Автомобильные новости — The-Xclub.Ru

Архивы рубрики ‘Статьи’

Компания Toyota объявила о планах по выпуску на заводе во французском городе Валансьен компактного гибридного автомобиля.

На конвейере машина появится через два года, однако японский производитель пока не уточняет о какой именно модели идет речь. По некоторым данным, этой новинкой станет хэтчбек Yaris с бензин-электрической силовой установкой.

Эта модель станет вторым гибридом Тойоты, чей выпуск будет налажен в Европе — в июне японская компания начала сборку гибридной версии хэтчбека Auris на заводе в Великобритании. За тот факт, что во Франции планируется поставить на конвейер гибридную версию именно Яриса говорит еще и то, что предприятие в Валансьене выпускает обычные Yaris с 2001 года. В модернизацию мощностей под производство гибридов компания Toyota вложит 53 миллиона евро. Завод способен выпускать до 270 тысяч автомобилей в год.

Начиная с 2000 года, на европейском рынке было продано в общей сложности более 300 тысяч гибридных машин марок Toyota и Lexus, при этом спрос на автомобили подобного типа продолжает расти. В связи с этим, японский производитель принял решение в течение ближайших нескольких лет расширить гамму своих экологически чистых моделей. Как сообщалось ранее, к концу 2012 года на рынок будет выведено шесть новых гибридных Тойот, а также электрокары, которые первоначально будут доступны только на североамериканском рынке.

По словам исполнительного вице-президента японского производителя Такеши Ючиямады, до конца 2012 года, помимо нового компактного гибрида, в продаже также появится кроссовер RAV4 на электротяге. Он будет разработана в сотрудничестве с фирмой Tesla, выпускающей электрический спорткар Roadster. О сотрудничестве в сфере разработки и усовершенствования электрокаров Toyota и Tesla объявили в конце мая.

Компания Nissan планирует построить на базе хэтчбека Micra две новые модели — седан и компактвэн.

По словам представителей японского автопроизводителя, платформа этой модели является универсальной и позволяет легко адаптировать ее под различные типы кузова — например, это шасси уже используется не только для Micra, но и для кроссовера Juke. Подобная конструкция позволит Nissan выпускать до миллиона автомобилей ежегодно.

Первым на рынок выйдет новый компактный седан — в 2011 году. Этот автомобиль разрабатывается в основном для азиатских рынков, однако не исключено, что подобная машина будет поставляться и для некоторых европейских стран, несмотря на небольшую популярность там трехобъемных моделей. Вслед за седаном — в 2012 году — в продаже появится компактвэн. Он придет на смену Nissan Note и, по информации источников Auctocar, станет намного компактнее своего предшественника, сохранив при этом количество свободного пространства в салоне.

Хэтчбек Nissan Micra нового поколения был представлен в марте текущего года на моторшоу в Женеве. Автомобиль длиннее и шире предыдущей Микры, но стал на 15 миллиметров ниже. На европейском рынке машина предлагается с 80-сильным бензиновым двигателем объемом 1,2 литра, а также с 98-сильным мотором с нагнетателем и непосредственным впрыском топлива. Моторы могут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с вариатором.

Способ используем не только лишь для 3-го поколения, но также и для предшественников, лишь ими это востребовано намного намного реже. Почему? Про это я сообщил в публикации «Устройство, диагностика и Ремонт муфты. Для ремонта понадобится пресс и токарный станок.

Еще 1 вопрос, который мне довольно часто задают: «на долгое время ли такого ремонта хватит?». В точности сообщить не могу, однако подразумеваю, что приблизительно на столько, сколько данная муфта проработала. Как бы там ни было первые из отремонтированных мною так что муфт благоприятно работают 3-й год.

Так вот, ремонт муфты:

Старый болт обжмется с помощью оптимальной оправки (я для этого выточил особую оправку). Стачивать развальцовку, сдерживающую болт, не надо — болт ее выжмет сам (гидравликой все же жмем).

Подшипнику достается солидно — хорошо заметна сине-фиолетовая полоска от перегрева. После выпрессовки подшипника выполняется ориентировочная протачивание шкива на станке для того, что бы убрать все выпуклости плоскости. Попутно выбирается сторона в главном отверстии (приблизительно 3х3 миллиметров) под флянец известного диска. После данного шкив очищаеся от грязи и коррозии.

Свежий болт запрессовывается в шкив. Специально заточенным (а конкретнее притупленным) кирном по окружности причиняются фиксирующие развальцовки.

