Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль 4th, 2020

В октябре 2010 года объем продаж легковых автомобилей в странах Евросоюза упал на 16,6% по сравнению с октябрем 2009 г. и составил 1 млн 27 тыс. 36 машин.

При этом за десять месяцев 2010 года этот показатель снизился на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 11 млн 279 тыс. 542 машины. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

В частности, объем продаж легковых автомобилей в Германии в октябре 2010 г. снизился на 20,0% — до 256 тыс. 775 машин. В Великобритании этот показатель в октябре с. г. сократился на 22,2% и составил 131 тыс. 495 машин. Продажи автомобилей сократились также во Франции и Греции — на 18,5% и 33,4%, до 171 тыс. 950 и 7 тыс. 807 единиц соответственно.

Рост продаж в октябре 2010 года продемонстрировали только две марки: Mitsubishi, объемы реализации которой выросли на 43,2%, до 8800 машин, и BMW с учетом MINI (+5,1%, 61 346 автомобилей). Все остальные автопроизводители, представленные в Европе, отчитались о спаде продаж. Точные цифры таковы:

• Chrysler — 2 тыс. 95 автомобилей (-43,6%),
• Honda — 11 тыс. 389 автомобилей (-33,3%),
• Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia) — 72 тыс. 388 автомобиля (-32,9%),
• Ford — 75 тыс. 190 автомобилей (-29,5%),
• Toyota Group (Toyota, Lexus) — 43 тыс. 696 автомобилей (-28,7%),
• Suzuki — 14 тыс. 751 автомобиль (-23,9%),
• Mazda — 11 тыс. 315 автомобилей (-22,9%),
• PSA Peugeot Citroen — 133 тыс. 499 автомобилей (-19,7%),
• General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab) — 83 тыс. 249 автомобилей (-19,2%),
• Renault (Renault, Dacia) — 110 тыс. 761 автомобиль (-17,9%),
• Jaguar Land Rover (Land Rover, Jaguar) — 5 тыс. 846 автомобилей (-14,4%),
• Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) — 230 тыс. 869 автомобилей (-11,3%),
• Nissan — 30 тыс. 563 автомобиля (-9,3%),
• KIA — 21 тыс. 116 автомобилей (-6,7%),
• Daimler (Mercedes-Benz, Smart) — 55 тыс. 612 автомобилей (-4,9%),
• Hyundai — 25 тыс. 315 автомобилей (-1,1%).

В Лос-Анджелесе официально представлен кроссовер Saab 9-4X, построенный на платформе модели Cadillac SRX и концепт-кара 9-4X BioPower.

В дизайне новинки скандинавские инженеры не стали отходить от традиций, поэтому внешность автомобиля осталась узнаваемой. Салон Saab 9-4X обшит кожей, передние сиденья оснащены электрорегулировкой по 8 позициям. Кроме этого установлена аудиосистемы Bose, навигационная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, зональный климат-контроль и система развлечений для пассажиров сзади.

Основным силовым агрегатом для Saab 9-4X станет 3,0 литровый бензиновый двигатель V6, мощностью 262 л.с., способный разогнать кроссовер с 0 до 100 км/ч за 9,0 секунд. Также будет возможность выбрать версию с 2,8 литровым турбированным мотором, мощностью 296 л.с. Независимо от двигателя, на автомобиль устанавливается 6-скоростная автоматическая КПП и система полного привода Saab XWD. Продажи Saab 9-4X должны стартовать в мае.

Тюнинговые компании, похоже, перенимают опыт автопроизводителей, предлагая общественности тизеры своих проектов.

Вот и RENM performance вслед за ателье Techart показывает лишь одну часть родстера Audi R8 Spyder, который дебютирует в ноябре (случайно не на тюнинг-шоу в Швейцарии?).

Подробной информации ателье пока не предоставляет, но и та, что имеется, уже говорит о многом. Например, 5,2-литровый двигатель V10 будет форсирован с 525 до 600 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырастет с 530 до 585 Нм. Но это не новость, то же самое мы уже видели в проекте RENM performance R8 Enigma.

Из представленной пока единственной фотографии экстерьера видно, что корма родстера обрела новые карбоновые спойлер, диффузор с центральным расположением единственного, но гигантского патрубка выхлопной системы, очень похоже на расположение этой же детали у Lamborghini Murcielago, а также огромные колесные диски с низкопрофильной резиной.

Руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Porsche Вольфганг Дюрхаймер назначен руководителем компаний Bentley и Bugatti, а также главой автоспортивных направлений Volkswagen Group.

На этих должностях он сменит Франца-Йозефа Паефгена, который покинет свой пост в связи с выходом на пенсию. При этом в дальнейшем он будет выполнять роль консультанта совета директоров концерна Volkswagen. К своим обязанностям Дюрхаймер приступит с 1 февраля следующего года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Место Дюрхаймера в компании Porsche займет Вольфганг Хатц. При этом он сохранит за собой и нынешнюю должность руководителя подразделения по разработке трансмиссий и двигателей концерна Volkswagen. Говоря о назначении Дюрхаймера на новый пост, в VW отметили, что именно во время его работы продажи Порше существенно выросли, не в последнюю очередь за счет вывода на рынок нового Cayenne и хэтчбека Panamera.

В 1986-1999 годах Вольфганг Дюрхаймер занимал руководящие посты в компании BMW, в том числе, в подразделении занимающимся выпуском мотоциклов. В 1999 году он перешел в Porsche, где в то время отвечал за линейку автомобилей семейства 911. Во главе отдела исследований и разработок новых продуктов он был с 2001 года.

Франц-Йозеф Паефген начал свою работу в концерне Volkswagen в 1980 году. В 1995 году он вошел в состав совета директоров Audi, а через три года стал его председателем и руководителем бренда Lamborghini. Во главе Bentley и Bugatti он был с марта 2007 года.

В рамках Лос-Анджелесского автосалона состоялось подведение итогов конкурса 2010 Los Angeles Auto Show Design Challenge.

Жюри решило, что лучше всего с задачей создать сверхлегкий автомобиль будущего справился концерн General Motors, представивший концепт Cadillac Aera. Согласно замыслу главного дизайнера проекта Юсси Тимонена, спортивное компактное купе с посадочной формулой 2+2 приводится в движение сжатым воздухом, запаса которого в специальных баллонах хватает более чем на 1500 километров пробега. Сверхлегкий корпус Aera изготовлен из натянутой на легкосплавный каркас гибкой полимерной «кожи» и наполненных воздухом ячеек, обеспечивающих пассивную безопасность.

Для минимизации веса уникальные колеса концепта разработаны по принципу «все в одном»: в них заключен роторный двигатель, элементы рулевого управления и подвески. Там, где это возможно, управление сделано беспроводным, снижая вес электрических компонентов автомобиля. Cadillac Aera обошел проекты семи других автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Honda, Nissan и Toyota, и стал третьей дизайнерской наградой GM за семь лет существования конкурса.

На втором месте Smart-454. Напомним, что немецкая студия Mercedes-Benz Advanced Design из Зиндельфингена предложила уникальную технологию изготовления кузова электрокара SGR (Smart Granny Robots). По задумке, «Умные бабушки-роботы» с вязальными спицами вместо рук сплели основу из карбоновых нитей, на которую были навешаны сверхлегкие элементы и силовая установка из двух 20-сильных электромоторов.

Ответом Cadillac стал концепт Aera, оснащенный пневматическими двигателями — точно такой же сюжет предложили шведы — Volvo Air Motion. Однако в американском варианте резервуар со сжатым воздухом нужно заправлять каждый раз, как чудо-автомобиль проедет до 1600 километров, тогда как видение Air Motion оснащено турбинами, работающими от ветра и преобразующие его энергию в электричество для создания давления в резервуаре.

Компания BMW завершила производство кроссовера X3 первого поколения.

За 7 лет с конвейера австрийского завода фирмы Magna Steyr, расположенного в городе Грац, сошло 605.498 «Икс-третьих». Однако новое поколение модели больше выпускаться не будет, сборку наладят на американском заводе в Спартанбурге (штат Южная Каролина).

Последним автомобилем стала модель BMW X3 xDrive35d красного цвета, которая останется на заводе Magna для истории. Производство BMW X3 первого поколения осуществлялось не только в Австрии, крупноузловая сборка была также налажена в России на калининградском «Автоторе», Египте и Тайланде.

Кроме того, баварцы решили подарить один из последних автомобилей — X3 xDrive20d — некой некоммерческой организации для использования в качестве кареты скорой помощи. Старт европейских продаж нового поколения модели намечен на 20 ноября 2010 года.