Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Компания Renault планирует пополнить собственный модельный ряд компактным кроссовером, который по своим размерам окажется чуть меньше, чем модель Koleos.

Об этом заявил руководитель Renault Патрик Пелата. Никаких подробностей о будущей новинке он не сообщил — не известны пока ни сроки появления кроссовера на рынке, ни платформа, на базе которой он будет построен. Однако, как предполагают эксперты, для новой модели может быть использовано шасси Renault Megane последнего поколения.

По словам Патрика Пелата, кроссовер Koleos (на фото) оказался не очень популярным в Западной Европе. Однако в других странах, где от таких автомобилей ждут повышенной проходимости, эта модель пользуется стабильным спросом.

Как сообщалось ранее, Renault Koleos уже не продается в Голландии, а в конце года от его продаж планирует отказаться и британский импортер Renault. Зато в Испании, Франции и у нас Koleos продается неплохо. 

Нынешний ассортимент фирмы Bentley — шесть моделей. Для них у английских инженеров есть два мотора.

В том числе «битурбовосьмерка» объемом 6,75 л, атмосферный вариант которой состоял на вооружении Роллс-Ройсов и Bentley еще с 1968 года. Второй двигатель — W12 6.0 с двумя турбокомпрессорами — гораздо современнее, но и он не тянет на звание сверхтехнологичного. Однако скоро в распоряжении инженеров марки будет абсолютно новый агрегат.

Речь идет о двигателе, который инженеры Bentley разрабатывают совместно со специалистами из Audi. Это будет восьмицилиндровый алюминиевый мотор 4.0 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами. Предполагаемая мощность — 550 лошадиных сил. Но главное — отношение новинки к окружающей среде. Поговаривают, что «восьмерка» будет выбрасывать в воздух на 40% меньше углекислого газа, чем вышеупомянутый W12.

Скорее всего, V8 4.0 представят в следующем году. Первым его получит Bentley Continental GT  нового поколения, продажи которого стартуют в I квартале 2011 года. Дальше «восьмерка» заберется под капоты автомобилей Audi, носящих шильдики S и RS. В частности, это касается грядущих седана S8 и хэтчбека RS7 Sportback.

Компания Saab официально представила кроссовер 9-4X.

Широкой публике новинку покажут на моторшоу в Лос-Анджелесе, открывающемся 19 ноября текущего года. На американском рынке продажи автомобиля начнутся в мае следующего года, а до Европы машины доберутся не ранее августа.

Кроссовер Saab 9-4X будет предлагаться с двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями: атмосферным объемом три литра и мощностью 265 лошадиных сил, оснащенным непосредственным впрыском топлива, и турбированным 2,8-литровым мотором, развивающим 300 лошадиных сил. Каждый из них сможет работать в паре с шестиступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач.

По данным Saab, с наименее мощным агрегатом с нуля до «сотни» кроссовер сможет разгоняться за девять секунд, а с топовым — за 8,3 секунды. Данные о топливной экономичности в шведской компании намерены опубликовать позднее.

Помимо этого, новинка получит систему полного привода с электронно-управляемым задним дифференциалом повышенного трения, который способен распределять до 50 процентов крутящего момента между задними колесами, а также адаптивную подвеску под названием Saab DriveSense, приспосабливающуюся к дорожным условиям и стилю вождения.Настройки подвески выбираются нажатием кнопки в салоне. Всего существует (помимо стандартного режима Intelligent) три варианта работы подвески — Comfort, Sport и Eco. В последнем случае отклик на педаль газа и работа коробки передач перенастраивается таким образом, чтобы обеспечить наилучшую топливную экономичность.

Цены на Saab 9-4X пока не объявлены. Однако в качестве ориентира можно привести стоимость кроссовера Cadillac SRX, которые предлагается с аналогичной гаммой двигателей и который поделился платформой для шведского автомобиля.

Audi R8, похоже, в любимом у дизайнеров Wheelsandmore черном цвете, обзавелась форсированным двигателем, колесными дисками с низкопрофильной резиной и новыми элементами подвески.

Тюнеры увеличили мощность мотора при помощи выхлопных систем с дистанционно изменяемым звучанием и новых программ блока управления двигателем. 5,2-литровый мотор Audi R8 V10 .6 тюнеры «разогрели» с 525 до 600 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент агрегата возрос с 530 до 800 Нм. Дополняют список 20-дюймовые колесные диски C-Sport с шинами Continental Sport Contact III размером 235/30 R20 спереди и 295/25 R20 сзади, а также регулируемые по жесткости и рабочему ходу амортизаторы KW, способные поднимать автомобиль на 4,5 сантиметра.

А пищей для размышлений станут дополнительные возможности, которые ателье Wheelsandmore предлагает клиентам в виде опциональных деталей экстерьера и интерьера, а также наборов аксессуаров и прочих прелестей.

Новое купе Peugeot RCZ появилось на рынке не так давно, но уже готова вторая специализированная модификация под названием Asphalt.

RCZ Asphalt выкрашен, как можно догадаться из названия, в черный и черный матовый цвета, интерьер обшит черной кожей. Черного цвета и диски диаметром 19 дюймов. Под капотом перемен не случилось: там тот же 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 200 л.с. Всего будет выпущено 500 экземпляров серии RCZ Asphalt. Цены пока не объявлены.

Преемницу модели Opel Zafira B, производимой пять лет кряду, опелевцы готовят без спешки.

Ее прообраз — концепт Flextreme — компания представила еще в 2007 году. Затем, прошлой весной, немцы раздразнили нас эскизом будущей Зафиры, а недавно приступили к дорожным испытаниям  автомобиля. Несмотря на то что дебют машины должен состояться только через год во Франкфурте, детальная информация о ней начала появляться в Сети.

