Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Декабрь 10th, 2018

А все ли соки концерн Volkswagen AG выжал из своих двигателей 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.6 TDI?

Конечно нет: автомобили с такими моторами должны радовать своих хозяев годами, а значит, обладать серьезным ресурсом. Но ребят из ателье ABT Sportsline, которые представили новые программы улучшения этих «четверок», такие вещи заботят в меньшей степени.

Начали, как водится, с младшего — со 105-сильного 1.2 TSI (у него в активе 175 Н·м), который ставится на Volkswagen Polo. После промывки электронных «мозгов» наддувное «сердечко» выдало 140 «лошадей» и 220 ньютон-метров. Но еще ощутимее прирост отдачи у 1.4 TSI. Путем смены программы управления его 122-сильную версию (200 Н•м) тюнеры «раскочегарили» до 160 сил и 250 ньютон-метров, а 180-сильную (250 Н•м) — до 210 и 290 соответственно.

На десерт немцы оставили четырехцилиндровый турбодизель 1.6 TDI о 105 «лошадях». Смена софта породила две модификации — со 116 и 125 силами. На все тюнинг-киты ателье ABT Sportsline уже можно оформить предварительный заказ, но окончательные цены еще не названы.

Концерн General Motors сообщил об успешном размещении на бирже 478 млн обыкновенных акций по верхней границе объявленного ранее ценового диапазона (32-33 долл. за акцию), а также 87 млн конвертируемых привилегированных акций по цене 50 долл. за бумагу.

Продавцами обыкновенных акций выступили действующие акционеры GM, включая министерство финансов США, которому до IPO принадлежало около 61% компании, а теперь — 37%. Общие поступления от размещения составили 20,1 млрд долл., что сделало это IPO крупнейшим в американской истории. Скорее всего, андеррайтеры по максимуму исполнят опцион доразмещения, поскольку книга заявок на акции GM превышала 60 млрд долл., и тогда IPO автопроизводителя поставит мировой рекорд — 23,1 млрд долл.

Аналитики заявляют, что возвращение General Motors на биржу, которое состоялось гораздо быстрее, чем ожидалось во время банкротства, играет на руку как самой компании, так и правительству США. Руководство GM неоднократно сетовало на то, что ярлык Government Motors (правительственный GM), приклеившийся к компании после банкротства, вредит ее имиджу и негативно влияет на продажи. В свою очередь, администрация президента США также может быть довольна: спрос на акции GM оказался очень высоким, и правительству удастся вернуть в казну около 14 млрд долл. из тех 50 млрд долл., которые были выделены на реанимацию символа американской промышленности.

Помимо этого, у Белого дома появились сильные аргументы в пользу того, что власти не ошиблись, бросив на поддержку автомобильной отрасли десятки миллиардов долларов. Так, согласно данным американского Центра автомобильных исследований (CAR), управляемое банкротство General Motors и Chrysler при опеке государства позволило сберечь почти 1,5 млн рабочих мест в автомобилестроительной и смежной отраслях в 2009-2010 гг. Обновленный GM в этом году заработал уже 4,2 млрд долл. чистой прибыли, и все идет к тому, что по итогам года автогигант выйдет на прибыль впервые за шесть лет.

Гонщик команды Red Bull Марк Уэббер не обеспокоен тем, что руководство конюшни считает главной «звездой» его напарника Себастьяна Феттеля.

При этом Уэббер не считает, что его напарник ничем не отличается от других пилотов Формулы-1. «На самом деле я не вижу в его работе каких-то отличий от, скажем, Хейкки Ковалайнена в Lotus, — сказал Марк. — И мне кажется, лучший способ кого-то оценить — это посмотреть на его результаты».

За два этапа до окончания чемпионата Уэббер занимает второе место в личном зачете, уступая лидеру, Фернандо Алонсо из Ferrari, 11 очков. Его напарник Себастьян Феттель находится лишь на четвертом месте, отставая на 25 очков. Тем не менее, руководство Red Bull заявило о том, что в финальных гонках будет поддерживать пилотов в равной степени.

По мнению экспертов, такое решение — следствие того факта, что в австрийской конюшне 23-летний Феттель находится на привилегированном положении. Однако Марк Уэббер считает, что разница в отношении связана только с возрастом.

«Это меня не беспокоит, совершенно, — заявил Уэббер. — Я думаю, вся разница только в том, что Феттель молод. Мне 34 года, и по-моему, то, что я все еще способен выступать на столь высоком уровне, это здорово. Если бы я был на 10 лет моложе и показывал те же результаты, уверен, все считали бы меня суперзвездой».

Nissan Motor объявляет о начале продаж на всей территории Японии новых модификаций набирающего популярность кроссовера Juke.

Версия 16GT имеет двигатель с турбонаддувом, а 16GT FOUR обладает также и полным приводом. Оснащаются обе модификации новейшим 1,6-литровым бензиновым двигателем MR16DDT. Компания утверждает, что он обладает характеристиками, сравнимыми с 2,5-литровым безнаддувным двигателем, при этом все же имеет заметное преимущество в экономичности. Мощность данного двигателя составляет 190 л.с. при 5 600 об/мин, а максимальный крутящий момент — 240 Нм в диапазоне между 2 000 — 5 200 об/мин. Nissan заявляет, что подобное соотношение характеристик является, пожалуй, оптимальным, хотя показатели расхода топлива не приводятся.

Если модификация 16GT переднеприводная, то 16GT FOUR оснащается полным  приводом, причем, как утверждается, с совершенно новой системой управления All Mode 4x4i. Среди ее наиболее заметных преимуществ называется функция автоматической корректировки недостаточной поворачиваемости, путем передачи большего момента на внешнее, по отношению к повороту, колесо. Отдельно не приводятся подробности о наличии блокировки дифференциалов, однако упоминается о «механизме улучшенного распределения крутящего момента между задними колесами для улучшения проходимости». Помимо прочего, новинки оснащаются тюнингованной подвеской, задними дисковыми тормозами, 17-дюймовыми шинами и колесами из алюминиевого сплава.

Среди отличий в оснащении салона полноприводной версии можно выделить указатели давления турбонаддува, а также продольного и поперечного крена. Они объединены в отдельном блоке на центральной консоли. Также автомобили комплектуются удобным дисплеем.

Для версий 16GT и 16GT FOUR предлагается восемь цветов кузова, включая Steel Blue Metallic, который доступен только для данных двух модификаций.

Стоимость Nissan Juke составляет в Японии от 27 200 долларов США за версию 16GT, и от 30 500 долларов за версию 16GT FOUR.