Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

В начале ноября 2018 года Honor – дочерняя компания брэнда Huawei официально представит аудитории собственное свежее «детище» — Honor 10 . До формальной демонстрации, в интернет проникли и основные характеристики, и фото телефона. Каким он будет, и чего ожидать почитателям марки — выясним в данной публикации. Если вас интересует смартфоном honor 10 lite, рекомендуем обратиться на сайт stylus.ua.

Ниже разберем более подробно, что любопытного скрывает внутри себя «облегченная» модификация 10 Honor, и в чем опережает младшего брата. Комплектация Объекты, входящие в набор телефона, нечасто когда обмениваются кардинально. Вероятнее всего, в наборе, кроме самого мобильного телефона будет располагаться заправочное устройство, кабель для включения к ПК, бесцветный защитный футляр и аппарат для извлечения этим – карт. Наушников в коробке не будет.

Что же касается экстерьера, то здесь изготовители отказались от собственной прошлогодней концепции, которую благополучно осуществляли в 5x, 6x и 7x. У бывших модификаций каркаса были выполнены или из металла и пластика, или целиком цельнометаллические. На этот раз компания постаралась для себя что-нибудь новое, и очень успешно. С иной стороны, 10 стал в суммарный ряд телефонов среднего и передового расценочного раздела 2019 года. Он обзавелся стеклом впереди и позади. Это далеко не Gorilla Glass, а региональный японский изготовитель. По качеству стекло крепкое, однако для покоя лучше обзавестись специальной обороной, поскольку, если рухнет на пол – неизбежно разлетится. Стекла немного пластичные, они имеют прекрасное олеофобное покрытие впереди и позади, на испытательных модификациях следы стираются легко. По периметру телефона проходит железная заставка. В данной модели сделанная из алюминия. Кроме светлого, голубого и темного цветов, будут предлагаться еще 2 переливающие градиентные раскраски – красная и лазурная. Смотрится любопытно, хорошо и обдуманно. Слот для наушников на месте, спасибо, что изготовители его не убрали, это крайне комфортно. Световой индикатор извещений также есть, можно не страшиться проглядеть значительное известие либо звонок – мягкое свет припомнит обо всех не отпарированных вызовах. Спасибо Honor за то, что вносит денежные средства во внешний облик устройства за маленькую стоимость — для 2019 года модель угождает в средний ценовой участок. Над наружностью 10 попытались и провели ряд изюминок, чтобы он различался. Это существенно безоружным взглядом. В особенности очень приятно утешает, что впереди убрали знак, так серьезнее. Пользоваться одной ладонью вполне возможно, если постараться.

Современные машины весьма отличные, комфортные, однако есть еще такой уровень, как долговечность автомобиля. Правда каким бы авто не был качественным у компонентов автомобиля есть свой источник, который когда-то завершится и тогда надо будет искать автозапчасти для касатки.

Предположим в вашем авто возникла какая то неисправность и сразу появляется потребность, которая требует заменить запчасти для иномарок интернет магазин по продаже которых можно найти на сайте marshal.ru, на вашем иностранном автомобиле. Автозапчасти на иностранные автомашины необходимо выбирать с некоторым опытом, так как определенные иномарки весьма восприимчивы к низкокачественным запчастям.

При покупке автозапчастей на импортную машину принципиально знать, что есть 2 образующие такие как стоимость и качество. Обычно качественная автозапчасть не может быть доступной, так как для ее образования соблюдался технический процесс, вносились аналогичные средства, что в итоге и оказывает влияние на качество выпущенной автозапчасти.

Пожалуй любой из вас знал, что лучшим видом будет купить уникальные автозапчасти на импортную машину. Как раз уникальные запчасти будут целиком отвечать тем запчастям, устанавливаемые на автозаводе при сборке автомобиля. Главным плюсом оригинальных запасных частей считается под сервисное обслуживание.

И в случае если вы приняли решение сэкономить и определили на собственную иностранные автомашины неоригинальные автозапчасти, то не в коем случае не устанавливайте дешевые автозапчасти на импортную машину в важные участки и агрегаты автомобиля. Есть такой вид автозапчастей на иностранные автомашины, как лицензионные автозапчасти.

Лицензионные автозапчасти изготовляются компаньонами организаций изготовителей по их лицензии. Чтобы получить лицензию на производство автозапчастей необходимо подготовить техническую производственную полосу, которая снабдит производство автозапчастей для иномарок аналогичного качества, которое не будет проигрывать уникальным запчастям. Обычно, лицензированные компании отвечают всем условиям автозавода автопроизводителя.

