Архивы автора
Skoda построит новый центр по развитию в Чехии
Skoda Auto продолжает инвестировать в международное развитие бренда.
В Космоносах, пригороде Млада-Болеслава, Чехия, был официально заложен первый камень Международного Учебного Центра Skoda. С конца 2011 года здесь будут обучаться партнеры Skoda со всего мира. С открытием нового учебного центра компания планирует усилить профессиональный потенциал своих торговых партнеров во всем мире, продолжив рост на глобальном автомобильном рынке.
В новом центре торговые партнеры Skoda будут повышать квалификацию прежде всего в области производственных процессов и технологий, менеджмента и организации, а также информационных технологий. Центр общей площадью 5 561 м2 вмещает до 200 человек в день. Одинаковое внимание планируется уделять как теории, так и практике. Основной упор будет делаться на применение на практике полученных знаний непосредственно в процессе обучения и способности использовать эти навыки в работе.
Mercedes-Benz подтвердил запуск в серию универсала CLS
Компания Mercedes-Benz официально подтвердила свои планы по запуску в серийное производство универсала на базе автомобиля CLS.
Сборка машины будет налажена в 2012 году на заводе концерна Daimler в немецком городе Зиндельфинген, где уже собирают семь моделей марки — С- Е- S- Class, CL, CLS, SLS AMG, B-Class на топливных ячейках, а также роскошные лимузины Maybach и бронированные модификации Мерседесов.
Концептуальная модификация Mercedes-Benz CLS Shooting Brake была представлена в апреле текущего года на моторшоу в Пекине. Прототип автомобиля получился чуть крупнее универсала E-Class: его длина составляла 4,96 метра, ширина — 1,95 метра, а высота — 1,44 метра. Машина была оснащена 306-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра с непосредственным впрыском топлива, а также семиступенчатой автоматической коробкой передач и системой Старт-Стоп.
Серийный автомобиль, как ожидается, станет предлагаться с теми же двигателями, что и седан Mercedes-Benz CLS нового поколения. На данный момент четырехдверное купе на европейском рынке доступно с двумя 3,5-литровыми шестицилиндровыми моторами: 265-сильным бензиновым агрегатом и 306-сильным дизелем. Также модель можно заказать с четырехцилиндровым дизелем объемом 2,5 литра и мощностью 204 лошадиные силы и с 402-сильной «восьмеркой».
Renault разрешили назвать электрокар женским именем
Компания Renault отстояла свое право использовать в качестве названия электрокара, который выйдет в 2012 году, женское имя Zoe.
Соответствующее постановление вынес французский суд, отклонив, таким образом, жалобу, поступившую от родителей двух девочек с именами Зои Рено (Zoe Renault).
По словам адвоката двух семей, Девида Каубби, они решили подать в суд на компанию, поскольку название машины может вызвать насмешки над их детьми. Однако суд не принял доводы Каубби, поскольку он не доказал, что название электромобиля может причинить девочкам «прямой и безусловный ущерб».
Адвокат выразил несогласие с судом, в настоящее время он готовит апелляцию. По его мнению, девочкам неприятно, что их могут сравнивать с автомобилем. «А когда они станут немного старше, кто-нибудь при знакомстве может спросить у них: «Могу я взглянуть на твои подушки безопасности» или «Можно я отполирую твой бампер?» — жалуется Каубби.
В мае о своем намерении подать в суд на французскую компанию сообщила 23-летняя парижанка Зои Рено (Zoe Renault). Тогда представители автопроизводителя заявили, что имя электрокара менять никто не собирается. К тому же, давать машинам женские имена — идея не новая: у Renault уже есть две модели — Clio и Megane, название которых совпадает с популярными во Франции женскими именами. При этом жалобы от девушек Клио и Меган в Renault не поступали.
В Дюссельдорфе добавили огня самой мощной Audi R8
К доводке спортивной ингольштадтской двухдверки Audi R8 эксперты бюро Anderson Germany, питающие слабость к тюнингу мощных дорогих машин, подошли с присущим им энтузиазмом.
Свою интерпретацию стремительного среднемоторного купе они без лишней скромности нарекли Racing Edition. Дабы воплотить в жизнь амбициозный замысел и оправдать громкое название «заряженной» версии, модернизации подвергли двухдверку с топовой 525-сильной «десяткой» 5.2. Поколдовав над программой блока управления двигателем, установив воздушный фильтр с меньшим сопротивлением, а также новую выпускную систему, которая на 17 кг легче штатной, тюнеры добились прироста мощности в 60 «лошадей». На том техническая оптимизация и завершилась.
