Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

Покупка автомобиля – дело сложное и достаточно дорогое. Принимая во внимание новые распоряжения правительства, которые как правило нацелены на то, чтобы растянуть по возможности больше денежных средств у нормального гражданина, и ужасно невысокие зарплаты, купить авто, пускай даже подержанный, может не каждый.

Российские водители обязаны езить в Литву или в Россию, где иностранные автомашины б/у намного выгоднее, или выбирать авто тут, а продолжительнее и лучше.

Купить подержанный авто можно на рынке, у аналогичных водителей, как вы сами, или в специальной компании, которая занимается скупочный и реализацией авто (такие компании называют автоломбардами).

Отойдите от машины на несколько километров и разберете ее со всех боков, предпочтительно при дневном освещении. Если на плоскости кузова есть выпуклости, вы заметите их без особенного труда.

После этого исследуйте каркас машины с помощью магнита. В местах, которые были «залатаны» замазкой, притяжения не будет, а это означает, что авто был в аварии и основательно отремонтирован.

То же самое касается краски; если цвет машины отличается с внешней стороны и внутри – к примеру, внутри, – означает, авто перекрасили.

Чтобы не купить краденный авто по неведению, потребуйте справку-счет и внимательным образом исследуйте документ на объект фальшивок. Советуем зайти на сайт https://www.landrover-hermes.ru/ если у Вас возникнут вопросы по данной теме.

Сперва просто попробуйте завести авто; все должно выйти «с пол-оборота». Если это далеко не так, означает, автомашина не такая хорошая, как говорит торговец.

Щелкните на педаль акселератора 3 раза и послушайте, как работает двигатель. Содержание «провалов» также говорит о солидных трудностях. Следующий раунд тест-драйва – подключить двигатель и открыть капот. Чужие звуки – первый знак неисправностей и неисправностей

О том, как правильно выбрать авто в автоломбраде, повествовать не будем: выполняя покупку, можно быть убеждены, что приобретаете качественную машину, а документы – например, справка-счет, – оформлены в соответствии с работающим законодательством.

Если авто имеет какие-то браки и нарушения в работе, работники ломбарда не будут делать из данного тайны, так как такие компании могут предложить машины нескольких расценочных групп: от подходящих машин в краях 4-10 миллионов долларов США до популярных иномарок ценой 40-100 миллионов.

После введения запрета использования телефона во время вождения количество аварий в трех американских штатах увеличилось.

К таким выводам пришел Институт дорожных аварий США (HLDI) на основе исследований в четырех штатах, говорится на официальном сайте Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Исследования проходили в штатах Калифорния (запрет на написание текстовых сообщений был введен в январе 2009 года), Луизиана (июль 2008 года), Миннесота (август 2008 года) и Вашингтон (январь 2008 года). В их ходе учитывались все аварии с участием автомобилей возрастом до девяти лет. Единственным штатом, в котором сразу после запрета использования телефона во время вождения аварийность снизилась, был Вашингтон. Однако через несколько месяцев количество ДТП вновь вернулось на прежний уровень, а в дальнейшем — увеличилось.

Как отмечают специалисты HLDI, после введения запрета во всех четырех штатах увеличилось количество аварий с участием водителей младше 25 лет. Именно это возрастная группа чаще всего пишет текстовые сообщения во время управления машиной. Самый значительный рост был зафиксирован в Калифорнии — на 12 процентов. При этом в соседних штатах, где запрет не вводился, аварийность осталась на прежнем уровне.

По мнению экспертов, такая тенденция говорит о неэффективности запрета использования телефоном за рулем, поскольку американцы все равно ему не следуют. Вместе с тем, рост аварий они связывают с тем, что водители, зная о запрете, могли прятать телефоны — так чтобы их не могли увидеть полицейские или камеры. В результате водителям приходилось смотреть вниз, из-за чего их внимание снижалось еще больше, чем если бы они держали телефоны на уровне руля.