Неоригинальные автозапчасти для иномарок будут самым доступным видом, однако обеспечить качество вам никто не будет. Здесь можно купить и качественную и низкокачественную автозапчасть. Короче «кота в мешке». Однако не следует унывать, так как есть и высококачественные неоригинальные автозапчасти на иностранные автомашины.

Самое главное в покупке автозапчастей, купить высококачественные и дешевые автозапчасти. Прежде всего надо знать какую деталь покупать зависимо от версии автомобиля. А для этого лучше проконсультировать с экспертами.

Сегодня есть множество интернет ресурсов где реализуют высококачественные автозапчасти. Гипермаркеты высококачественных автозапчастей могут предложить собственные услуги и помощь в выборе автозапчастей на импортную машину. Довольно означить VINномер автомобиля и торговец менеджер онлайн магазина автозапчастей для иномарок порекомендует вам лучшие автозапчасти на импортную машину.

В Париже состоялась презентация суперкара Ferrari California, оборудованного системой сокращения выбросов СО2 и расхода топлива HELE (High Emotion Low Emissions).

Она включает в себя систему Stop-Start, которая автоматически глушит двигатель Калифорнии во время остановок на светофорах или в пробках. Благодаря модернизированному стартеру и аккумуляторной батарее повышенной емкости повторный запуск двигателя занимает всего 230 миллисекунд. Причем мотор перезапускается одним из трех доступных способов. Во-первых, можно просто отпустить педаль тормоза, как и на большинстве серийных автомобилей, оборудованных подобными системами.

Кроме этого, можно, не отпуская педаль тормоза, нажать либо на газ, либо на один из подрулевых лепестков роботизированной КПП, отвечающий за переход на более высокую передачу. Последние два способа предусмотрены специально для водителей, владеющих применяемой на спортивных автомобилях техникой торможения левой ногой.

Суперкар Ferrari California HELE использует и другие технологии по защите окружающей среды. Электроника этой машины оптимизирует работу климат-контроля, а также адаптирует настройки автоматической трансмиссии таким образом, чтобы сократить потребление бензина. Вдобавок изменен алгоритм работы двух вентиляторов системы охлаждения двигателя, которые теперь расходуют на 25 процентов меньше энергии.

Сейчас при покупке Ferrari California система HELE доступна в качестве опции, но уже после Нового года она будет устанавливаться на суперкар в качестве стандартного оборудования.

Суперкар California представляет собой переднемоторное заднеприводное купе. Это автомобиль комплектуется восьмицилиндровым двигателем объемом 4,3 литра и мощностью 450 лошадиных сил. Разгон до ста километров в час занимает у Калифорнии меньше четырех секунд.

В Париже компания Kia представила концепт под веселым для нашего уха названием POP. Сразу надо сказать – в серийное производство этот необычный автомобиль не пойдет.

По крайней мере, в ближайшие несколько лет. Однако многие элементы дизайна POP в будущем обязательно будут использованы в серийных моделях Kia.

Дело в том, что Kia POP можно назвать новым программным заявлением главного дизайнера компании Петра Шрейера — ему и его команде была предоставлена полная свобода при создании данной машины. В результате на свет появилась машинка длиной всего три метра, которая имеет три посадочных места. Водитель и пассажир сидят на большой «лавочке» спереди, а для заднего пассажира предусмотрен маленький откидывающийся стульчик. Причем, залезать назад третий пассажир сможет прямо через багажник.

Но внимание привлекает не только посадочная формула, но и большие двери, которые поднимаются вверх — раньше на столь маленьких автомобилях такого мы еще не встречали.

Ну а под капотом Kia POP скрывается электрический мотор мощностью 68 л.с. и моментом в 190 Н•м. По словам корейцев, максимальная скорость POP составляет 140 км/ч, а запасов аккумуляторов хватит для преодоления 160 км. Но интересно другое — благодаря аккумуляторам нового поколения при помощи специальной зарядной станции «заправка» Kia POP длится всего 30 минут.

Перевозка ведущих грузов – это движение больших партий товаров с помощью единственного авто (бака, автопоезда или вагона). Как правило, ведущий груз считается дорогим продуктом, имеющий огромное значение в строительстве или промышленности.

В такую группу входят разные запечатанные или рассыпные отдельные товары. Также, ведущими грузами называют товары, для которых нужны усиленные грузовые места. Перед началом перевозки груз обрабатывается и приводится в соответствующий для перевозки вид.