Умельцы подумали также и о стиле. Для достижения максимального сходства с гоночными болидами при умеренных затратах в Anderson Germany изготовили агрессивный боди-кит из лёгкого и прочного углеволокна. В него вошли спойлер переднего бампера и диффузор заднего плюс новое антикрыло. Из углепластика сделаны корпуса зеркал и обрамление боковых стёкол, им же частично покрыты и штатные 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски, обутые в низкопрофильные шины размерностью 235/35 спереди и 295/30 сзади. Для пущей контрастности по ободам катков пустили тонкую ярко-оранжевую линию. В тот же цвет выкрасили и суппорты тормозов.
Автомобиль будущего будут собирать в Лейпциге
На заводе BMW Group в Лейпциге идет подготовка к созданию автомобилей будущего.
Концерн принял решение о расширении завода и создании на его базе центра массового производства электромобилей с нулевым уровнем выброса вредных веществ. До 2013 года BMW Group планирует инвестировать в строительство новых зданий и покупку оборудования для производства электромобилей Megacity Vehicle порядка 400 миллионов евро и создать около 800 новых рабочих мест. Решение о расширении завода было принято канцлером Германии Ангелой Меркель и председателем совета директоров BMW AG Норбертом Райтхофером совместно со Станиславом Тиллихом, премьер-министром федеральной земли Саксония, и Кристиной Грегуар, губернатором штата Вашингтон, США.
«Благодаря таким разработкам, как Megacity Vehicle, концерн BMW Group вносит весомый вклад в развитие Германии как одного из мировых центров высоких технологий. Дизайн и процесс производства нового электромобиля совершат переворот в автомобилестроении, а наши клиенты впервые получат электромобиль, специально предназначенный для вождения в городе. Это будет первый в мире автомобиль серийного производства с пассажирским отсеком, изготовленным из легкого углепластика. Благодаря малому весу он сможет больше проезжать без подзарядки аккумулятора, — говорит г-н Райтхофер. — Взвесив все варианты, мы приняли решение о размещении производства электромобиля на нашем заводе в Лейпциге в Германии. Именно здесь для этого имеется самое современное оборудование и гибкие производственные процессы».
В США во время съемок беспилотной Audi разбился вертолет
В США на съемках фильма о беспилотном концепте Audi произошла трагедия: вертолет, с которого велись съемки, упал в горах.
Как сообщает Associated Press, ЧП произошло в минувшую пятницу на склонах горы Пайкс-Пик в штате Колорадо. Автомобиль Audi TTS, переоборудованный под вождение без шофера, пытался поставить рекорд, въехав на вершину 1600-метровой горы лишь с использованием указаний GPS-навигации и системы дистанционного управления. При падении вертолета пилот получил тяжелые травмы, в критическом состоянии он был отправлен в больницу санитарным рейсом. Три других человека, находившихся в вертолете, отделались небольшими травмами.
В Audi заявили, что шокированы и опечалены этим инцидентом. Эксперимент, проводимый в сотрудничестве со Стэнфордским университетом, приостановлен.
Audi расширяет производство в Венгрии
Немецкий автопроизводитель Audi AG планирует расширить выпуск своей продукции в Венгрии.
Для этого в завод, расположенный в венгерском г. Гьор, планируется инвестировать дополнительные 900 млн евро (1,2 млрд долларов). Кроме того, на этом предприятии будет создано дополнительно 1800 рабочих мест. По словам представителей руководства Audi AG, планируется, что завод компании в Гьоре к 2013 г. достигнет производительности в 125 000 автомобилей в год. Сейчас на предприятии собирают всего одну модель — спорткар Audi TT, а также производят двигатели.
Знатоков озадачили загадки электроверсий Opel Meriva
В Австрии на неделе шпионеры подловили пару любопытных однообъемников Opel Meriva.
На компактвэнах, внешне ничем, в общем-то, не отличающихся от своих «собратьев», не было ни лоскута камуфляжа. Но наметанный глаз автомобильного папарацци не упустил одну важную деталь: машины были подключены силовыми кабелями к зарядным устройствам.