Как сообщалось ранее, за пять лет в США количество аварий со смертельным исходом, происходящих из-за невнимательности водителей, увеличилась на шесть процентов. В 2009 году на их долю приходилось 16 процентов от общего количества смертельных ДТП. При этом чаще всего автомобилисты отвлекаются на набор текстовых сообщений на телефоне.

После перехода Saab из под контроля GM в руки голландской фирмы Spyker, будущее у марки стало менее туманным.

В качестве подтверждения выхода из забвения — обновленная линейка бензиновых и дизельных двигателей для главных моделей компании: 9-3 и 9-5. Кроме того, оба автомобиля получили некоторое дополнительное оборудование и отделку.

С 2011 года все дизельные и бензиновые двигатели Saab будут оборудованы новой двухступенчатой турбиной и перепрограммированными блоками управления моторами, что снизит расход топлива и повысит их мощность. С той же целью шведские инженеры изменили передаточные числа в механических трансмиссиях, а на «автоматах» установили модернизированный гидротрансформатор, усовершенствовали электрогидравлическую систему рулевого управления и генератор, которые теперь вступают в работу только при необходимости, не отнимая лишней мощности. Модели снабдили шинами со сниженным сопротивлением качению, улучшили их аэродинамику, установив щиты под днищем и направив воздух в более эффективном направлении, а также снизили их массу благодаря более легким материалам шумоизоляции.

В результате Saab 9-3 и его 1,9-литровый турбодизель TTiD мощностью 180 лошадиных сил (400 Нм) расходуют отныне на 10 процентов меньше топлива (4,5 литра на 100 километров в смешанном режиме движения). Универсал SportCombi — 4,6 литра на «сотню», а кабриолет — 5,1 литра. Вместо 120-сильной и 150-сильной модификаций мотора 1.9 TTiD теперь 130-сильная и 160-сильная соответственно. Бензиновая линейка 9-3 расходует в среднем на 7 процентов меньше топлива, полноприводная версия также теперь может агрегироваться со 163-сильным мотором объемом 2,0 литра.

Модель 9-5 не отстает. Ее модификация с муфтой Haldex отныне оснащается 190-сильным 2,0-литровым турбодизелем. Такой автомобиль будет расходовать 6,0 литров солярки на 100 километров, а разгоняться с места до «сотни» менее, чем за 9 секунд (точные цифры Saab не называет).

Бензиновая линейка 9-5 расширена 180-сильным (230 Нм) турбированным мотором объемом 1,6 литра (разгон 0-100 километров в час — 9,5 секунды, расход в смешанном цикле — 7,8 литра), а бензиновый двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 220 лошадиных сил (350 Нм) получил возможность ездить на биоэтаноле (E85). Кстати, для машин переваривающих смесь E85 (15 процентов бензина и 85 процентов спирта) на «приборке» установили индикатор, который показывает пропорции двух видов топлива в баке.

В списке обновлений и другие опции. Так, для обеих моделей добавлен индикатор смены передач в сочетании с механическими трансмиссиями, а Saab 9-3 красуется новыми 16-дюймовыми дисками с тремя спицами. Но больше радостей для будущих владельцев 9-5. У седана в списке оборудования появился адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 180 километров в час и способный замедлить автомобиль вплоть до полной остановки, а американским клиентам предложат систему контроля мертвых зон и дистанционный запуск. Чтобы как-то обозначить обновленные 9-5, на задней части кузова приклеили более красивый бейджик с названием модели.

На Парижском автосалоне состоялась премьера концептуального компакт-кроссовера Peugeot HR1, серийная версия которого будет конкурировать с Nissan Juke.

Габаритная длина прототипа составляет всего 3670 миллиметров, а салон рассчитан на водителя и трех пассажиров. Объем багажник концепта составляет 180 литров, и его закрывает сделанная полностью из тонированного стекла дверь. При сложенных задних сиденьях вместимость грузового отделения субкомпактного кроссовера возрастает до 734 литров.

