Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы за Апрель 11th, 2021

Смешанные вида моркови равномерно оставляют сзади собственных опекунов – стандартные вида. Они существенно опережают их по урожайности и сопротивляемости к заболеваниям. Внимания стоят личные характеристики гибридов. Взяв лучшее от 2-ух стандартных видов, они могут значительно потрясти садовода собственным вкусом. К подобным гибридам-открытиям относится Мармелад F1. Это один из наиболее вкусных производных смешанных видов во всем мире, подробнее на https://ghard.ru/morkov-marmelad-f1-osobennosti-uxoda-za-sortom/.

Характеристики вида

Морковь Мармелад считается среднеспелой. Это значит, что огороднику ожидать первую морковь ранее сентября не следует. А это ожидание сполна возмещается состоятельным суриковым урожаем.

Морковь этого гибрида имеет форму цилиндра с глупым кончиком. Все моркови по габариту приблизительно одинаковые, не более 20 сантиметров. Средняя масса корнеплода составит порядка 200 килограмм. Сердцевина у этого смешанного вида отсутствует. Вкус моркови Мармелад превосходный. Она довольно вкусная и невообразимо вкусная. Она безупречна для потребления в новом виде, использования в кулинарии и изготовления соков. Также, высокое содержание каротина в корнеплодах делают Мармелад одним из самых лучших видов для детишек. Он также прекрасно последует в роли диетического питания.

Помимо собственной высокой урожайности, Мармеладу есть еще чем похвастать. Он имеет прекрасную стойкость к главным заболеваниям моркови и отличные сроки сбережения.

Важно!

Характерной чертой этого смешанного вида считается то, что он не выбрасывает цветочный побег ранее 2-го года вегетации. Это существенно акцентирует Мармелад среди иных видов, которые подвергаются этому действу.
Советы по выращиванию
И хотя смешанный вид Мармелад довольно непритязателен, место для его высадки должно отвечать следующим аспектам:

отличная экспозиция;
рыхловатая и тучная почва.

Если на отделе нет места, отвечающего этим аспектам, то можно посадить морковь после:

огурцов;
кабачков;
картофеля;
томатов;
лука.

Вид моркови Мармелад можно снимать как осенью, так и под зиму. Наилучшим временем для осенней высадки будет конец мая – начало июня. 1-ое, что нужно сделать – это приготовить борозды с междурядьями менее 20 сантиметров и глубиной 2 сантиметров. В них спускаются зерна и засыпаются землей. Готовую грядку лучше замульчировать для обороны зерен от скачков температуры.

Совет!

Значительно сгущать землю не следует – это может содействовать формированию обувь, через которую всходам будет трудно прорваться.
Первые ростки моркови возникают продолжительное время, на протяжении 3-х месяцев.

Морковь смешанного вида Мармелад советуется прореживать. Делается это в 2 раунда:

Через 2 недели от возникновения всходов.
При поперечнике корнеплодов в 1 сантиметров.

Совет!

Подходящее отдаление между всходами после 2-го прореживания может быть более 5 сантиметров.
Уход за юными растениями должен содержать:

Полив. При этом важно понимать мерку. Дефицит жидкости сделает морковь не менее твердой, а ее излишек будет содействовать наращиванию зеленой массы растения.

Пропалывание и разрыхление. Эти операции ведутся совместно. К прополке особенных условий нет. А разрыхление может быть элегантным, чтобы не испортить плод.

Подкормка. При избрании удобрения для моркови есть одно вето – это свежий кизяк. Его внесение как в основу перед посадкой зерен, так и к имеющимся растениям нежелательно.

Чистка урожая выполняется в начале августа, сентябре или конце ноября. Неорганизованный до заморозков сбор будет храниться существенно меньше. Для сбережения необходимо бросать лишь целые цельные корнеплоды.

Засев под зиму выполняется подобным стилем – в борозды с дальнейшим мульчированием.

Важно!

Снимать под зиму нужно при температуре не менее +5 C. Это, обычно, конец ноября – начало января.
При высадке под зиму, первый сбор моркови можно скопить в начале апреля – июне.

Представить современные машины без электрики просто нельзя. Так как лишь благодаря «бегущим электронам» начинается мотор автомобиля, поддерживается уютная езда, работа почти всех датчиков, подробнее на https://sto-service.kz/.
Вчера в любом авто можно пользоваться wifi (если сначала его установить), заряжать телефонный аппарат и прочее. Вследствие этого, познания автоэлектрики в обязательном порядке понадобятся не только лишь механикам и прочим экспертам этой сферы, но также и каждому автолюбителю, который хочет совершенно осознавать особенности функционирования его «железного коня». В случае если Вы не владеете такими познаниями – автоэлектрика для новичков это как раз то, что Вам нужно.

Чтобы базы автоэлектрики не показались Вам чересчур занудными и невразумительными, мы приготовили для Вас довольно элементарную публикацию, которая ознакомит с важнейшими качествами этого вопроса. Ознакомимся не только лишь с технологиями, оснащенные спортивными объединениями, но также и с их вероятными проблемами, советами по верной работы.

О специальности

Показанная специальность достаточно известна в сегодняшнем мире, поскольку выпуск автотранспортных средств каждый год увеличивается, вследствие этого растет и количество их неисправностей, что гарантирует автоэлектрику регулярную занятость.

Важно! Чтобы решать неприятности, сопряженные с починкой неисправностей электронной системы автотранспорта, автоэлектрику требуется необходимая квалификация, огромный опыт работы, практика.

Поскольку электронная система устройства машины достаточно трудна, и далеко не каждый сможет совладать с масштабом познаний, нужных в работе этого эксперта.

