Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы автора

А все ли соки концерн Volkswagen AG выжал из своих двигателей 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.6 TDI?

Конечно нет: автомобили с такими моторами должны радовать своих хозяев годами, а значит, обладать серьезным ресурсом. Но ребят из ателье ABT Sportsline, которые представили новые программы улучшения этих «четверок», такие вещи заботят в меньшей степени.

Начали, как водится, с младшего — со 105-сильного 1.2 TSI (у него в активе 175 Н·м), который ставится на Volkswagen Polo. После промывки электронных «мозгов» наддувное «сердечко» выдало 140 «лошадей» и 220 ньютон-метров. Но еще ощутимее прирост отдачи у 1.4 TSI. Путем смены программы управления его 122-сильную версию (200 Н•м) тюнеры «раскочегарили» до 160 сил и 250 ньютон-метров, а 180-сильную (250 Н•м) — до 210 и 290 соответственно.

На десерт немцы оставили четырехцилиндровый турбодизель 1.6 TDI о 105 «лошадях». Смена софта породила две модификации — со 116 и 125 силами. На все тюнинг-киты ателье ABT Sportsline уже можно оформить предварительный заказ, но окончательные цены еще не названы.

Концерн General Motors сообщил об успешном размещении на бирже 478 млн обыкновенных акций по верхней границе объявленного ранее ценового диапазона (32-33 долл. за акцию), а также 87 млн конвертируемых привилегированных акций по цене 50 долл. за бумагу.

Продавцами обыкновенных акций выступили действующие акционеры GM, включая министерство финансов США, которому до IPO принадлежало около 61% компании, а теперь — 37%. Общие поступления от размещения составили 20,1 млрд долл., что сделало это IPO крупнейшим в американской истории. Скорее всего, андеррайтеры по максимуму исполнят опцион доразмещения, поскольку книга заявок на акции GM превышала 60 млрд долл., и тогда IPO автопроизводителя поставит мировой рекорд — 23,1 млрд долл.

Аналитики заявляют, что возвращение General Motors на биржу, которое состоялось гораздо быстрее, чем ожидалось во время банкротства, играет на руку как самой компании, так и правительству США. Руководство GM неоднократно сетовало на то, что ярлык Government Motors (правительственный GM), приклеившийся к компании после банкротства, вредит ее имиджу и негативно влияет на продажи. В свою очередь, администрация президента США также может быть довольна: спрос на акции GM оказался очень высоким, и правительству удастся вернуть в казну около 14 млрд долл. из тех 50 млрд долл., которые были выделены на реанимацию символа американской промышленности.

Помимо этого, у Белого дома появились сильные аргументы в пользу того, что власти не ошиблись, бросив на поддержку автомобильной отрасли десятки миллиардов долларов. Так, согласно данным американского Центра автомобильных исследований (CAR), управляемое банкротство General Motors и Chrysler при опеке государства позволило сберечь почти 1,5 млн рабочих мест в автомобилестроительной и смежной отраслях в 2009-2010 гг. Обновленный GM в этом году заработал уже 4,2 млрд долл. чистой прибыли, и все идет к тому, что по итогам года автогигант выйдет на прибыль впервые за шесть лет.

Гонщик команды Red Bull Марк Уэббер не обеспокоен тем, что руководство конюшни считает главной «звездой» его напарника Себастьяна Феттеля.

При этом Уэббер не считает, что его напарник ничем не отличается от других пилотов Формулы-1. «На самом деле я не вижу в его работе каких-то отличий от, скажем, Хейкки Ковалайнена в Lotus, — сказал Марк. — И мне кажется, лучший способ кого-то оценить — это посмотреть на его результаты».

За два этапа до окончания чемпионата Уэббер занимает второе место в личном зачете, уступая лидеру, Фернандо Алонсо из Ferrari, 11 очков. Его напарник Себастьян Феттель находится лишь на четвертом месте, отставая на 25 очков. Тем не менее, руководство Red Bull заявило о том, что в финальных гонках будет поддерживать пилотов в равной степени.

По мнению экспертов, такое решение — следствие того факта, что в австрийской конюшне 23-летний Феттель находится на привилегированном положении. Однако Марк Уэббер считает, что разница в отношении связана только с возрастом.

«Это меня не беспокоит, совершенно, — заявил Уэббер. — Я думаю, вся разница только в том, что Феттель молод. Мне 34 года, и по-моему, то, что я все еще способен выступать на столь высоком уровне, это здорово. Если бы я был на 10 лет моложе и показывал те же результаты, уверен, все считали бы меня суперзвездой».

Nissan Motor объявляет о начале продаж на всей территории Японии новых модификаций набирающего популярность кроссовера Juke.