Концепт-кар получил новую фирменную плавающую решетку радиатора, а также полностью светодиодные фары головного света, продемонстрированные ранее на концепте SR1. Боковые передние двери HR1 открываются наверх, как у некоторых спорткаров.

На Peugeot HR1 продемонстрирована новая система управления аудиоцентром, навигацией и климат-контролем, которая распознает движения руки водителя. Например, перебирать элементы меню этих систем, можно вращая кистью руки.

Водитель и передний пассажир в салоне HR1 отделены друг от друга высокой центральной консолью. В интерьере концепт-кара используется светодиодная подсветка, а показания спидометра и подсказки навигационной системы выводятся на выдвижной дисплей, расположенный перед водителем на передней панели.

В движение HR1 приводится гибридной установкой, которая состоит бензинового трехцилиндрового двигателя мощностью 110 лошадиных сил и объемом 1,2 литра и 37-сильного электромотора, вращающего задние колеса. Бензиновый силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Компания Lotus распространила изображения переднемоторного гибридного спорткупе с посадочной формулой 2+2.

Оно станет конкурентом автомобилю Aston Martin DB9 и появится в продаже через четыре года. Новинка получит название Elite — это имя за всю 52-летнюю историю Лотуса будет использовано в третий раз. Ранее так назывались машины, появившиеся в конце 50-х и середине 70-х годов прошлого века.

Новое спорткупе Lotus будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе пятилитровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель, который используется для седана Lexus LS 600h (единственные отличия — у Elite будет нагнетатель и своя система управления), два электромотора, комплект аккумуляторов и планетарную передачу. Ожидается, что в «базе» суммарная мощность силовой установки составит около 540 лошадиных сил, а «заряженном» варианте — 610 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получит систему рекуперации энергии при торможении, разработанную Лотусом самостоятельно.

В британской компании утверждают, что габаритная длина купе Elite составит около 4,6 метра, масса будет равна 1680 килограммам, а уровень выбросов CO2 не превысит 215 граммов на километр. Это почти на 10 сантиметров, 80 килограммов и 152 грамма меньше, чем у основного конкурента модели — Aston Martin DB9. В Лотусе прогнозируют, что до «сотни» новинка разгонится за 3,5 или 3,7 секунды в зависимости от модификации. Предполагаемая максимальная скорость машины пока не сообщается.

Новинка будет выпускаться как с кузовом «купе», так и в модификации со съемной жесткой крышей. Также не исключено появление автомобиля, который сможет конкурировать с большим пятидверным хэтчбеком Aston Martin Rapide. В Великобритании стоимость спорткара Lotus Elite составит около 100 000 фунтов стерлингов (156 200 долларов).

Британский производитель роскошных автомобилей Bentley впервые представил на международном мотор-шоу в Париже обновленную модель Continental GT.

Внешне этот автомобиль мало чем отличается от своего предшественника. Новое четырехместное купе построено на той же платформе, что и первый вариант модели, появившийся в 2003 году. В результате проведенных усовершенствований мощность 12-цилиндрового 6,0-литрового двигателя выросла до 567 л.с., а крутящий момент — до 700 Н·м. Время разгона с места до 100 км/ч занимает у автомобиля 4,4 сек, а его максимальная скорость равна 320 км/ч.

Теперь двигатель может потреблять не только бензин, но и биоэтанол E85, а трансмиссия Quickshift позволяет понижать передачу на две ступени за один раз. Полный привод Continental GT теперь распределяется между осями в пропорции 40:60, а не 50:50, как в предыдущей модели. В 2011 году также будет доступна версия с 4,0-литровым V8.

В продаже обновленный Bentley Continental GT 2011 появится в следующем году по цене 190 000 долларов, что на 4% дороже актуальной версии модели.

