Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль 12th, 2019

Прошлым летом ателье G-Power представило 625-сильный внедорожник BMW X5 Typhoon RS, способный разгоняться до 285 километров в час и набирать «сотню» за 4,5 секунды.

Год спустя специалисты из города Арезинг (Германия) подготовили более мощную модель Typhoon на базе BMW X5 M. Не запутается ли теперь клиент в названиях, ведь буквы RS обычно добавляют к более мощным моделям?

У G-Power отсутствует понятие об элегантности, их подход — это максимализм. Так случилось и в этот раз. Мощность 4,4-литрового мотора V8 с двумя турбонагнетателями подняли с 555 до 725 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 210 Нм (до 890 Нм). BMW X5 M и так носит звание самого динамичного серийного внедорожника в мире, а с помощью тюнеров разгон с места до «сотни» снизился на полсекунды и составил 4,2 секунды.

Для этого потребовалось перепрограммировать блок управления, установить между турбинами и головкой блока цилиндров соединительные патрубки, снижающие давление и термодинамические потери, и новую стальную выхлопную систему со спортивным катализатором. Тюнеры уверяют, что, усилив автоматическую трансмиссию, можно добиться от мотора и 1000 Нм тяги.

Электронный «ошейник», прерывающий подачу топлива в цилиндры при достижении скорости 250 километров в час, был удален, в результате «Тайфун» может достичь более 200 километров в час. Конечно, это не быстрее, чем 330 километров в час у самого быстрого внедорожника на планете — BMW X6 Typhoon RS Ultimate V10 от того же ателье G-Power, но хватит с лихвой. За все изменения придется заплатить 18 000 евро, однако траты на этом не закончатся.

Еще 12 185 евро придется выложить за аэродинамический обвес, который помогает на 15 процентов улучшить охлаждение двигателя и тормозной системы. Причем стоимость не включает установку. В результате автомобиль получит новую юбку переднего бампера с огромными воздуховодами и вентиляционные прорези на капоте, для более эффективного обдува мотора и тормозов, пороги со светодиодами, подсвечивающими асфальт, и логотипом G-Power, которые активируются дистанционно или при открытии одной из дверей, новый задний бампер и выглядывающие из под диффузора сдвоенные патрубки диаметром 114 миллиметров, размещенные по центру кузова.

К тому же BMW X5 M станет шире на 70 миллиметров из-за расширенных колесных арок, под которые смогут вместиться 23-дюймовые кованые диски Silverstone RS с шинами Michelin повышенной прочности размерностью 315/25 ZR23 (еще 8866 евро), а комплект коротких пружин уменьшит клиренс на 30 миллиметров. G-Power также предлагает модернизировать салон, установив новое рулевое колесо, спидометр с карбоновыми вставками, и панели из углепластика в дверях и центральной консоли. По желанию клиента сиденья, консоль и прочие элементы могут быть обшиты дорогой кожей и алькантарой.

Дефект тормозной системы стал причиной отзыва 1973 автомобилей, выпущенных совместным предприятием GM-АвтоВАЗ.

Как сообщает агентство «Автостат», производитель начал проверку вакуумных усилителей тормозов на всех машинах Chevrolet Niva, отгруженных с 6 по 18 октября. Соответствующие распоряжения отданы дилерам, и клиенты уже начали посещать сервисные станции.

Надо отметить, что работа над ошибками — редчайшее явление для российского автопрома. Некоторые конструктивные недостатки моделей хорошо известны специалистам, и тем не менее автомобили в таком виде могут сходить с конвейера десятилетиями. И хотя машины с неисправностями выпущены тиражом в несколько миллионов экземпляров, за всю историю АвтоВАЗа было отозвано всего несколько тысяч машин. Например, в 2007 году сервисная кампания затронула около 2400 переднеприводных моделей в связи с возможным дефектом ступицы заднего колеса.

Для сравнения: в настоящее время компания Nissan отзывает 2,2 млн. машин по всему миру в связи с возможными сбоями системы зажигания.

Справочный портал Price of Travel опубликовал рейтинг мировых мегаполисов, отсортированный по стоимости услуг такси.

Как сообщают авторы исследования, для сравнения была взята средняя цена поездки на расстояние в три километра внутри города на официальном такси со счетчиком в дневное время. Поскольку во многих транспортных компаниях плата берется не за пробег, а поминутно, для каждого города был обозначен диапазон стоимости — от полностью пустых улиц до пробок. В рейтинге участвуют 72 города.

Исследователи выяснили, что самые дорогие в мире такси находятся в швейцарском Цюрихе: там за трехкилометровую поездку придется заплатить от 18 до 24 долларов. Следом за ним идут такси Осло (Норвегия), Монте-Карло (Монако) и Хельсинки (Финляндия). Знаменитые лондонские такси занимают девятое место в рейтинге, не менее знаменитые нью-йоркские — 26-е. А вот самые дешевые транспортные услуги в мире — в Каире (Египет), Мумбаи и Дели. В столице Индии такая же поездка обойдется всего в 90 центов. Москва и Санкт-Петербург в рейтинге на 41-м и 50-м местах соответственно. По мнению составителей рейтинга, московские таксисты возьмут за трехкилометровую поездку $3,74 — $5,52, а петербургские — $2,60 — $3,90.