Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

С годами у большинства людей возникают проблемы со зрением. Часто неприятность состоит в возрастной дальнозоркости (пресбиопии), которая выражается как правило после 40 лет. В такой ситуации при близорукости нужны особые, более слабые очки. А те, у кого было хорошее зрение, начинают оценивать объекты на ряду расстоянии. Если у человека была дальнозоркость, плюсовые очки прекращают помогать при чтении.

Но покупка особых очков — не один способ коррекции пресбиопии. В этих случаях помогают особые мультифокальные линзы – приспособления, которые позволяют оценивать и дальние, и ближайшие объекты без утраты четкости зрения и без покупки особых очков.

Есть несколько видов мультифокальных линз:

Нормальные рассчитаны на применение на протяжении 30 суток – 6 месяцев, их надо обеззараживать каждый день, хранить в особом растворе.

Линзы плановой замены применяют не более 3-х месяцев, им не требуется постоянная обработка, однако для хранения нужен особый бак.

Модели каждодневной замены можно носить в течение дня, затем их выкидывают, хранить и обрабатывать такие линзы не надо.

Мультифокальные линзы крайне хороши в использовании, так как выполнены из воздухопроницаемого источника, не чувствуются в глазах и дают возможность уменьшать риск синдрома сухости глаз. В линзах удобнее заниматься спортом, чем в очках, они не сдерживают периферическое зрение, часто делаются отличной заменой хирургической операции.

Как правильно выбрать оптимальные линзы? Мультифокальные линзы бывают нежными и твердыми. Первые именуются гидрофильными и имеют подходящее число влажности, 2-е владеют газопроницаемостью и хорошо пропускают воздух к роговице глаза.

По зданию такая оптика бывает:

Двухфокусной – дает возможность хорошо лицезреть объекты возле и на дистанции с помощью 2-ух оптических зон.
Концентрической – понимание близких и дальних предметов гарантируется чередуемыми кольцевыми зонами. Сеть оптик Люмос Одесса отзывы сделает вашу жизнь ярче.

Несферической – меняется силу преломления от центра к концу для отличной видимости предметов на любом отдалении. При избрании линз необходимо принимать во внимание длину глаза, степень нужной коррекции зрения, профессиональную сферу деятельности и жизненный стиль человека. Оптимальный вариант посоветует врач после проведения аналогичного освидетельствования.

Этап адаптации к линзам. При всем собственном удобстве, мультифокальные линзы отличаются по собственным свойствам от натурального офтальмологического хрусталика. Их отличительной чертой является наличие нескольких зон видимости, это и дает возможность фокусировать взгляд при передвижении его с далеких на близкие объекты или наоборот.

В большинстве случаев, процесс адаптации к линзам занимает 1-2 недели. За этот период времени головной мозг настраивается на правильную обработку зрительной информации.

Однако для этого линзы необходимо носить на протяжении всего дня, по-другому на привыкание уйдет больше времени или оно вообще не случится.

В 1-ое время объекты могут сдаваться неотчетливыми, однако это временное явление, сопряженное с физическими основаниями. Равномерно все объекты обретут отчетливые очертания, невзирая на дистанцию, на котором они размещены.

Даже в развитых европейских странах люди редко покупают американские автомобили.

И совсем уж эксклюзив на дорогах Старого Света — спорткары родом из США. Но на подобные машины некоторые европейцы-оригиналы все-таки обращают внимание. Для тех из них, кто обзавелся двухдверкой Corvette Z06, итальянское ателье Romeo Ferraris подготовило особый тюнинг-пакет.

Внешних изменений мало — обклеенный пленкой «под углепластик» кузов и новые легкосплавные диски. От итальянцев ждешь большей элегантности. Зато в доработке мотора V8 7.0 (512 л.с., 637 Н·м) европейские тюнеры потрудились достойно — все сделали в духе Америки. «Атмосферник» стал наддувным после того, как инженеры установили приводной нагнетатель. Попутно прошли оптимизацию системы впрыска, охлаждения, заменены фильтры и софт. Все это помогло снять с двигателя 677 сил и 823 ньютон-метра.

Подвеску не трогали, но Corvette Z06, к счастью, заполучил-таки более мощные тормозные механизмы с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Это важно, если автомобиль набирает 100 км/ч за 3,3 с — на 0,6 с быстрее, чем стандартный Z06.

Недавно компания BMW опубликовала официальные фотографии спортивного купе BMW 1 Series M Coupe, которое уже готово к премьере.

Сегодня в иностранных СМИ появились шпионские снимки новинки, которая выехала на последние тесты в Германии. Напомним, что новейший автомобиль построен на базе концепт-кара BMW 1 Series tii Concept. Серийная версия новинки внешне почти точно копирует концепт и отличается развитым аэродинамическим обвесом кузова, сдвоенными выпускными патрубками и спойлером на крышке багажного отсека.