Версия 16GT имеет двигатель с турбонаддувом, а 16GT FOUR обладает также и полным приводом. Оснащаются обе модификации новейшим 1,6-литровым бензиновым двигателем MR16DDT. Компания утверждает, что он обладает характеристиками, сравнимыми с 2,5-литровым безнаддувным двигателем, при этом все же имеет заметное преимущество в экономичности. Мощность данного двигателя составляет 190 л.с. при 5 600 об/мин, а максимальный крутящий момент — 240 Нм в диапазоне между 2 000 — 5 200 об/мин. Nissan заявляет, что подобное соотношение характеристик является, пожалуй, оптимальным, хотя показатели расхода топлива не приводятся.

Если модификация 16GT переднеприводная, то 16GT FOUR оснащается полным  приводом, причем, как утверждается, с совершенно новой системой управления All Mode 4x4i. Среди ее наиболее заметных преимуществ называется функция автоматической корректировки недостаточной поворачиваемости, путем передачи большего момента на внешнее, по отношению к повороту, колесо. Отдельно не приводятся подробности о наличии блокировки дифференциалов, однако упоминается о «механизме улучшенного распределения крутящего момента между задними колесами для улучшения проходимости». Помимо прочего, новинки оснащаются тюнингованной подвеской, задними дисковыми тормозами, 17-дюймовыми шинами и колесами из алюминиевого сплава.

Среди отличий в оснащении салона полноприводной версии можно выделить указатели давления турбонаддува, а также продольного и поперечного крена. Они объединены в отдельном блоке на центральной консоли. Также автомобили комплектуются удобным дисплеем.

Для версий 16GT и 16GT FOUR предлагается восемь цветов кузова, включая Steel Blue Metallic, который доступен только для данных двух модификаций.

Стоимость Nissan Juke составляет в Японии от 27 200 долларов США за версию 16GT, и от 30 500 долларов за версию 16GT FOUR.

На Парижском моторшоу компания Toyota представит слегка обновленные для рынка Европы модели iQ и Aygo. Оба компакта получат косметические изменения: iQ порадует своих покупателей новыми цветами интерьера, а Aygo оснастят мультимедийной системой Aygo Connect.

Оба компакта получат косметические изменения: iQ порадует своих покупателей новыми цветами интерьера, а Aygo оснастят мультимедийной системой Aygo Connect.

Более интересная новинка появится в Японии — спортивный вариант Toyota iQ с механической коробкой передач.

Новая комплектация Toyota iQ 130G MT GO оборудована 1,33-литровым двигателем мощностью в 94 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач. Расход топлива у машины еще меньше, нежели у версии с вариатором — 23,5 км/л против 23.

Помимо «механики», машина получила и другие «спортивные» примочки: стильный бампер, диффузор сзади, темный салон с черно-красными сидениями и рулем из черной кожи, прошитой красными нитями.

Стоимость спорт-компакта начинается от 1 650 000 иен ($19 500).

Судя по всему, через два-три года альянс Renault-Nissan действительно получит контрольный пакет акций АвтоВАЗа и начнет контролировать этот завод.

Тогда уже Renault-Nissan будет назначать на руководящие должности своих людей и решать проблему качества автомобилей. Однако государство России в лице компании «Ростехнологии» сохранит за собой блокирующий пакет акций в размере 25%. Это позволит принимать участие в жизни предприятия, но российские чиновники уже не смогут влиять на судьбу АвтоВАЗа.

По словам главы корпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, альянс Renault-Nissan доведет свою долю до 50% плюс одна акция в течение ближайших двух-трех лет. Правда, господин Чемезов не знает, как акции будут распределены внутри альянса (видимо, часть бумаг достанется Nissan).

Напомним, что премьер-министр России Владимир Путин сделал предложение главе альянса Renault-Nissan Карлосу Гону увеличить свою долю в капитале АвтоВАЗа до 50%. «Мы, в том числе, приветствуем возможное расширение — если договоримся об этом — вашего участия в капитале компании», — заявил Путин.

Корпорация «Богдан», один из крупнейших операторов транспортного рынка Украины, намерена к 2015 году выйти на производство 5 тыс. легковых автомобилей в месяц под собственным брендом на мощностях автомобильного завода в Черкассах.

Кроме того предполагается выпускать не менее 1 тыс. автомобилей Bogdan 2310 pick-up. Суммарно же линии завода будут загружены на 100% — 10000 автомобилей в месяц: с учетом авто, выпускаемых по лицензии.

Такие планы базируются на сегодняшних оценках перспектив авторынка и производственной ситуации на предприятии.

В июле, впервые с открытия завода, корпорация перешагнула рубеж выпуска 2 тыс. автомобилей в месяц, в том числе в настоящее время 150 ед. составляют пикапы, и до конца текущего года планируется сохранить такой темп.

Согласно стратегии корпорации, в 2011 году планируется выпускать 2,5-3 тыс. легковых авто и до 300 легких коммерческих автомобилей. Затем постепенно наращивать производство, с тем чтобы в 2015 году загрузить мощности завода полностью. Выход на «точку безубыточности» наступит с объемом производства не менее 5 тыс. автомобилей в месяц.