Грузовой автомобиль, как ликвидировать неисправность

Неисправность грузовика, также как и легкового, весьма неприятна, в особенности если в момент неисправности машина располагается в пути. Так или иначе неприятность нужно решать и чем скорей, как рассказывают, тем лучше. Особенность электрической системы грузового автомобиля — это множество электропроводов, и без дополнительной аппаратуры установить место поражения весьма непросто. Если неисправность состоит в электрической системе, тогда помощь предоставит профессиональный грузовой автоэлектрик.

Грузовой автомобиль — машина не небольшая, да еще если и с багажом, вследствие этого эвакуация при таком раскладе почти невозможна. При таких раскладах можно направиться в особую службу автотехпомощи. Эти службы весьма быстро отзовутся на вызов и в самый кратчайшие сроки произведут ремонт грузового автомобиля. Весьма комфортно, что в такую службу можно направиться в любое время суток в будний или выходной день. Профессиональный эксперт выедет на вызов со всем нужным оснащением и приборами для установки и удаления нарушения в работе. Не старайтесь без помощи других ликвидировать поломки электромеханических систем, это еще более может ухудшить картину. Вызов автоэлектрика будет самым верным решением.

Здравствуйте, сегодня мы выясним, как говориться чип-тюнингом автомобиля, для чего нужен и когда ведется, и, какое оборудование используется для этого процесса. Поведаем про то, какой эффект можно получить от проведения чип-тюнинга авто, имеется ли какой то резон от операции и почему не советуется производить процесс без помощи других. Помимо этого, побеседуем о том, какие есть прошивки чип-тюнинга и что лучше выбрать для установки какой-то модели автомобиля. В довершение всего мы обсудим главные процедуры процесса, насколько часто можно делать процедуру по улучшению систем машины, чтобы не помешать мотору и его узлам, источник kibercar.com.

Очень многие владельцы автомобилей скорее всего регулярно слышат маркетинговые девизы от автомехаников, что все машины готовы на больше, чем в них изначально заложено на автозаводе. Но стоит осознавать, покупаться на то, что двигатель способен получить особые 50-100 л.с. производительности и при этом уменьшиться топливный расход, примерно на 5-10 %, далеко не всегда считается истиной. Информационно скажем, что не все моторы, электронные блоки и другие главные участки автомобиля можно улучшить. Каждому владельцу автомобиля нужно понимать, что чип-тюнинг нужно вести лишь на квалифицированном оснащении и чтобы это делали лишь профессиональные эксперты, в связи с тем что сберегать на данной процедуру будет себе дешевле.

Стоит отметить, что для ежедневной езды по городу и автотрассе, обычно, чип-тюнинг считается лишней операцией. Тюнинг систем мотора нужен для авто, участвующие в состязаниях и на выставочных событиях. Что же касается уменьшения топливного расхода, которое можно получить от чип-тюнинга, то оно, обычно, максимально.

Как говорят эксперты по обслуживанию и ремонтным работам автотранспортных средств, действие бензинового двигателя – это своего рода компромисс между множеством характеристик силовых участков, основными из которых считаются источник двигателя, бережливость и ядовитость выпускных газов. К тому же процесс под наименованием чип-тюнинг способен достаточно существенно поменять характеристики работы установки под любую манеру езды того или другого водителя.

Все знают, что со стороны водителя условия к автомашине, обычно, несовместные. Владельцу автомобиля всегда хочется повышенной производительности, большого и мерного тяги, долговечности, и длительного источника установки, а при этом предпочтительно выпивать авто невысоким по качеству горючим, при этом как можно намного реже. Помимо этого, заправляя ужасным горючим абсолютное большинство автолюбителей планируют еще иметь невысокий расход, но стоит уяснить, что свободного чуда не бывает, совершенствование одних характеристик, как правило усугубляют иные.

Так вот, какие электронные устройства отвечают за производительность установки, топливный расход, поджигание и прочее, что оказывает влияние на подходящую, и гармоничную работу автомобиля? Информационно скажем, что в любом сегодняшнем автомобиле в электронном блоке управления (ЭБУ) впрыском и зажиганием, заложена особая программа работы данных систем. Обычно, такое ПО находится в регулярном запоминающем устройство (ПЗУ) и представляет собой установленный софт обработки данных. Такой софт проходит в качестве многомерных таблиц с градировочной информацией.

К градировочной информации относятся разные режимы работы установки, к примеру его запуск, бюджетный или динамический порядок работы и многое другое. Данные режимы используются зависимо от требований, в которых работает двигатель. На деле работа всей электронной системы любого автомобиля происходит так: электронный блок управления приобретает некоторые знаки от различных датчиков и с помощью данной информации управляет работой аккуратных участков, чтобы снабдить подходящую работу мотора.

Теперь вопрос: “Для чего же понимать вышеперечисленную информацию?“. Все довольно легко, с помощью перемены данных в градировочных таблицах, нам предоставляется возможность оказывать влияние на действие любого аккуратного устройства, работа которого прямо подконтрольна электронному блоку управления. К примеру, чтобы заменить характеристики производительности автомобиля, нужно поменять установку угла опережения зажигания, показатель величины времени впрыска, отключить или перенастроить порядок работы систем, которые регулируют уровень токсичности проработанных газов. Но и это еще не все вероятные опции, которые можно производить. Помимо этого, нам предоставляется возможность выверять обороты неженатого хода или предельно разрешенные обороты двигателя, и большое количество прочих характеристик.

На протяжении первых 3-х лет 2016 года в Европе выполнено 18 058 свежих авто Лексус, что на 16% больше уровня I квартала 2015 года. Так что, установлен свежий рекорд реализаций при подъеме премиального сектора всего на 10%.

Хитом остается малогабаритный внедорожник Лексус NX – 6 315 штук, на 2-ом месте другой внедорожник RX – 4 024 единицы (+114%). Читать далее »