Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль 18th, 2020

Генеральный директор Aston Martin Ульрих Бец подтвердил информацию о том, что британский автопроизводитель не отказался от проекта по возрождению марки Lagonda.

Наоборот — как отметил Бец, разработка плана по выводу на рынок нового бренда практически завершена, а первые подробности о новых моделях появятся еще до конца текущего года.

Кроме того, по словам Беца, в линейке Lagonda обязательно появится четырехдверный внедорожник, предназначенный для рынков России, Китая, Ближнего Востока и Восточной Европы. Ранее сообщалось, что Aston Martin отказался от идеи выпуска большого полноприводного автомобиля. Однако на базе какой платформы будет построен этот автомобиль — пока по-прежнему не уточняется. Напомним, что прототип внедорожника Lagonda, показанный в 2009 году, был разработан на базе Mercedes-Benz GL. Скорее всего, именно эта платформа ляжет и в основу серийной модели.

Ранее сообщалось, что под маркой Lagonda планируется выпускать более доступные и более массовые модели, чем автомобили Aston Martin. К примеру, в линейке Lagonda появится представительский седан — конкурент Audi A8 и BMW 7 Series.

Точные сроки появления первых серийных автомобилей под маркой Lagonda пока не сообщаются. 

Ремонт генератора — это процесс проверки работы механизма генератора, его разборки и замены испорченных элементов. Стоит ли терять больше времени на более трудную смену при больших издержек? Что лучше — приобрести свежий генератор?

Генератор переменчивого тока — это база для работы электрической системы в машинах. Данный элемент состоит из статора, ротора и системы правки с регулятором в автотранспортных средствах. Его выход из строя может вызвать солидные проблемы с работой аккумулятора и комплексов в авто.

Если генератор испорчен, можно увидеть проблемы с зарядкой аккумулятора, и в том числе мгновенную разрядку. Также, электрические детали не работают как положено. Также стоит обратить свое внимание на:

помигивающий или регулярно блестящий индикатор заряда аккумуляторной батареи;
переменчивая работа фар, из-за которой они быстро перегорают;
гул двигателя, обостряющийся с повышением витков;
невысокое напряжение, подаваемое на аккумулятор.

Причин неисправностей вполне может быть большое количество: длинное закрывание аккумулятора, повторное намагничивание или отключение цепей, утопление генератора, износ приводного ремня, подшипника или щетки, излишнее засорение и слякоть, выпивший корпус или оксидировка кабелей. Но без помощи других проверять не следует, лучше сдать машину механику.

Ремонт генератора в химках необходимо поручить экспертам. Если вы никогда в жизни не занимались такими событиями, то с электросистемой в автомобиле заниматься не следует. Инженеры в мастерской имеют не только лишь компетентные познания, но также и оборудование. Специалисты могут увидеть источник проблемы и ликвидировать поражение.

Ремонт генератора состоит в замене потертых или испорченных частей. Производятся измерения и выясняется причина проблемы. Механизм разбирается на некоторые части, чистит от грязи и сменяет комплектующие. Если оборудование сломалось, вы также можете приобрести свежую, рабочую модель.

Ремонт генератора как правило состоит из замены испорченных частей и очистки элементов.

Вначале слесарь снимет с авто генератор (он располагается в моторном отделе).
Отсоедините приводной ремень, провода генератора и снимите их с креплений.
Все сопряженные детали должны быть удалены.

Ремонт стартует со снятия каркаса и проверки того, что он не испорчен. Вам потребуется данный ключ, а время от времени даже молоток и тисочки, в связи с тем что винты могут заедать.

Подшипник снимается с ротора. Вихрь можно заменить на свежий или выключить от него элемент, переводящий направление тока в обмотках ротора, т. е. коммутатор.

В последнем случае деталь шлифуется на токарном станке или полируется, по мере надобности выпрямительный блок или обмотка могут быть изменены специально.

Также, необходимо обратить свое внимание на иные детали и на то, не требуют ли они замены, к примеру, кольца, щетки, подшипники или муфты.

И принести пасту, которая упрощает проводимость электричества. Корпус подвергнут пескоструйной чистке и окраске, и весь генератор вновь прикручен свежими винтами. Прилагаются приобретенные шкивы, припаиваются контакты, подключается выпрямительный мост, накидываются крышки и ставится стабилизатор напряжения.

В случае исхода из строя генератора есть вероятность заменить его целиком новым, необычным или более доступным. Специально вполне может быть проведен ремонт. Но первые признаки проблем с устройством не следует преуменьшать, так как это может крайне отрицательно отразиться на работе нашего авто.