Корпорация отмечает, что сейчас компания «выживает» в основном за счет экспорта, что позволяет держаться на плаву, выплачивать заработную плату, отчисления в бюджет.

Также отмечено, что корпорация «Богдан» планирует разработать и представить еще несколько автомобильных новинок на платформах как российских, так и других производителей. В частности, в ближайшее время на заводе планируется начать выпуск автомобилей «Богдан 2110» и «Богдан 2111» с автоматической коробкой передач.

Компания Audi распространила официальный видеоролик-тизер модели A6 следующего поколения.

Автомобиль будет полностью рассекречен 1 декабря, а широкой публике его покажут в середине января 2011 года на моторшоу в Детройте. Новинка будет построена на модульной платформе, которая уже используется для моделей A4, A5, A5 Sportback и A7 Sportback. Кроме того, кузов машины планируется изготавливать частично из алюминия и частично — из различных сортов стали, что позволит снизить массу автомобиля, а также улучшить топливную экономичность и уменьшить уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. A6 также получит новую конструкцию переднего и заднего подрамника, и модернизированную подвеску.

По предварительной информации, гамма двигателей модели будет полностью пересмотрена. При этом среди бензиновых моторов останется двухлитровый турбированный агрегат мощностью 180, трехлитровый с компрессором, развивающий 290 лошадиных сил, а также 2,8-литровый атмосферник. В линейке дизелей будут представлены агрегаты объемом два и три литра.

В зависимости от модификации моторы станут агрегатироваться с восьмиступенчатым автоматом или с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями.

В следующем году на Запорожском автозаводе стартует производство новой модели – ЗАЗ Forza, которая являет собой не что иное, как Chery A13.

На ЗАЗе планируют освоить полномасштабное производство новинки, включая штамповку крупных деталей, сварку, окраску, а также сборку. Уже на начальном этапе будут применяться украинские комплектующие: системы выхлопа, электропроводка, сидения, аккумуляторы, резиновые элементы, шины. ЗАЗ рассчитывает достичь степени локализации более 50% и получить сертификат СТ1, что даст право экспортировать Forza на другие рынки.

Уже есть договоренности, о поставках автомобиля производства ЗАЗа в Россию, но там он будет представлен под брендом Chery. В Украине будут выпускать ZAZ Forza с двумя типами кузовов: седан и хэтчбек. Цена на новинку стартует с 84 000 грн.

Это новейшая разработка Chery, которую украинцы могли видеть на «Столичном Автошоу» в прошлом году под именем Fulwin-2. ЗАЗ Forza относится к С-классу и имеет длину 4269 мм, ширину 1686 мм и высоту 1492 мм. Версия хэтчбек чуть короче — 4139 мм. Масса автомобиля — 1200 кг, объем багажника — 500 л. Подвеска: спереди типа McPherson, сзади — полузависимая. В Украине ЗАЗ Forza будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Этот мотор Chery создавала в сотрудничестве с австрийской AVL. Динамические характеристики пока не все раскрыты, но максимальная скорость ЗАЗ Forza известна — 160 кмч.

Но главным «козырем» на рынке должна стать цена. Так, новинка будет доступна в 3-х комплектациях, а цена базовой версии стартует с 84 000 грн.

Что же будет за эти деньги? Комплектация довольно богатая: передние подушки безопасности, ABS, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с CD, MP3, центральный замок, передние противотуманные фары. Кроме того, будут доступны задний парктроник и бесключевой доступ и легкосплавные диски.

Представленные на «Столичном Автошоу» модели (под именем Chery A13) традиционно имеют светло-бежевый салон, но на ЗАЗе обещают и другие варианты оббивки.

ЗАЗ Автомобиль под именем Chery A13 появится у дилеров в ноябре. В 4 квартале на ЗАЗе выпустят опытную партию, а уже в январе планируют приступить к серийному производству. Как только начнется выпуск на ЗАЗе, автомобиль сменит имя и появится у дилеров как ЗАЗ Forza. Реализацией данной модели будет заниматься дистрибьюторская компания «СА Автомотив», а продаваться он будет в салонах Chery. 

Заключение от Latin NCAP после краш-теста Geely CK 1 1.3: «Защита водителя очень плохая практически для всех частей тела. По итогам проверки тестовый манекен получил критические повреждения».

Помимо Geely CK 1 1.3, на свой первый тест исследователи из Latin NCAP взяли еще 6 машин, и все эти автомобили вышли в плюс по итоговым результатам. Geely лучше было остаться дома.

Недавно китайский концерн Geely купил бренд Volvo, автомобили которого славятся своей надежностью и безопасностью. Будем надеяться, что это как-то исправит ситуацию.