После замены подшипника выполняется чистовая протачивание на станке. После этого на станке протачивается известный диск. И вуаля! Как новые!

При проточке диска также снимается длина у посадочного фланца (тот под которым на компрессоре регулирующая шайба) на величину итоговой выработки диска и шкива.

Все собирается на компрессоре и регулируется проем между шкивом и винчестером. Сейчас, когда плоскости гладкие, проем хорошо заметен и его можно проверить щупом.

По управлению проем 0,5 ±0,15 миллиметров, однако я предпочитаю делать проем в спектре 0,35 — 0,45 миллиметров, чтобы оставался резерв на дальшейшую выработку.

Проем регулируется особыми шайбами, а можно станком подхлестнуть флянец под «родимую» шайбу. Ну и перед заключительной комплектацией не вредило бы отремонтированные и расчищенные от коррозии компоненты окрасить грунтовкой.

В отдельных случаях выходит из строя магнит. Вроде бы, чему там выходить из строя? Это просто шпулька из красновато-желтой проволоки. Но есть чему — под компаундом скрыт предохранитель и его можно заменить.

Место пребывания термопредохранителя можно установить по незначительный выпуклости или трещинках на плоскости компаунда. Как правило он располагается на обратной стороне от кабелей.

С самых древних времен гадания на любовь считались одной из наиболее распространенных форм так называемой – бытовой магии. Вот тут можно погадать на любовь и не только онлайн.

Компания Lamborghini распространила пятую фотографию-тизер с фрагментом нового суперкара, который будет представлен в конце текущей недели во время пресс-показа на моторшоу в Париже.

Всего будет опубликовано шесть тизеров, при этом на предпоследнем из них, судя по всему, изображен карбоновый каркас водительского кресла. Ожидается, что вся официальная информация о технической начинке автомобиля будет держаться в секрете до его премьеры на Парижском автосалоне. Мнения экспертов западных СМИ на счет того, что именно это будет за машина пока расходятся. Среди основных версий — преемник модели Mucrielago, четырехдверный спортивный седан и сверхлегкая концептуальная модификация суперкара Gallardo, масса которой не превысит тысячу килограммов.

По предварительным данным, новинка получить десяти- или двенадцатицилиндровый двигатель мощностью около 700 лошадиных сил, множество углепластиковых деталей в конструкции и активные аэродинамические элементы — например, задний спойлер, который при замедлении играет роль воздушного тормоза.

Роскошный автомобиль Delahaye 175 S Roadster Saoutchik, принадлежавший некогда столь же роскошной британской Мэрилин Монро — актрисе и певице Диане Дорс, по предварительной оценке будет выставляться на аукционе по цене $6 млн.

На спидометре у  авто всего лишь пара десятков километров. Кабриолет бирюзового цвета был построен в 1949 году во Франции, в известных мастерских, «родивших» марку Delahaye. В те годы выпуск подобных серийных автомобилей еще не был налажен в Европе. В послевоенное время в Старом Свете производили только шасси и комплектующие детали, дизайн кузовов и интерьер салонов машин полностью лежал на совести частных мастерских.

Дизайн автомобиля довольно экстравагантный. Место, где радиаторная часть срастается с капотом очень сильно напоминает акулью морду. А необычные «щиты», закрывающие колесные арки, создают иллюзию, что автомобиль, обладающий суперобтекающими линиями, без колес просто парит над землей.

Авто напичкано всевозможными передовыми приспособлениями той эпохи, делающими езду комфортной и удобной даже сегодня. Обогрев салона и встроенное радио считались тогда «высшим пилотажем» автомобилестроения.

Диане Дорс кабриолет достался в подарок от ее поклонника Джона Галлии из Монте-Карло, когда ей было 17 лет. Молодая актриса даже не имела водительского удостоверения, но безумно любила роскошные автомобили. В Англии Диана была одной из первых самых молодых обладательниц роскошного Rolls-Royce. Ей тогда всего лишь «стукнуло» 20 лет.

Самой главной новинкой Peugeot в 2010 году является, конечно же, модель 508. Причем это не очередной концепт, а именно серийная модель, которая скоро поступит в продажу.

Peugeot 508 приходит на смену не только автомобилю с индексом 407. Он должен забрать к себе и тех покупателей, кто раньше предпочитал ездить на большом седане Peugeot 607. Как и можно было предположить, по своим габаритам Peugeot 508 находится как раз между моделями 407 и 607. При этом по числу всевозможных «наворотов» и уровню комфорта новинка должна превзойти и тот и другой автомобиль. Ведь Peugeot 508 можно будет оснастить не только навигационной системой или приличной «музыкой», но и, скажем, четырехзонным климат-контролем, креслом с функцией массажа и так далее.
 