Дизайнер по имени Танва Тивавонг (Thanva Tivawong) решил предложить оригинальную альтернативу современным светофорам, изобразив их в форме песочных часов.

По его мнению, светодиодные технологии позволяют без особых сложностей воспроизвести его эскизы в реальности, однако он не подумал о более серьезных проблемах. С одной стороны, «песочные» светофоры позволят водителю безошибочно определять, в какой именно момент загорится тот или иной сигнал и сколько времени у него осталось для переезда перекрестка. В некоторых городах данная идея отчасти воплощена в жизнь, там, где установлены циферблаты, отсчитывающие время для изменения цвета светофора.

Однако есть в этих светофорах существенный недостаток. Люди, страдающие дальтонизмом, полностью утрачивают способность понимать, какой именно цвет горит на светофоре. В обычной жизни они хотя бы имеют возможность увидеть расположение сигналов — сверху красный, снизу зеленый. Кроме того, «песочные» светофоры превратят еще больше водителей в гонщиков, которые при виде нынешнего мигающего желтого, вместо торможения, наоборот, нажимают на газ, чтобы успеть проскочить перекресток.

Главным следственным управлением Следственного комитета при прокуратуре России возбуждено уголовное дело по фактам нарушений законодательства при закупках автомобилей марки Mercedes-Benz для органов власти.

Как сообщает пресс-служба СКП РФ, такое решение было принято по результатам доследственной проверки, обнаружившей признаки преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное путем обмана и злоупотребления доверием). Кому именно предъявлено обвинение, следствие не сообщает.

Напомним, что коррупционный скандал вокруг компании Daimler имеет международный характер и длится уже почти год. Так, в марте с. г. Министерство юстиции США предъявило автоконцерну первое обвинение в даче взяток на сумму 56 млн долл. для получения госзаказов в период с 1998 г. по 2008 г. Среди стран, где Daimler подкупал чиновников, значатся, в частности, Россия, Китай, Таиланд, Греция, Ирак, Хорватия, Туркменистан и Узбекистан. Российский объем взяток, которые проводились как скидки или комиссионные платежи, по некоторым данным, составил около 3 млн евро.

Американское агентство J.D. Power, один из главных мировых экспертов по авторынку, опубликовало результаты нового исследования.

Оно дает представление о том, какой процент клиентов, купивших машину той или иной марки, впоследствии вновь покупают автомобиль под тем же брендом. В среднем каждый второй автомобилист остается верен своей марке. Но интереснее другое: какие производители разочаровывают автовладельцев настолько, что они склонны сменить бренд.

За прошедший год чаще всего автомобилисты изменяли Саабу. Впрочем, учитывая то, что год назад эта марка чуть было не прекратила свое существование, это не удивительно. Впоследствии производство было вновь запущено, на подходе новые модели, так что армия поклонников шведской марки, наверное, все же будет расти. А вот то, что среди владельцев Mitsubishi лишь 27% вновь купят такую машину, — это повод задуматься для японцев. Да и то, что Audi и Porsche на сегодняшний день способны удержать меньше половины своих клиентов, — довольно печальный показатель.

Впрочем, верность тому или иному бренду для покупателей в наши дни менее характерна, чем раньше. Даже лидирующие в рейтинге марки заслужили лояльность лишь 60-62% покупателей. 

На грядущем Парижском автосалоне компания Nissan впервые представит концепт, олицетворяющий будущее развитие линейки автомобилей Nissan с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу.

Концепт Townpod отличается броским дизайном и вместительным практичным салоном. Концепт разработан в рамках  концепции создания экологически чистого мобильного сообщества и предназначен для будущих поколений предпринимателей — креативных, следящих за инновационными предложениями, технически грамотных. Townpod  больше, чем просто автомобиль, больше, чем транспортное средство — он предвещает новую эру функциональных стильных автомобилей, которые сделают электромобиль реальностью для каждого человека.

