Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Февраль 28th, 2020

Концерн Toyota праздновал очередное достижение — на рынке Европы было продано 20 млн машин бренда.

«Юбилейной» машиной стал минивэн Verso, собранный в Турции и проданный в Испании. Чтобы достичь цифры 20 000 000, европейским дилерам Тойоты понадобилось 50 лет.

В 1960 году Toyota начала доставлять машины своим покупателями из Мальты, а в 63-м году начал работу первый официальный дистрибьютор в Европе (в Дании). В 1989 году в Бельгии открылась штаб-квартира европейского отдела по маркетингу, а с 1992 года на английском заводе стали собирать седан Toyota Carina E.

В 2002 году европейская Toyota достигла отметки в 10 млн проданных машин, в 2009 году праздновала реализацию 200 тысяч гибридов.

Американская компания Wraptivo, специализирующаяся на украшении кузовов машин цветной пленкой любой раскраски, собирается представить на тюнинг-шоу SEMA особый вариант гибрида Honda CR-Z.

Honda CR-Z Type-F пока что не существует, есть только идея. В первую очередь, специалисты Wraptivo затянут машину пленкой, затем они собираются поработать и над производительностью гибрида.

Предполагается, что для CR-Z подберут суперчаржер, перенастроят электронный управляющий блок, установят тюнинг-аксессуары от компаний Honda Accessories, Tein , HKS, BF Goodrich, Volk Racing, Hondata. Салон получит сидения Recaro, короткоходный рычаг МКПП, отделку панелей из алькантары.

Наверняка интересующийся автомобилями человек, приехав, например, в Германию, замечал, сколько там машин с дизелем. Тьма-тьмущая.

Неудивительно, что фирма AC Schnitzer, взявшись за оптимизацию «пятерок» BMW, прежде всего «разогрела» версию 530d. На заводе модификации, украшенные таким шильдиком, получают трехлитровый турбодизель с шестью цилиндрами и 245 силами. А после того как тюнеры загрузят в блок управления двигателем свою программу, отдача вырастет до 286 «лошадей». Чуть позже специалисты из Аахена представят киты для остальных дизельных вариантов «пятерки»: 520d, 525d и 535d.

А что еще можно докупить сейчас? Например, полный аэродинамический обвес, включающий новые бамперы, боковые накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Еще можно заказать укороченные пружины, уменьшающие клиренс на 25 мм, мощнейшие тормоза и колесные диски одного из трех видов. Правда, сколько все это будет стоить вместе и по отдельности, пока не сообщается.

На Лос-Анджелесском автосалоне в ноябре уже в шестой раз пройдет финал конкурса Design Challenge, проводимого среди дизайн-студий крупнейших мировых автопроизводителей, университетов и независимых ателье.

Тема этого года — сконструировать четырехместный автомобиль, который отвечал бы всем требованиям безопасности и комфорта, но при этом весил бы не более 1000 фунтов (453,6 кг). Часть заявок уже вывешена на сайте конкурса. Так, немецкое и японское бюро Mercedes-Benz разработали два отдельных концепта — Smart 454 из углепластикового волокна и «рикшу с электроприводом» Maybach DRS.

General Motors представил на конкурс Cadillac Aera, работающий на альтернативном топливе и способный проехать 1600 км без дозаправки. Рекордсмен по весу — 363-килограммовый Honda Air с пневмоприводом. Такую же технологию выбрали и в Volvo, а ателье Calty Design предлагает экологичный концепт Nori с кузовом из прессованных водорослей. Победитель конкурса будет объявлен 18 ноября.

Когда говорят «едем в отпуск», в первую очередь имеют в виду море и пляжи. «Овощной» отдых в Турции, Египте или Таиланде, плюс – парочка распространенных экскурсий – это наше все.

Как же Европа, в которой столько еще не пересмотрено? Как музеи Флоренции, улочки Барселоны, мосты Венеции и площади Рима?.. А есть еще дворцы Вены, купальни Будапешта, лиссабонский трамвай и «пряничный» Брюгге! Вы это видели? Нет, однако весьма хочется.

И здесь очень многие читатели резонно сделают возражение: «Добираться до Европы стало очень трудно и дорого! Весь отпускной расчет на одну дорогу уйдет! И «шенген» в настоящее время получить невозможно!»

Но люди при этом все равно выезжают. Даже из Иркутска. И далеко не самые состоятельные. Вероятно, есть какие-то лайфхаки? Давайте спросим прямо.