Салон машины может похвастаться замшевой отделкой, анатомическими креслами и алюминиевыми планками на центральной консоли и дверях. BMW 1 Series M Coupe получит мощную тормозную систему, жесткую подвеску, 3-литровый мотор мощностью 330 л.с. и механическую КПП.

Дебют новинки должен пройти в начале 2011 года на мотор-шоу в Детройте.

По состоянию на конец сентября текущего года суммарные продажи гибридов Toyota Prius, начиная с момента выхода на рынок первого поколения модели, достигли отметки в 2 миллиона 12 тысяч экземпляров.

Сейчас эта машина занимает лидирующие позиции по числу реализованных автомобилей в Японии, где очереди на нее достигают полугода, и Северной Америке.

Первые гибриды Toyota Prius появились в Японии в 1997 году. В Европе и США эта модель появилась в 2000 году, а в 2003 и 2009-м были выпущены ее новые поколения. Продажи Приусов стабильно увеличиваются каждый год. К примеру, в 2008 году по всему миру было реализовано 285,7 тысячи таких автомобилей, а в 2009-м — уже 404,2 тысячи. За первые девять месяцев текущего года Тойоте, несмотря на проведение крупномасштабных сервисных кампании, удалось продать 401,3 тысячи Prius. В настоящее время эта модель продается в 70 странах.

У нас Toyota Prius появился в конце 2009 года. Этот хэтчбек оснащается 136-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе бензиновый 1,8-литровый мотор мощностью 98 лошадиных сил и 60-киловаттный электродвигатель. Цены на модель начинаются от  35 846 долларов. 

Компания Tata Motors объявила о начале продаж в Индии своей самой дорогой модели — рамного полноприводного кроссовера Aria, который весной следующего года будет выведен и на европейский рынок.

Первоначально эту машину планируется продавать только в Испании, Италии и Польше, однако затем не исключено, что число стран будет расширено. В Индии цены на Aria начинаются от 1 миллиона 290 тысяч рупий (около 20 900 евро) и доходят до 1 миллиона 550 тысяч рупий (примерно 25 100 евро).

Семиместный кроссовер Tata Aria, который по своим габаритным размерам близок к Kia Sorento, будет оснащаться 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил (максимальный крутящий момент равен 320 Нм). Мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Динамические характеристики автомобиля, а также показатели топливной экономичности, пока не сообщаются.

В зависимости от комплектации в оснащение модели Aria войдут шесть подушек безопасности, система стабилизации, мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, датчик дождя, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, а также камера заднего вида.

Как сообщалось ранее, в 2012 году компания Tata также планирует начать в Европе продажи европейской модификации микролитражки Nano. Такой автомобиль будет соответствовать европейским требованиям безопасности и получит богатую (по сравнению с Индией) комплектацию. По предварительным данным, цены на эту машину станут начинаться от пяти тысяч евро.

Кроме того, в следующем году в Европе появятся два электрокара Tata — хэтчбек Indica и коммерческий автомобиль Ace. Первый из них при полностью заряженных аккумуляторах сможет проехать около 175-200 километров, а разгон с нуля до 60 километров в час займет у него менее 10 секунд. Запас хода модели Ace при передвижении на электротяге составляет 75 километров.

Долгая история попыток спасения бельгийского завода Opel подошла к концу: накануне европейское подразделение General Motors признало, что не смогло найти инвестора для этого проекта, и предприятие будет закрыто к концу 2010 года.

Как говорится в сообщении пресс-службы Opel, которое цитирует (С) Associated Press, в понедельник состоялась «последняя из серии встреч с профильным инвестором», после чего компания приняла решение завершить переговоры с «этой категорией инвесторов». Название компании, с которой велись переговоры, Opel не приводит.

В Opel добавили, что ни один из претендентов на завод в Антверпене не смог представить удовлетворительный бизнес-план и обеспечить социальные гарантии сотрудникам предприятия. General Motors будет и дальше предпринимать попытки продать площадку под какие-либо другие виды производства, но 1200 автомобильных рабочих фабрики уже в декабре отправятся на биржу труда или на досрочную пенсию.

Серебристый в текущем году признан самым популярным автомобильным цветом в мире, говорится в отчете одного из крупнейших производителей и поставщиков красок компании PPG Industries.

Это звание цвет удерживает на протяжении последних десяти лет. Первое место с серебристым в текущем году разделил темно-серый, популярность которого в Северной Америке по сравнению с показателями прошлого года возросла почти на десять процентов. Вторую позицию занял белый и черный цвет — 18 процентов автомобилей было куплено в США именно в такой раскраске. На третьей и четвертой строчке — красный и синий. А пятое место разделили коричневый, золотистый, оранжевый и желтый цвета. В них было окрашено около восьми процентов машин, проданных в 2010 году в США.