Nissan LEAF

Также в продолжение темы экологической безопасности на Парижском автосалоне дебютирует Nissan LEAF, а первые европейские покупатели получат свои автомобили уже в начале следующего года.

Nissan LEAF — настоящий электромобиль, он демонстрирует нулевой показатель выбросов вредных веществ и низкую стоимость эксплуатации. Это первый доступный электромобиль массового производства в мире и также первый в линейке электромобилей компании Nissan.

Автомобиль приводится в движение компактным электродвигателем, расположенным в передней части кузова и передающим крутящий момент на передние колеса. Электродвигатель переменного тока вырабатывает мощность 80 кВт и крутящий момент 280 Нм, что позволяет развивать максимальную мощность более 140 км/ч.

Полный заряд батареи обеспечивает пробег порядка 160 км, который достаточен для ежедневных поездок 80% европейцев.

Электроэнергию для работы электродвигателя обеспечивает литий-ионная аккумуляторная батарея Nissan мощностью более 90 кВт. Она состоит из 48 модулей и устанавливается под сиденьями и полом. Система регенерации при торможении и езде «накатом» позволяет экономить заряд батарей.

Новая Nissan Micra

Новая Nissan Micra остается верной духу предыдущих поколений. Ее габариты не были увеличены, несмотря на тенденции рынка, однако благодаря инженерным решениям она может похвастаться просторным салоном. Nissan Micra построена на новой платформе, но так же легка и приятна в управлении, как и ее предшественница.

Для нее доступен новый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.2 л. В  комбинированном цикле совокупный объем вредных выбросов составляет всего 115 г/км, а потребление топлива — 5 л на 100 км. Весной будущего года появится версия этого двигателя с прямым впрыском и турбонаддувом, у которого будут еще более низкие показатели выбросов и потребления топлива при большей мощности. Показатель выбросов диоксида углерода двигателя с турбонаддувом будет на уровне всего 95 г/км. Это один из самых низких показателей на рынке, при этом покупателю не придется переплачивать за более высокую экологическую безопасность автомобиля.

Как и модель предыдущего поколения, новая Nissan Micra подарит покупателям исключительные инновационные технологии, которые помогут снизить стресс при вождении по городу.

Nissan Juke

Открытие Парижского автосалона совпадает по времени с началом поставок нового компактного кроссовера Nissan Juke европейским покупателям.

Производство Nissan Juke расположено в Великобритании. В Европе на эту модель оформлено уже более 22 500 предварительных заказов, что позволяет сделать вывод о том, что модель пришлась по вкусу покупателям европейских стран. Nissan Juke приносит свежую струю в сегмент компактных автомобилей, в котором явно ощущается недостаток оригинальности. Эта модель — уже третий кроссовер в модельном ряду Nissan, он усилит лидирующую позицию бренда, который славится выводом на рынок моделей, восполняющих неудовлетворенные потребности покупателей. Восемьдесят процентов продаж Nissan Juke придется на новых клиентов марки Nissan — аналогичные показатели были достигнуты  при выводе на рынок модели Nissan Qashqai, ставшей впоследствии очень популярной.

Обновленный Nissan X-TRAIL

Классический компактный внедорожник Nissan X-TRAIL получил значимые внешние изменения. Обновленная решетка радиатора, задние фонари, колеса большего диаметра — все это придает ему более привлекательный вид.

Внутри общее положительное впечатление усиливают материалы более высокого качества и изменение цвета некоторых деталей интерьера. Водитель сможет оценить новые приборы с увеличенными циферблатами, а также новый четкий информационный дисплей.

Усовершенствования коснулись дизельного двигателя, настроек передаточных чисел коробки передач и аэродинамики: все это позволило добиться более низких выбросов вредных веществ и потребления топлива.

Более детальная информация находится на официальном сайте компании «Ниссан Мотор Украина» www.nissan.ua