Архивы за Февраль 16th, 2020
Ателье Abarth представит Punto Evo esseesse
Ателье Abarth представит на автосалоне в Париже хэтчбек Fiat Punto Evo с приставкой esseesse.
Хэтчбек Abarth Punto Evo esseesse с 1,4-литровым мотором MultiAir форсировали до 180 лошадиных сил (270 Нм) при помощи турбины Garrett GT1446, оснастили системой Стоп-Старт и индикатором смены передач, а также подогнали под стандарты Евро-5. Теперь модель массой 1185 килограммов разгоняется с места до «сотни» за 7,5 секунды и набирает 216 километров в час, расходуя в смешанном режиме 6,9 литра бензина на 100 километров.
Punto Evo esseesse выделяется своим уникальным серым цветом кузова, названным Campovolo в честь аэродрома, расположенного рядом со штаб-квартирой Abarth в местечке Корсо Марке неподалеку от Турина (Италия). Именно там молодой Карль Абарт закупал серую авиационную краску для последующего ее нанесения на автомобили. Внешность также подчеркивают 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины 215/40 ZR18, внутри установлены спортивные сиденья Abarth Corse производства фирмы Sabelt, обшитые черной кожей, а также навигация Abarth Blue&MeTM MAP от TomTom и Magneti Marelli.
Michelin вернется в чемпионат мира по ралли
Международная автомобильная федерация (FIA) одобрила заявку шинной компании Michelin на поставку покрышек для команд чемпионата мира по ралли (WRC) в 2011 году.
Первыми клиентами Michelin в следующем сезоне могут стать заводские команды Citroen, Ford и MINI. Компания Michelin решила вернуться в чемпионат мира по ралли сразу после того, как стало известно о том, что Pirelli покинет WRC, а FIA отменит шинную монополию. Фирма Pirelli сейчас является эксклюзивным поставщиком покрышек для WRC, однако Мишлен не будет обладать подобным статусом — со следующего сезона командам разрешат самим выбирать производителя шин.
До конца текущего сезона WRC покрышки командам чемпионата будет поставлять компания Pirelli, которая отказалась продлевать с FIA контракт на 2011 год из-за новых условий соглашения, показавшиеся итальянцам неприемлемыми. Вместо ралли фирма сосредоточится на шинах для Формулы-1. На формульные автомобили Пирелли будут устанавливать со следующего сезона.
Компания Michelin также подавала заявку на поставки шин для Формулы-1, надеясь занять место покидающего чемпионат Bridgestone. Однако выбор FIA был сделан в пользу Pirelli, несмотря на то, что последний раз покрышки этой фирмы использовались для болидов в 1991 году. Мишлен участвовал в Формуле-1 с 2001 по 2006 годы.
Hyundai и бюро Gogogear подготовили к шоу SEMA купе Genesis
В прошлом году автомобильное тюнинг-шоу SEMA изобиловало работами на тему купе Hyundai Genesis.
На сей раз аншлага Дженезисов не ожидается, но посмотреть будет на что. Так, американская контора Gogogear Racing, заручившись поддержкой отделения Hyundai Motor America, готовит к смотру свой вариант двухдверки.
Эпатажная раскраска автомобиля выполнена в стиле экспонатов шоу SEMA. Но по части техники обошлось без откровений. Мотор V6 3.8 (306 л.с., 361 Н·м) удостоился нового софта, впускной системы фирмы AEM и улучшенной выпускной системы Magnaflow. На выходе — 330 сил и 380 ньютон-метров. Коробка передач — шестиступенчатая механическая с облегченным спортивным сцеплением.
Повозились инженеры и с подвеской: в кит вошли амортизаторы и пружины ARK Performance и тормозные механизмы StopTech. Легкосплавные диски, обутые в шины BF Goodrich R1, предоставлены фирмой Konig. Американцы даже об улучшении развесовки позаботились — перенесли аккумулятор Optima Battery в багажник. Правда, автомобиль пока не доделали: его покажут непосредственно на тюнерском мероприятии в первых числах ноября.
Загадка Pagani Zonda HH разгадана
Загадка последней модификации суперкара Pagani Zonda HH, построенной по спецзаказу в единственном экземпляре, наконец раскрыта.
За маркировкой HH скрывалось имя заказчика и владельца уникального автомобиля — 30-летнего датчанина Дэвида Хайнемайера Ханссона (Heinemeier Hansson — HH).
Дэвид — гуру программирования, создатель популярного веб-фреймворка Ruby on Rails и один из руководителей компании 37signals. Последние пять лет он живет в Чикаго. Так как автомобили Zonda не могут импортироваться в Соединенные Штаты, Ханссону придется оставить свою обновку в Европе. Опробовать машину он сможет только во время отпуска. Напомним, что на Zonda HH установлен 678-сильный AMG V12, способный ускорить болид до 100 км/час за 3,4 секунды. Еще одна примечательная деталь — мощь мотора передается на задние колеса посредством ручной коробки передач с шестью скоростями.
