — 186 км/ч. Что ж, для неспешной езды вполне достаточно.

Флагманская модификация оснащается бензиновым V6 объёмом 2,5 литра (и тоже привет ниссановскому VQ25DE), но если на Теане этот двигатель выдаёт 185 «лошадей» и сочетается с вариатором CVT, то на Latitude его мощность несколько меньше — 177 сил. Коробка тоже другая — шестиступенчатый «автомат». Топовый Latitude пошустрее — 10,7 до «сотни» и 209 км/ч максималки. Масса Latitude V6 — 1600 килограммов.

А вот что у Renault Latitude разительно отличается от Ниссана, так это интерьер. По сути, салон практически целиком перекочевал с Лагуны, но собран из других, более качественных материалов. И, конечно же, в Latitude гораздо просторнее сзади, чем в пятидверной Лагуне с её ниспадающей крышей — больше места и для ног, и для головы.

Цены на Latitude начинаются с 835 тысяч рублей (27 000$). Собирать Renault Latitude будут в Южной Корее, на заводе в городе Бусан (там же производят и Renault Koleos). Продажи стартуют осенью текущего года.

С сегодняшнего дня подорожает стоимость полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО) владельцев транспортных средств.

Согласно решению Госфинуслуг №566, одобренному Минюстом 16 августа и вступившему сегодня в силу, базовый тариф ОСГПО снизится с нынешних 291,45 грн до 180 грн, а лимиты ответственности, которые не пересматривались с момента появления ОСГПО в 2005 г., вырастут в два раза: за имущественный ущерб — с 25,5 тыс. грн до 50 тыс. грн, за причинение вреда жизни и здоровью потерпевших — с 51 тыс. грн до 100 тыс. грн.

Одновременно изменены корректирующие коэффициенты к базовому тарифу, с помощью которых определяется цена полиса. За счет расширения их спрэда страховщики получат возможность привлекать больше премий.

Выпуск автомобилей под брендом Geely будет прекращен в 2012 году. Об этом заявил вице-президент Geely Group Лю Цзиньлян.

Вместо марки Geely китайцы намерены вывести на рынок три другие, которые были анонсированы ранее. Под брендом Emgrand планируется выпускать люксовые автомобили, среди которых, помимо лимузинов, будут внедорожники, минивэны и пикапы. Машины для мировых рынков — седаны, семейные автомобили, городские компакткары, минивэны — будут продаваться под именем Gleagle (сокращенное от Global Eagle). Бюджетные городские автомобили (среднеразмерные седаны) станут производить под маркой Shanghai Englon.

В апреле 2010 года компания Geely представила прототип спортивного купе Global Eagle GS и лимузин Emgrand GE. Выпуск обоих автомобилей должен начаться уже в этом году.

Марка Geely, входящая в одноименный холдинг, существует с 1992 года. Производство автомобилей под этим именем началось только в 1998 году, до этого компания занималась выпуском холодильников, а затем — мотоциклов и мотороллеров. С 2003 года компания Geely начала экспорт автомобилей по всему миру. 

Немецкий Штутгарт является одним из крупнейших центров европейской автомобильной промышленности, и теперь прибывающим в него автомобильным «паломникам» предлагается тематический отдых.

В отреставрированном здании старого аэропорта открылась гостиница V8 Hotel, большинство номеров которой оформлены уникальными произведениями дизайнеров на тему автопрома. В качестве кроватей постояльцам предлагают кузова классических автомобилей, прикроватные тумбочки сделаны из литых дисков, стеклянные столики опираются на корпуса моторов. В гостинице нет двух одинаковых номеров — если один напоминает об атмосфере старой бензоколонки, то второй имитирует автомойку, третий — студию тюнинга, четвертый — «логово» байкера.

Несмотря на то, что гонорар дизайнера V8 Hotel явно составил астрономическую сумму, цены в гостинице умеренные — от 140 евро за двухместный номер до 380 евро до трехэтажного «люкса» для молодоженов и VIP-особ. Интересно отметить, что автомобильная тема продолжается и за окнами: фасад гостиницы выходит на Meilenwerk — одну из крупнейших в Германии выставок автомобилей под открытым небом.

Южнокорейская KIA Motors отзывает около 35 000 автомобилей Soul и Sorento в связи с потенциальной угрозой короткого замыкания и возгорания.

