Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль 13th, 2020

Японская автокорпорация Toyota Motors сократила прогноз по производству автомобилей в 2011 году на 200 тыс. штук.

Производитель рассчитывает выпустить в 2011 году 7,8 млн автомобилей, что значительно меньше августовского прогноза — тогда Toyota надеялась выпустить 8,04 млн машин. Таким образом, 2011 год может стать третьим годом подряд, когда объем выпуска автомобилей у крупнейшего автопроизводителя в мире окажется ниже планки в 8 млн машин. Наибольшее количество автомбилей — 8,5 млн — Toyota Motors выпустила в 2007 году. Однако из-за начавшейся в 2008 году глобальной рецессии этот показатель резко упал. В частности, в 2009 году Toyota выпустила всего 6,37 млн автомобилей. Как ожидается, в этом году объем производства японского автоконцерна вырастет до 7,5 млн машин.

На моторшоу в Париже состоялась мировая премьера прототипа купе BMW 6 Series следующего поколения.

Дизайн концепт-кара разрабатывался под руководством нового шеф-дизайнера BMW Адриана ван Хойдонка — автомобиль во многом напоминает новую «пятерку», но выглядит более динамичным и элегантным. На прототип установлены полностью светодиодные фары, которые, как ожидается, будут устанавливаться на топовые версии серийного автомобиля.

Серийная «шестерка» сохранит привод на задние колеса и будет предлагаться с шести- и восьмицилиндровыми моторами с турбонаддувом. Кроме того, машина получит модернизированный мультимедийный комплекс iDrive с большим, 10-дюймовым дисплеем на передней панели и функцией проекции показаний борткомпьютера и навигационной системы на лобовое стекло.

Покупка автомобиля – дело сложное и достаточно дорогое. Принимая во внимание новые распоряжения правительства, которые как правило нацелены на то, чтобы растянуть по возможности больше денежных средств у нормального гражданина, и ужасно невысокие зарплаты, купить авто, пускай даже подержанный, может не каждый.

Российские водители обязаны езить в Литву или в Россию, где иностранные автомашины б/у намного выгоднее, или выбирать авто тут, а продолжительнее и лучше.

Купить подержанный авто можно на рынке, у аналогичных водителей, как вы сами, или в специальной компании, которая занимается скупочный и реализацией авто (такие компании называют автоломбардами).

Отойдите от машины на несколько километров и разберете ее со всех боков, предпочтительно при дневном освещении. Если на плоскости кузова есть выпуклости, вы заметите их без особенного труда.

После этого исследуйте каркас машины с помощью магнита. В местах, которые были «залатаны» замазкой, притяжения не будет, а это означает, что авто был в аварии и основательно отремонтирован.

То же самое касается краски; если цвет машины отличается с внешней стороны и внутри – к примеру, внутри, – означает, авто перекрасили.

Чтобы не купить краденный авто по неведению, потребуйте справку-счет и внимательным образом исследуйте документ на объект фальшивок. Советуем зайти на сайт https://www.landrover-hermes.ru/ если у Вас возникнут вопросы по данной теме.

Сперва просто попробуйте завести авто; все должно выйти «с пол-оборота». Если это далеко не так, означает, автомашина не такая хорошая, как говорит торговец.

Щелкните на педаль акселератора 3 раза и послушайте, как работает двигатель. Содержание «провалов» также говорит о солидных трудностях. Следующий раунд тест-драйва – подключить двигатель и открыть капот. Чужие звуки – первый знак неисправностей и неисправностей

О том, как правильно выбрать авто в автоломбраде, повествовать не будем: выполняя покупку, можно быть убеждены, что приобретаете качественную машину, а документы – например, справка-счет, – оформлены в соответствии с работающим законодательством.

Если авто имеет какие-то браки и нарушения в работе, работники ломбарда не будут делать из данного тайны, так как такие компании могут предложить машины нескольких расценочных групп: от подходящих машин в краях 4-10 миллионов долларов США до популярных иномарок ценой 40-100 миллионов.

После введения запрета использования телефона во время вождения количество аварий в трех американских штатах увеличилось.

К таким выводам пришел Институт дорожных аварий США (HLDI) на основе исследований в четырех штатах, говорится на официальном сайте Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Исследования проходили в штатах Калифорния (запрет на написание текстовых сообщений был введен в январе 2009 года), Луизиана (июль 2008 года), Миннесота (август 2008 года) и Вашингтон (январь 2008 года). В их ходе учитывались все аварии с участием автомобилей возрастом до девяти лет. Единственным штатом, в котором сразу после запрета использования телефона во время вождения аварийность снизилась, был Вашингтон. Однако через несколько месяцев количество ДТП вновь вернулось на прежний уровень, а в дальнейшем — увеличилось.

Как отмечают специалисты HLDI, после введения запрета во всех четырех штатах увеличилось количество аварий с участием водителей младше 25 лет. Именно это возрастная группа чаще всего пишет текстовые сообщения во время управления машиной. Самый значительный рост был зафиксирован в Калифорнии — на 12 процентов. При этом в соседних штатах, где запрет не вводился, аварийность осталась на прежнем уровне.

По мнению экспертов, такая тенденция говорит о неэффективности запрета использования телефоном за рулем, поскольку американцы все равно ему не следуют. Вместе с тем, рост аварий они связывают с тем, что водители, зная о запрете, могли прятать телефоны — так чтобы их не могли увидеть полицейские или камеры. В результате водителям приходилось смотреть вниз, из-за чего их внимание снижалось еще больше, чем если бы они держали телефоны на уровне руля.

Как сообщалось ранее, за пять лет в США количество аварий со смертельным исходом, происходящих из-за невнимательности водителей, увеличилась на шесть процентов. В 2009 году на их долю приходилось 16 процентов от общего количества смертельных ДТП. При этом чаще всего автомобилисты отвлекаются на набор текстовых сообщений на телефоне.