Украина готова к старту Prime Yalta Rally 2010
С 10 по 12 сентября 2010 года Крым, уже шестой год подряд, будет принимать Prime Yalta Rally.
Prime Yalta Rally 2010 включает в себя: Этап Чемпионата Украины по ралли, Кубок Президента Украины и Этап Кубка Европы по авторалли.
Аналогов крымской трассы в Европе не существует, эта гонка считается наиболее сложной этапом в украинском чемпионате и является настоящим испытанием даже для опытных европейских пилотов.
За звание сильнейшего на Prime Yalta Rally 2010 будут бороться экипажи из России, Белоруссии, Узбекистана, Армении, Польши, Турции, Болгарии, Литвы, Италии, Швеции, Грузии, Ирана и других стран. Ожидается, что громкое спортивное соревнование посетит более 100 тысяч туристов. Впервые в истории спортивных соревнований Prime Yalta Rally 2010 станет съемочной площадкой 24 серийного фильма, который снимается по заказу телеканала «Россия.
«Я не привык сдаваться и, не смотря на кризисное для экономики время, с Prime Yalta Rally 2010 остались верные друзья — ТМ Prime, группа компаний «НИКО», сеть заправочных комплексов под ТМ WOG, компания Датагруп, присоединилась авиакомпания МАУ.В этом году организация соревнований должна пройти на еще более высоком уровне, чем обычно. Моя мечта, чтобы Prime Yalta Rally существовал как символ Украины», — отметил Президент Федерации автоспорта Украины, глава организационного комитета гонки Евгений Червоненко.
BMW показала новую «шестерку»
Компания BMW распространила первые фотографии и некоторые подробности о новом кабриолете 6 Series.
Причем эти сведения появились до того, как была официально представлена версия с кузовом «купе», дебют которой пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Открытая новинка получилась крупнее предшественника — на 74 миллиметра длиннее, с увеличенной до 2855 миллиметров колесной базой, но при этом на 9 миллиметров ниже. Кузов кабриолета «6-серии» нового поколения стал на 50 процентов жестче на кручение, чем у предыдущей модели.
Открытая «шестерка» по-прежнему оснащается тканевой складывающейся крышей, которая убирается в отсек за задними сиденьями за 19 секунд, а поднимается за 24 секунды. При этом опускать и поднимать крышу можно на скорости до 40 километров в час, а сама конструкция стала почти вдвое легче.
Размер багажника BMW 6 Series Cabrio с опущенной крышей составляет 300 литров, а с поднятой его объем увеличивается до 350 литров.
Пока «топовым» мотором для нового кабриолета является 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом (650i), развивающий 407 лошадиных сил. Трансмиссия — либо шестиступенчатая «механика», либо новый восьмиступенчатый «автомат» ZF. С нуля до ста открытая «шестерка» способна разогнаться за 4,9 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 250 километров в час.
Базовой станет версия 640i — с трехлитровой турбированной «шестеркой», развивающей 320 лошадиных сил (420 Нм), разгоняющей кабриолет с места до ста километров в час за 5,7 секунды. Позднее ожидается появление версии M6 с форсированным турбомотором V8.
Среди опций 6 Series Cabrio — мехатронное шасси с активным стабилизаторами, адаптивной подвеской с четырьмя режимами жесткости амортизаторов, и активным рулевым управлением.
Когда новинка появится в продаже — пока не уточняется. Купе на европейском рынке ожидается к середине 2011 года.
Mercedes-Benz SL 65 AMG от ателье Wheelsandmore
Mercedes-Benz SL 65 AMG обзавелся форсированным двигателем, колесными дисками с низкопрофильной резиной и новыми элементами подвески от тюнеров Wheelsandmore.
Тюнеры увеличили мощность мотора при помощи выхлопных систем с дистанционно изменяемым звучанием и новых программ блока управления двигателем. Mercedes-Benz SL 65 AMG с исполинским 6,0-литровым мотором V12, оснащенным двойным наддувом, отныне может похвастать 697 лошадиными силами, вместо 612-и, а тяга, которая и так составляла целую тысячу Ньютон-метров, теперь увеличилась до 1150 Нм! Родстер водрузили на 20-дюймовые диски 6Sporz с шинами Dunlop, а в подвески имплантировали модуль LowMaXX, который автоматически поднимает кузов на скорости до 71 километра в час ради сохранения комфорта.
А пищей для размышлений станут дополнительные возможности, которые ателье Wheelsandmore предлагает клиентам в виде опциональных деталей экстерьера и интерьера, а также наборов аксессуаров и прочих прелестей.