Интересно, что французы решили одновременно выпустить на рынок не только седан, но и универсал. Во-первых, он чуть крупнее седана, но главное — это, конечно же, багажник. Его объем заставит радостно трепетать сердце любого дачника — 1865 л! К тому же пользоваться багажным отсеком и складывать задние кресла очень удобно (а задняя дверь открывается-закрывается благодаря электроприводу).

Под капот Peugeot 508 будут ставить бензиновый мотор всего одного объема — 1,6 л. Не слишком много для такого большого автомобиля. Да и его мощность тоже не слишком радует — 120 л.с. в атмосферном варианте и 156 л.с. при наличии наддува. Но зато дизелей будет сразу пять штук.

Самым простым мотором окажется 1,6-литровый, мощностью 112 л.с. и крутящим моментом в 254 Н·м. Также будет еще два агрегата объемом 2,0 л. Он будет развивать в зависимости от модификации 140 л.с. или 163 л.с. (при этом крутящий момент будет везде одинаков — 340 Н•м). Ну а на вершине гаммы окажется 2,2-литровый дизель: 204 л.с. и сразу 450 Н•м. Появится и гибридная версия, которая будет сочетать дизель и электрический мотор.

Интересно, что мощность двигателя будет влиять еще и на то, какая подвеска будет у Peugeot 508. Ведь если базовые машины получат спереди обычные стойки, то у 204-сильной модификации появится уже продвинутая «двухрычажка». Что касается задней подвески, то она будет многорычажной. И все это обещает нам неплохую управляемость — французы всегда умели настраивать ходовую, и, надеемся, они не успели утопить в вине свои знания.

Конечно, все в нашем мире не постоянно, вследствие этого даже «самый могучий» кроссовер мира может сломаться и «дать сбой». При таком раскладе, необходимо немедленно идти в сервис Range Rover. В связи с тем что кроссоверы представляют из себя наитруднейший механизм, значит, проверять и работать с авто должна рука настоящего мастера. Поэтому гарантийный центр Range Rover один, кто может предоставить услуги надлежащего значения качества. Если вас интересует ремонт range rover sport в Нижнем Новгороде, обратитесь в Автотехцентр «Классик».

Благодаря сегодняшнему оборудованию, и уникальным запчастям, авто во время ремонтных работ либо диагностики будет располагаться будто «на блюдечке с золотой каемочкой». Конечно, авто, который шел проверку и монтаж в гарантийном центре, будет служить очень многие и очень многие годы. Неприятность дорогого ремонтных работ зарубежного кроссовера длительное время не будет выделять о себе понимать.

Результат гарантийного центра, известность авто и услуг поддерживаются следующими причинами:

Качество

Когда авто поступает в руки к клиенту, он «пахнет новизной» и служит собственному обладателю достаточно – действительно долгое время. Когда наступает время диагностики авто или нужно поправить неисправность, услуги центра просто необходимы. Здесь характерна черта Range Rover продолжается, в связи с тем что качество производимых работ гарантийного центра при партнерстве с каждым заказчиком характеризуется высококачественными услугами и актуальной работой.

Уникальность

На любой кроссовер, по мере необходимости, устанавливаются запасные части Range Rover. Конечно, после обновления и удаления поврежденных компонентов, авто вновь действует, как будто намазанные часы. Какой бы не была деталь, по мере необходимости смены, ее место в обязательном порядке займет уникальная модель аналогичного качества. Вследствие этого не следует беречься фальшивок.

Стоимость

Какого клиента не зовет интересная цена на услуги и техобслуживание? Поэтому всем клиентам предлагаются умные расценки на любой тип услуг по обслуживанию авто Range Rover.

Один из крупнейших в мире производителей автомобильных комплектующих Visteon покажет на Парижском автосалоне концепт C-Beyond, демонстрирующий более 40 инновационных решений.

Шоу-кар на базе Citroen C4 Picasso, разработанный в сотрудничестве с дизайн-бюро Estech, оборудован уникальными светодиодными фарами высокой яркости, световой поток в которых управляется при помощи компьютера. Как только видеокамера фиксирует едущий навстречу автомобиль, фары автоматически переключаются на ближний свет. Салон концепта также отличает совершенно новая функциональная подсветка различных зон.