Как сообщает Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), отзыву подлежат 24 000 компактных универсалов Soul 2010 модельного года и 11 000 кроссоверов Sorento 2011 модельного года, проданных в Соединенных Штатах. В данных автомобилях обнаружен одинаковый заводской дефект, допущенный при пайке жгута проводов, отвечающих за освещение салона.

В Soul этот пучок проложен в передних дверях под декоративными панелями облицовки, а в Sorento — в передних и задних дверях. Короткое замыкание в нем способно вызвать пожар, поэтому дефектные провода необходимо заменить. Сведений об авариях или пострадавших в связи с этой неисправностью в KIA и NHTSA не поступало.

Компания Opel распространила первые официальные фотографии трехдверки Astra.

Мировой дебют Astra GTC Paris состоится на автосалоне в Париже, однако пока ее представят лишь как прототип – серийная машина появится лишь в 2011 году. Главное отличие трехдверки от уже продающейся пятидверной версии Astra – в более смелом оформлении задней части кузова с массивными «плечами» задних арок и сильно покатой крышей, а также в другом дизайне передка – с более развитым передним бампером. Габаритная длина Astra GTC Paris – 4460 миллиметров, что на 41 миллиметр больше, чем пятидверная модель.

Технических подробностей об этом автомобиле пока мало. Известно лишь, что он получит мехатронное шасси FlexRide с адаптивными амортизаторами, 21-дюймовые колесные диски, и будет оснащаться электронной имитацией самоблока на передней оси. Плюс, на концепте будет установлен двухлитровый мотор с непосредственным впрыском топлива, шестиступенчатая «механика» и система Стоп-Старт, которая глушит двигатель при остановке на светофоре или в пробках. 

Как сообщалось ранее, именно на базе трехдверной версии Astra компания Opel планирует создать «заряженный» хэтчбек семейства OPC. Скорее всего, такой автомобиль получит турбомотор мощностью около 280 лошадиных сил, однако его дебют вряд ли состоится раньше следующей осени.

На седьмом по счету автомобильном празднике, «Столичном Автошоу 2010», которое пройдет с 10 по 12 сентября, официальный дистрибьютор автомобилей Opel в Украине — компания «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» — презентует новое поколение моделей Meriva и Astra.

Оба автомобиля совсем недавно поступили в европейские дилерские центры, и теперь настала очередь украинских клиентов лично познакомиться с европейскими законодателями мод в своих классах. Новое поколение модели Astra стало достойным продолжателем традиций успеха, которые принес бренду Opel Insignia. Еще до старта продаж Astra получила награду «Золотой руль», показала отличные результаты по итогам краш-тестов EuroNCAP и, так же как и «старшая сестра», была отмечена наградой за отличный и в то же время функциональный дизайн. Но это все станет очевидным только во второй декаде сентября, когда состоится украинская премьера новой Astra. А пока все, кто хочет познакомиться с новой «звездой» компактного класса, могут посетить сайт, посвященный героине нового блокбастера, в котором Вам предстоит сыграть главную роль. Новое поколение Opel Astra ждет украинских пользователей по адресу: www.astra-and-action.com.ua.

Вторым сюрпризом для украинских поклонников бренда Opel станет презентация нового чемпиона по гибкости. Именно так называют в Европе новое поколение Opel Meriva . Автомобиль, который был и остается лидером в сегменте компактных однообъемников, теперь будет доступен и в Украине. Гибкость — это то, что позволяет «менять» свой автомобиль в зависимости от повседневных нужд. Поездка в супермаркет? Запланированная загородная прогулка на велосипедах? Или, может, принято решение всей семьей отправится на море? Все это возможно с Opel Meriva. Это далеко не полный список того, в чем новая модель станет отличным другом. Добавьте к огромному списку систем с приставкой Flex уже знакомые детали дизайна интерьера и экстерьера автомобилей бренда Opel, и станет очевидно, что семейный автомобиль может нести заряд эмоции, а не только выполнять чисто утилитарные функции.   Сейчас уже считается хорошим тоном иметь сайт, посвященный одной модели. Сайт, где можно узнать практически все о понравившемся автомобиле, еще до премьеры «примерить» цвет кузова или диски, познакомиться с «умными» решениями в интерьере и экстерьере. Opel Meriva нового поколения тоже не стал исключением. До официальной украинской премьеры самого гибкого автомобиля с ним можно познакомиться по адресу: www.opelmeriva.com.ua

Более детальную информацию Вы можете получить по телефону 206-8000 или на сайте www.avtocentr.com.ua