Наименьшим спросом по-прежнему пользуются зеленые автомобили — их доля не превышает четырех процентов. Для сравнения, 16 лет назад у американцев наибольшим спросом пользовались машины именно такого оттенка, а в белый и серебристый окрашивалось только около восьми процентов автомобилей.

В Европе и Азии предпочтения покупателей схожи с американскими. Первое место по популярности также занимают серебристые машины, а второе и третье — черные и белые.

Британский журнал Top Gear опубликовал первую детальную информацию и новые фотографии гиперкара компании Shelby Supercars (SSC), который придет на смену модели Ultimate Aero.

Разработчики утверждают, что этот автомобиль станет самой мощной и быстрой серийной машиной в мире, а также сумеет побить рекорд скорости, установленный 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшимся до 431 километра в час. Ожидается, что с нуля до 96 километров в час новинка сможет разгоняться за 2,8 секунды, а ее максимальная скорость составит 440 километров в час.

Гиперкар компании «Шелби» практически полностью, за исключением алюминиевых силовых элементов кузова, будет изготовлен из карбона. Из углепластика «единым куском» выполнены даже колесные диски, чьей «выпечкой» занимается австралийская фирма Carbon Revolution. Общая масса автомобиля не превысит 1200 килограммов, а вес 19-дюймовых дисков на передней оси равен всего 5,8 килограмма. Соотношение мощности к массе — 1000 лошадиных сил на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель составляет 529 сил на тонну.

Новинка будет оснащаться 6,8-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, который, как и сами нагнетатели, был разработан компанией Shelby Supercars самостоятельно. Мощность мотора составляет 1350 лошадиных сил, а его «красная зона» начинается на 9000 оборотах в минуту. Стоит отметить, что коробка передач с трехдисковым сцеплением, подвеска, карбон-керамические тормозные механизмы Brembo и рулевое управление достались новому гиперкару от его предшественника — Ultimate Aero.

Как сообщалось ранее, первые рабочие прототипы новинки будут построены в середине следующего года. А в конце 2011 года, как ожидается, машина станет доступна для покупки. Цены на нее будут начинаться в США от 970 000 долларов.

Нынешнее поколение SSC Ultimate Aero оснащается 1183-сильной би-турбо «восьмеркой» объемом 6,2 литра. До «сотни» такая машина ускоряется за 2,8 секунды. Именно ей до появления Bugatti Veyron Super Sport принадлежал рекорд максимальной скорости — 411 километров в час.

Концерн BMW и группа PSA Peugeot Citroen подписали соглашение о совместной разработке компонентов для гибридных автомобилей с переднеприводной трансмиссией.

По словам представителей обеих сторон, такое сотрудничество позволит автопроизводителям существенно снизить затраты на создание и развитие автомобильных комплектующих, говорится в пресс-релизе. PSA Peugeot Citroen и BMW сотрудничают с 2006 года — тогда они начали разработку и производство линейки четырехцилиндровых бензиновых моторов объемом 1,4 и 1,6 литра. За четыре года было выпущено в общей сложности 1,3 миллиона этих двигателей.

В феврале 2010 году партнеры объявили о начале работы над следующим поколением силовых агрегатов, которые будут отвечать экологическим нормам Евро-6.

Как сообщалось ранее, группа PSA Peugeot Citroen направила 400 миллионов евро на финансирование программы по разработке и совершенствованию гибридных технологий. Первой машиной, в которой они были применены, стал гибрид Peugeot 3008, представленный на Парижском автосалоне.

Сотрудники, пенсионеры и дилеры автоконцерна General Motors получат шанс приобрести акции компании во время ее грядущего первичного размещения акций (IPO).

Представители копании разослали официальные письма ее рабочим и дилерам, в которых описано, как это можно сделать. Срок регистрации желающих приобрести бумаги автогиганта истекает 22 октября.

В письме указывается, что сотрудники и дилеры GM получат возможность купить акции компании по цене размещения акций, которая пока еще не установлена. Рабочие, пенсионеры и дилеры должны инвестировать не менее 1 тыс. долл. в компанию, чтобы получить право приобретения ее акций. Однако максимальный и минимальный пакет бумаг, который может купить один человек, еще не установлен.

Руководство GM планирует провести IPO в середине ноября 2010 г, точная дата будет объявлена позднее.

В настоящий момент правительство США владеет 61% акций GM. Американские власти получили контроль над компанией после того, как предоставили ей 50 млрд долл. Это было сделано для того, чтобы она избежала окончательного краха. Власти США надеются получить часть денег обратно путем продажи части акций компании. GM уже вернул американскому правительству 6,7 млрд долл., однако на возвращение оставшихся 43 млрд у организации могут уйти годы.