Внешность серийной «третьей» Зафиры еще загадка, поскольку, кроме прошлогоднего скетча, официальных изображений однообъемника больше не публиковалось. Однако наши коллеги из немецкого издания Auto Bild утверждают, что внешне новинка окажется чем-то средним между компактвэном Meriva второй генерации и гибридом Ampera, а изнутри будет напоминать последнюю Астру и Инсигнию.

Семиместный компактвэн укрупнится по сравнению с предшественником. При длине 4,69 м, ширине 1,82 м и высоте 1,69 м новичок будет на 22,0 см длиннее, почти на 2,0 см шире и на 6,5 см выше него. Больше внутреннего пространства — вместительнее багажник. Если третий ряд сидений сложить, емкость грузового отсека достигнет 670 л, а уберем второй — получим все 1890 л (у прежней модели было 1820 л).

Хотя новая Zafira получится примерно на 100 кг тяжелее нынешней модели, она, тем не менее, будет экономичнее. Для этого машину оснастят современными наддувными моторами — бензиновыми мощностью от 121 до 182 сил и дизельными, развивающими от 112 до 162 «лошадей». Младшие, бензиновый 1.4 и дизельный 1.7, для сокращения расхода топлива примерно на 10% оснастят системой start/stop, рекуперативными тормозами и шинами с низким сопротивлением качению. Поначалу с двигателями «третьей» Зафиры будут агрегатироваться «механика» и «автомат», а позже и «робот» с двойным сцеплением.

Приехавший с официальным визитом в Россию президент Венесуэлы Уго Чавес познакомился с продукцией российского автопрома.

Высокопоставленный гость сел за руль красной Lada Priora и проехался на ней по Москве. На этой машине венесуэльский лидер отправился на закладку памятника Симону Боливару, который столичные власти решили установить в 2011 году. Автомобиль Чавесу понравился. Он назвал Lada Priora «удобной и надежной машиной».

Напомним, что в прошлом году Уго Чавес поставил иностранных автопроизводителей, осуществляющих деятельность в Венесуэле, перед выбором: либо поделиться своими разработками и технологиями с местным бизнесом, либо покинуть территорию страны. Он уточнил, что в числе тех, кто «обязан раскрыть свои секреты», — Ford, General Motors, Toyota и Fiat. В противном случае венесуэльский лидер пообещал «обратиться к русским, белорусам и китайцам».

Глава японского производителя автомобилей премиум-класса Infiniti Тору Сайто сообщил, что компания может выпустить суперкар.

По слухам, новая модель будет базироваться на концепт-каре Essence. Однако инсайдеры в компании говорят, что у Infiniti сейчас другие приоритеты. Напомним, на международном автосалоне в Париже, стартовавшем 30 сентября 2010 года, Infiniti представила конкурента BMW 5 Series — новую версию седана M и гибрид M35h. Компания также подтвердила свои планы развернуть экспансию на европейский рынок с абсолютно новыми моделями — электрическим хэтчбеком премиального класса, построенным на базе Nissan Leaf, и конкурентом немецким Audi A3 и BMW 1 Series. Т. Сайто не стал вдаваться в детали относительно последнего автомобиля, упомянув лишь, что он будет переднеприводным и, возможно, построен на платформе Mercedes-Benz.

Компания Mercedes-Benz распространила первые официальные фотографии купе-кабриолета SLK следующего поколения.

На снимках изображена стеклянная крыша под названием Magic Sky Control, уровень светопропускания которой можно регулировать нажатием кнопки в салоне. Водитель нового Mercedes-Benz SLK сможет самостоятельно менять степень затемнения крыши — от полностью прозрачной до практически непрозрачной, отражающей большую часть ультрафиолетовых лучей. Крыша Magic Sky Control будет предлагаться для автомобиля в качестве опции — за нее придется доплатить около двух тысяч евро. Отметим, что крыша с аналогичной системой уже устанавливается на роскошных лимузинах Maybach.

Как сообщалось ранее, под зонтичным брендом Magic компания Mercedes-Benz намерена выпустить еще несколько новых систем. Например, в скором времени у автомобилей немецкой марки появится система подавления вибраций неподрессоренных масс — Magic Body Control. Она дебютирует на автомобиле S-Class следующего поколения и новом купе CL, чья премьера должна состояться через три года. Основой этой системы являются гидравлические опоры, которые будут устанавливаться между опорами стоек и точками их крепления к кузову. По некоторым данным, они способны гасить до 80 процентов вибраций.

Идея бренда под названием Magic позаимствована у кольцевого болида Mercedes C11, имевшего систему активного подавления вибраций под названием Magic Carpet (волшебный ковер).

В преддверии начала продаж в США электромобиль Chevrolet Volt прошел независимый тест-драйв.

Тест показал, что Volt расходует почти в 2 раза больше топлива, чем было заявлено в рекламных материалах General Motors; тем не менее, по сравнению с гибридными автомобилями новинка представляет принципиально новый уровень экономии топлива. Как пишет в своей публикации американский журнал Motor Trend, проводивший тест-драйв, в среднем за весь период испытаний (почти 500 км) Volt расходовал 1,87 л топлива на 100 км пути, в то время как GM ранее анонсировал расход на уровне 1 л/100 км. Однако испытатели считают, что на показатели повлиял отрезок пути через пустыни и горы Южной Калифорнии, где в условиях резких подъемов и спусков, а также жары расход бензина вырастал до 3,1 л/100 км.

Журналисты также подтвердили, что двигатель внутреннего сгорания подключается к работе только на больших скоростях (свыше 110 км/ч). В целом издание отмечает, что ни один из гибридов, представленных сейчас на рынке США, не может даже приблизиться к Chevrolet Volt по показателям экономичности.