Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Октябрь 8th, 2018

Весьма неожиданная реинкарнация произошла с внедорожным ветераном – Mercedes-Benz G400 CDI.

Немецкое тюнинг-ателье A.R.T. предложило владельцам этих далеко не юных внедорожников пакет «улучшений», получивший название Streetline Sterling. Причем пакет получился весьма солидным и, надо думать, недешевым. Для начала немцы предлагают установить на машину новый обвес — передний бампер со светодиодным дневным светом и шестью противотуманками, капот с вентиляционными прорезями, задний бампер с дополнительными светодиодными стоп-сигналами, подножки и расширенные арки колес. Последнее особенно важно, так как машина получила новую «обувку» из 22-дюймовых легкосплавных дисков monoART1 и низкопрофильной резины размерностью 315/30. Дополняет картину двухцветная окраска кузова и всякая «иллюминация» — биксеноновые фары, подсвечиваемый логотип A.R.T. на радиаторной решетке и подсветка порогов.

Двигатель — четырехлитровую дизельную «восьмерку» — прокачали достаточно традиционно и незамысловато: переписанная программа управления мотором и новая выхлопная система из нержавеющей стали с выведенными под пороги тремя патрубками с каждой стороны кузова. Благодаря этому нехитрому приему мощность мотора выросла с 251 до 292 л.с. (624 Нм).

Интерьер так же подвергся значительным изменениям. По желанию заказчика, салон можно отделать кожей двух цветов — «британский гоночный зеленый» или антрацитово-серый. Передняя панель, внутренняя сторона дверей и руль получили карбоновые вставки. Сзади теперь размещаются только два пассажира, к услугам которых предоставлены не только индивидуальные кресла с электроприводом, но и персональный мультимедиа-центр с ЖК-мониторами, встроенными в подголовники передних сидений.

Как водится, немцы не сообщают динамические характеристики и цену «прокачки». И если первое наверняка не сильно интересует потенциальных заказчиков, так как вряд ли кто-то рассчитывает получить от дизельного внедорожника характер спорткара, то стоимость «улучшений» немцы могли бы и озвучить. Впрочем, для тюнинг-ателье, основную клиентуру которых составляют заказчики из богатых арабских стран (а бюро A.R.T. как раз таковым и является), распространяться о ценах является признаком дурного тона. Поэтому всем желающим предлагается лично посетить ателье A.R.T. и в задушевной беседе с менеджерами бюро узнать, на какую сумму опустеет их банковский счет, если вдруг они задумают превратить свой старый «Гелендваген» в A.R.T. G Streetline Sterling.

Сайт Jokeforblog.blogspot.com опубликовал изображения-тизеры первой модели возрожденной марки De Tomaso.

Новинка, по предварительной информации, получит имя SLC и будет представлена в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Портал утверждает, что эти фотографии были сосканированы из итальянского журнала Quattroruote, но на сайте издания аналогичной статьи со снимками нет.

Впервые о планах возродить итальянскую марку De Tomaso стало известно в прошлом году. Об этом объявил предприниматель Жан Марио Россиньоло, ранее возглавлявший компании Lancia, Telecom Italia и Zanussi. Бизнесмен рассчитывает запустить производство автомобилей De Tomaso в конце 2011 года на сицилийском заводе Fiat, соглашение об аренде которого было достигнуто с итальянскими властями в конце ноября. Ожидается, что ежегодно будет производиться до восьми тысяч машин. В модельную линейку войдут кроссоверы, седаны, спорткупе и компактный хэтчбек.

В августе текущего года проект одной из новых моделей De Tomaso — Ghepardo — был представлен дизайнером Фредериком Тьеллесеном. По его задумке, машина должна оснащаться шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами, развивающим 465 лошадиных сил. Также он не исключил возможность появления гибридной версии с четырьмя электромоторами мощностью 85 киловатт каждый. Энергию для них должна вырабатывать установка на метаноле.

Был ли одобрен руководством нового De Tomaso проект Тьеллесена, пока не сообщается.

NHTSA проверит исправность около трех миллионов прокатных автомобилей в США.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) проверит, как быстро компании, предоставляющие автомобили напрокат, реагируют на сервисные кампании. Для этого специалисты ведомства намерены изучить итоги отзывов, под действие которых должны были попасть около 2,95 миллиона арендуемых автомобилей, говорится на сайте NHTSA.

Проверка затронет 29 моделей, выпущенных с 2000 по 2010 год. Среди них — автомобили американских концернов General Motors, Ford и Chrysler, которые пользуются наибольшей популярностью у прокатных компаний: Chevrolet Malibu, Dodge Avenger, Ford Focus, GMC Acadia, Jeep Wrangler, Mercury Milan, Pontiac Vibe и другие.

По мнению представителей NHTSA, такое исследование позволит повысить внимание компаний, сдающих в аренду машины, к безопасности пассажиров и заставить фирмы своевременно проводить ремонт в рамках сервисных кампаний.

Согласно исследованиям, в 2009 году лидером по количеству отозванных машин в США стала корпорация Toyota — 4,87 миллиона машин. На втором месте — концерн Ford (4,52 миллиона автомобилей), далее следуют General Motors (2,24 миллиона) и Hyundai (1,06 миллиона). По количеству машин, попавших под сервисную кампанию в 2009 году, концерн Chrysler занял только шестую строчку — 590 тысяч отозванных машин.