Можно ли сегодня получить шенгенскую визу? Да, однако это стало дешевле, так как значительно поменялся курс euro. Но разрешительные центры как и прежде могут предложить собственные услуги и помощь. Можно заморочиться и сделать визу самостоятельно. Абсолютное большинство стран Европы, к примеру, Испания, Франция, Венгрия, Австрия, Италия и прочие, как и прежде нейтральны к отечественным путешественникам и визы выдают.

Получение «шенгена» никогда в жизни не было занятием элементарным, но в случае если вам дали, например, итальянскую визу на 6 месяцев, все страны Шенгенского договора для вас открыты – странствуйте сколько угодно! Лично я по одной визе успеваю 3 раза сгонять в различные страны. В настоящее время, к примеру, лечу в Вену, где еще ни одного раза не была.

Насколько труден и дорог авиаперелет? Разумеется, парить стало труднее. Столичные жители сегодня парят так, как парили до знаменитых мероприятий, мы, иркутяне — с пересадкой.

А нам, ясное дело, нужно парить по меньшей мере с 2-мя. Однако определенным это нравится! Когда бы еще вы сумели посмотреть замечательный Стамбул?! Теперь, так как там нужно делать вторую трансплантацию, можно забронировать отель и «зависнуть» в знаменитом городе на пару дней.

Возможности сэкономить на билетах есть, и первая – это, разумеется, акции распродажи. Они бывают у большинства авиационных компаний и в случае если для вас, как для меня, не важно, когда лететь, предпочтительнее дожидаться хороших скидок на билеты и выбрать даты и рейсы подешевле. Заходите на сайт https://opaeuropa.md/ если нужно будет больше информации про путешествия по Европе.

Значительные моменты: от Иркутска до Стамбула лучше лететь одной авиационной компанией, а не различными. Так вы более-менее застрахованы от «нестыковок» в городе Москва по независимым от вас причинам, и не будете помнить о собственном грузе до самой Турции.

Из Стамбула в Европу летает очень много дешевых перевозчиков, и в том числе, лоукостеров (венгерский Визэйр, турецкий Пегасус и прочие).

Однако, как и у нашей родимый «Победы», у подобных компаний много разных своих правил, условий и ограничений. К примеру, пассажиры авиационной компании «Визэйр» должны знать, что регистрация на рейсы для них безвозмездна, а регистрация в аэропорту – наслаждение не просто коммерческое, но также и весьма дорогостоящее. Вывод: нужно внимательным образом изучать правила перелета и требования к грузу и ручной поклажи у точного перевозчика, билеты на путь которого вас привлекли.

А что с гостиницами? Здесь почти ничего не поменялось. Замена «Букингу» есть и она работает. Российские агрегаторы могут предложить гостиницы различной «звездности» во всем мире.

Если вы раздумали или уплаченная бронь отеля вам требовалась, к примеру, для получения визы – деньги вернутся на ваш счет после отмены бронирования. Если, разумеется, вы побеспокоились про это заблаговременно и избрали отель с свободной аннуляцией.

Как быть с тем, что в Европе не работают карты отечественных банков? К слову, определенные карты работают! Нужно проверять, как принято говорить, на деле.

Однако наш путешественник «безналом» не сильно избалован – долгое время мы колесили по миру с пачечками долларов США и euro, закрытыми в кулачке. Потому все как в хорошие: приобретаем до поездки euro по самому оптимальному курсу и рассчитываемся за границей доступными.

Про что еще важно не забыть? Про медицинскую страховку, разумеется. Если вы делаете визу, она зайдет в пакет документов, и вы ее в точности сделаете.

Если вы едете по визе, сделанной к прошлой поездке, приобретите медстраховку самостоятельно. Лично для меня она необходима! Мало ли что… А выбрать наиболее дешевую по стоимости помогут опять таки сайты-агрегаторы.

В общем ваше впечатление: ездить в Европу стало значительно труднее и дешевле? Да. Однако подобных путешественников как я сложности лишь постегивают к действиям. Подготовка к поездке останавливается в настоящий квест, с успехом решив который ты испытываешь ни с чем не сопоставимое ублажение.

Какую удовлетворенность дают приобретенные со скидкой билеты или виза, которую представительство вдруг приняло решение вам предоставить не на год, а на 6 месяцев! И само путешествие по Европе, полученное с осложнениями, представляется значительно увлекательнее и резче. Попробуйте сами! Это далеко не жутко.

К слову, если соберетесь лететь заграницу, то лучше заблаговременно узнать, какие требования предъявляют авиационной компании к ручной поклажи. Еще мы напоминаем, что вышел новый указ Министерства транспорта, в котором пишется о 50-процентных скидках на авиационные билеты для детей.