Выходит, Opel делает семейный электромобиль? Иначе как объяснить, почему у обеих Мерив нет выхлопных труб, а в багажниках спрятана целая куча электронно-измерительного оборудования? Подтверждением догадки послужил снимок салона одного из испытуемых: интерьер в точности заводской. Самое любопытное в нём — большая ярко-желтая наклейка на передней панели, на которой написано — Meregio BEV.
Это проясняет картину, поскольку Meregio — это сокращённое название федерального проекта немецкого правительства Minimum Emission Region (дословно переводится как «регион минимальных выбросов»): государственные мужи Германии радеют за снижение выбросов CO2 на 20% к 2020 году и повышение эффективности расхода энергии. А BEV расшифровывается как Battery Electric Vehicle, то есть «электромобиль».
Однако после рассмотрения фотографий салона вопросы всё ещё остались. И вот один из главных: зачем электромобилю рычаг обычного опелевского «робота»? Может быть, это и не электромобили вовсе, а гибриды типа plug-in, построенные с использованием технологий модели Ampera, выход которой на европейский рынок ожидается в ноябре? Одним словом, загадка, да и только.
Rolls-Royce удвоил продажи автомобилей за 2010 год
Продажи британского производителя роскошных автомобилей Rolls-Royce выросли более чем в два раза за первые десять месяцев 2010 года.
Объем продаж марки за указанный период превысил 1 тыс. экземпляров, сообщил главный исполнительный директор Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос. По мнению главы компании, своим успехом производитель обязан главным образом началу продаж Ghost. Доля модели в общем объеме продаж составляет три четверти. Количество новых покупателей автомобилей Rolls-Royce в 2010 году составило сразу 80%. При этом новые клиенты в среднем на десять лет моложе покупателей Phantom.
В США продажи Rolls-Royce выросли на 360%, а в Европе — на 250%, в частности в Великобритании — на 50%. В настоящее время модельный ряд марки представлен на мировом рынке следующими моделями: Phantom, купе Phantom, купе-кабриолет и Ghost. Интересно, что около 100 клиентов компании владеют автомобилями всех четырех моделей.
Напомним, что на прошлой неделе стало известно, что Rolls-Royce планирует расширить модельный ряд Ghost, выпустив три новых автомобиля в ближайшие три года: удлиненную версию, купе и купе-кабриолет. Первым будет выпущен лимузин; вся прибавка к длине будет сосредоточена позади средней стойки, что потребует редизайна крыши и задних дверей автомобиля. В результате длина седана вырастет на 20-25 сантиметров, при этом двигатель V12 объемом 6,6 л останется неизменным.
Т. Мюллер-Отвос сообщил, что дата появления двухдверных моделей на рынке еще не определена, однако он может с уверенностью сказать, что публика увидит сразу их серийные версии, поскольку при таких сравнительно небольших изменениях в концептах нет необходимости. Напомним, что Ghost является самым «бюджетным» и самым хорошо продаваемым Rolls-Royce. С начала 2010 года он разошелся в количестве 2500 экземпляров — в три раза больше, чем Rolls-Royce Phantom.
Спрос на самый продаваемый автомобиль в Европе снизился
По итогам августа 2010 года спрос на модель Volkswagen Golf в Европе снизился почти на треть (-29,3 процента) по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Несмотря на это, Гольф сохранил за собой звание самого продаваемого автомобиля в европейских странах с результатом 26,6 тысячи машин, говорится в отчете аналитического агентства JATO Dynamics.
На втором месте по количеству реализованных автомобилей — Volkswagen Polo — 20,5 тысячи машин (+49,7 процента), на третьем — Ford Fiesta (16,6 тысячи машин, -24 процента). Кроме того, в десятку самых популярных европейских моделей вошли Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 207, Opel Astra, Renault Megane, Ford Focus и Fiat Punto. Помимо Polo, единственный автомобиль из списка, спрос на который в августе вырос (на 17,1 процента), — это новый Megane.
Среди брендов лидером по числу проданных автомобилей в августе стал Volkswagen — 88,9 тысячи машин. На втором и третьем месте — марки Renault (54,5 тысячи автомобилей) и Ford (51,4 тысячи).
Как сообщалось ранее, в августе 2010 года в Европе было реализовано 701,7 тысячи автомобилей — это на 12,1 процент меньше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом лидером продаж среди стран стала Германия (200 тысяч машин).