Концепция «сопровождения водителя» обеспечивает непрерывное обновление актуальной дорожной информации через интернет и ее вывод на экран навигатора. Обращает на себя внимание также система раздельного кондиционирования воздуха в верхней и нижней части салона, что помогает обеспечить больший комфорт. В Visteon утверждают, что большинство показанных в C-Beyond технологий могут быть реализованы в серийных автомобилях уже сегодня.

Британский производитель спорткаров Lotus представил на Парижском автосалоне сразу пять новинок.

Первая из них — это концептуальный суперкар, который станет идеологическим преемником легендарного автомобиля Esprit. Он получил 620-сильный восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем, созданный на базе пятилитрового атмосферного мотора, устанавливающегося на Lexus IS-F. Благодаря этому агрегату прототип нового «Эсприта» способен разгоняться с нуля до «сотни» за 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 330 километров в час.

Кроме того, концепт-кар Lotus Esprit оборудован «формульной» системой рекуперации кинетической энергии при торможении KERS, которая способна кратковременно увеличивать мощность двигателя. Мотор суперкара работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Предполагается, что серийный «Эсприт» будет стоить около 175 000 долларов и появится на конвейере в 2013 году.

Такой же 620-сильный двигатель с системой KERS установлен и на другой концепт Lotus — четырехдверное купе Lotus Eterne. Серийная версия этой машины, как предполагают в британской компании, будет в качестве опции предлагаться с гибридным полным приводом, в котором приводить в движение передние колеса станут два электромотора. Этот автомобиль разгоняется до 100 километров в час за четыре секунды. К его потенциальным конкурентам можно отнести такие автомобили, как Porsche Panamera и Aston Martin Rapide.

Пятилитровый двигатель переднемоторного заднеприводного концептуального суперкара Lotus Elite с посадочной формулой 2+2 базируется на том же атмосферном пятилитровом моторе, что и Eterne и Esprit. Однако у этой модели будет существовать две «наддувные» модификации V8 мощностью 540 и 610 лошадиных сил, обе оснащенные системой KERS. Они тоже агрегатируются с семиступенчатым «роботом».

Как сообщает производитель, до «сотни» Elite будет разгонятся менее чем за четыре секунды. Предполагается, что продажи серийной версии этого суперкара начнутся в 2014 году.

Продажи модели на базе прототипа Lotus Elan начнутся в 2013 году. Ожидается, что Elan будет стоить около 120 тысяч долларов. Этот концепт комплектуется 450-сильным турбированным V6 объемом 4,2 литра, который обеспечивает ему разгон до ста километров в час за 3,5 секунды. В качестве опции на эту модель тоже можно будет установить систему KERS. Трансмиссия — семиступенчая роботизированная КПП.

Концепт Lotus Elise предваряет новое поколение одноименной серийной модели, которое появится в продаже в 2015 году. В качестве топового силового агрегата этот спорткар получит двухлитровый турбомотор мощностью 320 лошадиных сил.

В качестве стандартного оборудования на эту модель будет устанавливаться шестиступенчатая «механика» и система Stop-Start. Ожидается, что этот автомобиль будет разгоняться до «сотни» за 4,3 секунды.

Lotus Elan

Lotus Elise

Lotus Esprit

Lotus Eterne

Lotus Elite

Компания Renault представила на Парижском автосалоне серийный двухместный электромобиль Twizy, прототип которого был показан год назад во Франкфурте.

Начало продаж новинки в Европе запланировано на конец 2011 года, причем представители компании Renault обещают, что Twizy будет стоить не дороже, чем обычный трехколесный скутер. Пассажир в салоне этого автомобиля располагается за водителем, а габаритная длина машины составляет 2320 миллиметров. Таким образом, Твизи короче Smart Fortwo на 375 миллиметров.

Ширина электромобиля составляет 1190 миллиметров, а высота — 1460 миллиметров. Под задним сиденьем Renault Twizy расположен багажник объемом чуть больше 30 литров. Без литий-ионных батарей новинка весит 350 килограммов, а с ними — 450 килограммов.

Максимальный крутящий момент 20-сильного электродвигателя Twizy — 57 Ньютон-метров. Максимальная скорость электромобиля составляет 75 километров в час, однако на некоторых рынках будет продаваться версия, у которой ограничитель скорости установлен на отметке 45 километров час. Дальность поездки Renault Twizy не превышает 100 километров, а время полной зарядки батарей — три с половиной часа.

Переднее сиденье электромобиля оборудовано подушкой безопасности и четырехточечным ремнем, а заднее — трехточечным ремнем. В дверях Твизи смонтированы силовые балки, защищающие водителя и пассажира при боковом ударе, а сами двери открываются наверх.