Перечень сборных партий груза формируется письменно. Генеральные грузы — типы Генеральные грузы делятся на несколько видов: по габаритам – на длинномерные, стандартные и негабаритные, на вес – на легкие и тяжелые.

Если для грузоперевозки используются тюки, коробки, ящики и иная тара, то его называют тарно-штучным. Также, в группу ведущего груза входит товар, который транспортируется в баках, металлоконструкции, железные изделия, лес, переносные технические системы, и зарегистрированный в пакеты груз (маслиновые культуры, строительные материалы, удобрения и т.п.).

На выбор наиболее комфортного вида оказывают большое влияние особенности продукта, просьбы клиента, и его финансовая непротиворечивость.

У любого способа передвижения есть собственные плюсы и минусы. Например, Ж/Д перевозка или авиаперевозка — не менее стремительные, однако вместе с тем и не менее дорогостоящие способы перевозки, чем океанская перевозка.

Огромное распределение при перевозке ведущих грузов обрела перевозка на машинах, которая дает возможность быстро и высококачественно доставлять грузы до места предназначения. Всю информацию по теме доставка Якутия смотрите на сайте texcargo.ru.

Кроме этого, перевозка автомобильным методом подразумевает использование нескольких маршрутных видов. Также, при автоперевозке у автолюбителя дальнобойщика или проводящего лица возникает вероятность полного наблюдения груза на протяжении всего пути.

Вторым важным преимуществом авто перевозки является то, что благодаря ей можно возить все виды грузов (от незначительных, до грузов которые имеют необычные размеры).

Перевозка любых грузов должна сопровождаться оформлением полного пакета нужных документов и страховки.

Как правило, эксперты фирмы-перевозчика берут на себя все повинности по перевозке ведущих грузов и их фактичному декорированию. Видео о грузоперевозках: Автолюбитель фуры пошел на необоснованный риск Студия закачка, и грузчики нам незачем

Вслед за своим 75 днем рождения 23 сентября, компания Jaguar отметила выпуск стотысячного XF.

Юбилейным экземпляром, сошедшим с конвейера завода в Касл Бромвич (Castle Bromwich), оказался черный XF с 3-литровым турбодизельным мотором. По стечению обстоятельств, стотысячный XF направился к одному из московских дилеров. Напомним, что автомобили XF оснащаются 5,0-литровым бензиновым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, 3,0-литровым бензиновым и уникальным 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, а также 5-литровым бензиновым двигателем с нагнетателем для версии XFR, обеспечивающим разгон до 100 км/ч всего за 4,9 сек.

Недавно, шоумен, актер, автогонщик и бизнесмен Николай Фоменко открыл в Москве бутик первого российского бренда суперкаров, которые, как было заявлено, будут выпускаться не только за рубежом, но и в России.

Данному событию предшествовала мощная пиар-компания, но еще больший эффект произвел краш-тест новой модели, после которого к производителю могут возникнуть вопросы.

Данный тест проводился не по методике EuroNCAP, где скорость движения составляет 64 км/час, а по ГОСТу Российской Федерации.

Скорость во время испытаний по ГОСТу составляет 50 км/час. Баллы не подсчитывались, но, судя по видео, деформации кузова практически нет. Также видно, что автомобиль испытывается без манекена и подушкек безопасности, которые либо отсутствуют, либо не раскрылись. Какими бы были результаты на скорости 64 км/час и с 40-процентным перекрытием и манекенами — неизвестно.

«По предварительным результатам краш-теста, проведенного на днях, могу сказать, что пассажиры и водитель выживут даже при лобовом столкновении. Авто устроено так, что кабина при этом остается нетронутой», — прокомментировал испытания сам Фоменко.

Напомним, компания Marussia Motors основана в 2007 году. Производственные мощности по выпуску суперкара располагаются на территории завода «Снежинка». Объем выпуска предприятия составляет 300 автомобилей в год. В целом же компания рассчитывает собирать около двух тысяч спортивных автомобилей.

Идея электронно-цифровой подписи (ЭЦП) появилась в конце 70-х, а активно ее стали применять лишь с формированием сети-интернет. Для большинства ЭЦП до сегодняшнего дня остается странной штукой. Поясняем, что это такое и как понадобится в быту.

В чем польза электронно-цифровой подписи (ЭЦП)? — Она дает возможность установить и подтвердить содержание цифрового документа. Практически, сделать то же самое, что мы делаем, ставя свою подпись в хлопчатобумажный документ авторучкой.

Цифровым документом вполне может быть не только лишь текст, к примеру, в rtf- или pdf-файле, но также и любой другой компьютерный документ, имеющий графику, звук, видео, платформу. Собственной подписью их можно защитить от перемены и доказать авторство.

ЭЦП в особенности нужна, а временами очень нужна при содействии с различными организациями: платными, федеральными и другими. Она дает возможность без проблем и быстро подтвердить документ-файл и переслать его контрагенту на любое отдаление.

Невзирая на длительную практику использования цифровых подписей, очень многие не осознают их сущности и потому делают ошибки или работают неразумно.

Мы поясним суть объекта. При этом, мы не будем расширяться в точные основы криптографии, а поведаем лишь самое главное для утилитарного применения электронно-цифровой подписи.

«В быту» электронно-цифровой подписью довольно часто называют ее обладатель: флэшку, смарт-карту, пилюлю touch memory или дискету.

Это совершенно неправильно, поскольку к ЭЦП имеют отношение только документы, расположенные на данных носителях. Всего их 3: 1) негласный ключ; 2) общественный (открытый) ключ и 3) сертификат общественного ключа. Если Вас интересует цена ЭЦП для ООО посетите сайт nucrf.ru.

В целом, эти документы можно расположить, где угодно — хоть в какой-либо папке на твердом диске вашего ПК. А при этом надо помнить о том, что негласный ключ должен всегда оставаться… в тайне! Другими словами держать его необходимо в месте, абсолютно недосягаемом чужим лицам.

Но и эти документы сами электронно-цифровой подписью не считаются. Однако они используются для постановки подписи под тем или другим документом.

К примеру, подпись текста: «Я, Петр Петрович Петров, 20 ноября 2018 года получил в долг у Евгения Ивановича Иванова 100 (сто) руб. Обязуюсь вернуть обозначенную сумму не позднее 20 декабря 2018 года» могла бы смотреться так:

Приняли текст, который требовалось удостоверить подписью. После этого по особому точному способу к нему использовали негласный ключ подписывающего. И в итоге, сформировалась показанная вереница знаков, получить которую мог лишь обладатель негласного ключа.

В наших образцах есть дозволения и упрощения, которые способны пробудить критику эксперта в сфере криптографии и защиты информации. Они выполнены преднамеренно, чтобы изобилие деталей не загородило важнейшие факторы.

Для обработки электронно-цифровой подписи применяется пара шифровальных ключей: негласный и общественный.

Негласный — дает возможность закодировать содержание заключаемого документа в эксклюзивную очередность знаков, другими словами удостоверить документ.

Открытый — дает возможность дешифрировать подпись и, этим самым, ее проверить.

Количество видов ключей и их соединений настолько высоко, что сегодня выбрать оптимальные к точному документу даже с применением наиболее производительных ПК (среди имеющихся) почти невозможно. Другими словами злодей не сумеет подделать постороннюю подпись или быстро поменять содержание документа.

Если понадобится, выбор ключей можно затруднить, повысив их ширину. В настоящее время являются безопасными ключи с протяженностью от 2048 битов.

Точно пара ключей создается так, что процедуры с ними вероятны в одном направлении. Если для зашифровки применялся негласный ключ, для расшифровки нужен — открытый. Если для зашифровки применялся открытый ключ, для расшифровки нужен — негласный. Такой порядок отвечает 2-м методам использования пары.

Принципиально уяснить, что несимметричные способы устроены так, что закодированные данные почти невозможно восстановить даже, если у вас есть ключ, которым эти данные были зашифрованы. — Для расшифровки в обязательном порядке нужен другой ключ из пары.

Отныне мы знаем, как подтвердить документ электронно-цифровой подписью. А как подтвердить ее саму?

В физическом мире собственную подпись можно доказать, к примеру, документом, в котором есть ее пример, и в котором обозначены индивидуальные данные ее обладателя.

При этом значительными жизненными обстоятельствами считаются следующие: 1) паспорт непросто подделать; 2) паспорт произведен заведением, которому верят (или должны доверять) на всей территории действия паспорта.

«Паспортом» электронно-цифровой подписи считается ее сертификат, в котором установлены:

открытый ключ обладателя подписи;
данные обладателя подписи;
электронно-цифровая подпись удостоверяющего цента.

Некоторый диссонанс в восприятии ЭЦП может появляться благодаря тому, что подпись любого нового документа одного и такого же лица каждый раз смотрится по-всякому, тогда, как в физическом мире внешний облик подписи не менее или менее беспрерывен.

Это зависит от того, что ЭЦП зависит не только лишь от ее обладателя, но также и от нахождения заключаемого документа.

Подпись не только лишь подтверждает документ, но также и укрепляет его. При любых переменах в документе, которые вполне могут быть внесены в него после его подписания, подпись прекратит ему отвечать.

В случае ЭЦП регулярным объектом считается ее общественный ключ, который сопряжен с обладателем подписи. И данную зависимость доказывает ее сертификат, приобретенный в подтверждающем центре.

Как следствие, область действия ЭЦП сходится с зоной доверия к подтверждающему центру (УЦ), который предоставил ее сертификат.

Если убеждающий центр учрежден некоторым заводом, его сертификаты будут сознаваться в рамках данного предприятия.

Если убеждающий центр аккредитован Министерством связи, его сертификаты будут иметь юридическое значение на всей территории страны.

Перечень УЦ, аккредитованных правительством России, обнародован на веб-сайте Минкомсвязи.

Не все указывающие центры, обозначенные в данном списке, выдают сертификаты ЭЦП всем желающим. Некоторые из них обслуживают лишь юридические лица, иные — вроде, банков, телекоммуникационных операторов и т.п. — выдают сертификаты лишь собственным заказчикам.

Но найти центр, который обслуживает всех и предоставит вам сертификат за установленную оплату, не трудно.

Если вы обратитесь в убеждающий центр и скажите ему, что нужна электронная подпись, вам предложат приблизительно следующее:

сертификат вашей электронно-цифровой подписи (документ);
обладатель для сбережения вашей электронно-цифровой подписи (к примеру, флэшку);
платформу для операций с вашей электронно-цифровой подписи.

Сертификат. Напоминаем, сертификат — это документ, который подтверждает ваш общественный ключ, которым можно проверить подписанный вами документ. И данный документ — основное, что требуется от удостоверяющего центра!

Зависимо от экономического голода управления удостоверяющего центра, получение документа с сертификатом может стоить от нескольких сотен до нескольких тыс руб.

Интересно, что определенные указывающие центры стараются связать свой сертификат с местом его использования. За этим стоит достаточно необычная разумность, похожая на примечания на ряде справках о месте их предъявления. — А что, содержание справки должно находиться в зависимости от некоторого места?

Реальная «цифровизация» страны стартует только тогда, когда получение многогранного сертификата ЭЦП любым желающим будет элементарным, комфортным и дешевым.

Принципиально уточнить и выделить, что сертификат имеет только общественный ключ обладателя ЭЦП. Негласный ключ должен располагаться лишь у обладателя подписи. На деле же, оба ключа довольно часто производятся сотрудником удостоверяющего центра, и это считается удивительным несоблюдением базовой логики электронно-цифровой подписи.

Обнародованы новые снимки серийной модификации кроссовера Saab 9-4X, сделанные в одном из автоцентров шведской компании, которая в ноябре готовится представить свою последнюю разработку.

Saab 9-4X, построенный на базе представленного два года назад шоу-кара 9-4X BioPower, выглядит почти точной копией своего донора, отличаясь от концепта слегка модифицированным передним бампером с противотуманками, формой наружных зеркал. О том, какие метаморфозы произошли в салоне, пока можно только догадываться, так как взглянуть на интерьер кроссовера папарацци не удалось.

Силовая линейка Saab 9-4X включит два бензиновых турбированных мотора мощностью 180 (1,6 литра) и 220 л.с. (2 литра), а также 2-литровый турбодизель. Не исключено, что потенциальным покупателям шведского автомобиля будет предложен автомобиль с 300-сильным 2,8-литровым бензиновым агрегатом V6. Saab 9-4X поступит в продажу с шестиступенчатой механической коробкой передач и автоматической трансмиссией. Система полного привода войдет в список опций.

Мировая премьера Saab 9-4X состоится в ноябре на международном автосалоне в Лос-Анджелесе, продажи машины начнутся в будущем году. Тогда же на рынок выйдет универсал Saab 9-5, дебют которого запланирован в рамках Парижского автосалона.

В 2012 году продуктовую линейку Saab пополнит следующее поколение модели 9-3, разработанное на модернизированной версии платформы Epsilon I, а еще год спустя состоится дебют мини-кара 92, который будет спроектирован на платформе баварского концерна BMW.